ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ການອອກແບບລະຫວ່າງລົດພ່ວງຕຳ່ ເທິຍບ ແລະ ລົດພ່ວງຄອນເທັນເນີມາດຕະຖານ ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການອອກແບບລະຫວ່າງລົດພ່ວງຕຳ່ ເທິຍບ ແລະ ລົດພ່ວງຄອນເທັນເນີມາດຕະຖານ ລົດພ່ວງຄອນເທັນເນີຕຳ່ ເທິຍບ ມາພ້ອມກັບການອອກແບບຮູບຊົງຄໍຫ່ານົກທີ່ເຮັດໃຫ້ເວທີຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນຫຼາຍຂຶ້ນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການອອກແບບ ແລະ ໂຄງສ້າງລະຫວ່າງລົດພ່ວງຄໍຫ່ານົກ ແລະ ລົດພ່ວງຂອງແຂງ ວິທີທີ່ຮູບຊົງຂອງຂອງແຂງມີຜົນຕໍ່ການຖອດ-ຂຶ້ນຄອນເທັນເນີ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ ລົດພ່ວງຄອນເທັນເນີຄໍຫ່ານົກມີຮູບຊົງແຈງຊັດທີ່ຍົກສ່ວນໜ້າຂອງລົດພ່ວງຂຶ້ນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ໃນທັດສະນີທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ທຸລະກິດຕ່າງໆ ກຳລັງຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດຮັກສາດຸນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ສຳລັບຟະລີດທັງໝົດທີ່ມີຂະໜາດຕ່າງໆ—ບໍ່ວ່າຈະເປັນວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຫດຜົນທີ່ສະແຕນເລດ (304 ແລະ 316L) ເປັນວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າສໍາລັບລົດບັນທຸກຖັງ ຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດຊຶມໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງອາຫານ ແລະ ຢາຄິມີ ເຫດຜົນທີ່ລົດບັນທຸກຖັງສະແຕນເລດບໍ່ກັດຊຶມແມ່ນຍ້ອນມັນສ້າງຊັ້ນອອກໄຊດ໌ປ້ອງກັນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການພັດທະນາຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນລົດຂົນສົ່ງປູນ ຈາກການຄວບຄຸມແບບດ້ວຍມື ໄປສູ່ລະບົບອັດສະຈັງ ໃນຊ່ວງທົດສະວັດ 1950, ລົດຂົນສົ່ງປູນແມ່ນເຮັດທັງໝົດດ້ວຍມື. ຜູ້ຂັບຕ້ອງຕິດຕາມເວລາການຫມູນຂອງຖັງດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ວິເຄາະວ່າຈະຕ້ອງເທປູນໃນປະລິມານເທົ່າໃດ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິທີທີ່ລົດເທ dump ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນເວັບໄຊກໍ່ສ້າງ ປະໂຫຍດດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນງານຂອງລົດເທ dump ໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ ລົດເທ dump ຂໍເອົາຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຫ້ຄົນເອົາວັດສະດຸໄປດ້ວຍຕົນເອງອອກໄປຍ້ອນລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງມັນ. ທີມງານສາມາດ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຂໍ້ດີດ້ານວິສະວະກຳຂອງການຈັດຕັ້ງລົດບັນທຸກ 8x4 ການເຂົ້າໃຈການຈັດຕັ້ງລົດບັນທຸກ 8x4 ແລະ ຂໍ້ດີດ້ານເຄື່ອງຈັກ ການຈັດຕັ້ງລົດບັນທຸກ 8x4 ມີລໍ້ທີ່ຂັບໄດ້ທັງໝົດ 4 ລໍ້: ຈຳນວນ 2 ລໍ້ທີ່ເປັນລໍ້ທີ່ບັງຄັບທິດທາງ ແລະ ອີກ 2 ລໍ້ທີ່ຢູ່ທີ່ທ້າຍທີ່ໃຫ້ພະລັງງານ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການແບ່ງແຍກນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ຄວາມສາມາດໃນການບູລະລຳ: ການປະສົມປະສານຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດກັບພະລັງງານຍົກຂອງເຄຣນ ການຂຶ້ນຂອງລົດເຄຣນປະສົງປະຢັດໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ ກວ່າ 62% ຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໃນປັດຈຸບັນມັກໃຊ້ລົດເຄຣນສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງວັດຖຸ ແລະ ການຍົກແນວຕັ້ງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດໃນຍຸກທັນສະໄໝ ທຸລະກິດທີ່ທັນສະໄໝກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການປັບໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ. ວິທີແກ້ໄຂຫ trailers ທີ່ຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການນີ້ໂດຍການປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບຍານພາຫະນະ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະ ການຈັດລຽງເພລາຂອງເຄື່ອງ chassis ລົດບັນທຸກ 8x4 ການເຂົ້າໃຈການຈັດລຽງເພລາ 8x4 ແລະ ບົດບາດຂອງມັນໃນການຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກໜັກ ເຄື່ອງ chassis ລົດບັນທຸກ 8x4 ມາພ້ອມດ້ວຍເພລາສີ່ເພລາ ຫຼື ລໍ້ທັງໝົດ 8 ລໍ້, ລວມທັງເພລາລ້າງຄູ່ທີ່ຂັບລົດຢູ່ດ້ານຫຼັງ ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຫດຜົນທີ່ລົດບັນທຸກມືສອງເປັນການລົງທຶນທີ່ດີສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດ ຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕ່ຳລົງຊ່ວຍປະຢັດເງິນທຶນສຳລັບການດຳເນີນງານ ສ່ວນໃຫຍ່ຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດມັກຈະມີງົບປະມານຈຳກັດໃນປັດຈຸບັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດບັນທຸກມືສອງສາມາດປະຢັດເງິນໄດ້ປະມານ 30 ຫາ 40 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກຂີ້ດິນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈຶ່ງໃຫ້ຄຸນຄ່າສູງສຸດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ຕ່ຳລົງ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ປະຢັດໄດ້: ການເປີຽບเทັຽບລົດບັນທຸກຂີ້ດິນໃໝ່ ແລະ ໃຊ້ແລ້ວ ລົດບັນທຸກຂີ້ດິນໃໝ່ຈະມີລາຄາປະມານ 180,000 ເຖິງ 400,000 ໂດລາສະຫະລັດ ພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ ແຕ່ລົດບັນທຸກຂີ້ດິນທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ດີເລີດຈາກຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
Shandong Lujun Naxin ກຳລັງສະໜອງລົດເກົ່າທີ່ມີຄຸນພາບດີແລະໂຕຫຼັງທີ່ຈັດເປັນຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ISO9001. ກັບການມີສຳນີ້ 20+ ປີຂອງຄວາມສັນໃຈ, ການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເรັ່ງແຮງ, ແລະການແຜ່ການຂອງໂລກ, ພວກເຮົາສະໜອງລາຄາທີ່ມີຄວາມແຂ່ງແຮງ, ແລະສົນທີ່ມີຄຸນພາບສູງສຳລັບລູກຄ້າສາກົນ.
EN