Pangangalaga sa Trailer Tire: 5 Madaling Pagsusuri Bago ang Bawat Mahabang Biyahe

Suriin ang Trailer Tires para sa Nakikitaang Pinsala at Wear Pattern

Hanapin ang mga bitak, tambok, at sugat sa trailer tires

Kapag sinusuri ang mga gulong ng trailer, magsimula sa pagtingin sa lahat ng ibabaw kabilang ang mga mahirap makitang lugar tulad ng mga gilid at pagitan ng mga tread groove. Mag-ingat sa anumang mga bitak na lumalalo pa sa lalim kaysa sa humigit-kumulang 1/32 pulgada, mga hindi pangkaraniwang tambok na maaaring nangangahulugan na may bahagi sa loob na naghihiwalay, o matutulis na sugat na nagbubunyag sa bakal na sintas sa ilalim. Ang liwanag ng araw ay lubos na nagpapabilis sa pagtanda ng goma sa paglipas ng panahon. Ang nangyayari ay nabubuo ang mga mikroskopikong bitak na parang lambat sa ibabaw ng gulong, na nagpapahina nito hanggang sa 40 porsiyento kumpara sa mga gulong na napanatiling maayos ang kalagayan. Ang mga gulong na may palatandaan ng pagkasira ay mas malaki ang posibilidad na sumabog habang nagmamaneho sa highway—talagang tatlong beses na mas mataas ang posibilidad batay sa kamakailang pag-aaral ng Tire Safety Alliance noong 2023.

Tukuyin ang hindi pare-parehong pagsusuot ng tread na nagpapakita ng problema sa alignment o suspension

Ang hindi pare-parehong pagsusuot ay nagbubunyag ng nakatagong mekanikal na problema:

• Pagsusuot sa gitna : Ang sobrang hinangang gulong ay binabawasan ang lugar ng kontak
• Pagsusuot sa gilid : Ang kulang sa hangin ay nagdudulot ng labis na pagbaluktot ng gilid
• Pagsusuot sa isang gilid : Ang hindi maayos na pagkaka-align ng mga axle o patag na mga spindle ay nagbabago sa distribusyon ng timbang
  Ang maagang pagtugon sa mga isyung ito ay maaaring pahabain ang buhay ng gulong ng trailer ng 15–20% at mapabuti ang kahusayan sa paggamit ng gasolina ng 5%.

Gamitin ang penny test upang masukat ang natitirang tread depth sa mga gulong ng trailer

Kunin ang isang penny at ipasok ito sa isa sa mga groove ng gulong na may ulo ni Lincoln pababa. Kapag nakikita na ang tuktok ng kanyang ulo, ibig sabihin ay bumaba na ang lalim ng tread sa ilalim ng 2/32 pulgada, na siya ring legal na minimum sa halos lahat ng estado sa bansa. Sa puntong ito, nahihirapan na ang mga gulong, nawawalan ng halos kalahati ng kanilang traksyon kapag nasa ulan o basa ang kalsada, kaya ang pagpapalit dito ay hindi lang inirerekomenda kundi talagang kinakailangan para sa kaligtasan. Gusto mo pa bang mas tumpak? Kunin ang digital tread gauge at suriin ang ilang iba't ibang bahagi ng gulong. Mas mainam ang resulta nito kaysa umasa lamang sa penny test.

Maunawaan kung paano ang UV exposure at mga kondisyon ng imbakan ay nagpapabagsak sa gulong ng trailer sa paglipas ng panahon

Ang ozone at liwanag ng araw ay sumisira sa rubber polymers na may bilis na 1.5% bawat taon, kahit sa mga gulong ng trailer na hindi ginagamit. Ang mga gulong na nakaimbak nang bukas nang walang takip ay tumanda nang 30% mas mabilis kaysa sa mga naka-imbak sa climate-controlled na paligid. Para sa pinakamahabang haba ng buhay:

• I-rotate ang mga gulong bawat 3 buwan habang naka-imbak
• Gumamit ng mga nababal na takip para sa gulong na humaharang sa 99% ng UV rays
• Panatilihing nakataas ang mga gulong sa mga rack upang maiwasan ang flat-spotting

Patunayan ang Tamang Pressure ng Inflation para sa Optimal na Performance ng Gulong ng Trailer

Hanapin ang Tama na PSI Rating para sa Iyong Gulong ng Trailer Gamit ang Load at Inflation Chart

Ang tamang presyon ng hangin para sa mga trailer ay nakadepende sa timbang na dala nito at uri ng mga axle na naka-install. Habang sinusuri ang presyon ng gulong, mahalagang iugnay ang GVWR ng trailer sa mga gabay sa pagpapalupa ng tagagawa na nag-uugnay ng partikular na antas ng psi sa iba't ibang kapasidad ng karga. Kunin bilang halimbawa ang karaniwang tandem axle setup na dala ang humigit-kumulang 7,000 pounds—karaniwang pinakamainam ito sa pagitan ng 65 at 80 psi. Ngunit kung mas mabigat ang karga, inaasahan na tataas ang rekomendasyon sa pagitan ng 90 at 110 psi. Ayon sa kamakailang pag-aaral, halos isang ikatlo ng lahat ng blowout sa gulong ng trailer ay dahil sa hindi tamang presyon ng hangin. Ang mga gulong na kulang sa hangin ay labis na bumabaluktot, na nagdudulot ng init na sumisira sa mga gilid nito, samantalang ang sobrang hangin ay nagpapababa ng grip at nagpapabilis sa pagsusuot ng tread. Galing ang datos na ito sa pananaliksik ng NHTSA noong 2022.

Sukatin ang Presyon ng Hangin Gamit ang Nakakalibrang Gauge Bago ang Bawat Mahabang Biyahe

Ang pagsusuri sa mga gulong ng trailer ay dapat isagawa habang malamig pa ang mga ito, na ideyal na hindi bababa sa tatlong oras matapos ang anumang pagmamaneho. Para sa humigit-kumulang dalawampung dolyar, ang isang de-kalidad na kalibradong gauge ay magbibigay ng medyo tumpak na pagbabasa na nasa loob ng isang psi, samantalang ang mga murang gauge na parang lapis ay karamihan sa oras ay praktikal na walang silbi. Ayon sa kamakailang datos sa pagpapanatili ng sarakyan, halos isang ikatlo ng lahat ng trailer sa daan ay may kahit isang gulong na malubhang kulang sa hangin, nang higit sa sampung psi o higit pa. Ito ay talagang mapanganib dahil lubos na nagpapataas ito ng posibilidad na lumobo ang gulong habang naglalakbay nang mahabang distansya sa mga kalsada. Ito ay inulat ng Federal Motor Carrier Safety Administration noong 2023. Palaging siguraduhing isulat ang presyon ng bawat gulong at i-adjust ang mga ito batay sa bigat na dadalhin ng trailer bago umalis.

Iwasan ang Pagsabog ng Gulong Dulot ng Kulang na Presyon Habang Nagmamaneho sa Highway

Ang patuloy na mababang presyon ng hangin ay nagdudulot ng pagtaas ng rolling resistance, na nagpapataas ng temperatura ng gulong ng 20–35°F sa bilis ng kalsada. Ang thermal stress na ito ay maaaring magpabilis ng pagkasira ng mga compound ng goma ng hanggang 50% at magdulot ng biglang paghihiwalay ng tread. Harapin nang mapigil pa ang pagbaba ng presyon na dulot ng:

• Mga pagbabago sa temperatura bawat panahon : Ang pagbaba ng 10°F ay nagpapababa ng PSI ng 1–2
• Mabagal na mga sira : Suriin buwan-buwan ang mga valve stem at bead seal
• Mga pagbabago sa taas ng lugar (altitude) : Dumarami ang hangin ng 3% bawat 1,000 talampakan na pagtaas ng elevation

I-recheck ang presyon ng hangin sa loob ng 50 milya matapos simulan ang pagmamaneho sa mga ruta na may bundok o kapag may mabigat na karga.

Suriin ang Edad ng Gulong ng Trailer at Tukuyin ang Limitasyon ng Serbisyo

Hanapin ang DOT Code upang Matukoy ang Petsa ng Pagkakagawa ng Gulong ng Trailer

Ang gulong ng trailer ay may kasamang tinatawag na DOT code na direktang nakalagay sa gilid. Ang mga ito ay ang apat na numero na nagsasabi kung kailan nahubog ang gulong sa assembly line. Halimbawa, ang 2319 ay tumutukoy sa linggo numero 23 noong 2019. Bakit ito mahalaga? Dahil ang goma ay nagsisimulang lumuwag mula pa noong unang araw na lumabas ito sa pabrika. Kahit hindi ginagamit at naka-imbak lamang, unti-unting nawawala ang integridad ng materyales na ito sa paglipas ng panahon. Mahalaga ang pag-alam kung gaano katanda ang isang gulong para sa kaligtasan sa darating na mga pagbiyahe.

Pag-aralan Kung Bakit Lumalabo ang Gulong ng Trailer Kahit Kaunti Lang ang Kilometrahe Dahil sa Ozone at Sinag ng Araw

Ang mga gulong ng trailer ay hindi talaga kayang tumagal sa lahat ng mga bagay na idinudulot ng kalikasan. Ang mga bagay tulad ng UV rays mula sa araw at ozone sa hangin ay unti-unting sumisira sa goma sa paglipas ng mga buwan at taon. Malaki rin ang naitutulong kung saan ito inilalagay. Nakita na namin ang mga gulong na nakatayo sa labas, tuwiran sa ilalim ng sikat ng araw, na nagpapakita na ng palatandaan ng pagtanda nang mas maaga kumpara sa mga gulong na nasa loob ng garahe o warehouse na may lilim. Ang reaksiyong kemikal sa pagitan ng oxygen at mga materyales ng gulong ay literal na nagpapabulok sa goma, kaya't pino ang mga gilid nito at nawawalan ng tibay ang takip. At kapag nangyari ito sa highway? Nanghihina ang tuhod, dahil walang gustong mahuli sa pagpapalit ng gulong matapos biglang pumutok habang nasa bilis na 65 mph.

Sundin ang Mga Alituntunin sa Industriya Tungkol sa Pinakamataas na Tagal ng Serbisyo para sa mga Gulong ng Trailer (Karaniwang 5–7 Taon)

Ayon sa iba't ibang ulat ng industriya, ang mga gulong ng trailer ay karaniwang nawawalan ng humigit-kumulang isang ikatlo ng kanilang lakas lamang tatlong taon matapos silang makalabas sa linya ng produksyon. Inirerekomenda ng mga eksperto sa kaligtasan na palitan ang mga gulong na ito sa pagitan ng lima at pito taon matapos bilhin, kahit pa mukhang maayos pa ang mga takip nito. Kapag ang gulong ay umabot na sa pito taong gulang, mayroon itong halos 90% na posibilidad na magkaroon ng mga mikroskopikong bitak o micro-cracks, na siyang nagpapahina sa kakayahan nitong dalhin ang mabigat na karga. Sa halip na magbase lamang sa bilang ng milya na natapos ng gulong, mas mainam na bantayan ang edad nito upang mas ligtas ang paggamit nito sa hinaharap.

Ipagpareho ang Load Rating ng Gulong ng Trailer sa Timbang na Kailangan ng Sasakyan Mo

Unawain ang Load Range Ratings (hal., C, D, E) at ang Kanilang Epekto sa Kaligtasan ng Gulong ng Trailer

Ang mga rating ng saklaw ng karga sa gulong ng trailer (karaniwang may label na C, D, o E) ay nagsasabi sa atin kung gaano karaming bigat ang kayang tiisin nila. Halimbawa, ang karamihan sa Load Range C na gulong ay kayang magdala ng humigit-kumulang 2,150 pounds kapag pinainit sa 50 psi. Kapag tumaas tayo sa mga rating na D at E, tumaas nang malaki ang mga bilang na ito sa humigit-kumulang 2,755 at 3,195 pounds ayon sa pagkakabanggit, ngunit kailangan din nila ng mas mataas na presyon ng hangin. May isa pang numero na tinatawag na load index na maaaring hindi gaanong napapansin ngunit talagang mahalaga. Kumuha ng halimbawa ang load index 117, ibig sabihin nito ay ang bawat gulong ay kayang suportahan ang humigit-kumulang 2,833 pounds. Talagang sulit na suriin ang parehong mga numerong ito laban sa tinukoy ng tagagawa ng trailer bilang gross vehicle weight rating (GVWR) nito. Ayon sa datos mula sa NHTSA, humigit-kumulang isang sa bawat apat na problema sa gulong ng trailer ay nangyayari dahil may nagulo sa mga rating na ito.

Timbangin ang Iyong Trailer sa Publikong Timbangan upang Maiwasan ang Paglabag sa Limitasyon ng Karga ng Gulong

Ang mga weigh station ay nananatiling gold standard pagdating sa pagsusuri kung ano talaga ang nasa loob ng isang trailer. Kapag tinitingnan natin ang timbang ng axle nang mas tiyak, nakikita natin kung mayroong mga gulong na dala nang higit sa dapat nilang dalhin batay sa mga teknikal na espesipikasyon ng tagagawa. Ayon sa pananaliksik, may isang bagay na medyo nakakalungkot din - ang pagtaas ng karga ng humigit-kumulang 15% ay tila nagpapataas nang malaki sa temperatura ng gulong, lalo na habang nagmamaneho sa mga highway, ayon sa mga natuklasan na ibinahagi ng Pirelli noong nakaraang taon. Kailangan mag-math ang mga may-ari ng trailer. Ang mga dual axle rig ay nangangahulugang hinahati ang kabuuang timbang sa apat na gulong, samantalang ang single axle model ay nangangailangan lamang ng paghahati sa dalawang punto ng kontak. Mahalaga ang tamang pagkuha sa mga numerong ito dahil ang pagkakaroon ng wastong dokumentasyon mula sa mga pinahintulutang weighing facility ay nagbibigay ng tunay na proteksyon laban sa mga problema sa hinaharap, kapwa sa panahon ng mga biglaang paghinto ng pulis at sa pakikipag-ugnayan sa mga insurance company matapos ang mga aksidente.

Siguraduhing Ligtas ang Gulong sa Pamamagitan ng Pagsuri sa Torque ng Lug Nut at Kalagayan ng Hub

I-Re-Torque ang Lug Nuts Matapos ang Paunang Pagkakabit o Pagpapalit ng Tires

Ang pagkaluwag ng lug nuts ay nasa tuktok mismo ng listahan pagdating sa mga mekanikal na problema na nagdudulot ng aksidente sa trailer. Matapos palitan ang mga tires, siguraduhing suriin at patindihin muli ang mga bolt na ito sa pagitan ng 50 hanggang 100 milya pagkatapos mag-drive. Gamitin ang isang de-kalidad na torque wrench para sa gawaing ito dahil ang mga impact gun ay karaniwang masyadong mapaitindi o kaya'y maiiwan namang maluwag. Kailangan ng iba't ibang trailer ang iba't ibang lakas ng pagpapatigas depende sa kanilang timbang at sukat ng gulong. Karamihan sa mga karaniwang trailer tire ay nangangailangan ng humigit-kumulang 90 hanggang 140 foot pounds ng torque ayon sa rekomendasyon ng tagagawa. Ang pagkakamali dito ay maaaring magdulot ng pagputol ng gulong habang nagmamaneho sa mataas na bilis o mas masahol pa, ang pagkabuko ng brake rotor dahil hindi pantay ang presyon sa lahat ng bolt.

Suriin ang Wheel Hubs para sa Pag-uga o Pagsuot ng Bearing

Kapag ang mga hub ay nagsimulang mag-wear out, ito ay nakakaapekto sa katatagan ng mga gulong ng trailer dahil nagiging sanhi ito ng labis na paggalaw pakanan at pakaliwa. Para suriin ito, iangat ang trailer at hawakan nang mahigpit ang gulong sa bahagi kung saan nakaturo ang orasan sa posisyon 3 at 9. Kung mayroong higit sa kalahating pulgada ng paglihis sa paggalaw nito pakanan at pakaliwa, malamang may problema sa mga bearings. Paikutin din nang mabuti ang mga gulong. Ang anumang ingay na parang pagdurog o mga hindi magandang punto habang umiikot ay karaniwang nangangahulugan ng matigas na lumang grasa o pinsala sa mga panloob na bahagi na tinatawag na races. Dapat palitan ng karamihan ang mga tapered roller bearings na ito pagkatapos magmaneho ng humigit-kumulang 12,000 milya o pagkalipas ng dalawang taon, alin man sa dalawa ang unang mangyari. Huwag kalimutan ang tungkol sa oil bath hubs. Bantayan ang antas ng likido tuwing buwan, at mag-ingat sa maputla o makatas na kulay na nagpapakita na pumasok ang tubig sa loob ng sistema.

Mga madalas itanong

Gaano kadalas dapat kong suriin ang aking mga gulong ng trailer para sa anumang pinsala?

Dapat mong inspeksyonan nang regular ang mga gulong ng trailer, kung maaari bago ang bawat mahabang biyahe, upang suriin ang anumang nakikitang pinsala at mga pattern ng pagsusuot.

Ano ang kahalagahan ng pagsukat sa presyon ng gulong bago ang biyahe?

Ang pagsukat sa presyon ng gulong bago ang biyahe ay nagagarantiya na maayos ang pagkakapuno ng hangin sa mga gulong, pinipigilan ang pagsabog at pinahuhusay ang pagganap at kahusayan sa paggamit ng gasolina.

Paano nakakaapekto ang UV rays at ozone sa haba ng buhay ng mga gulong ng trailer?

Ang pagkakalantad sa UV at ozone ay nagdudulot ng pagkabasag ng rubber polymers sa mga gulong ng trailer, na nagreresulta sa mas mabilis na pagtanda at pagbaba ng lakas sa paglipas ng panahon.

Ano ang papel ng edad ng gulong sa kaligtasan?

Mahalaga ang edad ng gulong para sa kaligtasan; kahit na may kaunting takbo, maaaring mag-degrade ang mga gulong dahil sa mga salik sa kapaligiran at dapat palitan tuwing 5-7 taon anuman ang kondisyon ng tread.

Bakit mahalaga ang pagsuri sa load range ratings ng mga gulong ng trailer?

Ang load range ratings ay nagagarantiya na kayang-kaya ng mga gulong ang bigat na ipinapasan nila, pinipigilan ang sobrang kabigatan na maaaring magdulot ng pagsabog.