Стандардни, Степ Децк, Дроп Децк и РГН Плоскопостављени приколице: Користе се случајеви за заједничке профиле машинерије. Већина стандардних плоских приколица је дуга око 48 до 53 стопа, пречника око 8,5 стопа и висине око 60 инча. Они могу да се носе са теретом као тешки...
Види више
Проактивне прилагођавања понашања возача директно се боре против прекомерне потрошње горива у дизел камионима. Анализа транспортне индустрије доследно корелише навике вожње са 15-30...
Види више
Разумевање типова приколица за цистерне и основних примена Избор праве приколице за цистерне је веома важан за свакога ко води флоту која креће течности. Различите приколице се граде за различите послове јер морају да се носе са свим врстама...
Види више
Превише маневрисаности за преоптерећене урбане срединеУзлазни радијус окретања и компатибилност траке: Физика иза маневрности мини камионаУ урбаним радовима испоруке све више доминирају мини камиони захваљујући њиховој изузетној способности за навигацију...
Види више
Мобилност и брзо распоређивање камиона за спасавање које је осетљиво на време Способност за све терену и приступ ограниченим, оштећеним или неасфалтованим локацијамаКрајнови камиони су дизајнирани да брзо уђу у подручја катастрофа где нормална машина једноставно неће радити. Ово...
Види више
Зашто камиони за миксер бетона успевају на удаљеним и логистички изазовним локацијама Ускраћавање хладних зглобова и кашњења у транзиту са мешањем на захтев камиони за миксер бетона решавају велики проблем на удаљеним грађевинским локацијама где се формирају хладни зглобо
Види више
Зашто обртни момент – не само снага – дефинише перформансе дизел камионаПредност обртног момента при ниским обртајима код тешких дизел камионаТешки дизел камиони владају путевима са добрим разлогом, њихови мотори имају озбиљну снагу управо од оних нижих обртаја...
Види више
Поређење материјала за платформе камиона са равном платформом: чврстоћа, тежина и издржљивост Челичне платформе: максимална носивост и структурни интегритет за тешке камионе са равном платформом Када је у питању превоз заиста тешких ствари, челик је и даље краљ. Може да поднесе...
Види више
Разумевање капацитета пустошних приколника: ГВВР, запремина у реалном светуКако се ГВВР и капацитети корисних терета разликују " И зашто су обоје важни за усаглашеност и профитабилностРејтинг бруто тежине возила (ГВВ
Види више
Најбољи јапански камиони за продају: издржљивост и сервисљивостДолги трајање дизел мотора изграђени за високу топлоту, прашу и офроуд услове Јапански дизел мотори су преузели тешке услове рада широм Африке и делова Средње...
Види више
Зглобни насупрот крутом оквиру камиона за скидање терета: Усклађивање конфигурације са структурним разликама примене и оперативним предностима сваке врсте камиона за скидање терета. Зглобни камиони за скидање терета, или АДТ-ови како су често називају, имају овај посебни зглоб који спаја...
Види више
Стратегија ротације бубња: Балансирање мешиња, раздвајања и хидратације. Очувавање целине мешавине током транспорта захтева прецизну контролу ротације бубња. Нетачне брзине доводе у опасност раздвајање материјала или превремену хидратацију — оба случаја угрожавају...
Види више
Шандун Луџун Наксин нуди премијумске употребљене камионе и прилагођене полупричвршћене са ISO9001-сертификатним квалитетом. Са више од 20 година искуства, брзом испоруком и глобалном дистрибуцијом, пружамо конкурентно цене, трајна транспортна решења за међународне клијенте.
EN