Uundaji wa Drumu ya Gari la Mchanganyiko: Kuhakikia Ubora wa Mchanganyiko Usio na Mabadiliko Wakati wa Safari Nyingi

Mkakati wa Mzunguko wa Silinda: Usawa kati ya Kuchanganya, Kugawanyika, na Uchimbaji

Kudumisha ubora wa mchanganyiko wakati wa usafiri unahitaji udhibiti wa makini wa mzunguko wa silinda. Matarajio si sahihi yanaweza kusababisha kugawanyika kwa vitu au uchimbaji mapema—vyote viwili vinavyoharibu nguvu ya miundo baada ya uvamizi.

Mikondo Bora ya RPM Ili Kuzuia Kugawanyika na Kuanzia Mapema

Uzito wa mchanganyiko wa konkrete huogea kwa kasi ya mbili hadi sita ya mapinduzi kwa dakika wakati unaosogea. Ikiwa uzito unapogea polepole chini ya 2 RPM, vitu vinapoanza kupumua na kutengana. Lakini ikiwa inapogezwa zaidi ya 6 RPM kitu kingine kinachotokea kibaya - vipande vikubwa vinatupwa kwenye upande na kuondolewa kutoka kwenye mchanganyiko mchanga. Aina maalum ya konkrete inahitaji usimamizi wa makini zaidi. Kama vile konkrete ya kujilimbua, ambayo inapendelea sana kudumu kati ya 3 hadi 4 RPM. Je, umumbavu? Una maana pia. Wakati magurudumu yakipumzika au kuwasogelea polepole sana uzito huogea kidogo, konkrete huanza kuwasha haraka hasa siku za moto zinazozidi digrii 30 Celsius. Upande mwingine, ikiwa uzito unapogea kwa kasi, harakati yote huzalisha joto ziada, ambalo linawasha mambo yote haraka kuliko ilivyopangwa.

Usimamizi wa Kasi Duni Dhidi ya Usimamizi wa Mwingine wa Kasi ya Juu: Utoaji na Kunufaika Unaofanana Na Ujumbe

Kudumisha mambo yanayosogea polepole kwa takriban 1-2 RPM inapunguza matumizi ya nguvu kwa madaraka ya 15%, lakini kuna kitu. Mchanganyiko kinaweza kuanza kukaa sehemu fulani na kupoteza usawazishaji wake kwa muda. Kinyume chake, vipuri vifupi vya kuchanganya kasi zaidi kwa 4-5 RPM vinasaidia kuwasilisha upya vitu vyote kwenye mchanganyiko, ambacho huwa muhimu sana wakati wa safariki ndefu zinazofikia zaidi ya dakika 90. Lakini hapa ni mgawanyo: kila mara tunapoweka kasi zaidi, mfumo wa hydraulic unachukua mzigo wa ziada wa 20-30%, ambao unamaanisha viungo vinaharibika haraka zaidi. Kitu gani kinafanya kazi vizuri kulingana na majaribio ya uwanja? Mchanganyiko wa njia mbili. Endesha kila sasa kwa kasi ya chini kwa nusu kubwa ya muda, kisha weka dakika mbili za kuchanganya kwa kasi kila saa au karibu. Hii inazuia konkrete kutengana bila kuharibu kiasi kikubwa zana. Wakurugenzi wengi wanapata kwamba njia hii inawawezesha kudumisha mchanganyiko wao ndani ya standadi za ASTM C94 kwa mavuno karibu yote yanayochukua masaa mawili au chini barabarani.

Umbo la Ndani la Tambaa: Uundaji wa Bladi na Udhibiti wa Mchoro kwa Ajili ya Homogeneity Iliyo sawa

Pembe ya Helix na Uoptimisha wa Kipindi cha Usafirishaji wa Axial na Shear Iliyo sawa

Kona ambalo mashimo ya lori ya kunywa yanawekwa kuna ushawishi mkubwa juu ya jinsi kunywa huenda wakati unakwenda. Kona kati ya digrii 25 na 35 zinatumika vizuri kuliko nyingine kusonga vitu pamoja na mhimili wa cilindri wakati inaondoa kuenea sana radial, ambacho husababisha matatizo ya kugawanyika. Mpangilio huu unapata mizani bora kati ya vitu vikikaa kwa sababu ya nguvu za uzito na kusambazwa kwa nguvu za centrifugal. Wakati mashimo yana upana tofauti katika urefu wake, husaidia kupinga matatizo ya kiwango hasa yanayogundulika kwenye mikasa yenye unyevu zaidi ambapo vitu vya uzito vinataka kukaa chini. Vifaa vya kompyuta baadhi inashauri kwamba aina hizi za mpangilio wa mashimo zinaweza kufanya mchakato wa kuchanganya uwe karibu asilimia 15 bora kuliko ukiwa umefanywa vibaya. Na kuna kipengele kingine wafabricators wanachotumia pia: mashimo yenye kina tofauti yanalingana bora zaidi wakati mchanganyiko unabadilika ukweli kwa muda, ikihakikisha kila kitu kimechanganwa sawasawa bila kuunda maeneo yale mazuri ambako maji yanazingatia mengi sana.

Uthabiti wa Auger Unaathiri Jinsi Ya Kudumisha Slump Katika Miingo ya Konkrete Inayosumbua

Umbile na ubao wa augers unawezesha kazi kubwa katika jinsi ya vyumba vya konkrete vinavyotunza slump wao wakati vinavyo na vitu kama fly ash, silica fume, au polimeri mbalimbali. Wakati wa kutumia augers za maonge ya chini, uwezekano wa kufanya kazi unaacha bora kwa sababu miundo hii inapunguza nguvu za kupasuka ambazo husababisha maji kupita kupitia mchanganyiko. Majaribio yanayofuata standadi ya ASTM C94 inaonyesha kuwa slump inabaki imara ndani ya inci nusu hata baada ya dakika 90 katika usafiri. Mambo yanasonga vibaya kwa kutumia pembe kali zaidi za auger. Mipangilio hii huenda kasi za kupoteza slump kwa takriban asilimia 20 katika konkrete iliyobadilishwa na polimeri. Kupata pengo sahihi kati ya auger na ukuta wa tambaa pia linamuhimu. Watu wengi wenye ujuzi wanashauri kudumisha nafasi hii karibu asilimia 3 hadi 5 ya kipimo cha jumla cha tambaa. Hii inatengeneza vizuri kiasi cha slip kati ya vipengele ili kuzuia kumpaka kimya lakini bado inahifadhi kitendo sahihi cha kuchanganya. Kwa konkrete ya kukidhi binafsi (SCC), kupata usawa huu unakuwa muhimu sana kwa sababu shughuli nyingi zinaweza kuharibu ulinganifu wa viscosite ya mchanganyiko na kuua uwezo wake wa kukidhi binafsi.

Upunguzi wa Harufu la Muda wa Usafiri: Uhusiano wa Muda, Joto, na Kuchong'ozwa

Oktomu wa Muda–Joto–Kuchong'ozwa na Utii kwa Vyombo vya ASTM C94 kwa Usafi wa Usafirishaji wa Konkrete unaoandaliwa Awali

Kudumisha konkrete katika hali njema wakati wa usafiri unategemea kushughulikia vitatu kwa wakati mmoja: muda ulichopita ambapo umebaki kuwasili, joto la nje limefanya nini, na nguvu ya mkanda unaokaribia. Wakati gari humaliza kusafirisha kwa muda mrefu sana, mchanganyiko huanza kupasuka na kugawanyika. Ikiwa joto linapita kuhusu digrii 25 Celsius (karibu 77 Fahreinheiti), mafunzo ya kikemia ndani yanaharakisha kiasi fulani, mara nyingi huwezesha konkrete kukaa kabla ya wakati wake. Upande mwingine, ikiwa mkanda hautembezi kwa ufanisi, vifaa vinavyotumika vinaweza kuingia chini ya mchanganyiko. Lakini ikiwa unamzungusha haraka sana, tunawezaje kutengeneza matatizo kwa sababu nguvu inaweza kuharibu muundo wa mchanganyiko. Masuala haya yameangaziwa kwa undani na vyombo vya ASTM C94 ambavyo vatoa miongozo maalum ambayo wazalishaji wanapaswa kufuata kwa ajili ya kushughulikia kwa usahihi wakati wa usafiri.

• Muda wa kikomo cha usafirishaji : Dakika 90 baada ya kuwekwa pamoja or kabla ya mzunguko wa silindari wa 300
• Kudumu kwa kutokwa : Angalau 75% ya thamani ya awali wakati wa ufikio
• Kubainisha temperatsha : Miashauri inayotumia kati ya 10–32°C (50–90°F)

Udhibiti bora unajumuisha ushinduzi wa RPM chini (2–6 RPM) pamoja na ustawi wa joto—kama vile visanduku vilivyopakwa vibaya au vitengo vya kupotosha katika maeneo yenye joto—ili kuzuia uvimbo wa viscozitii na kuhakikisha nguvu za kuburuta zinakidhi vipimo vya mradi. Mbinu hii ya tatu inapunguza mavuti yaliyorejewa kwa asilimia 18.