ເພີ່ມຜົນງານໃນສະຖານທີ່ດ້ວຍລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຮົາ

ວິທີທີ່ລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເຂດກໍ່ສ້າງ

ປະໂຫຍດດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນງານຂອງລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ

ລົດຕັກໄຂ່ວາງເຄື່ອງສາມາດນໍາເອົາວັດຖຸດິບອອກໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນໃຫ້ຄົນພະນັກງານຕ້ອງແຂັ້ນຢົກເຄື່ອງດ້ວຍຕົນເອງ ເນື່ອງຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງມັນ. ທີມງານສາມາດຈັດການກັບຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 3 ຫາ 5 ເທົ່າໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ ເມື່ອທຽບກັບການເຮັດວຽກໂດຍການເຂັນລົດເຂັນດິນ. ລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເຮັດວຽກລຽບລຽງຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຈັດການການໂຫຼດ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຖອກລົງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດພັກຫຼາຍລະຫວ່າງການຂຸດ ແລະ ຍ້າຍສິ່ງຂອງໄປບ່ອນອື່ນ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກ Construction Equipment Insights ໃນປີ 2023, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ມີລົດຕັກໄຂ່ວາງສາມາດດໍາເນີນການຂຸດດິນໄດ້ໄວຂຶ້ນປະມານ 22 ເປີເຊັນ ຖ້າທຽບກັບບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ພະນັກງານຕ້ອງເຮັດທຸກຢ່າງດ້ວຍມື. ປະສິດທິພາບຂອງການນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຈິງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ອຸປະກອນຂົນສົ່ງສະເພາະທາງດີຂຶ້ນແນວໃດໃນການປັບປຸງເວລາຂອງໂຄງການ

ການຕັ້ງຄ່າພິເສດ ເຊັ່ນ: ລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ (ADTs) ທີ່ມີຂັບສີ່ລໍ້ ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນດິນແອ້ວຫຼືເຂດພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີ ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບຖົງຂີ້ເຫຍື້ອດ້ານຂ້າງຊ່ວຍໃຫ້ຖອດສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ການນຳໃຊ້ຢ່າງມີເປົ້າໝາຍນີ້ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍຜົນງານ 17–35% ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນຳໃຊ້ລົດທົ່ວໄປໃໝ່ໃນການຂົນສົ່ງ.

ຂໍ້ມູນທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ: ການປະຢັດເວລາດ້ວຍຄວາມສາມາດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຕູ້ຖອດເທລົງດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຖອດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປະມານ 45 ວິນາທີ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 8 ຫາ 12 ນາທີ ໃນການຂຸດຖອດອອກດ້ວຍມື. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມາພ້ອມກັບເຊັນເຊີ້ວັດນ້ຳໜັກແລະການຄວບຄຸມການເອີ້ນອັດຕະໂນມັດ ທີ່ປັບມຸມເທິງຕູ້ຖອດຕາມປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະພາຄວາມປອດໄພການກໍ່ສ້າງແຫ່ງຊາດປີ 2022, ລະບົບນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນເຫດການຖອດລົງເກີນ 72 ເປີເຊັນ ທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸລົ້ນໄປຕາມທີ່ຕ່າງໆ. ສຳລັບທີມງານກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຕາມກຳນົດເວລາທີ່ແອອັດ, ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຊ່ວຍໃຫ້ຄວບຄຸມປະລິມານການຖອດລົງໃນແຕ່ລະຄັ້ງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າການບັນລຸເປົ້າໝາຍປະຈຳວັນກໍ່ຈະເປັນໄປຢ່າງຜ່ອນຄາຍກວ່າເກົ່າ.

ຂົດແຍ້ງຂອງອຸດສາຫະກຳ: ການນຳໃຊ້ລົດຖອດເທລົງຢ່າງບໍ່ພຽງພໍ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການປັບປຸງທີ່ພິສູດແລ້ວ

ເຖິງຈະມີຂໍ້ດີທີ່ຊັດເຈນ, ກໍຕາມ 62% ຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາຂະໜາດນ້ອຍໃຊ້ລົດແທັກຂີ້ເຫຍື້ອຢ່າງບໍ່ພຽງພໍ ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຕົ້ນທຶນການເຊົ່າໃນໄລຍະສັ້ນ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການນີ້ມັກຈະນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ - ໂຄງການທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນຂົນສົ່ງສະເພາະ ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານເກີນຂຶ້ນ 19% (ສະມາຄົມຜູ້ຮັບເຫມົາທົ່ວໄປ, 2023). ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການລົງທຶນດ້ານຍານພາຫະນະ ມັກຈະນຳມາຊັກຮັບຜົນຕອບແທນພາຍໃນ 12-18 ເດືອນ ໂດຍຜ່ານການເຮັດໂຄງການໃຫ້ໄວຂຶ້ນ.

ຄວາມຍືດຍຸ່ນດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມສາມາດປັບຕົວຕໍ່ເງື່ອນໄຂດິນຟ້າອາກາດຂອງລົດແທັກຂີ້ເຫຍື້ອ

ຄວາມຍືດຍຸ່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານການດຳເນີນງານຂອງລົດແທັກຂີ້ເຫຍື້ອໃນເງື່ອນໄຂດິນຟ້າອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ບັນທຸກວັນນີ້ຈັດການກັບທຸກປະເພດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຍາກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງຫີນທີ່ຂຸຮ້າຍ ຫຼື ໂຄງການກໍ່ສ້າງໃນເຂດຢູ່ອາໄສທີ່ມີດິນແຕກ. ລົດທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ສາມາດຈັບເອົາເນີນທີ່ຊັນໄດ້ເຖິງ 30 ເປີເຊັນ. ແລະ ຢ່າລືມລະບົບກັນສັ່ນສຽງດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກອັດສະຈັນເຊິ່ງປ່ຽນຄວາມແຂງຂອງມັນຕາມປະເພດຂອງດິນທີ່ຂັບຜ່ານໄປຕາມລາຍງານຂອງວາລະສານອຸປະກອນກໍ່ສ້າງປີກາຍນີ້. ທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການສູນເສຍໜ້ອຍລົງຈາກສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ແລະ ໝາຍຄວາມວ່າລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂົນສົ່ງພາລະ 40 ໂຕນຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ່ວ່າຈະໄປໃສກໍຕາມ.

• ເຂດທີ່ມີການປູກດິນບໍ່ສະເໝີ
• ດິນແອ່ງຊະນິດຊີເລືອດ
• ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ຊັນ

ຜູ້ຮັບເໝົາໃນລັດ Arizona ລາຍງານວ່າມີຄວາມໄວຂຶ້ນ 18% ໃນການຂັບຂີ່ເມື່ອໃຊ້ລົດຕົ້ນແບບທີ່ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະກັບເສັ້ນທາງ ເມື່ອທຽບກັບລົດທົ່ວໄປ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການພັດທະນາບ້ານຈັດສັນຫຼາຍຂັ້ນຕອນໂດຍໃຊ້ການຈັດສັນລົດບັນທຸກແບບປັບຕົວໄດ້

ໂຄງການບ້ານໃນລັດ Florida ປີ 2023 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຈັດສັນແບບຂັ້ນຕອນຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ທີມງານໃຊ້:

• ລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກ 10 ໂຕນ ຂະໜາດນ້ອຍ ສຳລັບການຂຸດຮ່ອງໃນເຂດທີ່ແຄບ
• ADTs ປະເພດຕໍ່ເຊື່ອມ 35 ໂຕນ ສຳລັບການຂຸດດິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ
• ຮູບແບບຖົງຂີ້ເຫຍື້ອດ້ານຂ້າງ ສຳລັບການຖົມດິນຢ່າງແນ່ນອນໃກ້ກັບໂຄງສ້າງ

ຍຸດທະສາດນີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທັງໝົດໃນການຂຸດຖົມດິນລົງ 22% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່ານ້ຳມັນລົງ 15% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການໃຊ້ລົດດຽວ (ລາຍງານຈາກສະມາຄົມຜູ້ປຸກສ້າງບ້ານແຫ່ງຊາດ, 2024)

ການວິເຄາະແນວໂນ້ມ: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຮູບແບບລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຄວບຄຸມງ່າຍ

ປີ 2024 ການສຳຫຼວດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອຊ່ວງຕົວສັ້ນທີ່ມີການບັງຄັບລໍ້ດ້ານຫຼັງເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ໃນແຕ່ລະປີ. ຜູ້ຮັບເໝົາໃນເຂດນະຄອນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່:

• ຮັດສີ 180° ສຳລັບເວັບໄຊທ໌ທີ່ແອອັດ
• ເພີ່ນລໍ້ທີ່ສາມາດຫຍັດໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຖະໜົນ
• ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເບຣກທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ມີການຢຸດແລະເລີ່ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ແນວໂນ້ມນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວັບໄຊທ໌, ທີ່ມີ 68% ຂອງການປະມູນທີ່ຕ້ອງການຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງ (ກຸ່ມນະວັດຕະກຳດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, 2024)

ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນແຮງງານ ແລະ ການປັບປຸງ ROI ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂລົດຕັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານແບບຄົນ ແລະ ຕົ້ນທຶນດຳເນີນງານດ້ວຍລະບົບການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ລະບົບການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງແຜ່ຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກຖົ່ວຫິນທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນ ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແຮງງານດ້ວຍມືລົງໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມລາຍງານອຸດສາຫະກໍາປີ 2024 ທີ່ຜ່ານມາຈາກ Global Dump Trucks Market Trends, ລະບົບອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າແຮງງານໃນເຂດບຸກທີ່ຂຸດຄົ້ນລົງໄປປະມານ 40%. ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຈັດການກັບວຽກງານຊໍ້າໆ ເຊັ່ນ: ການຖົ່ວ ແລະ ຖອດສິນຄ້າ ທີ່ເຄີຍໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ອນໜ້ານີ້. ໃນກໍລະນີຂົນສົ່ງກ້ອນຫີນເຊັ່ນ: ວຽກທີ່ເຄີຍຕ້ອງໃຊ້ພະນັກງານ 8 ຄົນຢືນເຮັດຕະຫຼອດການເຮັດວຽກ? ດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ພຽງແຕ່ຄົນດຽວກໍສາມາດຈັດການຈໍານວນວັດຖຸດຽວກັນໄດ້ ໂດຍມີຂໍ້ຜິດພາດໜ້ອຍລົງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງ? ສິນຄ້າສູນເສຍໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆຫຼັງຈາກເກີດຂໍ້ຜິດພາດກໍໜ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການວິເຄາະປຽບທຽບຕົ້ນທຶນ: ການຂົນສົ່ງດ້ວຍມື ເທິຍບໍລິການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຖົ່ວຫິນ

ເມື່ອພະນັກງານຕ້ອງຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບດ້ວຍມື ກໍຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແບກບ່ອນຫຼາຍຢ່າງທີ່ລວມຕົວເພີ່ມຂຶ້ນຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ. ຄິດກ່ຽວກັບເງິນເດືອນເພີ່ມສຳລັບຊົ່ວໂມງເຮັດງານລ່ວງເວລາ, ການຊ້າລົງຈາກພະນັກງານທີ່ເມື່ອຍ, ແລະ ອັດຕາປະກັນໄພທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານອຸບັດຕິເຫດ. ເມື່ອບໍລິສັດປ່ຽນມາໃຊ້ການດຳເນີນງານລົດຕັກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ ຕົວເລກກໍສະແດງເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງ. ລາຍງານຈາກອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການມີລົດຕັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງລົງໄດ້ປະມານ 2.50 ຫາ 4 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຕັນ. ໃຊ້ໂຄງການຖະໜົນຫົນທາງລ້າສຸດເປັນຕົວຢ່າງ. ພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນແທນແຮງງານດ້ວຍມືດ້ວຍລົດຕັກ 25 ໂຕນພຽງ 6 ຄັນ ແລະ ສຸດທ້າຍກໍປະຢັດໄດ້ປະມານ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Ponemon ປີ 2023. ແລະ ສິ່ງທີ່ດີກວ່ານັ້ນແມ່ນຫຍັງ? ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນລົດຕັກເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ຄືນທຶນພາຍໃນ 14 ເດືອນ.

ຜົນຕອບແທນໃນໄລຍະຍາວຈາກການລົງທຶນໃນຍີ່ຫໍ້ລົດຕັກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື

ລົດແທັງຖົ່ມທີ່ມາພ້ອມກັບລະບົບວິນິຈັດໄຂ້ IoT ແບບໃນໂຕ ແລະ ລົດຍົນທີ່ປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ໆ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນການລົງທຶນດີຂຶ້ນປະມານ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ ໃນໄລຍະເວລາ 10 ປີ ຕອງກັບລຸ້ນເກົ່າທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນອົງປະກອບເກັບຝຸ່ນ. ໃນເວລາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽງ, ລະບົບການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາໄດ້ທີ່ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆຂອງ Industry 4.0 ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂ້ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ປະມານ 30%. ແລະ ພວກເຮົາກໍ່ຢ່າລືມຊອບແວການຈັດການລົດຍົນອັດສະຈັກທີ່ຊ່ວຍປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 15% ຕໍ່ປີ ຕາມການຄົ້ນຄວ້າດ້ານຕະຫຼາດໃໝ່ໆຈາກທົ່ວສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຍັງມີສິດຫຼຸດພາສີທີ່ດີຫຼາຍອີກດ້ວຍ. ການຫຼຸດພາສີຕາມມາດຕາ 179 ໃຫ້ອະນຸຍາດແກ່ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຈະຫຼຸດພາສີເຄື່ອງຈັກທີ່ຊື້ມາເກືອບລ້ານໂດລາທັນທີ ແທນທີ່ຈະແຜ່ການຫຼຸດພາສີອອກໄປຫຼາຍໆປີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງລົດຍົນມີຄວາມໜ້າດຶງດູດດ້ານການເງິນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບເຈົ້າຂອງທີ່ກຳລັງຊອກຫາການຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານຢ່າງຍືນຍົງ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງຜ່ານການເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດການນ້ຳໜັກ

ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸໃນການດຳເນີນງານລົດຕູ້ຖອຍ

ປະສິດທິພາບສູງສຸດເກີດຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ດຳເນີນງານເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ກ້າວຂ້າມຂອບເຂດຄວາມປອດໄພ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຈັດການນ້ຳໜັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈະຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນເທີຍວທີ່ຕ້ອງການລົງ 35% ຖ້ຽວກ່ວາວິທີການທີ່ບໍ່ມີການຈັດການ ( ວາລະສານການຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງໃນການກໍ່ສ້າງ , 2024). ວິທີການຫຼັກໆປະກອບມີ:

• ການຖ່ວງດຸນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄປຕາມແກນລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃຊ້ຢາງ
• ການເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນເປັນກ້ອນໂດຍໃຊ້ຫຼັກການການຈັດວາງທາງເລຂາຄະນິດ
• ການຕິດຕາມຂໍ້ມູນນ້ຳໜັກແບບເວລາຈິງຜ່ານເຄື່ອງຊັ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ

ການຂົນສົ່ງຊາຍ ແລະ ຫີນກ້ອນດ້ວຍລົດຕູ້ຄານ: ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຈັດການພາລະບັນທຸກ

ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸເມັດຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຫຼົ່ນລົ້ນ ແລະ ສະຖຽນພາບພາລະບັນທຸກ. ຕາມການຄົ້ນພົບຂອງສະມາຄົມວັດສະດຸກໍ່ສ້າງແຫ່ງຊາດ (2023) ພົບວ່າຊາຍທີ່ຄວບຄຸມຄວາມຊື່ນແລ້ວຈະຫຼຸດຜ່ອນການຂະຫຍາຍຕົວລົງ 22% ໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງ. ວິທີການທີ່ມີປະສິດທິຜົນປະກອບມີ:

• ແຍກວັດສະດຸຕາມຂະໜາດເມັດໂດຍໃຊ້ແຜ່ນກັ້ນ
• ຈຳກັດການຕື່ມພາຊະນະບັນທຸກໃຫ້ 75% ຂອງຄວາມຈຸສຳລັບວັດສະດຸເມັດໃຫຍ່
• ຕິດຕັ້ງປ້າງທ້າຍທີ່ຂັບດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ມີຈອກອຸດຊັ້ນປິດຜນ

ການວິເຄາະຂໍ້ຂັດແຍ້ງ: ຄວາມສ່ຽງຈາກການບັນທຸກເກີນກັບການຈູງໃຈດ້ານຜົນງານ

ໃນຂະນະທີ່ 31% ຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຖືກກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີນຂອບເຂດພາລະບັນທຸກເພື່ອຄວາມໄວ (OSHA, 2023), ການບັນທຸກເກີນຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ 40% ແລະ ເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຂັບເຄື່ອນພັງໄວຂຶ້ນ. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຕ້ອງການ:

• ລະບົບຈຳກັດພາລະບັນທຸກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການເຕືອນເມື່ອມີການປິດກັ້ນ
• ລະບົບລາຍງານການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍທີ່ຕິດຕາມຜ່ານ GPS ສຳລັບການກວດກາ
• ຂໍ້ດີຕາມລະດັບທີ່ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ

ນະວັດຕະກໍາດ້ານການຈັດສັນນ້ຳໜັກ ແລະ ການດຸນດ່ຽງແຮງກະທຳຕໍ່ແກນລໍ້

ລົດຕູ້ຖ່ອຍຮຸ່ນໃໝ່ມາພ້ອມລະບົບດຸນດ່ຽງແຮງກະທຳຕໍ່ແກນລໍ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ປັບແຮງດັນຕໍ່ແກນລໍ້ໃນທຸກໆເວລາ. ຕາມລາຍງານການກໍ່ສ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວປີ 2024 ລາຍງານການກໍ່ສ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວ , ນະວັດຕະກໍາຕົວຢ່າງເຊັ່ນ:

• ໂປຣແກຣມວາງແຜນການຖອດເທິງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ
• ສ່ວນຂະຫຍາຍດ້ານຂ້າງທີ່ສາມາດເກັບຫຍັດໄດ້ ເພື່ອຂະຫຍາຍປະລິມານຂອງຖັງໃນການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ
• ແກນລໍ້ທີ່ມີຄວາມຕ้านທານຕໍ່ການບິດເພື່ອເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງເວລາຂັບຂີ່ຂຶ້ນທາງຊັນ

ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງພາລະ 8.5 ໂຕນ ໄດ้อย່າງປອດໄພໃນເຂດທີ່ມີມຸມເອີ້ນສູງເຖິງ 25°—ເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ສົມທຽບກັບລະບົບເກົ່າ—ພ້ອມທັງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງລວມທັງໝົດ 19%

ການເລືອກຂະໜາດ ແລະ ຮູບແບບຂອງລົດຕູ້ຖ່ອຍທີ່ເໝາະສົມກັບໂຄງການຂອງທ່ານ

ປະເພດຂອງລົດແທັງຖົ່ມ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມກັບຂະໜາດການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ການອອກແບບລົດແທັງຖົ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບປະເພດຂອງວຽກທີ່ຕ້ອງການເຮັດ, ແລະ ຂະໜາດຂອງມັນກໍເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ລຸ້ນເດີ່ນດຽວຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີນ້ຳໜັກລະຫວ່າງ 10 ຫາ 15 ໂຕນ ເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບວຽກງານປັບປຸງເຮືອນ ບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ຈຳກັດ ແລະ ຕ້ອງການເລີ້ຍມື້ນໄດ້. ໃນການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາມັກເລືອກໃຊ້ລຸ້ນເດີ່ນຄູ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກລະຫວ່າງ 16 ຫາ 25 ໂຕນ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງສະດວກ. ແຕ່ສຳລັບການຂຸດດິນຂະໜາດໃຫຍ່, ບໍ່ມີຫຍັງດີກວ່າລຸ້ນເດີ່ນສາມ ຫຼື ລຸ້ນຕໍ່ເຊື່ອມທີ່ມີນ້ຳໜັກລະຫວ່າງ 26 ຫາ 40 ໂຕນ. ສັດຮ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ເຖິງແມ່ນຈະຂີ່ຂ້າມເຂດພື້ນທີ່ຂັນຂາດເປັນປະຈຳ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າໃນປີຜ່ານມາຈາກລາຍງານປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນ, ການເລືອກຂະໜາດລົດທີ່ເໝາະສົມກັບແຕ່ລະໂຄງການສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງລົງໄດ້ 18% ຫາ 22%. ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກການຂີ້ນເດີ່ນໜ້ອຍລົງ ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ.

ການຈັບຄູ່ບໍລິການຟລີດລົດຖອນຂີ້ເຫຍື້ອກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຊ່ວງຂອງໂຄງການ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຜ່ານຂະບວນການຕ່າງໆ ແລະ ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນກໍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ການກຽມພື້ນທີ່ເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດຂະຫນາດນ້ອຍຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າໃນການເກັບກຳຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຫຼືອຢູ່. ແຕ່ເມື່ອເລີ່ມເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນທີ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ສິ່ງນີ້ກໍ່ປ່ຽນໄປ - ເປັນເວລາທີ່ລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າມາໃຊ້ງານເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີຂອງການພັດທະນາບ້ານເຮືອນທີ່ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ມັກຈະໃຊ້ລົດຖອນຂີ້ເຫຍື້ອແບບຕໍ່ເຊື່ອມຂະຫນາດໃຫຍ່ 30 ໂຕນແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການຖາງຮາກຖາມແລະກົດດິນ. ຜູ້ຮັບເຫມົາຈຳນວນຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາກັບໄດ້ກ່າວເຖິງບາງສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ພວກເຂົາພົບວ່າການເລືອກລົດທີ່ເຫມາະສົມກັບແຕ່ລະຂັ້ນຕອນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການລົງໄດ້. ຕົວເລກບາງຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີການຫຼຸດຜ່ອນເວລາລະຫວ່າງ 12 ຫາ 15 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບການໃຊ້ລົດຊະນິດດຽວກັນໃນທຸກຂັ້ນຕອນ.

ຄວາມທົນທານ ແລະ ລັກສະນະການອອກແບບທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງຂອງລົດຖົງ

ອົງປະກອບການອອກແບບຫຼັກທີ່ມີຜົນໂດຍตรงຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ:

• ຖັງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫນານ : ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ 35–40% ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ
• ລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກຫຼາຍຂັ້ນ : ຫຼຸດເວລາໃນແຕ່ລະຂະບວນການຖອດລົງ 25 ວິນາທີ ເມື່ອທຽບກັບລະບົບພິດສະຕັນດຽວ
• ຢາງລົດທຸກປະເພດດິນ : ຫຼຸດເວລາລົດລົງ 19% ໃນດິນເປັນກ້ອນຫີນ ເມື່ອທຽບກັບຢາງທົ່ວໄປ

ຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ລາຍງານວ່າ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ 30% ໃນໄລຍະຫ້າປີ (ການສຳຫຼວດຄວາມນິຍົມຂອງອຸປະກອນ وجهາຍໃນປີ 2024).

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ເຫດຜົນທີ່ລົດຖົງຖືກຖືວ່າມີປະສິດທິພາບສຳລັບເວັບໄຊກໍ່ສ້າງ?

ລົດຖົງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ທີມງານສາມາດຈັດການຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ 3 ເທົ່າ ຫາ 5 ເທົ່າຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນຫຍັງ?

ລົດບັນທຸກທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່, ທີ່ມີຂົງເຂດຂັບຂີ່ທຸກລໍ້, ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຂດພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຜົນງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນຳໃຊ້ລົດທົ່ວໄປໃໝ່.

ລະບົບເທິງເທິງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ແນວໃດ?

ເທິງເທິງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຖອດສິນຄ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍນຳໃຊ້ເຊັນເຊີວັດຖຸທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນ ແລະ ການຄວບຄຸມການເອີ້ນອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບປຸງຄວາມແນ່ນອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເຫດການຖອດສິນຄ້າລົງຈົນເກີນ.

ລົດບັນທຸກສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ບໍ?

ລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄໝສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງ, ມີຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ລະບົບກັນສັ່ນໄຮໂດຼລິກອັດສະຈັນ ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນງານໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊັນ ແລະ ບໍ່ສະເໝີ