Трейлерийн дугуйн үйлчилгээ: Урт аялалын өмнө хийх 5 энгийн шалгалт

Трейлерийн дугуйг харагдахуйц гэмтэл болон износийн загварыг шалгах

Трейлерийн дугуй дээрх цоорхой, хавдсан хэсэг, осолтыг шалгана уу

Прицепийн дугуйг шалгахдаа бүх гадаргууг, хажуу ханыг болон замхрын гүдгэрийн хооронд байгаа харахад хэцүү байршлыг олж үзэхээс эхлэнэ. Зөвхөн 1/32 дюймээс илүү гүн рүү нэвтэрсэн цоорхой, дотор талд юм хойшлогдож байгааг зааж болох энгийн булцуу, эсвэл доорх зэвэрдэг бүрхэвчийг ил гаргасан хурц хэсгүүдийг анхааралтай ажиглана уу. Цагаан туяа хугацаа өнгөрөх тутам хуурай хордлогыг хурдасгадаг. Энэ үед жижиг цоорхойнууд дугуйн гадаргуу дээр тор мэт үүсэж, сайн нөхцөлд байгаа дугуйтай харьцуулахад бат бөх чанар нь 40 хувийн хүртэл сулрах боломжтой. Гэмтэлтэй дугуй нь хурдан замаар жолоодох үед дэлбэлэх магадлал ихтэй байдаг ба Тав тэнхимийн Аюулгүй Байдлын Холбооны 2023 оны судалгаагаар илүү ихээр дэлбэлэх магадлал нь гурван дахин их байдаг.

Тэгш бус элэгдэл нь зохицуулалт эсвэл дарангуйлалын асуудлыг илтгэнэ

Тэгш бус элэгдлийн загвар нь нууц механик дутагдалыг илчилдэг:

• Дунд хэсгийн хүрд : Их даралттай дугуй харилцах талбайг бууруулдаг
• Ирмэг хүрд : Даралт бага байх нь хажуу ханын илүү их хөдөлгөөнд орохыг үүсгэдэг
• Нэг талын элэгдэл : Тэнхлэгүүдийн байрлал эсвэл хөвөнцөр дээрх муруйлт нь жин тараах байдлыг өөрчилдөг
  Эдгээр асуудлыг цаг алдалгүй шийдвэрлэх нь фурын дугуйны амьдралыг 15–20% илүү үргэлжлүүлэх, мөн түлшний үр дүнтэй ашиглалтыг 5%-иар сайжруулна.

Фурын дугуйны үлдсэн замын гүнийг хэмжихийн тулд мөнгөний шалгуурыг ашиглаарай

Мөнгөн зоос авч, түүнийг дугуйны нүхэнд Линкольны толгой доошоо харсан байдлаар оруулаарай. Хэрэв түүний толгойн орой харагдаж эхэлбэл, энэ нь замын гүн 2/32 дюймээс багасч, ерөнхийдөө улсын бүх мужид хууль ёсны хамгийн доод түвшинд хүрснийг харуулж байна. Энэ үед дугуйнууд жижиг ч боловч ихэд муудаж, бороо эсвэл чийгтэй зам дээрх замналынхаа талаар алддаг тул тэдгээрийг солих нь зөвхөн зөвлөгдөх л үл хамааран аюулгүй байдлын хувьд заавал шаардлагатай болдог. Илүү нарийвчлалтай мэдээлэл хүсвэл цифрийн замын гүний хэмжигчийг авч дугуйн олон ялгаатай цэгт шалгана уу. Энэ нь зөвхөн мөнгөний шалгуурын аргад тулгуурлахгүйгээр илүү нарийн дүрслэл өгдөг.

Хугацаа өнгөрөх тусам цацрагийн гэрэл болон хадгалалтын нөхцөл хэрхэн прицепийн дугуйг элэгдүүлдэгийг ойлгох

Озонт ба нарны гэрэл ашиглаж байгаагүй прицепийн дугуйнуудын резин полимерийг жилд дунджаар 1.5% -иар задалдаг. Хучлага ньгүйгээр гадаа хадгалж байгаа дугуйнууд цахилгаан хангамжийн орчинд хадгалагдаж байгаа дугуйнаас 30% хурдан нас бардаг. Хамгийн их үргэлжлэх хугацааг хангахын тулд:

• Хадгалалтын үеэр 3 сардаа нэг удаа дугуйг эргүүлэх
• Цацрагийн гэрлийн 99%-ийг блоклодог, агаар пропорцлогч тавилгатай хучлага ашиглах
• Тэгш талбай үүсэхээс сэргийлэхийн тулд дугуйг шүргэлтгүйгээр зогсоолд байлгах

Прицепийн дугуйн үр дүнтэй ажиллагааны тулд зөв дотогш шахалтын даралтыг шалгах

Ачааллын болон дотогш шахалтын хүснэгтүүдийг ашиглан прицепийн дугуйнд тохирох PSI-ийн зөв хэмжээг ол

Прицепийн зөв дугуйны шахалт нь тэдгээр ямар хэмжээний ачаа түлхэж байгаасаа болон ямар төрлийн тэнхлэг суурилуулсан эсэхээс хамаарна. Дугуйны шахалтыг шалгах үедээ прицепийн бүрэн жинг (GVWR) дугуйны үйлдвэрлэгчийн тодорхой PSI түвшинг ачааны багтаамжид нийцүүлэн тохируулах зааврын хамт зохицуулах нь чухал юм. Жишээлбэл, ойролцоогоор 7,000 фунт ачаа түлхэж явах стандарт хос тэнхлэгийн систем ихэвчлэн 65-80 psi хооронд хамгийн сайн ажилладаг. Гэхдээ ачаа хүнд болох тусам шахалтын зөвлөмж нь 90-110 psi хооронд хүрэх болно. Сүүлийн судалгаагаар прицепийн дугуй эвдэрсний гурвын нэг нь шахалтыг зөв тохируулаагүйгээс болдог байна. Шахалт бага байвал дугуй ихэд муруйж, халуун үүсгэж түүний хажуу ханыг гэмтээдэг бол, хэт их шахалт нь гулсахгүй болгох чадварыг бууруулж, гулсах хэсгийг хурдан изант гэмтээдэг. Энэ мэдээлэл нь 2022 оны NHTSA-ийн судалгаанаас гаралтай.

Урт замын аялал эхлэхээс өмнө калибрлагдсан манометр ашиглан агаарын шахалтыг хэмжиж аваарай

Прицепийн дугуйн хийг харахдаа тэдгээрийг хүйтэн байх үед нь шалгах нь зүйтэй, боломжтой бол ажилласнаас хойш дор хаяж гурван цагийн дараа шалгана. Хамгийн багадаа арван долларын өртөгтэй, сайн чанартай калибрын хэмжигч нь ойролцоогоор нэг psi-ийн нарийцтай нарийн утгыг өгдөг бол хямдхан, харандаа хэлбэртэй хэмжигчид ихэнх тохиолдолд бараг ашиггүй байдаг. Сүүлийн үеийн флотын үйлчилгээний мэдээллээр үзэхэд замын хажууд явж буй бүх прицепийн бараг гуравны нэг нь 10 psi эсвэл түүнээс дээш хэмжээтэй дутуу хийтэй дугуйтай байдаг. Энэ нь маш их аюултай учир нь автомашин урт зайг хурдан явган туулах үед дугуй хагарах магадлалыг хүчтэй нэмэгдүүлдэг. Ийм талаар Америкийн хөдөлгөөний хэрэгслийн аюулгүй байдлын хяналтын газар 2023 онд мэдээлж байсан. Ямар ч чиглэлд аялал хийхээс өмнө бүх дугуйн хийн түвшинг бичиж тэмдэглэж, прицеп ямар хэмжээний ачаа тээхээс хамааран хийн түвшинг тохируулаарай.

Замын хурданд явж байх үед дутуу хийгээс үүдэлтэй дугуй хагарлыг урьдчилан сэргийлэх

Тогтмол дутуу шахалт нь хөдөлгөөний эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, автомагистраль дээрх хурдны үед хулганы температурыг 20–35°F-иар ихэсгэдэг. Энэ дулааны стресс нь резинэн бүрэлдэхүүнийг 50%-иар хурдан задлаж, гэнэт хулганы давхарга салсанд хүргэж болзошгүй. Дараах шалтгаанаар үүссэн даралтын бууралтыг урьдчилан илрүүлж арилгах:

• Улирлын температурын өөрчлөлт : 10°F буурах нь PSI-г 1–2-оор багасгадаг
• Удаан зуур явагдах агаар алдалт : Сард нэг удаа вентилийн таг, хулганы суурь холболтыг шалгана уу
• Өндөрлөгийн өөрчлөлт : 1,000 фут өндөрсөх бүрт агаар 3%-иар өргөсдөг

Уулсын зам эсвэл хүнд ачааг зөөсний дараа 50 миль замын дотор дахин шалгана уу.

Хаулгын хулганы насыг үнэлж, үйлчилгээний насны хязгаарыг тодорхойлох

Хаулгын хулганы үйлдвэрлэсэн огноог тодорхойлохын тулд DOT кодыг олно уу

Трейлерийн дугуйнууд нь хажуу ханан дээр DOT код гэж нэрлэгддэг зүйлийг агуулдаг. Энэ нь дугуй угсрах үйлдвэрээс гарсан огноог харуулах дөрвөн оронтой тоо юм. Жишээ нь, 2319 гэдэг нь 2019 оны 23 дахь долоо хоногтой таарч байна. Энэ яагаад чухал вэ гэвэл, дугуй үйлдвэрээс гарсны дараа эхлээд шууд резин задрана. Хадгалалтанд ашиглахгүй байсан ч чийдэнгийн бүтэц цаг соёсоор муудаж, бат бөх чанар нь удаан хугацаанд алдагдана. Иймд дугуй хэдий настай болохыг мэдэх нь ирээдүйд аюулгүй байдлын хувьд маш чухал болдог.

Озон ба нарны гэрлээс болж дугуй элэгдэж, зам бага туулсан ч яагаад задардагийг ойлгох

Трейлерийн дугуйнууд нь байгаль орчноос ирэх зүйлсийг тэсвэрлэж чаддаггүй. Жишээ нь нарны шууд цацраг, агаарт байгаа хүчилтөрөгчийн уусгалт нь сар болон жилийн турш резинийг удаан хугацаанд эвдэж, задалдаг. Тэдгээрийг хаана хадгалж байгаа нь ихээхэн нөлөөтэй. Бид нарны шууд гэрэлд гадаа байрлуулсан дугуйнуудыг гаража эсвэл агуулах зэрэг сүүдэрт хадгалсан дугуйнуудаас илүү хурдан нас барахыг харсан. Хүчилтөрөгч ба дугуйн материалуудын хооронд явагдах урвал нь резинийг үндсээр нь задалдаг бөгөөд хажуу ханыг нимгэвтэр болгоод, булгарыг гулсахгүй болгодог. Ийм зүйл замын голчоос 65 миль/цаг-ийн хурдтай үед гарвал? Энэ нь ямар ч хүн хүссэнгүй зүйл болно.

Трейлерийн дугуйны үйлчилгээний хамгийн их хугацааны талаарх үйлдвэрлэлийн зааврыг мөрдөх (Ерөнхийдөө 5–7 жил)

Мэргэжлийн олон тайлангийн мэдээллээр, трейлерийн дугуйнууд үйлдвэрээс гарснаас хойш гурван жилийн дотор ойролцоогоор гуравны нэг хэсгээрээ хүчээ алддаг. Аюулгүй байдлын мэргэжлийн хүмүүс ерөнхийд эдгээр дугуйг худалдан авснаас хойш таваас долоо жилийн дотор, тэдгээрийн гадаргуу хэвийн харагдаж байсан ч солихыг зөвлөдөг. Дугуй нар долоо жил болоход тэдгээрийн ойролцоогоор 90% нь ачааллыг сайн даах чадвараасаа хамаагүй муудах микро-трес (жижигхэн цоорхой) үүсэх эхэлдэг. Тээврийн хэрэгслээр ямар зам туулснаас хамаарч дугуйг солих шийдвэрийг гаргахын оронд, илүү аюулгүй татлага хийхийн тулд дугуйны насанд анхаарал тавьж, түүний дагуу солих нь илүү ухаалаг арга юм.

Трейлерийн дугуйны ачааллын зэрэглэлийг таны тээврийн хэрэгслийн жингийн шаардлагатай тааруулах

Ачааллын хязгаарын зэрэглэлийг ойлгох (жишээ нь: C, D, E) ба тэдгээрийн трейлерийн дугуйны аюулгүй байдалд үзүүлэх нөлөө

Трейлерийн дугуй дээрх ачааллын хязгаарын ангилал (ихэвчлэн C, D эсвэл E гэж тэмдэглэгддэг) нь тэд ямар хэмжээний жин даах боломжтойг зааж өгдөг. Жишээлбэл, ихэнх ачааллын хязгаар C-тай дугуйнууд 50 psi-д шахамжтай үед ойролцоогоор 2,150 фунт жин даах чадалтай байдаг. Харин D ба E ангилал руу шилжвэл эдгээр тоонууд харгалзан ойролцоогоор 2,755 ба 3,195 фунт хүртэл нэмэгддэг ч илүү өндөр агаарын даралт шаарддаг. Анхаарал бага татдаг хэдий ч маш чухал өөр нэг тоо - ачааллын индекс юм. Жишээлбэл, ачааллын индекс 117 нь дугуй тус бүр ойролцоогоор 2,833 фунт жин даах чадалтайг илэрхийлнэ. Трейлерийн үйлдвэрлэгчийн заасан нийт тээврийн хэрэгслийн жингийн хязгаар (GVWR)-тэй эдгээр хоёр тоог заавал харьцуулж шалгах нь маш чухал. NHTSA-гийн мэдээллээр трейлерийн дугуйн асуудлын дөрөвний нэг нь эдгээр ангилалуудыг хооронд нь андуурч, холихоос үүдэлтэй гардаг.

Дугуйны ачааллын хязгаараас хэтрэхээс сэргийлэхийн тулд трейлерээ нийтийн жинлүүрт жинлүүлнэ үү

Тээврийн хэрэгсэл дээр юу байгааг шалгахад жин тодорхойлох төвүүд одоогоор алтны стандарт болдог. Тухайлбал, тэнхлэгийн жингийн хувьд үзэхэд үйлдвэрлэгчийн техникийн шаардлагаар тээврийн хэрэгслийн аль нэг дугуй ихээр ачаалал өргөж байгаа эсэхийг тодорхойлж болно. Судалгааны дагуу, зөвлөгөөний ачааллыг ойролцоогоор 15%-иар давах нь Pirelli компани өнгөрсөн жил хуваалцсан мэдээллээр харахад замын дагуу явж байх үеийн дугуйн температурыг хамаагүй ихэсгэдэг байна. Тээврийн машин эзэмшигчид энд тооцоо хийх шаардлагатай. Хоёр тэнхлэгт системийн хувьд нийт жинг дөрвөн дугуй дээр хуваарилах бол, ганц тэнхлэгт загварууд зөвхөн хоёр цэгт хуваахыг шаарддаг. Эдгээр тоонуудыг зөв гаргах нь чухал учир нь баталгаажсан жин тодорхойлох төвүүдээс авсан баримт бичиг нь санамсаргүйгээр цагдаагийн зогсоолд баригдах болон осолдсонтоо дараа даатгалын компаниудтай асуудал шийдвэрлэх үед урт хугацаанд тулгардаг асуудлаас хамгаалах боломжийг олгоно.

Дугуйн аюулгүй байдлыг хангахын тулд болтны чангааралтын момент ба хувьсгалын байдалд шалгалт хийх

Анх удаа суулгасны дараа эсвэл дугуй солих үед болтнуудыг дахин чангаруулах

Хөшөөний дугуйн болтнуудийн чангаралт сулрах нь хөшөөний гэмтэлтэй холбоотой механик асуудлуудын жагсаалтанд хамгийн дээр байрладаг. Дугуй солих үед замын дагуу 80-160 км-ийн дараа дахин болтнуудыг шалгаж, чангаруулах шаардлагатай. Импульсын голчоор ихэвчлэн илүүтэй эсвэл хангалтгүй чангаруулдаг тул энэ ажилд сайн чанарын моментын түрхүүрийг ашиглаарай. Жин, дугуйны хэмжээний хамааралтайгаар янз бүрийн хөшөөнд янз бүрийн хэмжээний чангааралт шаардлагатай. Ихэнх стандарт хөшөөний дугуйнууд производцирлогчийн зөвлөсөнөөр ойролцоогоор 90-140 фут-фунт момент шаарддаг. Хэрэв энэ утгыг буруу тохируулбал машины өндөр хурдад явж байх үед дугуй нь тасарч унах эсвэл хамгийн муу тохиолдолд болтнууд дээрх даралт тэнцвэргүй байрлах нь тормозын дискэд муруй байдлыг үүсгэж болзошгүй.

Дугуйн хувьсгалыг хөдөлгөөнтэй эсвэл өргөст багана цонхоор шалгах

Хэрэв хөдөлгүүрийн тулгуур элэгдэж эхэлбэл, түүний босоо чиглэлд их хэмжээний хөдөлгөөн үүсч, дагалдагч машины дугуйн тогтвортой байдлыг алдагдуулдаг. Үүнийг шалгахын тулд дагалдагч машиныг өргөөд цагийн зүүний 3 ба 9 цагийн байрлалд орших дугуйн ирмэгийг барина уу. Хэрэв зүүн баруун тийш хөдөлгөх үед 6 мм-с илүү хөдөлгөөнтэй бол тулгуурын өнгөц муудсан байх магадлалтай. Мөн дугуйг сайтар эргүүлж үзээрэй. Эргэх үедээ чимээ гаргаж байвал эсвэл жигд бус хөдөлж байвал ихэвчлэн хуучин, хатсан тос эсвэл доторх гулсах гадаргуу (races) гэмтсэн байх магадлалтай. Ихэнх тохиолдолд конусан тулгуурыг 12000 км зам туулаад эсвэл хоёр жил болоход (аль нь эхэндээ хүрвэл) солих шаардлагатай. Түлхүүр тосоор дүүрсэн тулгуурыг ч мартаж болохгүй. Сараар нэг удаа тосны түвшинг шалгаж, цайвар өнгөтэй болсон эсэхийг анхаарч үзээрэй. Цайвар өнгө нь системд ус нэвтэрснийг харуулж байна.

Ихэнх асуултууд

Би дагалдагч машины дугуйг хэд хэдийн тутам гэмтэлд шалгах ёстой вэ?

Та трейлерийн дугуйг жигд түвшинд шалгах ёстой бөгөөд боломжтой бол бүх урт зайн аяллын өмнө л нүдэнд харагдах эвдрэл, износийн байдлыг шалгана.

Аялалын өмнө дугуйны даралтыг хэмжих нь яагаад чухал вэ?

Аялалын өмнө дугуйны даралтыг хэмжих нь дугуйг зөв цохилтоор дүүргэсэн эсэхийг баталгаажуулж, дугуй эвдэрэх, удирдлага муруйх, түлшний үр дүнтэй ашиглалтанд сайнаар нөлөөлнө.

Хэт ягаан туяа ба озон трейлерийн дугуйн нас барзгарших хугацаанд ямар нөлөө үзүүлдэг вэ?

Хэт ягаан туяа болон озоны нөлөө нь трейлерийн дугуйн шилийн полимерийг задалдаг бөгөөд энэ нь хугацаа өнгөрөх тутам нас барзгарч, хүч сулрахад хүргэдэг.

Дугуйны нас барзгаршил аюулгүй байдлын хувьд ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ?

Дугуйны нас барзгаршил нь аюулгүй байдлын хувьд маш чухал байдаг. Ачааны хэмжээ бага ч гэсэн орчны нөхцөлд дугуй хугацаа өнгөрөхөд эвдэрч болох тул замын гадаргуугийн байдал хамаагүй 5-7 жил тутам солих хэрэгтэй.

Трейлерийн дугуйн ачааны ангиллын үнэлгээг шалгах нь яагаад чухал вэ?

Ачааны ангиллын үнэлгээ нь дугуйнууд тээвэрлэх ачааны жинг даах чадвартай эсэхийг баталгаажуулдаг бөгөөд иймээс ачааны хэт ачаалалд орох, дугуй эвдэрэхийг урьдчилан сэргийлдэг.