Хольцооны машины баганы дизайн: Урт замын туршид жигд холимогийн чанарыг хангах

Баганы эргэлтийн стратеги: Холих, ангилалт, усжуулах процессыг тэнцвэржүүлэх

Тээвэрлэлтийн явцад холимогийн бүтцийн бүрэн байдлыг хадгалахын тулд баганы эргэлтийг нарийвчлалтай удирдах шаардлагатай. Буруу хурд нь материал ангилагдах эсвэл илүүдэл усжуулагдах аюултай бөгөөд хоёулаа хүргэлтийн дараа бүтцийн хүчийг суллана.

Ангилалт ба урьдчилан хатуурахаас сэргийлэх хамгийн тохиромжтой ЭМ-ийн хязгаар

Бетон холигчийн бараг дунд ихэвчлэн 2-6 эргэлт минутанд эргэдэг. Хэрэв бараг дун 2 эргэлтээс бага эргэвэл материалын найрлага тунгааж, салж эхэлдэг. Гэхдээ 6 эргэлтээс илүү эргүүлвэл том хэсгүүд ханана руу шидэгдэж, чийглэг найрлагынхаа талаас салдаг. Тусгай төрлийн бетоныг илүү анхааралтай харьцуулах шаардлагатай. Жишээ нь, өөрөө нягтруулагдах бетон тохиолдолд ихэвчлэн 3-4 эргэлтийн хооронд байлгахыг шаарддаг. Харин усжуулалт (hydration) ямар байх вэ? Энэ нь мөн чухал. Хэрэв машин зогсож байх эсвэл маш удаан хөдөлж бараг дун бага эргэвэл бетон хурдан хатаж эхэлдэг, ялангуяа 30 градус болон дээш халуун өдөрт илүүтэй. Нөгөө талаас бараг дун хэтэрхий хурдан эргэх үед хөдөлгөөний улмаас илүү дулаан үүсч, бүх зүйл төлөвлөснөөс хурдан хатаж эхэлдэг.

Тогтмол бага хурд vs. Завсарлага хурдтай холих: Баталгаажсан харьцаа

Ойролцоогоор 1-2 эрг/мин хурдтай бага зэргээр жигнэх нь цахилгааны хэрэглээг ойролцоогоор 15% бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч энд нэг асуудал байдаг. Холимог нь зарим газар сууж, хугацаатай нь нэгэн төрлийн байдлаа алдах боломжтой. Нөгөө талаас, 4-5 эрг/мин-ийн илүү өндөр хурдтай товч хугацааны жигнэлт нь урт тээврийн үеэр (90 минутаас дээш) холимгийн бүх хэсгүүдийг дахин жигд тархаахад тусалдаг. Гэхдээ ингэх тутамдаа гидравлик систем 20-30% илүү ачаалал авдаг тул деталь бүрэн хурдан изнагадаг. Талбайн шалгуунаас гарсан дүгнэлт юу вэ гэвэл хоёр аргыг хослуулах нь хамгийн сайн ажилладаг. Ихэвчлэн бага хурдтайгаар тасралтгүй ажиллуулаад, цаг тутамд ойролцоогоор хоёр минут илүү өндөр хурдтай жигнэлт хийдэг. Энэ нь бетон салж задрахаас сэргийлж, төхөөрөмжийг хэт их элэгдүүлдэггүй байдлаар хадгалдаг. Ихэнх гэрээ байгуулагчид энэ аргаар дор бараг хоёр цагаас доош замд явсан бүх нийлүүлэлтийн үед хольцыг ASTM C94 стандартад нийцүүлж чаддаг.

Дотоод Барабаны Геометр: Нэгэн төрлийн Жигд Байдлыг Хангахын Тулд Хөвчний Загвар Боловсруулалт ба Урсгалыг Зохицуулах

Тэнхлэгийн Зүгт Тээвэрлэлт ба Жигд Шүргэлтийг Хангахын Тулд Спираль Өнцөг ба Гарцыг Оновчтой Болгох

Холимог тракторын хаалгануудын байршлын өнцөг нь тээвэрлэлтийн явцад бетон хэрхэн урсахад ихэхэн нөлөө үзүүлдэг. Бауманы тэнхлэгийн дагуу материал шилжихийг хангаж, цацрагийн чигт ихэд тархахаас сэргийлж, тусгаарлагдаж буй асуудлыг багасгахын тулд ойролцоогоор 25-35 градусын өнцөг нь хамгийн сайн ажилладаг. Энэ тохируулга нь материалын хүндийн хүчний улмаас бутарч суух, мөн төвөөс зугтах хүчний улмаас тархах хоёрын хооронд зохистой тэнцвэрийг олдог. Хаалганы налуу өнцөг нь уртын дагуу ялгаатай байвал жижиг ширхэгт материалын илүү нойтон холимогт илүү ихээр илэрдэг давхарлах асуудалд тус болдог. Зарим компьютерийн загварчлалын судалгаагаар ийм төрлийн хавтангийн загвар нь муу хийгдсэн холимогтой харьцуулахад холих процессыг ойролцоогоор 15 хувиар илүү үр дүнтэй болгодог гэж харуулсан. Үйлдвэрлэгчид ашигладаг өөр нэг арга бас байдаг: холимогийн нягтрал өөрчлөгдөх тусам ялгаатай гүнэтэй хавтангууд илүү сайн тохирч, усны илүүдэл байрших бөөнөөр цуглах цэгүүдийг үүсгэхгүйгээр бүх зүйлийг жигд холино.

Мэдээжит бетоны хольцонд урсах чанарыг хадгалахад шуурганы тохируулгын нөлөө

Бетоны хольц нь түлшний хүнс, цахиурлын дым эсвэл янз бүрийн полимерийг агуулах үед салслынхаа чанарыг хадгалж чадах нь шууруудны хэлбэр болон загвараас ихээхэн хамаардаг. Хавчлагын өнцгийг бага авбал хольцын ус нэвтрэхийг багасгаж, ажиллах чадвар илүү сайжрах тул салслын хэмжээ 90 минутын туршид зөрүүгээр хагас дюймээр л хэлбэлзэж байна гэсэн ASTM C94 стандартын шинжилгээнд харагдаж байна. Гэхдээ хазайлтын өнцгийг ихэсгэхэд салслын алдагдал ихэсдэг бөгөөд полимертэй модификат бетоны хувьд ойролцоогоор 20% хурдасдаг. Шуурын хоорондох зайг тохируулах нь мөн чухал. Ихэнх мэргэжилтнүүд баумын нийт диаметрийн 3-5% орчимд энэ зайг барьж байхыг зөвлөдөг. Энэ нь илүүдэл шахалтыг саатуулах зэрэгтэй скольжилтийг үүсгэж, хольцыг хэт шахалгүйгээр зохистой холих үйл явцыг хадгалж өгдөг. Өөрөө шахагдах бетон (SCC) хувьд энэ тэнцвэрийг олох нь ялангуяа чухал учир нь илүү их холилтууд нь хольцын вискозитасыг задалж, өөрөө шахагдах чадварыг нь алдуулдаг.

Зөөлтийн үед чанарын бууралтыг багасгах: Цаг, температур болон холих хүчний нэгдэл

Цаг–Температур–Холих хүчний гурвалжин ба ASTM C94 стандартын шаардлага жижиглэгч руу хүргэлтийн үед

Бетоныг зөөх үеийн чанарыг хадгалах нь гурван зүйлийг зэрэг тохируулахаас шалтгаална: хэдэн хугацаанд зөөсөн, гадаах температур хэр их байгаа, цилиндр хичнээн хүчтэй эргэж байгаа юм. Хэрэв машинууд илүү удаан хугацаагаар хүргэлт хийвэл холимог задран тусгаарлагдах эхэлдэг. Хэрэв температур ойролцоогоор 25 хэмээс (ойролцоогоор 77 Фаренгейт) дээш халвал доторх химийн урвал хурдсаж, зарим тохиолдолд бетон хэтэрхий эрт хатаж болзошгүй. Нөгөө талаас, цилиндр хангалттай эргэхгүй бол материалын найрлага тунингдаж болно. Гэхдээ илүү хурдан эргүүлбэл үүсэх хүч нь холимгийн бүтцийг гэмтээж болзошгүй учраас бид бодитоор асуудал үүсгэдэг. Эдгээр асуудлыг ASTM C94 стандарт дэлгэрэнгүй авч үзэж, жижиглэгчдэд зориулсан тээврийн үеийн зөв хандлагын талаар тодорхой зааварчилал өгдөг.

• Хүргэлтийн хугацааны хязгаар : Батчингийн дараа 90 минутын дотор эЦЭГ 300 барабаны эргэлтээс өмнө
• Урьдчилсан хөдөлгөөний хадгалалт : Хүргэх үед анхны утгын хамгийн багадаа 75% байх ёстой
• Дулааны хяналт : Холимогийг 10–32°C (50–90°F) хооронд хадгална

Их температуртай бүс нутагт дулааныг удирдах замаар, жишээ нь, дулаан тусгаарлагч барабан эсвэл хөргөх нэмэлтүүдийг ашиглан бага эргэлтийн тооны (2–6 эрг/мин) тасралтгүй холих үйл явцыг нэгтгэсэн нь вискоз буурахаас сэргийлж, шахах бат бөхийг төслийн шаардлага хангахад тусалдаг. Энэ гурван чиглэлийн арга хандлага нь цуцлагдсан ачааны хэмжээг 18%-иар бууруулдаг.