Дизель тракторуудын түлшний үр дүнтэй ашиглалтыг хэрхэн сайжруулах

Дизель тракторын хамгийн их хүчлүүр хэрэглээг хангахын тулд жолоодлогийн хэв маягт үйлчлэх

Жолоодлогийн идэвхт үйлдлүүд нь дизель тракторуудын хэт хүчлүүр хэрэглээг шууд бүүрхүүлдүг. Төмөр зам, транспорт хүнүүрт ажилд хийгдсэн шинжилгээнүүд жолоодлогийн хэв маягт үйлчлэх нь нийт үйлдвэрлэлийн хүчлүүр зардалын 15–30%-ийг тодорхойлдүг — үүнээс болж хөдөлмөрчдийн үйлдлүүдийг улам бүүрхүүлдүг нь автопаркүүдийн хамгийн хурдан ба хамгийн үр дүнтэй үр ашиг орлуулалтын арга юм.

Хурдыг багасгаж, үр дүнтэй шаталт хүртэл хүчлүүр төлөөлөх хүчлүүр хүчдүг

Машиний хурдыг 45–55 миль/цаг (72–88 км/цаг) хооронд барьж байх нь агаарын эсэргүүцлийг багасгаж, хөдөлгүүрүүдийн хамгийн үр дүнтэй ажиллах туршлагатай хурдны хязгаарт барьж байхыг хангана. Гэтэд, хурд 60 миль/цаг (97 км/цаг)-аас дээш өсөх үед сүүлд бүүртгүүр (хийн урсгалын) эсэргүүцлийн хүч түүрхүүр өсөж, хурд 55 миль/цаг-аас дээш нэмэлт 1 миль/цаг бүрт түлшний хэрэглээ 0,14 миль/галлон (0,06 л/км) бүрт буурна — туршилтын өгөгдлүүдийн дагуу. Жолоочид хянаж байх ёстой нөгөө нь шилжүүрлүүр (хурдны хайрцаг) дээрх шилжүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлүүрлү......

АПУ, старт/стоп системүүд болон жолоочидд хандаж буй сургалт ашиглан идлингийн хугацааг багасгах

Ачааны машинуудын хөдөлмүүр ажиллах шаардлагагүй үед идл-режимд байх нь цагт ойролцоогоор хагас галлон түлш шатааж, их хэмжээний нөхөн сэргээшгүй нүүрсхүчлийн дайоксид ялгаруулж буй юм. Түүнд хариу үүрэг гүйцэтгэх нь ачааны машинуудын жолоочдод зориулж хөдөлмүүрийг урт хугацаанд ажиллуулахгүйн үед кабинатын дотоод орчинд дурсгалт агаарын хангамжийг хангахад зориулж хэрэглэдэг тусламж хөдөлмүүрүүд (APU) юм. Эдгээр APU-ууд нь идл-режимд түлшний хэрэглээг ихэнх тохиолдолд ойролцоогоор дөрвөн дахин бүүр бүүр бууруулж чаддаг. Орчин үеийн старт-стоп технологи нь тэднүүр хөдөлмүүрүүдийг автотехник тогтвортой зогсож буй үед автоматик бүүр бүүр зогсоож чаддаг. Маш олон компаниуд жолоочдод зориулж хөдөлмүүрүүдийг зөв бүүр бүүр зогсоож чадах мөрдөмжүүдийн сургалтын программуудад хөрөнгө оруулж буй. Бодит үр дүнгүүд нь телематик системүүдийн үнэнхүү үүрэг гүйцэтгэж буй өдөртөн бүүр бүүр хурааж буй мэдээллийн үндсэн дээр, эдгээр хүрээлэнгүүд нь үйл ажиллагааны бүх хүрээнд хэрэглэдэг хүрээлэнгүүдийн тухайд идл-режимд хэрэглэдэг түлшний хэрэглээг 40–60 хувь хүртэл бууруулж чаддаг.

Урьдчилан түрүүлж төрөмжлөх, төрөмжлөх хүчдүүр зөв удирдах, хурдны хүчдүүр зөв сонгох

Жолоочид замын урд талд юу оршино гэдгийг урьдчилан таамаглаж, түүнд нийцүүлэн хөдөлмүүрт тавьж, зогсож буй машинаа хүчтэй дарахын оронд тун хялбархан шүүртүүлж чадвал, машинаа урд талд хөдөлгөөнд барьж, энергийн хаягдлыг саархуулж чадна. Зогсож буй машинаа хөдөлгөөнд оруулахдаа хурдны пэдальд хүчтэй дарахын оронд түүнийг тогтмол барих нь мөн их ялгаа үүсгэнэ. Ихэнх хүмүүс үүн дээр их анхаарахгүй, гэтэд, илүү сайн бензин хэрэглээд хүртүүлэхдөө шифт-хөдөлмүүрийн хүрдүүдийг ухаалаг сонгох нь их чухал. Жишээ нь, жинтэй ачаа түүштүүлж буй үед хүрдүүдийг 1100–1300 об/мин хооронд шифтлаж буй нь хөдөлмүүрт түүний шаталт үүрэгт хамгийн тохиромжтой. Эдгээр арга хэрэглүүлж туршилт хийж үзсэн флотын менежерүүд үүн дээр хэдхэн сарын хугацаанд хяналттай туршилт хийж, түүний үр дүнд машинуудын түлшний хэрэглээ 5–7 хувь сайжирж үзсэн. Жолоочдын жолоодох зан үйлд хийгдсэн жижиг өөрчлөлтүүд цаг хугацаа үлдэхдөө нийлмүүлж, том үр дүн үүсгэнэ.

Дизель тракуудын аэродинамикаа сайжруулж, сүрхийлтийг бууруулах

Трейлерийн аэродинамик хамгаалагчид, хажуугийн хамгаалагчид, лод-тейл: Бодит нөхцөлд түлшний хэмнэлт

Аэродинамикийн сөрөг хүчийг бууруулах нь худалдааны тээврийн дизелийн хэрэглээг бууруулах хамгийн сайн аргуудын нэг хэвээр байна. Олон төрлийн салбарын тайлангаар, тээврийн хэрэгслийн талын талын тавилгатай ачааны машин болон хөлөг онгоцны сүүл тавилгатай машинууд нь авто замын хэвийн хурдтай явсаар шатахууны өртөгөөс 7%-иар хэмнэж чадна. Энэ нь машины дугуйны доорх, доорх дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны дугуйны ду Аж ахуйн нэгжүүд энэ төрлийн өөрчлөлтийг суурилуулах нь бодит ялгааг бий болгодог гэдгийг олж мэдсэн. Даралтын давхарга багасдаг учир нь даралттай агаар нь аргын өмнөх хэсэгт цохих үед бага турбулент үүсдэг. Улсын хэмжээнд тээврийн компаниуд жил бүр 1200-2500 долларын хэмнэлтийг олж байна. Түүнчлэн, өөр нэг ач холбогдол ч бий: багассан сөрөг хүчин нь хөдөлгүүрүүд нийтдээ тийм ч хүчтэй ажиллах шаардлагагүй, тул эд ангиудыг солих хэрэгтэй болохоос өмнө илүү удаан эдэлдэг.

Трейлерийн хооронд үүсгэх зайг удаан зохицуулах ба тавцаны өндрийг сонгомжтой тохируулах — DOE ба NACFE-ийн шинжилгээний дүн

Трактор ба трейлерийн хооронд үүсгэх зайг сонгомжтой тохируулж, хөдөлж буй агаарын бүрхүүлийн бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсгэх бүрхүүлд үүсг......

Дизель тракторын урьдчилан саакталж хамгаалах үйлчилгээг хэрэгжүүлж, техник нарийн чинхүүрт баталгаажуулах

Түлшний системийн цэвэрлэх, инжекторын калибровка, цэвэр шаталт хүртэл хөдөлгүүрийн тохируулалт

Төмрийн хүдрийн системийг цэвэр байлгах нь нүүрстөрөгчийн агууламж, дулааны цонх, шатахууны өрөө зэрэг газруудад хуримтлагдахаас сэргийлнэ. Энэ нь хөдөлгүүрийн түлшний түлшний үр ашгийг хамардаг. Ихэнх механикчид 50 мянган км зайд инжектор цэвэрлэх хэрэгтэй гэж зөвлөж байгаа. Техникчид энэ инжекторүүдийг зөв зохицуулахад цахилгаан түлшний хэлбэр нь илүү сайн болж, цахилгаан түлшний үр дүнг алдахаас өөрөөр бүхэл бүтэн шатаахад тусалдаг. Мөн хөдөлгүүрийг нь тохируулж байгаа нь ч маш чухал. Утааг утааны дулаантай тохируулж, агаарыг түлшээр тэнцвэржүүлэх нь үйл ажиллагааны үеэр эрчим хүчний алдагдал багасдаг. Эдгээр бүх алхам нь хамтдаа шатаалыг бүрэн зогсоодог. Энэ нь машин хэрэглэснээс 15% илүү их шатаалыг үүсгэдэг. Мөн насосын мөнгө хэмнэхээс гадна тогтмол засвар хийх нь гадагшнаас гарах хортой цүнх бага, каталитик хувиргагч зэрэг үнэтэй эд ангиудын эдэлгээг урт болгодог. Энэ нь автомашиныг жил дараалан хэвийн ажиллуулахыг хүсдэг бүх хүмүүст зориулсан үнэгүй гүйцэтгэлийн өсөлт юм.

Дугуйн даралт, бага хөдөлгөөний эсэргүүцэлт дугуй, хавтгай тэнхлэгийн зөв төвд оршуулалт

Давхаргыг зөв давхаргаар давхаргүй байхад тэд илүү их ургах эсэргүүцлийг бий болгодог. Үнэндээ 20%-иар илүү. Энэ нь дизелийн ачааны машин нь замын замд туулсан замын хувьд илүү их хөдөлмөрлөхийг шаарддаг гэсэн үг юм. Тус гутал үйлдвэрлэгчийн заасан даралтын түвшинд байх нь маш чухал зүйл. Долоо хоногт нэг удаа, илүү их тохиолдолд шалгах нь зүйтэй. Мөн одоо бага ургацтай гутал байдаг бөгөөд тэдгээрийн онцгой гумбрын нэгдмэл, ухаалаг гутал загварын ачаар эрчим хүчний алдагдал багасдаг. Эдгээр нь шатахууны үр ашгийг 3-5 хувиар нэмэгдүүлж чадна. Мөн дугуйны байрлал ч бий. Хэрвээ дугуй зөв байршсангүй бол бүх төрлийн асуудал үүсдэг. Тэр дундаа дугуйны хуурайшил, дайн нэмэгддэг. Бид энэ бүх зүйл буруугаар явахад 10% илүү түлш үрэгдэх боломжтой. Гурван сарын дараа нэг удаа замын хөдөлгөөнийг шалгах нь бүх зүйлийг хэвийн явуулах, дугуй нь байх ёстой газартаа хатуу байхын тулд, үнэт дизелийн ачаар ямар ч ашиггүйгээр шатаасан харамсалтай нэмэлт хурцлагыг бууруулах юм.

Дизель тракторын түлшний хэрэглээг хянах, сонгомжлох зориулалттай телематик, оюмнэлт технологийг нөвчлөх

Дизель тракторын үйлдэлд оролцогсод телематик системүүд нь бүх төрлийн хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэгсэл, жишээлбэл, хүртээмүүр хэрэ......

Түгээмэл асуулт

Жолоочид хөдөлгүүрт түлшний үр ашиглалтыг сайжруулахын тулд өөрсдийн хөдөлмүүрт зан үйлд хэрхэн зохицуулж болох вэ?
Жолоочид хөдөлгүүрт түлшний үр ашиглалтыг 45–55 миль/цаг хурдны хамгийн тохиромжтой хурдны дотор үлдэж, 1500 об/мин-т хүрмүүр үлдмүүр үлдмүүр шифт хийж, хүчтэй хурдасгал ба түрхлүүр хийж бүү хийх замаар сайжруулж болох.

Дизель тракторуудын түлшний хэрэглээд аэродинамика ямар үүрэг гүйцэтгэд?
Аэродинамика түлшний хэрэглээд их нөлөө үзүүлд. Трейлерын хажуугийн хавтгай, хажуугийн аэродинамик хавтгай, боттейл тейл зэрэг улучшения нь саадын хүчний багасгах, тракторын орчимд агаарын урсгалыг өөрчлөх замаар түлшний үр ашиглалтыг сайжруулд.

Хөдөлгүүрт түлшний үр ашиглалтыг хамгийн их түвшинд хадгалахын тулд гумын даралтыг хэрхэн олон удаа шалгах вэ?
Гумын даралтыг хамгийн багадаа нэг удаа долоо хоногт шалгах ёстой, оптималь түвшинд хадгалах, бүүрлүүр эсргүүцлийг багасгах, түлшний үр ашиглалтыг 3–5% хүртэл нэмэгдүүлэхийн тулд.

Дизель тракторуудад телематик системүүдийн ашиглалтын давуу талууд юу вэ?
Телематикийн системүүд нь газар хөдөлгүүрүүдийн үйл ажиллагааны бодит цагт өгөгдлүүдийг үлдээд, флотын менежерүүдийн үйл ажиллагааны үр дүнгүй бүсүүдийг илрүүлэх, хоосон ажиллах хугацааг багасгах, шаардлагагүй шүүрсний хэрэглээг хамгийн бага түвшинд барьж, ихэвчлэн шүүрсний хэрэглээг 15–25% хэмжээгээр багасгад.