ວິທີແກ້ໄຂແບບ 2 ໃນ 1: ວິທີທີ່ລົດບັນທຸກຄຣັນຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຄງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຍົກ

ຄວາມສາມາດໃນການຜະສົມ: ການປະສົມປະສານຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງລົດບັນທຸກກັບພະລັງງານການຍົກຂອງຄຣັນ

ການຂຶ້ນຂອງລົດບັນທຸກຄຣັນສອງຈຸດປະສົງໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ

ຫຼາຍກວ່າ 62% ຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາໃນປັດຈຸບັນມັກໃຊ້ລົດບົນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍົກສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ ແລະ ການຍົກຂຶ້ນແນວຕັ້ງພ້ອມກັນ (ແນວໂນ້ມອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ 2023). ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫຼາຍຈຸດປະສົງນີ້ໄດ້ຂຈັດຄວາມຕ້ອງການລົດຂົນສົ່ງແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ເຄື່ອງຍົກຖາວອນ, ໂດຍຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງສຳລັບອຸປະກອນທີ່ມີຫຼາຍໜ້າທີ່ ແລະ ປະຢັດພື້ນທີ່.

ລົດບົນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍົກລວມເອົາການຍົກ ແລະ ການຂົນສົ່ງເຂົ້າກັນແນວໃດ

ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກເຂົ້າກັບຖັງລົດທີ່ຖືກເສີມຂຶ້ນ, ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດບັນລຸ:

• ຄວາມສາມາດໃນການຍ້າຍທີ່ : ຮູບແບບທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານໃນຖະໜົນສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວໃນລະດັບຄວາມໄວຂອງຖະໜົນຫົນທາງລະຫວ່າງເວັບໄຊທ໌
• ການຄຸ້ມຄອງໂຫຼດ : ລະບົບຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຊ່ວຍໃຫ້ການຍົກຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພໄດ້ສູງເຖິງ 90 ໂຕນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ນິ່ງ
  ການລວມຕົວກັນນີ້ໄດ້ຫຼຸດເວລາທີ່ອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານລົງ 37% ສົມທຽບກັບການຈັບຄູ່ລົດກັບເຄື່ອງຍົກແບບດັ້ງເດີມ (ລາຍງານການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ 2024).

ກໍລະນີສຶກສາ: ຄວາມສຳເລັດໃນການບູລະລົງໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນເມືອງ

ໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອຂົວໃນ Chicago ໄດ້ໃຊ້ລົດບູມທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ເພື່ອຂົນສົ່ງກັ້ນປູນຊີເມັງ 18 ໂຕນ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃນລະດັບຄວາມສູງເຖິງ 85 ຟຸດ. ສາມາດປະຢັດໄດ້ 26 ວັນໃນເວລາດຳເນີນໂຄງການ ແລະ ປະຢັດເງິນຈ້າງແຮງງານ ແລະ ຄ່າເຊົ່າອຸປະກອນໄດ້ 148,000 ໂດລາ.

ຄວາມຕ້ອງການລົດບູມຫຼາຍໜ້າທີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງ B2B

ຜູ້ດຳເນີນງານສາງລາຍງານວ່າມີຄວາມໄວຂຶ້ນ 41% ໃນການຖອດຕູ້ສິນຄ້າດ້ວຍການໃຊ້ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງບູມ (Material Handling Quarterly Q2 2024). ປັບປຸງປະສິດທິພາບນີ້ເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການຈັດສົ່ງທັນເວລາໃນຂະແໜງການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຜະລິດວັດສະດຸປູນຊີເມັງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງເສົາໂທລະຄືມະນາຄົມ.

ການເລືອກລົດບູມທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການດຳເນີນງານຮ່ວມກັນ

ມາດຕະຖານການເລືອກທີ່ສຳຄັນປະກອບມີ:

ຜູ້ດໍາເນີນງານທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບອຸປະກອນຫຼາຍໜ້າທີ່ຈະມີອັດຕາການນໍາໃຊ້ສູງຂຶ້ນ 19% ສົມທຽບກັບຜູ້ທີ່ຮັກສາເຂດອຸປະກອນແຍກຕ່າງຫາກ (ການສຶກສາດ້ານຜົນຕອບແທນການລົງທຶນອຸປະກອນ وجهົນ 2023)

ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ແຮງງານໂດຍການລວມອຸປະກອນ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການແຍກອຸປະກອນຂົນສົ່ງ ແລະ ອຸປະກອນຍົກ

ການດໍາເນີນງານລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດຍົກແຍກຕ່າງຫາກອາດຈະກິນເງິນງົບປະມານການກໍ່ສ້າງໄດ້ຫຼາຍ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂຶ້ນໄດ້ 25% ຫາ 35% ຕາມທີ່ລາຍງານຈາກ Equipment Economics Review ປີກາຍ. ການຮັກສາເຂດອຸປະກອນສອງຊະນິດແຍກຕ່າງຫາກໝາຍເຖິງການຈ່າຍເງິນປະກັນໄພເປັນສອງເທົ່າ, ເວລາບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າ, ແລະ ຕ້ອງຈັດການກັບຂໍ້ກໍານົດໃບຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ດໍາເນີນງານ. ແລະ ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີບັນຫາເມື່ອອຸປະກອນມາເຖິງຊ້າ. ພວກເຮົາເຄີຍພົບກັບສະຖານະການທີ່ລົດຍົກມາເຖິງຫຼັງຈາກວັດສະດຸຫຼາຍມື້, ເຮັດໃຫ້ທີມງານຕ້ອງຢຸດເຮັດວຽກລໍຖ້າ. ດັດສະນີຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງໄດ້ກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈໍາວັນສະເລ່ຍໄວ້ທີ່ປະມານ 8,700 ໂດລາສະຫະລັດ ພຽງແຕ່ການຢຸດເຮັດວຽກລໍຖ້າອຸປະກອນ. ເງິນຈໍານວນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນທຸກເວັບໄຊທ໌ກໍ່ສ້າງ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເຊົ່າອຸປະກອນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິຫານຊັບສິນ

ການປະສົມປະສານໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ຍົກອຸປະກອນ ຊ່ວຍຂັດເຂີຍສັນຍາການເຊົ່າອຸປະກອນໄດ້ 58% ໃນທຸກໆອຸດສາຫະກໍາ. ລົດບັນທຸກຄຣັນຊ່ວຍແທນລົດບັນທຸກແບບພຽງ (ເຊົ່າ $210/ວັນ) ແລະ ຄຣັນຍົກມືຖື 10 ໂຕນ ($380/ວັນ), ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເຊົ່າປະຈໍາເດືອນຈາກ $17,700 ລົງເຫຼືອ $9,200 ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາຂະໜາດກາງ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການຫຼຸດຜ່ອນ 30% ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານອຸປະກອນ ແລະ ແຮງງານ ໃນໂຄງການພາຍໃນເມືອງ

ໂຄງການສ້າງສັບສິນຄ້າສາມເດືອນ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການລວມອຸປະກອນເຂົ້າໃນຊຸດດຽວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ແນວໃດ:

ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກສອງຢ່າງຂອງລົດບັນທຸກຄຣັນ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງວັດສະດຸ ແລະ ຕິດຕັ້ງຄານເຫຼັກໄດ້ພ້ອມກັນ, ຈຶ່ງຂັດເຂີຍເວລາຢຸດເຊົາ 12 ວັນອອກໄປ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະໜາດທີມງານ: ຜູ້ຂັບໜ້ອຍລົງ, ຄ່າຈ້າງຕ່ຳລົງ

ຜູ້ດຳເນີນງານລົດບັນທຸກເຄຣນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈະດຳເນີນການຂັບຂີ່ ແລະ ຍົກວຽກງານ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພະນັກງານທີ່ຕ້ອງການຈາກສີ່ຄົນ (ຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ມັດ, ຜູ້ສົ່ງສັນຍານ, ຜູ້ດຳເນີນງານເຄຣນ) ເຫຼືອພຽງສອງຄົນຕໍ່ການເຮັດວຽກແຕ່ລະກະດານ. ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານ 50% ນີ້ຊ່ວຍປະຢັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ 1,200 ໂດລາຕໍ່ມື້ໃນຄ່າຈ້າງງານ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດ ໃນຂະນະທີ່ຍັງປັບປຸງການປະສານງານ.

ເມື່ອລົດເຄຣນດຽວບໍ່ພຽງພໍ: ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

ໂຄງການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຍົກເກີນ 20 ໂຕນ ຫຼື ຕ້ອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຍົກພ້ອມກັນໃນຫຼາຍພື້ນທີ່ຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, 83% ຂອງໂຄງການພາຍົນທຸລະກິດຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມສາມາດ 8–18 ໂຕນ ໂດຍທີ່ລົດເຄຣນສາມາດໃຫ້ຄວາມສາມາດພຽງພໍ (ລາຍງານການນຳໃຊ້ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ 2023).

ປະສິດທິພາບດ້ານເວລາ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍໃນທຸກເວັບໄຊທ໌

ການຊັກຊ້າຈາກຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຍົກຕາມລຳດັບ

ການແຍກການຂົນສົ່ງອອກຈາກການຍົກຂຶ້ນມາເຮັດໃຫ້ເກີດປະສິດທິພາບຕ່ຳ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດເສຍເວລາ 18-32 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ລະດູການໂຄງການ (ລາຍງານການຈັດການການຂົນສົ່ງໃນການກໍ່ສ້າງ 2024). ວິທີການດັ້ງເດີມຕ້ອງການການຈັດການຄົນງານສອງກຸ່ມ ສຳລັບການຖອດແລະບັນທຸກ ແລະ ການດຳເນີນງານເຄື່ອງຍົກ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງໃນການຈັດຕາຕະລາງ ແລະ ອຸປະກອນຖືກໃຊ້ງານບໍ່ພຽງພໍ—ໂດຍສະເພາະໃນເຂດເມືອງທີ່ມີເວລາກຳນົດທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ພື້ນທີ່ຈັດການຈຳກັດ.

ການຍົກຂຶ້ນທີ່ເວັບໄຊທ໌ທັນທີ: ລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍົກເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຮັດວຽກໄວຂຶ້ນແນວໃດ

ລົດບັນທຸກຄຣັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນງານເພີ່ມຕື່ມທີ່ຕ້ອງຍ້າຍວັດສະດຸສອງຄັ້ງ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດດຳເນີນການໂຍກຍ້າຍ ແລະ ຍົກຂຶ້ນໄດ້ໃນຂະບວນການດຽວຢ່າງລຽບງ່າຍ. ເວລາທີ່ປະຢັດໄດ້ກໍ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ເມື່ອກ່ອນໃຊ້ເວລາປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ 12 ນາທີ ດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນຈະແລ້ວໃນເວລາປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງກັບເຄິ່ງ, ແລະ ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ຄືບໍ່ມີສິ່ງໃດຖືກເສຍຫາຍໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການ. ລາຍງານຂະແໜງການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄຣັນສ່ວນຫຼາຍເລີ່ມດຳເນີນການຍົກຂຶ້ນພາຍໃນ 15 ນາທີ ຫຼັງຈາກມາຮອດເວັບໄຊທ໌, ເຊິ່ງດີກວ່າລະບົບເກົ່າຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກວິທີການດັ້ງເດີມມັກໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສອງຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຍ້າຍສິ່ງຂອງໄດ້.

ກໍລະນີສຶກສາ: ສຳເລັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ 40% ໃນໂຄງການບຳລຸງຮັກສາຂົວ

ທີມງານໂຄງລ່າງຂອງພາກກາງຕາເວັນຕົກ ໄດ້ປ່ຽນລະບົບຂົນສົ່ງ ແລະ ຍົກຂຶ້ນແຍກຕ່າງຫາກ ດ້ວຍລົດຄຣັນ 25 ໂຕນ 3 ຄັນ, ເຊິ່ງບັນລຸປະສິດທິພາບສູງສຸດ:

• ຫຼຸດເວລາດຳເນີນໂຄງການຈາກ 14 ອາທິດ ລົງເຫຼືອ 8.4 ອາທິດ
• ເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກຕໍ່ມື້ຈາກ 5.3 ເປັນ 7.1 ຊົ່ວໂມງທີ່ມີປະສິດທິຜົນ
• ການຈັດສົ່ງອຸປະກອນຢ່າງວ່ອງໄວ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າຈາກສະພາບອາກາດລົງ 63%

ສະໜັບສະໜູນການຈັດສົ່ງແບບ Just-in-Time ໃນຫ້ອງການສາງທີ່ທັນສະໄໝ

ຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນການດຳເນີນງານຂອງລົດໂຮງງານຕິດເຄຣນ ສອດຄ່ອງຢ່າງແນ່ນອນກັບຫຼັກການການກໍ່ສ້າງແບບ lean. ໃນໂຄງການພັດທະນາພື້ນທີ່ໃຊ້ສອງຈຸດປະສົງໃນເຊັດທີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາວັດສະດຸໃນສະຖານທີ່ລົງ 72% ໂດຍຜ່ານການປະສານງານການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຍົກຢ່າງແນ່ນອນ. ຄວາມສາມາດ 'ຍົກແລ້ວວາງ' ນີ້ມີຄຸນຄ່າເປັນພິເສດເວລາຈັດການກັບສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດລ່ວງໜ້າ ແລະ ຕ້ອງຕິດຕັ້ງທັນທີ.

ຂໍ້ດີດ້ານການຈັດຕາຕະລາງໃນຫຼາຍໆ ໂຄງການໃນເຂດເມືອງ

ລົດບັນທຸກຄຣັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຢູ່ຫຼາຍໆສະຖານທີ່ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຂົນສົ່ງອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ດຳເນີນການບໍລິການໄດ້ພ້ອມກັນ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂໍອະນຸຍາດເພີ່ມເຕີມໃນການຂົນຍ້າຍຄຣັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຄວາມຍຸ່ງຍາກໃນການເຮັດເອກະສານ. ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງລະຫວ່າງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຈະຫຼຸດລົງປະມານ 40% ເມື່ອໃຊ້ລົດເຫຼົ່ານີ້. ໃຊ້ຕົວຢ່າງບໍລິສັດໜຶ່ງທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນເມືອງນິວຢອກ - ພວກເຂົາບອກພວກເຮົາວ່າ ທີມງານຂອງພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບຄຳຂໍບໍລິການໄດ້ 5 ຫາ 7 ຄຳຕໍ່ມື້ ໂດຍໃຊ້ລົດຄຣັນ, ເມື່ອທຽບກັບກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນປົກກະຕິແມ່ນພຽງ 3 ຫາ 4 ຄຳຕໍ່ມື້. ນີ້ໝາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 60% ໃນການເຮັດວຽກ, ທັງໝົດນີ້ແມ່ນຍ້ອນການລວມເອົາທຸກຢ່າງໄວ້ໃນລົດຄັນດຽວ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງເດີນທາງໄປ-ມາຫຼາຍຄັ້ງ.

ການເພີ່ມຜົນງານ ແລະ ອັດຕາສ່ວນກັບຄືນດ້ານການດຳເນີນງານຂອງລົດບັນທຸກຄຣັນ

ການນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດຄຣັນແບບແຍກຕ່າງຫາກຢ່າງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນຂົນສົ່ງ ແລະ ຍົກແຍກຕ່າງຫາກ ມັກຈະມີການໃຊ້ຊັບສິນຕ່ຳກວ່າ 25–40% ເນື່ອງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງໃນການຈັດຕາຕະລາງ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າໃນການຂົນສົ່ງ (ສະມາຄົມອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ 2023). ລົດເທິງທີ່ເຮັດວຽກແຍກຕ່າງຫາກມັກຈະຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ເຄນກຳລັງຖືກຈັດຕັ້ງ, ເຊິ່ງເສຍນ້ຳມັນ ແລະ ຊົ່ວໂມງແຮງງານ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຜົນງານລວມໃນເວັບໄຊທ໌ຫຼຸດລົງ.

ເພີ່ມເວລາໃຊ້ງານສູງສຸດດ້ວຍການນຳໃຊ້ລົດເຄນອเนກະປະສົງ

ລົດເຄນບູມ (Boom trucks) ຂຈັດບັນຫາການຢຸດເຊົາລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຍົກດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ການອອກແບບສອງຈຸດປະສົງຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ—ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂົນສົ່ງວັດສະດຸ ແລະ ດຳເນີນການຍົກທັນທີທີ່ມາຮອດ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸອັດຕາການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ 85–92% ເມື່ອທຽບກັບ 60% ສຳລັບລະບົບແຍກຕ່າງຫາກ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການເພີ່ມຜົນງານໃນການຕິດຕັ້ງເສົາໂທລະຄົມ

ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ 5G ໃນພາກຕາເວັນຕົກກາງໄດ້ເຫັນການຕິດຕັ້ງຫໍໄຟໄຫມ້ໄວກວ່າ 40% ໂດຍໃຊ້ລົດຂັບຂີ່ຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂ ບັນດາລູກເຮືອໄດ້ຫຼຸດເວລາໃນການຈັດການອຸປະກອນລົງ 65% ແລະ ສໍາ ເລັດການຍົກຫໍ 18 ແຫ່ງຕໍ່ອາທິດແທນທີ່ຈະເປັນ 12, ປະຫຍັດເງິນ $ 8,700 ຕໍ່ມື້ໃນຄ່າແຮງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນ.

ການສົມດຸນການລົງທຶນຕົ້ນຕໍທີ່ສູງກັບການເຕີບໂຕຜົນຜະລິດໃນໄລຍະຍາວ

ໃນຂະນະທີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດຂັບຂີ່ລົດ ການວິເຄາະປີ 2024 ຂອງຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອ 87 ຄົນພົບວ່າ ຫນ່ວຍ ງານລົດບັນທຸກ / ລົດຂັບເຄື່ອນປະສົມປະສານໄດ້ສ້າງລາຍໄດ້ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 2.3 ເທົ່າຫຼາຍກວ່າລະບົບແຍກຕ່າງຫາກ.

ການວັດແທກ ROI ໂດຍຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດແລະ Metrics ການນໍາໃຊ້

ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດງານທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ອັດຕາພາສີຕໍ່ໄມລ໌ ໃຫ້ຫຼັກຖານ ROI ທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ຜູ້ປະຕິບັດງານລາຍງານການຫຼຸດຜ່ອນ 30 ~ 50% ໃນເວລາຂອງໂຄງການເມື່ອຕິດຕາມວົງຈອນການໂຫຼດແລະຍົກທີ່ປະສານງານຜ່ານຊອບແວການຄຸ້ມຄອງເຮືອ.

ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບໂຕໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຈຳກັດ

ຄວາມທ້າທາຍໃນເມືອງ: ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ໃນເຂດຢູ່ອາໄສ ແລະ ເຂດເມືອງ

ການກໍ່ສ້າງອາຄານກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຊັບຊ້ອນເມື່ອເກີດຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ເມືອງທີ່ມີຄົນຫຼາຍ. ຕາມຂໍ້ມູນລ້າສຸດຈາກລາຍງານດ້ານການຈັດສົ່ງໃນການກໍ່ສ້າງ (2023), ປະມານເຈັດໃນສິບຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງໃນເມືອງພົບກັບການຊັກຊ້າຍ້ອນອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປຍັງຈຸດທີ່ຕ້ອງການໄດ້. ບັນຫານີ້ບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຫັນເມື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ດ້ານລຸ່ມ. ຖະໜົນແຄບຢູ່ແລ້ວ, ທີ່ຈອດລົດກໍ່ຫາຍາກ, ແລະ ຜູ້ຄົນຍ່າງຜ່ານເຂົ້າໄປໃນເຂດກໍ່ສ້າງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ວິທີການດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງໃຫຍ່ໆ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງກໍ່ບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບການນີ້. ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງປະເພດເຄື່ອງຍົກ? ມັນມັກຈະໝາຍເຖິງການປິດຖະໜົນເປັນເວລາຫຼາຍມື້. ລົດຂົນສົ່ງປົກກະຕິ? ດີ, ລອງພະຍາຍາມເບິ່ງວ່າຈະໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານັ້ນຫັນຫຼືຖອຍໃນເສັ້ນລັດທີ່ແຄບໆ ທີ່ກວ້າງພຽງ 12 ຟຸດຈະເປັນແນວໃດ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮຽນຮູ້ສິ່ງນີ້ຈາກປະສົບການຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກການລອງທີ່ບໍ່ສຳເລັດຜົນ.

ການອອກແບບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຄວາມຄລ່ອງຕົວທີ່ດີເລີດຂອງລົດໂຮງງານ

ລົດໂຮງງານທີ່ທັນສະໄໝແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນທີ່ຜ່ານ:

• ຄວາມຍາວທັງໝົດທີ່ຫຼຸດລົງ (ຕ່ຳກວ່າ 30 ຟຸດ) ເມື່ອປຽບທຽບກັບການລວມກັນລະຫວ່າງໂຮງງານແລະລົດແຍກຕ່າງຫາກ
• ແຂນທີ່ຫັນໄດ້ 360 ອົງສາ ທີ່ມີໄລຍະຍື່ນໄດ້ 65-150 ຟຸດ
• ຮັດແໜ້ນການຫັນໜ້າທີ່ຕ່ຳກວ່າ 25 ຟຸດ, ໂດຍການໃຊ້ລະດັບລ້ອໃນທີ່ສັ້ນລົງ
  ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດຈັດວາງວັດຖຸໃນໄລຍະຫ່າງພຽງບໍ່ກີ່ຫ່າງຈາກສິ່ງກີດຂວາງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈາລະຈອນໃນຖະໜົນດຽວໄດ້

ກໍລະນີສຶກສາ: ການຈັດການວັດສະດຸຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຖະໜົນເມືອງທີ່ແຄບ

ໂຄງການປັບປຸງອາຄານສູງໃນເມືອງ Chicago ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງລົດໂຮງງານໃນເຂດເມືອງ. ທີມງານໄດ້ຍົກອຸປະກອນ HVAC ຜ່ານຊ່ອງແຄບ 8 ຟຸດ ໂດຍໃຊ້ລົດໂຮງງານທີ່ມີຄວາມສາມາດ 28 ໂຕນ, ແລະ ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງພາຍໃນ 3 ຊົ່ວໂມງ - ເມື່ອປຽບທຽບກັບຂະບວນການປົກກະຕິທີ່ໃຊ້ເວລາ 14 ຊົ່ວໂມງ ໂດຍການຖອດວັດສະດຸອອກ, ການຈັດການດ້ວຍໂຮງງານແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງອຸປະກອນໃໝ່ດ້ວຍມື

ຍຸດທະສາດສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດໂຮງງານໃນບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກ

ພໍ່ຄ້າປະຕິບັດງານໃນເຂດທີ່ຈຳກັດໂດຍການສະແກນ LiDAR ເພື່ອສ້າງແຜນທີ່ຄວາມສະອາດ 3D, ການຈັດລຽງເວລາຍົກຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຈະລາຈອນໜ້ອຍ, ແລະ ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນຮອງຂົ້ນທີ່ສາມາດຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ພ້ອມກັບເຊັນເຊີວັດແທກພະລັງງານ. ຜູ້ປະກອບການລາຍງານວ່າມີການລົບກວນຈາກການຈະລາຈອນໜ້ອຍລົງ 40% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມເມື່ອປະສົມປະສານວິທີການເຫຼົ່ານີ້ (ສະພາຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງເມືອງ, 2024).

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ເຄນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຍົກຄຣັນແມ່ນພາຫະນະທີ່ປະສົມປະສານໜ້າທີ່ດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຍົກຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກເຂົ້າກັບຖັງລົດ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງນິຍົມໃຊ້ລົດຍົກຄຣັນໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ?

ລົດຍົກຄຣັນເປັນທີ່ນິຍົມເນື່ອງຈາກມັນສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ທັງການຂົນສົ່ງວັດສະດຸ ແລະ ການຍົກຂຶ້ນແບບຕັ້ງ, ຊ່ວຍຂັດເກີດຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ພາຫະນະແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ພ້ອມທັງປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

ມີຂໍ້ດີຫຍັງແດ່ໃນການນຳໃຊ້ລົດຍົກຄຣັນເມື່ອທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າລະບົບຄຣັນ ແລະ ລົດແຍກຕ່າງຫາກ?

ການນຳໃຊ້ລົດຍົກຄຣັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານອຸປະກອນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ປັບປຸງເວລາໃນການດຳເນີນໂຄງການ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.

ມີຂໍ້ຈຳກັດໃນການນຳໃຊ້ລົດຍົກຄຣັນບໍ?

ແມ່ນ, ໂຄງການບາງໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຍົກຂຶ້ນເກີນ 20 ໂຕນ ຫຼື ການດຳເນີນງານພ້ອມກັນຫຼາຍຈຸດອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ.

ລົດບູມຍົກຊ່ວຍປັບປຸງການເຮັດວຽກໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້ແນວໃດ?

ດ້ວຍການຜະສົມຜະສານໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ການຍົກ, ລົດບູມຍົກຊ່ວຍໃຫ້ການດຳເນີນງານມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດເວລາໃນການຈັດການວັດສະດຸ.