Συντήρηση Ελαστικών Ρυμουλκούμενων: 5 Απλοί Έλεγχοι να Κάνετε Πριν από κάθε Μεγάλο Ταξίδι

Ελέγξτε τα Ελαστικά του Ρυμουλκούμενου για Ορατές Βλάβες και Μοτίβα Φθοράς

Ελέγξτε για ρωγμές, φουσκώματα και κοψίματα στα ελαστικά του ρυμουλκούμενου

Κατά τον έλεγχο των ελαστικών ρυμουλκούμενου, ξεκινήστε εξετάζοντας όλες τις επιφάνειες, συμπεριλαμβανομένων περιοχών δύσκολων πρόσβασης όπως τα πλαϊνά τοιχώματα και τις εγκοπές του πέλματος. Προσέξτε για ρωγμές βαθύτερες από περίπου 1/32 ίντσα, περίεργες εξογκώσεις που μπορεί να υποδηλώνουν διαχωρισμό εσωτερικών στοιχείων ή αιχμηρές τομές που αποκαλύπτουν τις χαλύβδινες ζώνες κάτω από το πέλμα. Η ηλιακή ακτινοβολία επιταχύνει σημαντικά την ξηρασία και τη φθορά με την πάροδο του χρόνου. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι σχηματίζονται μικροσκοπικές ρωγμές που δημιουργούν δίκτυο σε όλη την επιφάνεια του ελαστικού, μειώνοντας την αντοχή του έως και 40 τοις εκατό σε σύγκριση με ελαστικά που διατηρούνται σε καλή κατάσταση. Τα ελαστικά που παρουσιάζουν φθορές έχουν πολύ μεγαλύτερη πιθανότητα να εκραγούν κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο — σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες της Ομοσπονδίας Ασφάλειας Ελαστικών (Tire Safety Alliance) του 2023, είναι τρεις φορές πιο πιθανό.

Εντοπισμός ανομοιόμορφης φθοράς πέλματος που υποδηλώνει προβλήματα στο σύστημα στροφής ή ανάρτησης

Τα ανομοιόμορφα μοτίβα φθοράς αποκαλύπτουν κρυφά μηχανικά προβλήματα:

• Φθορά στο κέντρο : Υπερφορτωμένα ελαστικά μειώνουν την επιφάνεια επαφής
• Φθορά στις άκρες : Η υποφούσκωση προκαλεί υπερβολική εύκαμψη των πλαϊνών τοιχωμάτων
• Φθορά σε μία πλευρά : Μη ευθυγραμμισμένοι άξονες ή καμωμένοι τροχοί μετατοπίζουν την κατανομή του βάρους
  Η αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων εγκαίρως μπορεί να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών του ρυμουλκούμενου κατά 15–20% και να βελτιώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 5%.

Χρησιμοποιήστε τη μέθοδο του «penny test» για να μετρήσετε το υπόλοιπο βάθος του πέλματος στα ελαστικά του ρυμουλκούμενου

Πάρτε ένα κέρμα (penny) και βάλτε το σε μία από τις αυλακώσεις του ελαστικού με το κεφάλι του Lincoln ανάποδα. Όταν μπορούν να δουν την κορυφή του κεφαλιού του, αυτό σημαίνει ότι το βάθος του πέλματος έχει πέσει κάτω από 2/32 ίντσες, το οποίο είναι στην πραγματικότητα το νόμιμο ελάχιστο σχεδόν σε όλες τις πολιτείες σε όλη τη χώρα. Σε αυτό το σημείο, τα ελαστικά αρχίζουν πραγματικά να αντιμετωπίζουν δυσκολίες, χάνοντας περίπου το μισό της πρόσφυσής τους όταν οδηγείτε σε βροχή ή σε βρεγμένους δρόμους, οπότε η αντικατάστασή τους δεν είναι απλώς συνιστώμενη, αλλά απολύτως απαραίτητη για λόγους ασφαλείας. Θέλετε κάτι ακόμη πιο ακριβές; Πάρτε ένα ψηφιακό μετρητή πέλματος και ελέγξτε αρκετά διαφορετικά σημεία γύρω από το ελαστικό. Αυτό δίνει μια καλύτερη γενική εικόνα από ό,τι η αποκλειστική χρήση της μεθόδου του penny test.

Κατανοήστε πώς η υπεριώδης ακτινοβολία και οι συνθήκες αποθήκευσης προκαλούν φθορά των ελαστικών του ρυμουλκούμενου με την πάροδο του χρόνου

Η όζονη και το φως του ήλιου διασπούν τα πολυμερή του ελαστικού με ρυθμό 1,5% ετησίως, ακόμη και στα ελαστικά ρυμουλκούμενων που δεν χρησιμοποιούνται. Τα ελαστικά που αποθηκεύονται έξω από καλύμματα γηράσκουν 30% ταχύτερα από ό,τι εκείνα που φυλάσσονται σε περιβάλλοντα με έλεγχο κλίματος. Για μέγιστη διάρκεια ζωής:

• Εναλλάσσετε τα ελαστικά κάθε 3 μήνες κατά τη διάρκεια αποθήκευσης
• Χρησιμοποιείτε αναπνεύσιμα καλύμματα ελαστικών που αποκλείουν το 99% της υπεριώδους ακτινοβολίας
• Φυλάσσετε τα ελαστικά ανυψωμένα σε ράφια για να αποφεύγεται η δημιουργία επίπεδων σημείων

Επαληθεύστε τη Σωστή Πίεση Πλήρωσης για Άριστη Απόδοση Ελαστικών Ρυμουλκούμενου

Βρείτε τη Σωστή Τιμή PSI για τα Ελαστικά του Ρυμουλκούμενου σας Χρησιμοποιώντας τους Πίνακες Φορτίου και Πλήρωσης

Η σωστή πίεση ελαστικών για ρυμουλκούμενα εξαρτάται από το πόσο βάρος μεταφέρουν και από το είδος των αξόνων που έχουν εγκατασταθεί. Κατά τον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών, είναι σημαντικό να αντιστοιχίσετε το Μέγιστο Βάρος Λειτουργίας (GVWR) του ρυμουλκούμενου με τις οδηγίες φούσκωματος του κατασκευαστή, οι οποίες συνδέουν συγκεκριμένα επίπεδα psi με διαφορετικές δυνατότητες φόρτωσης. Για παράδειγμα, μια τυπική διπλή διάταξη αξόνων που μεταφέρει περίπου 7.000 λίβρες συνήθως λειτουργεί καλύτερα σε πίεση μεταξύ 65 και 80 psi. Ωστόσο, αν το φορτίο είναι βαρύτερο, αναμένεται να αυξηθούν οι συστάσεις σε εύρος μεταξύ 90 και 110 psi. Σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες, περίπου το ένα τρίτο όλων των εκρήξεων ελαστικών σε ρυμουλκούμενα συμβαίνει επειδή κάποιος δεν έχει ρυθμίσει σωστά την πίεση αέρα. Τα ελαστικά που έχουν χαμηλή πίεση κάμπτονται υπερβολικά, δημιουργώντας θερμότητα που βλάπτει τα πλευρικά τοιχώματα, ενώ η υπερβολική πίεση τα καθιστά λιγότερο προσκολλητικά και επιταχύνει τη φθορά των πέλματος. Αυτά τα δεδομένα προέρχονται από έρευνα της NHTSA του 2022.

Μετρήστε την Πίεση του Αέρα με Βαθμονομημένο Μανόμετρο Πριν από Κάθε Μεγάλο Ταξίδι

Η έλεγχος των ελαστικών του ρυμουλκούμενου πρέπει να γίνεται όταν είναι ακόμη κρύα, ιδανικά τουλάχιστον τρεις ώρες μετά από κάθε διαδρομή. Για περίπου είκοσι δολάρια, ένα μανόμετρο καλής ποιότητας και βαθμονομημένο θα δώσει αρκετά ακριβή ανάγνωση εντός περίπου ενός psi, ενώ εκείνα τα φτηνά μανόμετρα σαν μολύβι είναι ουσιαστικά άχρηστα τις περισσότερες φορές. Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία συντήρησης στόλων, σχεδόν το ένα τρίτο όλων των ρυμουλκούμενων στο δρόμο έχει τουλάχιστον ένα ελαστικό που είναι σημαντικά υποπληρωμένο κατά δέκα psi ή περισσότερο. Αυτό είναι πολύ επικίνδυνο, διότι αυξάνει δραματικά τις πιθανότητες να πάθετε ένα ελαστικό να σκάσει κατά τη διάρκεια μεγάλων αποστάσεων σε αυτοκινητόδρομο. Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Ασφάλειας Μεταφορών Οχημάτων ανέφερε αυτό το γεγονός το 2023. Βεβαιωθείτε πάντα να καταγράψετε την πίεση που έχει κάθε ελαστικό και στη συνέχεια να τη ρυθμίσετε ανάλογα με το βάρος που θα μεταφέρει το ρυμουλκούμενο πριν ξεκινήσετε οπουδήποτε.

Αποτροπή Εκρήξεων Ελαστικών λόγω Υποπληρώσεως κατά τη Διάρκεια Ταξιδιού σε Αυτοκινητόδρομο

Η συνεχής υποπίεση αυξάνει την αντίσταση κύλισης, ανεβάζοντας τη θερμοκρασία των ελαστικών κατά 20–35°F σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Αυτή η θερμική καταπόνηση μπορεί να επιταχύνει την εξασθένιση των ενώσεων ελαστικού κατά 50% και να προκαλέσει ξαφνικές αποκολλήσεις του πέλματος. Αντιμετωπίστε επαγγελματικά τις πτώσεις πίεσης που προκαλούνται από:

• Εποχιακές μεταβολές θερμοκρασίας : Μια μείωση 10°F μειώνει το PSI κατά 1–2
• Αργές διαρροές : Ελέγχετε τους στελέχη βαλβίδων και τις σφραγίδες περικοπής μηνιαίως
• Αλλαγές υψομέτρου : Ο αέρας διαστέλλεται κατά 3% ανά 1.000 πόδια αύξησης υψομέτρου

Ελέγξτε ξανά τις πιέσεις εντός 50 μιλίων από την έναρξη διαδρομών σε ορειώδη έδαφος ή μεταφορές με βαρύ φορτίο.

Αξιολογήστε την Ηλικία των Ελαστικών του Ρυμουλκούμενου και Καθορίστε τα Όρια Διάρκειας Ζωής

Βρείτε τον Κωδικό DOT για να Προσδιορίσετε την Ημερομηνία Παραγωγής των Ελαστικών του Ρυμουλκούμενου

Οι ελαστικά τρέιλερ έρχονται με αυτό που ονομάζεται κωδικός DOT, ο οποίος βρίσκεται στο πλάι του τοιχώματος. Πρόκειται για τέσσερα ψηφία που δείχνουν την εβδομάδα κατασκευής του ελαστικού. Για παράδειγμα, ο αριθμός 2319 αναφέρεται στην 23η εβδομάδα του 2019. Γιατί έχει σημασία αυτό; Λοιπόν, το καουτσούκ αρχίζει να φθείρεται από την πρώτη μέρα μετά την έξοδό του από το εργοστάσιο. Ακόμα και αν παραμένει αχρησιμοποίητο σε αποθήκευση, τα υλικά χάνουν σταδιακά την ακεραιότητά τους με την πάροδο του χρόνου. Η γνώση της πραγματικής ηλικίας ενός ελαστικού γίνεται ιδιαίτερα σημαντική για λόγους ασφαλείας στο μέλλον.

Κατανοήστε γιατί τα ελαστικά τρέιλερ φθείρονται ακόμα και με λίγα χιλιόμετρα λόγω του όζοντος και της ηλιακής ακτινοβολίας

Οι ελαστικά τρέιλερ απλώς δεν μπορούν να αντέξουν σε όλα όσα η φύση τους επιβάλλει. Πράγματα όπως οι υπεριώδεις ακτίνες του ήλιου και το όζον στον αέρα σταδιακά καταστρέφουν το καουτσούκ με την πάροδο των μηνών και των ετών. Επίσης, έχει μεγάλη σημασία το πού αποθηκεύονται. Έχουμε δει ελαστικά που φυλάσσονταν έξω, κάτω από το απευθείας φως του ήλιου, να εμφανίζουν σημάδια γήρανσης πολύ νωρίτερα από ό,τι εκείνα που φυλάσσονταν μέσα σε γκαράζ ή αποθήκη με σκίαση. Η χημική αντίδραση μεταξύ του οξυγόνου και των υλικών των ελαστικών βασικά σαπίζει το καουτσούκ, λεπταίνοντας τα πλαϊνά τοιχώματα και μειώνοντας τη λαβή του πέλματος. Και όταν αυτό συμβαίνει σε αυτοκινητόδρομο; Λοιπόν, ας πούμε ότι κανείς δεν θέλει να βρεθεί να αλλάζει ελαστικό μετά από ξαφνική έκρηξη στα 105 χλμ/ώρα.

Ακολουθήστε τις οδηγίες της βιομηχανίας για τη μέγιστη διάρκεια ζωής λειτουργίας των ελαστικών τρέιλερ (συνήθως 5–7 χρόνια)

Σύμφωνα με διάφορες επαγγελματικές αναφορές, οι ελαστικά τρέιλερ χάνουν περίπου το ένα τρίτο της αντοχής τους μόλις τρεις χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής. Οι ειδικοί για την ασφάλεια συνιστούν στους χρήστες να αντικαθιστούν αυτά τα ελαστικά μεταξύ πέντε και επτά χρόνια μετά την αγορά, ακόμη κι αν τα λάστιχα φαίνονται σε καλή κατάσταση. Όταν τα ελαστικά φτάσουν το επτάχρονο όριο, υπάρχει περίπου 90% πιθανότητα να αρχίσουν να αναπτύσσουν μικρορωγμές, γνωστές ως μικρορωγμές, οι οποίες τα καθιστούν πολύ λιγότερο αποτελεσματικά στην αντιμετώπιση βαρέων φορτίων. Αντί να βασίζεστε αποκλειστικά στα χιλιόμετρα χρήσης των ελαστικών, είναι πραγματικά πιο έξυπνο να παρακολουθείτε την ηλικία τους όταν σχεδιάζετε αντικαταστάσεις, για ασφαλέστερες εμπειρίες έλξης στο μέλλον.

Ταιριάξτε την ικανότητα φόρτωσης των ελαστικών τρέιλερ με τις απαιτήσεις βάρους του οχήματός σας

Κατανοήστε τις κατηγορίες φορτίου (π.χ. C, D, E) και την επίδρασή τους στην ασφάλεια των ελαστικών τρέιλερ

Οι κατηγορίες φόρτωσης στα ελαστικά ρυμουλκούμενων (που συνήθως σημειώνονται ως C, D ή E) μας δείχνουν βασικά πόσο βάρος μπορούν να αντέξουν. Για παράδειγμα, τα περισσότερα ελαστικά κατηγορίας φόρτωσης C μπορούν να μεταφέρουν περίπου 2.150 λίβρες όταν έχουν πληρωθεί σε 50 psi. Αν προχωρήσουμε στις κατηγορίες D και E, αυτοί οι αριθμοί αυξάνονται σημαντικά σε περίπου 2.755 και 3.195 λίβρες αντίστοιχα, αλλά απαιτούν και υψηλότερη πίεση αέρα. Υπάρχει ένας άλλος αριθμός, ο δείκτης φορτίου, ο οποίος ίσως δεν παίρνει τόση προσοχή, αλλά είναι στην πραγματικότητα αρκετά σημαντικός. Για παράδειγμα, ο δείκτης φορτίου 117 σημαίνει ότι κάθε ελαστικό μπορεί να υποστηρίξει περίπου 2.833 λίβρες. Πραγματικά αξίζει να ελέγχετε και τους δύο αυτούς αριθμούς σε σχέση με την καθορισμένη τιμή GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) από τον κατασκευαστή του ρυμουλκούμενου. Σύμφωνα με στοιχεία από την NHTSA, περίπου ένα στα τέσσερα προβλήματα ελαστικών σε ρυμουλκούμενα συμβαίνει επειδή κάποιος έχει μπερδέψει με κάποιον τρόπο αυτές τις κατηγορίες.

Ζυγίστε το ρυμουλκούμενό σας σε δημόσιους ζυγούς για να αποφύγετε την υπέρβαση των ορίων φορτίου των ελαστικών

Οι σταθμοί ζύγισης παραμένουν το χρυσό πρότυπο όσον αφορά τον έλεγχο του τι βρίσκεται πραγματικά σε ένα ρυμουλκούμενο. Όταν εξετάζουμε ειδικά τα βάρη των αξόνων, μπορούμε να δούμε αν κάποια συγκεκριμένα ελαστικά φέρουν περισσότερο βάρος από ό,τι θα έπρεπε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Έρευνες δείχνουν επίσης κάτι ανησυχητικό — το να υπερβαίνει κανείς τα συνιστώμενα φορτία κατά περίπου 15% φαίνεται να αυξάνει σημαντικά τη θερμοκρασία των ελαστικών, αυξάνοντας τη θερμοκρασία κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους, σύμφωνα με ευρήματα που δημοσιεύθηκαν από την Pirelli πέρυσι. Οι ιδιοκτήτες ρυμουλκουμένων πρέπει να κάνουν λίγα μαθηματικά εδώ. Τα συστήματα με διπλό άξονα σημαίνει ότι το συνολικό βάρος κατανέμεται σε τέσσερις τροχούς, ενώ τα μοντέλα με μονό άξονα απαιτούν να διαιρείται μόνο μεταξύ δύο σημείων επαφής. Η ακρίβεια αυτών των αριθμών έχει σημασία, γιατί η κατοχή σωστής τεκμηρίωσης από εγκεκριμένους σταθμούς ζύγισης παρέχει πραγματική προστασία από προβλήματα στο μέλλον, τόσο κατά τυχαίους ελέγχους της αστυνομίας όσο και κατά την αντιμετώπιση ασφαλιστικών εταιρειών μετά από ατυχήματα.

Διασφαλίστε την ασφάλεια των τροχών ελέγχοντας τη ροπή σύσφιξης των πειρών και την κατάσταση του άξονα

Επανασφίξτε τους πείρους μετά την αρχική εγκατάσταση ή την αντικατάσταση ελαστικών

Η χαλάρωση των πείρων βρίσκεται στην κορυφή της λίστας όσον αφορά τα μηχανικά προβλήματα που προκαλούν ατυχήματα με ρυμουλκούμενα. Μετά την αλλαγή ελαστικών, βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε και ξανασφίγγετε αυτούς τους πείρους σε απόσταση 50 έως 100 μιλίων. Χρησιμοποιήστε ένα γερό γκλεμπίδι ροπής γι' αυτή τη δουλειά, καθώς τα πιστόλια κρούσης συχνά υπερσφίγγουν ή αφήνουν τους πείρους πολύ χαλαρούς. Διαφορετικά ρυμουλκούμενα απαιτούν διαφορετικές ποσότητες δύναμης σύσφιξης, ανάλογα με το βάρος και το μέγεθος των τροχών τους. Τα περισσότερα τυπικά ελαστικά ρυμουλκούμενων απαιτούν ροπή περίπου 90 έως 140 φούντ-λίβρες, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Η λανθασμένη εφαρμογή μπορεί να οδηγήσει σε αποκόλληση τροχών κατά την οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα ή, χειρότερα, σε παραμορφωμένους δίσκους φρένων λόγω ανομοιόμορφης κατανομής της πίεσης σε όλους τους πείρους.

Ελέγξτε τους άξονες των τροχών για κλοτσιά ή φθορά των ρουλεμάν

Όταν οι προβόλοι αρχίζουν να φθείρονται, βασικά επηρεάζουν τη σταθερότητα των ελαστικών του ρυμουλκούμενου επειδή επιτρέπουν υπερβολική πλευρική κίνηση. Για να το ελέγξετε αυτό, σηκώστε το ρυμουλκούμενο και αρπάξτε το ελαστικό στα σημεία όπου οι δείκτες του ρολογιού δείχνουν 3 και 9. Αν υπάρχει περισσότερη από περίπου μισή ίντσα κίνησης προς τα αριστερά και δεξιά, αυτό είναι σχεδόν σίγουρο σημάδι ότι υπάρχει πρόβλημα με τα ρουλεμάν. Δώστε επίσης μια καλή περιστροφή στους τροχούς. Οποιοσδήποτε θόρυβος τριψίματος ή τραχύτητα κατά την περιστροφή συνήθως σημαίνει παλιό, ξηραμένο γράσο ή ζημιά στα εσωτερικά μέρη που ονομάζονται δρόμοι (races). Οι περισσότεροι χρήστες θα πρέπει να αντικαταστήσουν αυτά τα κωνικά ρουλεμάν κάπου γύρω στις 12.000 μίλια οδήγησης ή μετά από δύο χρόνια, όποιος χρόνος έρθει πρώτος. Και μην ξεχνάτε και τους τύπους με λάδι-λουτρό. Ελέγχετε τα επίπεδα υγρού κάθε μήνα και προσέχετε το χαρακτηριστικό γαλακτώδες χρώμα, το οποίο σημαίνει ότι νερό έχει μπει μέσα στο σύστημα με κάποιο τρόπο.

Συχνές Ερωτήσεις

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχω τα ελαστικά του ρυμουλκούμενου για ζημιές;

Πρέπει να ελέγχετε τα λάστιχα του ρυμουλκούμενου σας τακτικά, προτιμότερα πριν από κάθε μεγάλη διαδρομή, για να εντοπίζετε ορατές βλάβες και μοτίβα φθοράς.

Ποια είναι η σημασία της μέτρησης της πίεσης των ελαστικών πριν από ένα ταξίδι;

Η μέτρηση της πίεσης των ελαστικών πριν από ένα ταξίδι διασφαλίζει ότι τα λάστιχα είναι σωστά φουσκωμένα, αποτρέποντας εκρήξεις και βελτιώνοντας το χειρισμό και την καυσαέρια απόδοση.

Πώς επηρεάζουν οι υπεριώδεις ακτίνες και το όζον τη διάρκεια ζωής των ελαστικών ρυμουλκούμενων;

Η έκθεση σε υπεριώδη ακτινοβολία και όζον προκαλεί τη διάσπαση των πολυμερών του καουτσούκου στα λάστιχα των ρυμουλκούμενων, οδηγώντας σε ταχύτερη γήρανση και μείωση της αντοχής με την πάροδο του χρόνου.

Ποιο ρόλο παίζει η ηλικία των ελαστικών στην ασφάλεια;

Η ηλικία των ελαστικών είναι κρίσιμη για την ασφάλεια· ακόμη και με χαμηλή χιλιομετρική κάλυψη, τα λάστιχα μπορούν να υποβαθμιστούν λόγω περιβαλλοντικών παραγόντων και πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 5-7 χρόνια, ανεξάρτητα από την κατάσταση του πέλματος.

Γιατί είναι σημαντικό να ελέγχετε τις ενδείξεις φορτίου των ελαστικών του ρυμουλκούμενου;

Οι ενδείξεις φορτίου διασφαλίζουν ότι τα λάστιχα μπορούν να αντέξουν το βάρος που τους επιβάλλεται, αποτρέποντας την υπερφόρτωση που μπορεί να οδηγήσει σε εκρήξεις.