ڈیزل ٹرکوں کی ایندھن کی موثری کو بہتر بنانے کا طریقہ

ڈیزل ٹرک کی زیادہ سے زیادہ ایندھن کی بچت کے لیے ڈرائیونگ عادات کو بہتر بنائیں

فعال ڈرائیور کے رویے میں تبدیلیاں براہ راست ڈیزل ٹرکوں میں ایندھن کے بے ضروری استعمال کا مقابلہ کرتی ہیں۔ نقل و حمل کے شعبے کے تجزیے مسلسل ڈرائیونگ عادات کو کل آپریشنل ایندھن کے اخراج کا 15–30% بتاتے ہیں—جس کی وجہ سے رویے کو بہتر بنانا فلوٹس کے لیے فوری اور لاگت موثر کارکردگی کا سب سے اہم ذریعہ بن جاتا ہے۔

رفتار کو کم کریں اور کارآمد احتراق کے لیے بہترین RPM برقرار رکھیں

گاڑی کی رفتار کو 45 سے 55 میل فی گھنٹہ کے درمیان برقرار رکھنا ہوا کے مقابلے کو کم کرتا ہے اور انجن کو ان کی بہترین کارکردگی کے علاقے میں چلانے میں مدد دیتا ہے۔ تاہم، جب رفتار 60 میل فی گھنٹہ سے تجاوز کر جاتی ہے تو ہوا کا مقابلہ تیزی سے بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ آزمائشی اعداد و شمار کے مطابق، 55 میل فی گھنٹہ سے اوپر ہر اضافی میل فی گھنٹہ کے لیے فیل کی بچت تقریباً 0.14 میل فی گیلن کم ہو جاتی ہے۔ ڈرائیوروں کو دوسرا اہم نکتہ بھی مدِنظر رکھنا چاہیے: گیئر تبدیل کرنا۔ 1,500 RPM تک پہنچنے سے پہلے گیئر تبدیل کرنا انجن پر دباؤ کے اجتناب اور سلنڈروں کے اندر فیل کے بہتر احتراق کو یقینی بناتا ہے۔ کمپنی کے فلیٹس کے حقیقی دنیا کے تجربات سے ثابت ہوا ہے کہ ڈرائیورز کے لیے یہ ڈرائیونگ عادات اپنانا، جو مستقل طور پر تیزی سے ایکسلریٹ اور اچانک بریک لگاتے ہیں، کے مقابلے میں فیل کے اخراجات میں 8 سے 12 فیصد تک کی بچت کر سکتا ہے۔

ای پی یو (APUs)، اسٹارٹ/اسٹاپ سسٹمز اور ڈرائیور ٹریننگ کے ذریعے غیر ضروری انجن چلنے (آئیڈلنگ) کو کم سے کم کریں

جب ٹرکوں کو ضرورت نہیں ہوتی تو انہیں آئیڈل حالت میں چھوڑنا تقریباً ہر ایک گھنٹے میں آدھا گیلن فیول خرچ کرنے کے علاوہ بہت زیادہ کاربن ڈائی آکسائیڈ بھی خارج کرتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ وہ ٹرک ڈرائیورز جو اپنے کیب کو دن بھر کے دوران مرکزی انجن چلانے کے بغیر آرام دہ رکھنا چاہتے ہیں، اسسوری پاور یونٹس (APUs) کو بہت فائدہ مند پاتے ہیں۔ ان APUs کی مدد سے بہت سے معاملات میں آئیڈل کے دوران فیول کی کھپت تقریباً تین چوتھائی تک کم کی جا سکتی ہے۔ جدید 'شروع کرو — بند کرو' (Start-Stop) ٹیکنالوجی گاڑیوں کو کسی بھی دورانیے کے لیے روکے جانے پر خود بخود انجن کو بند کر دیتی ہے۔ بہت سی کمپنیاں ڈرائیورز کو مناسب شٹ ڈاؤن کے طریقوں کی تربیت دینے کے لیے بھی تربیتی پروگراموں میں سرمایہ کاری کرتی ہیں۔ حقیقی دنیا کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ان مختلف طریقوں کو اپنانے والی فلیٹس عام طور پر اپنے تمام آپریشنز میں غیر ضروری آئیڈلنگ کو روزانہ ٹیلی میٹکس سسٹمز کے ذریعے درج کیے جانے والے اعداد و شمار کی بنیاد پر 40 سے 60 فیصد تک کم کر دیتی ہیں۔

پیشگی بریکنگ، ہموار تھروٹل کنٹرول اور مناسب گیئر کا انتخاب لاگو کریں

جب ڈرائیور سڑک پر آگے کیا ہونے والا ہے اس کی پیش بینی کرتے ہیں، تو وہ اچانک بریک لگانے کے بجائے ہموار طریقے سے بریک لگا سکتے ہیں، جس سے گاڑی بے ضرورت توانائی ضائع کیے بغیر آگے کی طرف حرکت جاری رکھتی ہے۔ روکنے کے بعد شروع کرتے وقت گیس پیڈل کو مستقل دبائے رکھنا بجائے اسے زور سے دبانے کے بھی بہت فرق ڈالتا ہے۔ زیادہ تر لوگ اس بات کے بارے میں زیادہ سوچتے نہیں، لیکن بہتر ایندھن کی صرف کمی کے لیے گیئرز کا حکمت سے انتخاب کرنا بہت اہم ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، وزن لے جاتے وقت گیئرز کو تقریباً 1,100 سے 1,300 RPM کے درمیان تبدیل کرنا انجن کے لیے ایندھن کو موثر طریقے سے جلانے کے لیے بہترین طریقہ ثابت ہوا ہے۔ ان طریقوں کا تجربہ کرنے والے فلیٹ مینیجرز نے کئی ماہ تک کی کنٹرولڈ ٹیسٹ کے بعد اپنی گاڑیوں میں تقریباً 5 سے 7 فیصد تک بہتر ایندھن کی بچت دیکھی۔ ڈرائیونگ کے عادات میں چھوٹی چھوٹی تبدیلیاں وقتاً فوقتاً کافی بڑا اثر ڈالتی ہیں۔

ڈیزل ٹرکوں پر ہوا کے مقابلے (ایروڈائنامکس) کو بہتر بنانا تاکہ ہوا کے دباؤ (ڈریگ) کو کم کیا جا سکے

ٹریلر فیئرنگز، سائیڈ اسکرٹس، اور بوٹ ٹیلز: حقیقی دنیا میں ایندھن کی بچت

ہوائی مقاومت کو کم کرنا تجارتی نقل و حمل میں ڈیزل کے استعمال کو کم کرنے کے لیے اب بھی سب سے بہترین طریقوں میں سے ایک ہے۔ مختلف صنعتی رپورٹوں کے مطابق، ان خاص سائیڈ پینلز (جو ٹریلر اسکرٹس کہلاتے ہیں) اور بوٹ ٹیل کے منسلکات سے آراستہ ٹرکوں کو عام شاہراہ کی رفتار سے سفر کرتے وقت تقریباً 7 فیصد ایندھن کے اخراج میں کمی حاصل ہوتی ہے۔ یہ فیئرنگز ہوا کے چاروں طرف گزرنے اور گاڑی کے جسم کے نیچے سے گزرنا کو ہموار بنانے کا کام کرتی ہیں، جس سے ٹربیولنس کے وہ تنگ دائرے تشکیل پانے سے روکے جاتے ہیں جو اضافی مقاومت پیدا کرتے ہیں۔ عملی طور پر، کمپنیوں نے میدان میں اس قسم کی ترمیمات کو نصب کرنے سے حقیقی بچت کا تجربہ کیا ہے۔ دباؤ کی مقاومت کو کم کیا جاتا ہے کیونکہ سکواش ہوئی ہوا کا سامنا ٹریلرز کے سامنے کے حصے سے ہونے سے کم ٹربیولنس پیدا ہوتی ہے۔ ملک بھر میں ٹرکنگ کمپنیاں ان تمام بہتریوں کو ایک ساتھ لاگو کرنے کے بعد ہر ٹرک سے سالانہ تقریباً 1,200 ڈالر سے 2,500 ڈالر تک کی رقم بچاتی ہیں۔ اس کے علاوہ ایک اور فائدہ بھی قابل ذکر ہے: کم مقاومت کا مطلب ہے کہ انجن کو کم سے کم محنت کرنی پڑتی ہے، اس لیے اجزا کی عمر بڑھ جاتی ہے اور ان کی تبدیلی کی ضرورت کم ہو جاتی ہے۔

ٹریلر کے درمیان فاصلے کا انتظام اور چھت کی بلندی کی بہترین صورت — ڈیپارٹمنٹ آف انرجی (DOE) اور نیشنل ایڈوانسڈ کولڈ فریٹ ایفیشنسی (NACFE) کے تجزیوں سے حاصل شدہ بصیرت

جب ٹریکٹر اور ٹریلر کے درمیان کا فاصلہ بہتر بنایا جاتا ہے، تو یہ تیز رفتار ہوا کے گردشی بہاؤ کو روک دیتا ہے جو کہ کُل مزاحمت کا تقریباً 25% پیدا کرتے ہیں۔ خاص سیلوں کے ذریعے اس فاصلے کو 36 انچ سے کم کرنا حقیقی فرق لاتا ہے۔ ڈیپارٹمنٹ آف انرجی کے میدانی تجربات سے پتہ چلا کہ صرف اس فاصلے کے انتظام سے فیول کی کھپت میں 4% سے 6% تک کمی لا سکتے ہیں۔ جب ڈرائیور کابین اور ٹریلر کی چھتوں کی بلندیاں ہم آہنگ کر دی جائیں تو ہوا کا بہاؤ بہتر ہوتا ہے، جس سے جسمانی رگڑ (سکن فرکشن ڈریگ) کم ہوتی ہے۔ NACFE کے اعداد و شمار کے مطابق، ہر انچ غیر ہم آہنگی کو دور کرنے سے سالانہ فیول کے اخراجات میں تقریباً 0.2% کی بچت ہوتی ہے۔ کچھ کم اونچائی والے ٹائرز کو شامل کرنا اور اچانک یہ چھوٹے چھوٹے تبدیلیاں بڑی بچت کا باعث بن جاتی ہیں جو ٹرک آپریٹرز کو اپنے منافع میں اضافہ کرنے میں مدد دیتی ہیں۔

ڈیزل ٹرک کی وقوقی دیکھ بھال کے ذریعے مکینیکل درستگی کو یقینی بنانا

فیول سسٹم کی صفائی، ان جیکٹر کی کیلیبریشن، اور صاف جلنے کے لیے انجن ٹیوننگ

فیول سسٹم کو صاف رکھنا کاربن کے انٹیک ویلوز اور کمبشن کمرز جیسی جگہوں پر جمع ہونے کو روکتا ہے، جو انجن کے فیول کو موثر طریقے سے جلانے کے عمل کو متاثر کرتا ہے۔ زیادہ تر مکینیکس ان جیکٹرز کو تقریباً ۵۰,۰۰۰ میل کے بعد صاف کرنے کی سفارش کرتے ہیں تاکہ وہ فیول کو درست طریقے سے اسپرے کرتے رہیں۔ جب ٹیکنیشن ان جیکٹرز کو مناسب طریقے سے کیلیبریٹ کرتے ہیں، تو ان کے بہتر اسپرے پیٹرنز حاصل ہوتے ہیں جو تمام فیول کو جلانے میں مدد دیتے ہیں، نہ کہ اسے ضائع ہونے دیتے ہیں۔ خود انجن کو ٹیون کرنا بھی بہت اہم فرق پیدا کرتا ہے۔ اسپارک پلگز کے فائر ہونے کے وقت کو ایڈجسٹ کرنا اور ہوا کو فیول کے ساتھ متوازن کرنا آپریشن کے دوران توانائی کے نقصان کو کم کرتا ہے۔ یہ تمام اقدامات مل کر نامکمل احتراق کو روکتے ہیں، جو درحقیقت گاڑیوں کو ضرورت سے ۱۵ فیصد زیادہ ایندھن استعمال کرنے پر مجبور کر سکتا ہے۔ اور پمپ پر رقم بچانے کے علاوہ، باقاعدہ مرمت سے گاڑی کے ایگزاسٹ پائپ سے نکلنے والے نقصان دہ ذرات کم ہوتے ہیں اور مہنگے اجزاء جیسے کیٹالیٹک کنورٹرز کی عمر بھی بڑھ جاتی ہے۔ یہ درحقیقت وہ مفت کارکردگی کا اضافہ ہے جو ہر اس شخص کے لیے دستیاب ہے جو چاہتا ہے کہ اس کی گاڑی سالوں تک ہمواری سے چلتی رہے۔

ٹائر کا دباؤ، کم رولنگ مزاحمت والے ٹائر، اور ایکسل ایلائنمنٹ کی بہترین طریقہ کار

جب ٹائر مناسب طریقے سے پھولے ہوئے نہ ہوں تو وہ بہت زیادہ رولنگ ریزسٹنس پیدا کرتے ہیں — درحقیقت تقریباً 20 فیصد زیادہ — جس کا مطلب ہے کہ ڈیزل ٹرک کو ہر میل چلنے کے لیے زیادہ محنت کرنی پڑتی ہے۔ ان ٹائر کو صنعت کار کی طرف سے مقرر کردہ دباؤ کی سطح پر برقرار رکھنا بہت اہم ہے، اور اس کی جانچ کم از کم ہفتے میں ایک بار یا اس سے زیادہ بار کرنا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ اب کم رولنگ ریزسٹنس والے ٹائر بھی دستیاب ہیں جو خاص ربر کے مرکبات اور ذہین ٹریڈ پیٹرنز کی بدولت توانائی کے نقصانات کو کم کرنے میں مدد دیتے ہیں۔ یہ 3 فیصد سے لے کر شاید 5 فیصد تک ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ کر سکتے ہیں۔ پھر ایکسل الائنمنٹ کا معاملہ بھی ہے۔ اگر پہیے درست طریقے سے الائن نہ ہوں تو اس سے غیر یکساں ٹائر کی پہنن اور بڑھی ہوئی ڈریگ سمیت متعدد مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ جب چیزیں بگڑ جاتی ہیں تو آپ ایندھن کا تقریباً 10 فیصد تک اضافی ضیاع کر سکتے ہیں۔ تقریباً تین ماہ بعد ایکسل الائنمنٹ کی جانچ کروانا سب کچھ ہموار چلانے میں مدد دیتا ہے، یقینی بناتا ہے کہ پہیے اپنی مناسب سمت کی طرف اشارہ کرتے رہیں اور وہ پریشان کن اضافی رگڑ کو کم کرتے رہیں جو بے فائدہ طور پر قیمتی ڈیزل کو جلا دیتی ہے۔

ڈیزل ٹرک کے ایندھن کے استعمال کو نگرانی اور بہتر بنانے کے لیے ٹیلی میٹکس اور اسمارٹ ٹیکنالوجی کو متعارف کریں

ڈیزل ٹرک آپریٹرز کو اس بات کا احساس ہو رہا ہے کہ ٹیلی میٹکس سسٹم فیول کے اخراجات کو منظم کرنے میں بہت بڑا فرق پیدا کرتے ہیں، کیونکہ یہ حقیقی وقت میں یہ ٹریک کرتے ہیں کہ فیول کی کتنی مقدار جل رہی ہے اور ڈرائیور گاڑی کے پیچھے کیا کر رہے ہیں۔ یہ ٹیکنالوجی انجن کے کام کرنے کی شدت، ٹرکس کے بے مقصد طویل عرصے تک خاموش (آئیڈل) رہنے کا وقت، ٹرکس کے اچانک تیزی سے ایکسلریٹ کرنے کا وقت، اور تمام دن GPS سگنلز اور اندر موجود تشخیصی اوزاروں کے ذریعے درست راستوں کے استعمال کے بارے میں نظر رکھتی ہے۔ ان تمام اعداد و شمار کا جائزہ لینے سے فلیٹ مینیجرز وہ مسائل دریافت کر سکتے ہیں جہاں فیول بے مقصد ضائع ہو رہا ہوتا ہے — مثال کے طور پر وہ ڈرائیور جو انجن کو بے وجہ چلنے دیتے ہیں یا سڑکوں پر بے دریغ گاڑی چلاتے ہیں۔ اس کے بعد کمپنیاں مخصوص حل کے ساتھ مداخلت کر سکتی ہیں، جیسے ڈرائیورز کے ساتھ کام کرنے کے لیے کوچز بھیجنا یا سفر کی منصوبہ بندی کے بہتر طریقوں کو تلاش کرنا۔ اور اس کا ایک اور فائدہ یہ ہے کہ انجن کی جانچ سے ابتدائی انتباہی علامات ظاہر ہوتی ہیں جو چھوٹے مکینیکل مسائل کو پہچان لیتی ہیں، تاکہ وہ بڑے مسائل میں تبدیل ہونے سے پہلے ہی دور کیے جا سکیں جو فیول کو ضائع کرتے ہیں۔ ان سسٹمز کو اپنانے والی ٹرکنگ کمپنیاں اکثر اپنے فیول کے ضیاع میں تقریباً 15 سے 25 فیصد کمی دیکھتی ہیں، ساتھ ہی صاف ہوا اور گاڑیوں کی زیادہ لمبی عمر بھی حاصل ہوتی ہے۔ یہ بچتیں جلدی جمع ہو جاتی ہیں، جس کی وجہ سے اسمارٹ ڈیٹا تجزیہ نہ صرف ماحول کے لیے فائدہ مند ہے بلکہ کمپنی کے نیٹ منافع کے لیے بھی بہترین ہے۔

فیک کی بات

ڈرائیورز اپنے عادات کو کیسے ایڈجسٹ کر سکتے ہیں تاکہ فیول کی موثری بڑھائی جا سکے؟
ڈرائیورز فیول کی موثری کو بہتر بنانے کے لیے 45-55 میل فی گھنٹہ کی بہترین رفتار کے دائرے میں رفتار برقرار رکھ سکتے ہیں، 1,500 RPM تک پہنچنے سے پہلے گیئر تبدیل کر سکتے ہیں، اور شدید ایکسلریشن اور بریکنگ سے گریز کر سکتے ہیں۔

ڈیزل ٹرکوں میں فیول کے استعمال میں ایروڈائنامکس کا کیا کردار ہوتا ہے؟
ایروڈائنامکس فیول کے استعمال پر قابلِ ذکر اثر انداز ہوتی ہے۔ ٹریلر اسکرٹس، سائیڈ فیئرنگز اور بوٹ ٹیل جیسے اصلاحات ہوا کے ٹرک کے اردگرد بہاؤ کو تبدیل کر کے ڈریگ کو کم کر سکتی ہیں اور فیول کی موثری میں اضافہ کر سکتی ہیں۔

زیادہ سے زیادہ فیول کی موثری یقینی بنانے کے لیے ٹائر کے دباؤ کی جانچ کتنی بار کی جانی چاہیے؟
فیول کی موثری کو بڑھانے کے لیے ٹائر کے دباؤ کی جانچ کم از کم ایک ہفتے میں ایک بار کی جانی چاہیے تاکہ بہترین سطح برقرار رہے اور رولنگ ریزسٹنس کم ہو جائے، جو فیول کی موثری میں 3-5% تک اضافہ کر سکتا ہے۔

ڈیزل ٹرکوں میں ٹیلی میٹکس سسٹمز کے استعمال کے کیا فوائد ہیں؟
ٹیلی میٹکس سسٹم ٹرک کے آپریشنز پر حقیقی وقت کے ڈیٹا فراہم کرتے ہیں، جو فلیٹ مینیجرز کو ناکارہ صورتحال کی نشاندہی کرنے، غیر ضروری وقت کو کم کرنے اور غیر ضروری ایندھن کے استعمال کو کم سے کم کرنے میں مدد دیتے ہیں، جس کے نتیجے میں اکثر 15-25% تک ایندھن کی بچت ہوتی ہے۔