ເຄື່ອງຈັກປະເພດ flatbed ມາດຕະຖານ, step deck, drop deck, ແລະ RGN: ການນຳໃຊ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ. ເຄື່ອງຈັກ flatbed ມາດຕະຖານສ່ວນຫຼາຍມີຄວາມຍາວປະມານ 48 ເຖິງ 53 ແຜ່ນ, ກວ້າງປະມານ 8.5 ແຜ່ນ, ແລະ ສູງປະມານ 60 ນິ້ວ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກສິນຄ້າໄດ້ເຖິງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ປັບປຸງນິສັຍທາງການຂັບຂີ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນການໃຊ້ນ້ຳມັນຂອງລົດບັນທຸກດີເຊວ. ການປັບປຸງນິສັຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງທັນທີທັນໃດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນລົດບັນທຸກດີເຊວໂດຍກົງ. ການວິເຄາະອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງສະເໝືອນກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່ານິສັຍການຂັບຂີ່ມີຄວາມສຳພັນກັບການໃຊ້ນ້ຳມັນ 15–30...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຂົ້າໃຈປະເພດເຄື່ອງຈັກ tanker ແລະ ການນຳໃຊ້ຫຼັກ. ການເລືອກເອົາເຄື່ອງຈັກ tanker ທີ່ເໝາະສົມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ຈັດຕັ້ງຟະລີດທີ່ຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະປະເພດຖືກອອກແບບມາສຳລັບວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພາະວ່າມັນຕ້ອງຮັບມືກັບຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມສາມາດໃນການບັງຄັບທີ່ເຫີນເອີ້ນຂຶ້ນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນເມືອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການຈາລະຈອນ ຮັດສາເສັ້ນທາງການຫັນເອງທີ່ແອບແອັດ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເສັ້ນທາງ: ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງ mini truck ດ້ານຄວາມຄິດສ້າງສັນ ການຈັດສົ່ງໃນເມືອງກຳລັງຖືກຄອບຄຸມຢ່າງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ mini truck ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດທີ່ເຫີນເອີ້ນຂອງມັນໃນການເດີນທາງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຍົກ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງໄວວາສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຕ້ອງການເວລາຢ່າງຮີບດ่วน ຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງໄດ້ທຸກສະຖານທີ່ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດ, ເສຍຫາຍ ຫຼື ບໍ່ມີທາງຈັດຕັ້ງ ເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຍົກຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຂົ້າໄປໃນເຂດເກີດໄພພິບັດຢ່າງໄວວາ ໂດຍທີ່ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກປຸ່ນສ່ວນປະສົມເຄືອງເບຕົງຈຶ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫ່າງໄກ ແລະ ມີບັນຫາດ້ານການຈັດສົ່ງ ການກຳຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງຈາກການປຸ່ນສ່ວນປະສົມເຄືອງເບຕົງທີ່ເຢັນລົງ ແລະ ການລ່າຊ້າໃນການຂົນສົ່ງດ້ວຍການປຸ່ນສ່ວນປະສົມເຄືອງເບຕົງທີ່ຕ້ອງການທັນທີ ເຄື່ອງຈັກປຸ່ນສ່ວນປະສົມເຄືອງເບຕົງແກ້ໄຂບັນຫາໃຫຍ່ໃນສະຖານທີ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ຫ່າງໄກ ທີ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງຈາກການປຸ່ນສ່ວນປະສົມເຄືອງເບຕົງທີ່ເຢັນລົງເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຫດໃດທີ່ທໍລະກີ (Torque) – ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ອຳນາດແຮງຂັບເຄື່ອນ (Horsepower) ເທົ່ານັ້ນ – ທີ່ກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງລົດກະບະດີເຊວ? ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງທໍລະກີທີ່ RPM ຕ່ຳໃນລົດກະບະດີເຊວທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໜັກ: ລົດກະບະດີເຊວທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໜັກຄວບຄຸມທາງດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ດີ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງມັນມີພະລັງງານສູງຢູ່ໃນໄລຍະ RPM ຕ່ຳ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການເປີຽບເທີບວັດຖຸດິນຂອງເຄື່ອງເປີດ (Flatbed) ຂອງລົດກະບະ: ຄວາມແຂງແຮງ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ເຄື່ອງເປີດທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ: ຄວາມຈຸສູງສຸດຂອງເຄື່ອງເປີດ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດກະບະເປີດທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໜັກ. ໃນການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງທີ່ໜັກຫຼາຍ, ເຫຼັກຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ມັນສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການເຂົ້າໃຈຄວາມຈຸຂອງລົດເປີດ (Dump Trailer): GVWR, ປະລິມານ, ແລະ ຂອບເຂດໃນການນຳໃຊ້ຈິງ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ GVWR ແລະ ຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງເປີດ (Payload Capacity) – ແລະ ເຫດໃດທີ່ທັງສອງຢ່າງນີ້ສຳຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ການຫາປະໂຫຍດ: GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) ແມ່ນນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ປອດໄພ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ລົດກະບະຍີ່ປຸ່ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຂາຍ: ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການບໍລິການ ເຄື່ອງຈັກດີເຊວເປັນເວລາຍາວ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ມີຝຸ່ນຫຼາຍ ແລະ ສຳລັບຂັບຂີ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງລົດ ເຄື່ອງຈັກດີເຊວຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຍາບຄາຍທົ່ວທັງທະວີບອາຟຣິກາ ແລະ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຂດຕາເວັນອອກກາງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ ເທິງ ຫຼື ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະທີ່ມີຂະໜານແຂງ: ການເລືອກຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ຂໍ້ດີດ້ານການດໍາເນີນງານຂອງແຕ່ລະປະເພດ. ລົດບັນທຸກຂຸດເຈາະທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່, ຫຼື ADTs ທີ່ຄົນທົ່ວໄປມັກເອີ້ນ, ມີຂໍ້ຕໍ່ພິເສດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມຍຸດທະສາດການຫມູນຂອງອຸປະກອນກົງກັນກັບ: ການຖ່ວງດຸນການກົກ, ການແຍກຕົວ, ແລະ ການດູດຊຶມນ້ໍາ. ການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສ່ວນປົນໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງຕ້ອງການການຄວບຄຸມການຫມູນຂອງອຸປະກອນກົງກັນກັບຢ່າງແນ່ນອນ. ຄວາມໄວທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸແຍກຕົວ ຫຼື ດູດຊຶມນ້ໍາກ່ອນເວລາອັນຄວນ - ທັງສອງຢ່າງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບບໍ່ດີຂຶ້ນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ