Обслуговування шин причепа: 5 простих перевірок перед кожною тривалою поїздкою

Перевірте шини причепа на наявність видимих пошкоджень і зносу

Шукайте тріщини, вздуття та порізи на шинах причепа

Під час перевірки шин причепа починайте з огляду всіх поверхонь, включаючи важкодоступні ділянки, такі як боковини та простори між протекторними канавками. Звертайте увагу на тріщини глибше за 1/32 дюйма, підозрілі вздуття, що можуть свідчити про розшарування внутрішніх елементів, або гострі порізи, які відкривають сталеві корди. Під впливом сонячного світла процес сухої гнилі значно прискорюється. Мікротріщини утворюють мереживну структуру на поверхні шини, що може зменшити її міцність до 40 відсотків порівняно зі шинами, які зберігалися в оптимальних умовах. Шини із пошкодженнями мають значно вищий ризик розриву під час руху по шосе — за даними дослідження Альянсу безпеки шин 2023 року, аж утричі вищий.

Виявлення нерівномірного зносу протектора, що вказує на проблеми з розвал-сходженням або підвіскою

Нерівномірний знос вказує на приховані механічні несправності:

• Знос по центру : Перекачані шини зменшують площу контакту
• Знос по краях : Недостатній тиск призводить до надмірного прогинання боковин
• Односторонній знос несумісні осі або викривлені шпинделя зміщують розподіл ваги
  Вирішення цих проблем на ранніх етапах може подовжити термін служби шин причепа на 15–20% і покращити паливну ефективність на 5%.

Скористайтеся тестом із копійкою, щоб виміряти глибину протектора шин причепа

Візьміть копійку та вставте її у один із протекторних канавок шини головою Лінкольна донизу. Якщо верхівка його голови видно, це означає, що глибина протектора зменшилася нижче 2/32 дюйма, що фактично є мінімальним граничним значенням за законом майже в кожному штаті країни. На цьому етапі шини справді починають погано тримати дорогу, втрачаючи приблизно половину зчеплення під час руху по мокрій або дощовій дорозі, тому заміна шин потрібна не лише за рекомендацією, а й абсолютно необхідна для безпеки. Бажаєте ще точнішого результату? Візьміть цифровий шаблон для вимірювання протектора та перевірте кілька різних місць на шині. Це дасть кращу загальну картину, ніж просте покладання на метод із копійкою.

Дізнайтеся, як ультрафіолетове випромінювання та умови зберігання з часом погіршують стан шин причепа

Озон і сонячне світло руйнують гумові полімери зі швидкістю 1,5% щороку, навіть у невикористовуваних шинах причепа. Шини, які зберігаються на відкритому повітрі без чохлів, старіють на 30% швидше, ніж ті, що зберігаються в приміщеннях із контрольованим кліматом. Для максимальної довговічності:

• Переставляйте шини кожні 3 місяці під час зберігання
• Використовуйте дихаючі чохли для шин, які блокують 99% УФ-променів
• Зберігайте шини на стелажах, щоб запобігти утворенню плоских ділянок

Переконайтесь у правильному тиску надування для оптимальної роботи шин причепа

Знайдіть правильний показник PSI для шин вашого причепа за допомогою таблиць навантаження та надування

Правильний тиск у шинах для причепів залежить від їх вантажопідйомності та типу встановлених осей. Перевіряючи тиск у шинах, важливо зіставити максимальну масу причепа (GVWR) із рекомендаціями виробника щодо накачування, які пов’язують певні значення psi з різними вантажопідйомністю. Наприклад, стандартна двовісна конструкція, що перевозить близько 7000 фунтів, зазвичай найкраще працює при тиску від 65 до 80 psi. Якщо ж вантаж стає важчим, слід очікувати, що рекомендації зростуть до діапазону від 90 до 110 psi. Згідно з останніми дослідженнями, близько третини всіх проколів шин причепів відбуваються через неправильний тиск повітря. Шини з недостатнім тиском надмірно деформуються, що призводить до нагрівання і пошкодження боковин, тоді як надмірний тиск робить їх менш стійкими до ковзання і прискорює знос протектора. Ці дані отримані з дослідження NHTSA 2022 року.

Вимірюйте тиск повітря каліброваним манометром перед кожною тривалою поїздкою

Перевірку шин причепа слід проводити, коли вони ще холодні, бажано не менше ніж через три години після будь-якої поїздки. За приблизно двадцять доларів калібрований манометр доброї якості забезпечить досить точні показники з похибкою близько одного psi, тоді як дешеві манометри у формі олівця найчастіше практично марні. Згідно з останніми даними технічного обслуговування автопарку, майже кожен третій причіп на дорогах має принаймні одне колесо, яке суттєво недокачане — на десять psi або більше. Це надзвичайно небезпечно, оскільки значно збільшує ризик проколу під час довгих поїздок швидкісними трасами. Про це повідомила Федеральна адміністрація безпеки автоперевезень у 2023 році. Обов’язково записуйте тиск у кожній шині, а потім коригуйте його залежно від вантажопідйомності причепа перед тим, як вирушати в дорогу.

Запобігання вибухам шин через недокачування під час руху швидкісною дорогою

Постійне зниження тиску підвищує опір коченню, збільшуючи температуру шин на 20–35°F при русі на швидкісних дорогах. Це теплове навантаження може призводити до руйнування гумових сумішей на 50% швидше та викликати раптове відшарування протектора. Забезпечте своєчасне усунення падіння тиску, спричиненого:

• Сезонними коливаннями температури : Зниження температури на 10°F зменшує тиск (PSI) на 1–2 одиниці
• Повільними витоками : Оглядаєте стержні клапанів і ущільнення посадкового місця шини щомісяця
• Зміною висоти над рівнем моря : Повітря розширюється на 3% на кожні 1000 футів підйому вгору

Перевіряйте тиск протягом перших 50 миль після початку руху в гірській місцевості або при перевезенні важких вантажів.

Оцініть термін експлуатації шин причепа та визначте обмеження строку служби

Знайдіть код DOT, щоб визначити дату виробництва шин причепа

На боковині прицепних шин завжди вказаний так званий код DOT. Це чотири цифри, які позначають тиждень випуску шини з конвеєра. Наприклад, 2319 означає 23-й тиждень 2019 року. Чому це важливо? Гума починає руйнуватися з першого дня після виходу з заводу. Навіть якщо шини просто зберігаються без використання, їх матеріали повільно втрачають міцність із часом. Тому знання реального віку шини має велике значення для безпеки в дорозі.

Зрозуміти, чому шини для причепів деградують навіть при низькому пробігу через вплив озону та сонячного світла

Причіпні шини просто не можуть витримати всього того, що природа кидає їм на завадах. Такі речі, як ультрафіолетові промені сонця та озон у повітрі, повільно руйнують гуму протягом місяців і років. Місце зберігання також має велике значення. Ми бачили, як шини, що стояли під прямим сонячним світлом, набагато раніше починали показувати ознаки старіння, ніж ті, що зберігалися в гаражі чи на складі в тіні. Хімічна реакція між киснем і матеріалами шин фактично призводить до гниття гуми, унаслідок чого боковини стають тоншими, а протектор втрачає зчіплення. І коли це трапляється на автостраді? Ну, скажімо так, ніхто не хоче залишатися змушеним міняти шину після раптового прориву на швидкості 65 миль на годину.

Дотримуйтесь рекомендацій галузі щодо максимального терміну експлуатації шин для причепів (зазвичай 5–7 років)

Згідно з різними галузевими звітами, шини для причепів втрачають приблизно третину своєї міцності всього за три роки після виходу з виробничої лінії. Експерти з безпеки загалом радять замінювати ці шини між п'ятьма і сімома роками після придбання, навіть якщо протектори все ще виглядають добре. Коли шинам виповнюється сім років, існує близько 90% ймовірності, що вони почнуть утворювати дрібні тріщини, які називають мікротріщинами, що значно погіршує їхню здатність витримувати великі навантаження. Натомість того, щоб покладатися лише на кількість пройдених шинами кілометрів, набагато розумніше враховувати їхній вік під час планування заміни, щоб забезпечити безпечніші перевезення в майбутньому.

Підбирайте розрахункове навантаження шин для причепа відповідно до вагових вимог вашого транспортного засобу

Зрозумійте класи розрахункового навантаження (наприклад, C, D, E) та їхній вплив на безпеку шин для причепа

Рейтинги діапазону навантаження на шинах причепів (як правило, позначені C, D або E) вказують, скільки ваги вони можуть витримати. Наприклад, більшість шин класу навантаження C можуть перевозити близько 2150 фунтів при тиску 50 psi. Якщо перейти до рейтингів D та E, ці показники значно зростають — приблизно до 2755 та 3195 фунтів відповідно, проте потрібен і вищий тиск повітря. Існує ще одне число — індекс навантаження, яке, можливо, не отримує такої уваги, але насправді є досить важливим. Наприклад, індекс навантаження 117 означає, що кожна шина може витримувати близько 2833 фунтів. Дійсно варто перевіряти обидва ці параметри відповідно до вказаного виробником причепа загального рейтингу ваги транспортного засобу (GVWR). Згідно з даними NHTSA, приблизно одна з чотирьох проблем із шинами причепів виникає через те, що хтось помилково переплутав ці рейтинги.

Зважте свій причіп на громадських вагах, щоб уникнути перевищення меж навантаження на шини

Пункти зважування все ще залишаються золотим стандартом, коли йдеться про перевірку того, що насправді перебуває на причепі. Розглядаючи конкретно навантаження на осі, ми можемо побачити, чи несе якесь окреме колесо більше навантаження, ніж передбачено виробничими специфікаціями. Дослідження також показують дещо тривожне — перевищення рекомендованих навантажень приблизно на 15% значно підвищує температуру шин, збільшуючи їх нагрівання під час руху по шосе, про що свідчать дані, оприлюднені Pirelli минулого року. Власники причепів мають виконати певні розрахунки. У системах із подвійною віссю загальна вага розподіляється на чотири колеса, тоді як у моделях з однією віссю вага розподіляється лише між двома точками контакту. Правильність цих розрахунків має велике значення, оскільки наявність належних документів із затверджених пунктів зважування забезпечує реальний захист від неприємностей у майбутньому — як під час раптових перевірок поліцією, так і при взаємодії зі страховими компаніями після аварій.

Забезпечте безпеку коліс, перевіривши момент затягування гайок та стан ступиць

Повторно затягніть гайки після первинного монтажу або заміни шин

Відкручування гайок знаходиться в самому верху списку механічних несправностей, що призводять до аварій з причепами. Після заміни шин обов’язково повторно перевірте та підтягніть болти на відстані від 50 до 100 миль після початку руху. Використовуйте якісний динамометричний ключ для цієї роботи, оскільки ударні гайковерти часто або перетягують, або залишають гайки недостатньо затягнутими. Різні причепи потребують різного зусилля затягування залежно від їх ваги та розміру коліс. Більшість стандартних шин для причепів потребує моменту затягування близько 90–140 фут-фунтів, згідно з рекомендаціями виробника. Неправильне затягування може призвести до відриву колеса під час руху на високій швидкості або, ще гірше, до деформації гальмівних дисків через нерівномірний розподіл навантаження між болтами.

Перевіряйте ступиці коліс на наявність вигойсткості або зносу підшипників

Коли ступиці починають зношуватися, вони фактично порушують стабільність шин причепа, оскільки допускають надто великий бічний рух. Щоб перевірити це, підніміть причіп і вхопіться за шину в місцях, де стрілки годинника вказують на 3 та 9 годин. Якщо при русі ліворуч і праворуч є більше чверті дюйма люфту, це практично точно свідчить про проблему з підшипниками. Також добре розкрутіть колеса. Будь-які скрипи чи нерівності під час обертання зазвичай означають, що мастило висохло або пошкоджені внутрішні елементи, так звані бігові доріжки. Більшості людей слід замінювати конічні роликові підшипники приблизно кожні 12 тисяч кілометрів або через два роки експлуатації — залежно від того, що настане раніше. І не забувайте про масляні ступиці. Контролюйте рівень рідини щомісяця та звертайте увагу на характерний молочний колір, який свідчить про потрапляння води в систему.

Поширені запитання

Як часто мені слід перевіряти шини мого причепа на наявність пошкоджень?

Вам слід регулярно оглядати шини причепа, бажано перед кожною тривалою поїздкою, щоб перевірити наявність видимих пошкоджень і характер зносу.

Чому важливо вимірювати тиск у шинах перед поїздкою?

Вимірювання тиску в шинах перед поїздкою забезпечує правильне накачування, запобігає розривам шин і покращує керованість та паливну ефективність.

Як ультрафіолетові промені та озон впливають на термін служби шин причепа?

Вплив УФ-випромінювання та озону призводить до руйнування гумових полімерів у шинах причепа, що сприяє прискореному старінню та зниженню міцності з часом.

Яку роль відіграє вік шин у безпеці?

Вік шин має вирішальне значення для безпеки; навіть при низькому пробігу шини можуть деградувати через вплив зовнішніх факторів і повинні замінюватися кожні 5–7 років незалежно від стану протектора.

Чому важливо перевіряти класифікацію шин за вантажопідйомністю?

Класифікація за вантажопідйомністю забезпечує здатність шин витримувати навантаження, яке на них діє, запобігаючи перевантаженню, яке може призвести до розриву шин.