ລົດກ້າມມືສອງ 5 ປະເພດທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການເລີ່ມທຸລະກິດຂອງທ່ານ

ເຫດຜົນທີ່ລົດບັນທຸກມືສອງຂາຍເປັນການລົງທຶນທີ່ສະຫຼາດສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດ

ຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕ່ຳລົງຂອງລົດມືສອງຊ່ວຍປ່ອຍເງິນທຶນອອກມາໃຊ້ໃນດ້ານການດຳເນີນງານ

ໃນປັດຈຸບັນ ສະຖານະການທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດແມ່ນເກີດຂຶ້ນກັບສະຖານະເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍແຫ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດບັນທຸກມືສອງສາມາດປະຢັດໄດ້ປະມານ 30 ຫາ 40 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບລົດໃໝ່ໆຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ທັນທີນີ້ຊ່ວຍຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງສົດສຳລັບສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຈ້າງພະນັກງານໃໝ່, ການໂຄສະນາ, ຫຼື ການກັກເງິນສຳຮອງສຳລັບສະຖານະການສຸກເສີນ. ລາຍງານລ້າສຸດຈາກພາກສ່ວນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກໃນປີ 2025 ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈອີກດ້ວຍ. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ເລືອກໃຊ້ລົດພານຸພາຍມືສອງ ມັກຈະນຳເອົາເງິນປະມານ 58 ເປີເຊັນຈາກເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ນັ້ນ ມາລົງທຶນຄືນໃນການຂະຫຍາຍທຸລະກິດພາຍໃນໄລຍະ 12 ເດືອນ. ຄວາມຍືດຍຸ່ນດ້ານການເງິນແບບນີ້ຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ມີຄ່າຫຼາຍໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຕັ້ງຕົວໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ.

ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊ່ວຍເພີ່ມກຳໄລ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງສົດໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນ

ລາຄາຊື້ທີ່ຫຼຸດລົງຈະຊ່ວຍປັບປຸງກໍາໄລໂດຍກົງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຜະສານກັບອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ຕໍ່າລົງສໍາລັບຍານພາຫະນະມືສອງ. ການວິເຄາະດ້ານການເງິນຂອງເຮືອນໝໍຄ້າພົບວ່າ ບັນດາສະຖາບັນທີ່ໃຊ້ລົດບັນທຸກມືສອງຈະບັນລຸການໄຫຼວຽນຂອງເງິນສົດໃນທາງບວກໄດ້ໄວຂຶ້ນ 3–5 ເດືອນ ສົມທຽບກັບຜູ້ທີ່ຊື້ລົດໃໝ່, ເນື່ອງຈາກການຈ່າຍກູ້ທີ່ໜ້ອຍລົງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າທາງດ້ານພາສີ.

ຂໍ້ດີດ້ານການຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າຊ່ວຍປົກປ້ອງມູນຄ່າຊັບສິນໃນໄລຍະຍາວ

ລົດບັນທຸກໃໝ່ຈະສູນເສຍມູນຄ່າ 20–30% ໃນປີທໍາອິດ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນມືສອງຈະຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າພຽງ 5–7% ຕໍ່ປີ. ອັດຕາການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ຊ້າກວ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາມູນຄ່າເມື່ອຂາຍຄືນ, ໃຫ້ໂອກາດແກ່ສະຖາບັນໃໝ່ໃນການຍົກລະດັບຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຫຼາຍ.

ປະຢັດຄ່າທຳນຽມປະກັນໄພ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈໍາເດືອນ

ບໍລິສັດປະກັນໄພມັກຈະຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍກວ່າ 15–25% ສໍາລັບລົດບັນທຸກມືສອງ ເນື່ອງຈາກຄ່າທົດແທນທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ສໍາລັບລຸ້ນມືສອງມູນຄ່າ $30,000, ນີ້ໝາຍເຖິງການປະຢັດປະຈໍາປີ 1,200–2,000 ໂດລາ – ເງິນຈໍານວນນີ້ສາມາດນໍາໄປຈ່າຍຄ່າບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ ຫຼື ຄ່ານ້ຳມັນໄດ້.

ການເລືອກລົດບັນທຸກມືສອງທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທຸລະກິດຂອງທ່ານ

ການເລືອກລົດບັນທຸກມືສອງຕາມປະເພດສິນຄ້າ, ປະລິມານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຈັດສົ່ງ

ການຊອກຫາລົດບັນທຸກມືສອງທີ່ເໝາະສົມເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຕ້ອງການເຮັດວຽກຫຍັງໃນແຕ່ລະມື້. ບໍລິສັດທີ່ຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ງ່າຍຈະເນົ່າເປື່ອຍຈຳເປັນຕ້ອງມີພື້ນທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ທຸລະກິດທີ່ຈັດການກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ງ່າຍຈະເສຍຫາຍມັກຈະໄດ້ຮັບຄຸນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນຈາກລົດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍລະບົບອາກາດ. ສຳລັບການຈັດສົ່ງພາຍໃນເມືອງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນພົບວ່າລົດຮູບແບບຄອກນັ່ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກ (cab over engine) ງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມໃນພື້ນທີ່ແຄບ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງໄກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະຊອກຫາລົດທີ່ມີຫ້ອງນອນກ່ອນ. ຕາມຕົວເລກຈາກການສຶກສາດ້ານຟລີດພາຫະນະພາຍໃນປີ 2023, ເກືອບເຈັດໃນທຸກສິບຂອງທຸລະກິດໃໝ່ໆ ຈົບເຖິງການໃຊ້ຈ່າຍເງິນຫຼາຍເກີນໄປ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຊື້ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ບໍ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາໃນແຕ່ລະອາທິດ. ການເຮັດໃຫ້ສ່ວນນີ້ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະຜົນງານ.

ການຈັດສົມຂະໜາດລົດ, ຍ່ານໄລຍະທາງ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໃຫ້ກົງກັບເປົ້າໝາຍດ້ານການດຳເນີນງານ

ສຳລັບວິສາຫະກິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກຳລັງສັງເກດງົບປະມານຢ່າງໃກ້ຊິດ, ການໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ດີ ແລະ ການຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງພື້ນທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງລົດນັ້ນມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍ NACFE ໃນປີ 2022, ລົດບັນທຸກດີເຊວກາງທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ປະມານ 8 ຫາ 10 ໄມຕໍ່ແກວ່ນ ສາມາດປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ເກືອບ 9,200 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ ເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ຂັບໄດ້ພຽງ 6 ຫຼື 7 ໄມຕໍ່ແກວ່ນ. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ກຳລັງຈັດສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນເຂດເມືອງມັກຈະເລືອກໃຊ້ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ລຸ້ນ Isuzu NPR ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍໃນຖະໜົນແຄບໆ ແລະ ຍັງມີປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ດີໃນລະດັບປະມານ 14 ໄມຕໍ່ແກວ່ນ. ເມື່ອພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກຳໃນປັດຈຸບັນ, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ໃຊ້ລົດທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ປະມານ 150 ໄມກ່ອນຈະຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນອີກຄັ້ງ ມັກຈະໃຊ້ຈ່າຍດ້ານນ້ຳມັນໜ້ອຍກວ່າປະມານ 34 ເປີເຊັນ ຖ້າທຽບກັບບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ໃຊ້ລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂັບໄລຍະທາງຍາວລະຫວ່າງເມືອງ.

ລົດບັນທຸກມືສອງ 5 ລຸ້ນທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ

ford F-650 ປີ 2015: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ພິສູດແລ້ວດ້ວຍຕົ້ນທຶນການຮັກສາທີ່ຕ່ຳກວ່າ

Ford F-650 ຍັງຄົງເປັນຕົວເລືອກທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍ. ພ້ອມກັບຕົ້ນທຶນການຮັກສາທີ່ຕ່ຳກວ່າ 45% ສົມທຽບກັບລຸ້ນໜັກໆ ໃໝ່ກວ່າ, ລະບົບເຄື່ອງຈັກ 6.7L Power Stroke® V8 ຂອງມັນສາມາດຈັດການກັບພາລະບັນທຸກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. F-650 ປີ 2015 ທີ່ຮັກສາໄດ້ດີສາມາດຂັບໄດ້ປະມານ 135,000–180,000 ໄມ, ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທັນທີແກ່ທຸລະກິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີລາຄາຕ່ຳກວ່າລົດໃໝ່ 55%

freightliner M2 106 ປີ 2014: ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນ

Freightliner M2 106 ແມ່ນດີເດັ່ນໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນເມືອງ ແລະ ພາກພື້ນ, ໃຫ້ປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນດີຂຶ້ນ 8–12% ສົມທຽບກັບລຸ້ນອື່ນໃນປີດຽວກັນ. ເຄື່ອງຈັກດີເຊວ MBE 900 ຂອງມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງ Allison 3000 series ເພື່ອການຈັດສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍໃນໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ. ເໝາະສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກບໍ່ເກີນ 14,000 ປອນ, ລຸ້ນນີ້ຊ່ວຍປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ປະມານ $2,800 ຕໍ່ປີ ໂດຍອີງໃສ່ການຂັບປະມານ 25,000 ໄມຕໍ່ປີ

2016 International DuraStar: ຄວາມທົນທານສູງດ້ວຍລາຄາພຽງເລັກນ້ອຍຂອງລາຄາໃໝ່

ຊຸດ DuraStar ຂອງ International ເປັນຜູ້ນຳໃນດ້ານຕົວຊີ້ວັດຄວາມທົນທານ, ມີ 72% ຂອງໜ່ວຍງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 250,000 ໄມລ໌ໃນການໃຊ້ງານດ້ານວິຊາຊີບ. ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ MaxxForce® DT ຂອງລຸ້ນ 2016 ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 90% ຂອງລົດບັນທຸກໃໝ່ ແຕ່ມີລາຄາຊື້ເຂົ້າມາຕ່ຳກວ່າ 40–50%. ການສຶກສາຂອງອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໜ້ອຍກວ່າ 30% ສົມທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂັນໃນກຸ່ມດຽວກັນ.

2013 Hino 268: ມູນຄ່າການຂາຍຄືນທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຕ່ຳ

ແນວຄິດການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຂອງ Hino ແມ່ນເດັ່ນຊັດເຈນໃນລຸ້ນນີ້, ໂດຍຮັກສາມູນຄ່າໄວ້ 58% ຫຼັງຈາກໃຊ້ງານໄປ 5 ປີ—ສູງກວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງກຸ່ມຢູ່ 15%. ເຄື່ອງຈັກ J08E ຂອງມັນຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອໃຫຍ່ໆໜ້ອຍກວ່າ 33% ຕໍ່ທຸກໆ 100,000 ໄມລ໌, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ດີສຳຄັນສຳລັບສະຖານທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດ. ທຸລະກິດຕ່າງໆລາຍງານວ່າມີເວລາໃຊ້ງານໄດ້ 87% ໃນການຂົນສົ່ງ, ດີກວ່າລົດດີເຊວໃໝ່ 3 ລຸ້ນ.

2017 Isuzu NPR: ຂະໜາດນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການຄ້າ ສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນເມືອງ

Isuzu NPR ມີພື້ນທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ 14 ຟຸດ ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຍານພາຫະນະທັງໝົດໄດ້ເຖິງ 12,000 , ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມແກ່ການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງເມືອງທີ່ແອອັດ ເຊິ່ງເວລາແມ່ນເງິນ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫຼຸດເວລາການຈັດສົ່ງໄດ້ເກືອບ 20% ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດກັບທີ່ອື່ນໃນສະພາບການຈາລະຈອນໜາແໜ້ນ. ລູກຄ້າສ່ວນຫຼາຍພົບວ່າ ປະມານ 85% ຂອງຊິ້ນສ່ວນຈາກລຸ້ນ 2015 ຫາ 2018 ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າ ເວລາຕ້ອງການຊຳລະງານກໍ່ຈະມີບັນຫາໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບຊິ້ນສ່ວນແທນທີ່ຈະຕ່ຳກວ່າປະມານ 20% ຂອງຄູ່ແຂ່ງຂັນສ່ວນໃຫຍ່. ລົດກັບຄັນນີ້ຍັງມີເຄື່ອງຈັກດີເຊນ 4HK1-TC ທີ່ເດັ່ນຊັດ, ຕ້ອງການບໍລິການພຽງແຕ່ທຸກໆ 450 ຊົ່ວໂມງໃນການດຳເນີນງານເທົ່ານັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 30% ກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ເງິນໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດກັບໃນການບໍລິການເປັນປະຈຳ.

ການປະເມີນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດກັບມືສອງທີ່ຂາຍ

ການສົມດຸນລາຄາຊື້ກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານພາລະບັນທຸກ, ການລາກ ແລະ ນ້ຳມັນ

ກໍາລັງເບິ່ງລົດບັນທຸກມືສອງໃນຕະຫຼາດບໍ? ຄວນເນັ້ນໃນການຊອກຫາລົດທີ່ມີພະລັງງານຂອງພັດລົງທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນ. ຕາມຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາບາງຢ່າງຈາກປີ 2023, ເມື່ອລົດບັນທຸກຖືກຂັບໃຊ້ໃນໄລຍະທີ່ຕ່ຳກວ່າ 80% ຂອງຂອງທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໄວ້, ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງຈະເຫັນປັບປຸງການໃຊ້ນ້ຳມັນປະມານ 18 ເປີເຊັນ ແລະ ປະຢັດຄ່າແທນທີ່ເບຣກໄດ້ປະມານ 22% ໃນໄລຍະຍາວ. ໃຊ້ຕົວຢ່າງຜູ້ໜຶ່ງທີ່ຊື້ Ford F-650 ມືສອງມາດ້ວຍລາຄາປະມານ $28,000 ໃນປີ 2022. ລົດຄັນນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການລາກຈູງ 19,500 ປອນ ແລະ ສຸດທ້າຍຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟປະມານ $2,300 ຕໍ່ປີ ທຽບກັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແຕ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ສໍາລັບວຽກງານຂອງເຂົາ.

ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງໃນໄລຍະຍາວລະຫວ່າງລຸ້ນຕ່າງໆ

ວິເຄາະຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງທີ່ຜ່ານມາກ່ອນການຊື້. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນ:

ການວິເຄາະ TCO ຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າປີ 2024 ແຈ້ງວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍລິການຮັກສາປະກອບເປັນ 31% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງລະຫວ່າງໄລຍະເວລາ 5 ປີ ສຳລັບລົດບັນທຸກຊັ້ນ 5-6.

ວິທີການເລືອກລົດບັນທຸກມືສອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນການລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ

ໃຫ້ໃຈກັບລົດບັນທຸກທີ່ມີປະຫວັດການບໍລິການຢູ່ ແລະ ມີການຕັດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກຜູ້ຜະລິດ. ດັດຊະນີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດບັນທຸກໜັກປີ 2022 ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ ລຸ້ນທີ່ມີການປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍຂອງເກຍແບບມີເອກະສານຢັ້ງຢືນທຸກໆ 45,000 ໄມ ມີການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໜ້ອຍລົງ 40%. ກະລຸນາກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປະຕິບັດຕາມໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນເຊັ່ນ: ເທີໂບ, ແລະ ລະບົບປ່ອຍອາຍພິດ.

ຕົວເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດແມ່ນມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນແທ້ບໍ? ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາທີ່ແຝງມາກັບ

ເມື່ອເບິ່ງລົດຈຳນວນສອງຄັນ ລຸ້ນ International DuraStar ປີ 2016 ທີ່ມີລາຄາຕ່າງກັນປະມານ 15,000 ໂດລາ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະລືມຮູບພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງ. ຕາມຄູ່ມື Mile A Truck Total Cost of Ownership Guide, ພາຫະນະທີ່ຜ່ານມືເຈົ້າຂອງມາແລ້ວສາມຄົນ ມັກຈະໃຊ້ເງິນໃນການວິເຄາະ ແລະ ສ້ອມແປງ ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 73% ເມື່ອທຽບກັບພາຫະນະທີ່ມີເຈົ້າຂອງຄົນດຽວຕະຫຼອດຊີວິດການໃຊ້ງານ. ກ່ອນທີ່ຈະຕົກລົງໃນການຊື້ຂາຍໃດໆ, ຜູ້ຊື້ທີ່ມີສະຕິຄວນກວດກາປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ນອກເໜືອຈາກລາຄາປ້າຍ. ເອກະສານບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາສາມາດບອກເລື່ອງກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ລົດຖືກໃຊ້ງານ. ຊົ່ວໂມງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສຳຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ດີກວ່າການອ້າງເຖິງໄລຍະທາງທີ່ຂັບໄດ້. ແລະ ຢ່າລືມກວດສອບວ່າສ່ວນປະກອບແທນມີຂາຍໃນທ້ອງຖິ່ນບໍ, ເນື່ອງຈາກການຈັດສົ່ງສ່ວນປະກອບມາຈາກທີ່ອື່ນອາດຈະກິນເອົາຜົນປະຢັດຂອງທ່ານໄປໄວ.

ການຢືນຢັນສະພາບ ແລະ ການຈັດຫາເງິນກູ້ສຳລັບການຊື້ລົດມືສອງຂອງທ່ານ

ການໃຊ້ລາຍງານ CARFAX ແລະ ລາຍງານການກວດກາຂອງ DOT ເພື່ອຢືນຢັນປະຫວັດຂອງພາຫະນະ

ເມື່ອພິຈາລະນາຊື້ລົດບັນທຸກມືສອງ, ຄວນຂໍລາຍງານປະຫວັດລົດໃຊ້ໃນການຄ້າກ່ອນ. ລາຍງານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ໄມເຄີໄດ້ຖືກປັບຖອຍ, ຄວາມເສຍหายທີ່ແວ່ນຕົວຖັງທີ່ຖືກປິດບັງ, ຫຼື ສັນຍານທີ່ບົ່ງບອກວ່າການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຖືກດຳເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ກັບພະແນກຂົນສົ່ງດ້ວຍ. ຂໍ້ມູນລ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະມານໜຶ່ງໃນສີ່ຂອງລົດບັນທຸກມືສອງໄດ້ຜ່ານການກວດກາເບຣກ ແລະ ແສງໄຟຄັ້ງສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການແກ້ໄຂໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ຄວນຮູ້ໃນເວລາຕໍ່ລອງລາຄາ. ແລະ ຖ້າຈັດການກັບລຸ້ນທີ່ໜັກກວ່າ 26,000 ຕາມນ້ຳໜັກລວມ (GVW), ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລາຍການກວດກາປະຈຳປີນັ້ນກົງກັບລະດັບຄວາມໜັກຂອງການໃຊ້ງານທີ່ຜູ້ຂາຍກ່າວ. ປະສົບການສອນພວກເຮົາວ່າຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນມັກຈະລົດລົງລະດັບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງ.

ການສັງເກດເຫັນສັນຍານເຕືອນໃນບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບັນທຶກອຸບັດຕິເຫດ

ການເບິ່ງບັນທຶກການບໍລິການ ກ່ຽວກັບການປ່ຽນນ້ຳມັນ ໃນລະດັບທີ່ຫ່າງໄກຈາກຂໍ້ແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ ສາມາດບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກໃນລົດບັນທຸກດີເຊວ. ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງມາເກີດຂຶ້ນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນບາງກໍລະນີ, ແລະ ເມື່ອມັນເກີດຂຶ້ນ, ການຊົດເຊີຍມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນໂດລາ ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຊັບຊ້ອນສູງ. ຄວນລະວັງຕໍ່ຍານພາຫະນະໃດກໍຕາມທີ່ຖືກກຳກົດໝາຍວ່າ "ສ້າງໃໝ່" ໃນເອກະສານຂອງມັນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະມີບຸກຄົນອິດສະຫຼະໄດ້ກວດກາຢ່າງລະອຽດແລ້ວ. ຕົວເລກກໍສະໜັບສະໜູນສິ່ງນີ້ເຊັ່ນກັນ – ລົດທີ່ຖືກກູ້ຄືນຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ ມັກຈະມີຂໍບກົດຜ່ານເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງໃນຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນ ຖ້າທຽບກັບລຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກູ້ຄືນ, ຕາມການຄົ້ນພົບຈາກການປະມູນປີທີ່ຜ່ານມາ.

ໂອກາດການເງິນສຳລັບສະຖາບັນເລີ່ມຕົ້ນ: ສິນເຊື່ອ, ການເຊົ່າ, ແລະ ຍຸດທະສາດດ້ານເຄຣດິດ

ສະຖາບັນເລີ່ມຕົ້ນຄວນປຽບທຽບເງື່ອນໄຂຈາກຜູ້ໃຫ້ກູ້ທີ່ຊ່ຳຊື້ງດ້ານການເງິນລົດພາຫະນະເພື່ອການຄ້າ ເມື່ອທຽບກັບການເຊົ່າ. ໃຊ້ໂຄງຮ່າງນີ້:

ການກູ້ຢືມທີ່ມີຄ້ຳປະກັນມັກຈະມີອັດຕາດອກເບ້ຍ 5.9%–9.7% ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄະແນນສິນເຊື່ອ 680 ຫຼືຂຶ້ນໄປ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ SBA ຕ້ອງການໃຫ້ດຳເນີນທຸລະກິດມາແລ້ວຢ່າງໜ້ອຍ 6 ເດືອນ. ຂໍ້ຕົກລົງເຊົ່າເພື່ອຊື້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖາບັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີເງິນທຶນຈຳກັດສາມາດຮັກສາການເງິນສົດໄວ້ ແລະ ສ້າງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນດ້ານສິນເຊື່ອ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ເຫດຜົນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກມືສອງເປັນການລົງທຶນທີ່ດີສຳລັບທຸລະກິດເລີ່ມຕົ້ນ?

ລົດບັນທຸກມືສອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມີເງິນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການດຳເນີນງານອື່ນໆ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີອັດຕາການເສື່ອມຄ່າຊ້າກວ່າ, ຮັກສາມູນຄ່າເມື່ອຂາຍຕໍ່ໄດ້ດີກວ່າ, ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານປະກັນໄພ, ແລະ ພັດທະນາການເງິນສົດ.

ຂ້ອຍຈະເລືອກລົດບັນທຸກມືສອງທີ່ເໝາະສົມກັບທຸລະກິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ຄຳນຶງເຖິງປະເພດຂອງສິນຄ້າ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ, ປະສິດທິພາບດ້ານນ້ຳມັນ, ແລະ ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ. ການເລືອກລົດທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດຕ່າງໆທີ່ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດຂອງທ່ານແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ມີອົງປະກອບໃດແດ່ທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດເມື່ອຊື້ລົດບັນທຸກມືສອງ?

ປະເມີນລາຄາຊື້ທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟ, ຄ່າຮັກສາແລະຊໍາລຸດ, ນ້ຳໜັກພົງ, ແລະ ເງື່ອນໄຂການຈັດຊື້ຫຼືເຊົ່າ. ການວິເຄາະປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະເມີນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ.

ຂ້ອຍຄວນເບິ່ງຫຍັງແດ່ໃນການກວດກ່ອນຊື້ລົດບັນທຸກມືສອງ?

ກວດເບິ່ງລາຍງານປະຫວັດລົດສຳລັບຂໍ້ມູນໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ອຸບັດຕິເຫດທີ່ຜ່ານມາ, ແລະ ບັນທຶກການບໍລິການ. ຢືນຢັນການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ສັງເກດໃຫ້ດີຕໍ່ສິ່ງທີ່ເປັນສັນຍານເຕືອນໃນບັນທຶກການບໍລິການ.

ການເຊົ່າລົດບັນທຸກມືສອງເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບທຸລະກິດເລີ່ມຕົ້ນບໍ?

ການເຊົ່າອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງເງິນສົດ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ໃຫ້ການເປັນເຈົ້າຂອງ. ທຸລະກິດເລີ່ມຕົ້ນຄວນຊັ່ງນ້ຳໜັກຂໍ້ດີ-ຂໍ້ເສຍຂອງການເຊົ່າ ເທິຍບັນທັບກັບການເປັນເຈົ້າຂອງ ໂດຍອີງໃສ່ເປົ້າໝາຍທາງທຸລະກິດໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ສະພາບການເງິນ.