ٹینکر ٹرک کی سلامتی کے قوانین: آپ کو جاننا چاہئیے کیا

کلیدی DOT ٹینکر ٹرک سلامتی کے قوانین

ٹینکر ٹرک کے لیے خدمات کے وقت (HOS) کو سمجھیں

نظام الوقت DOT کے ذریعہ مقرر کردہ سروس کے اوقات کے قواعد ڈرائیورز کو پہیے کے پیچھے بہت تھکاوٹ سے روکنے کے لیے وقت کی حدود مقرر کر کے اور منظم وقفے کا مطالبہ کر کے نافذ کیے گئے ہیں۔ ٹینکر ٹرک آپریٹرز کو ان قواعد کے تحت کچھ سخت ہدایات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ وہ عام طور پر اپنے ٹرکوں سے مسلسل 10 گھنٹے دور رہنے کے بعد زیادہ سے زیادہ 11 گھنٹے تک ڈرائیونگ کر سکتے ہیں، اس کے علاوہ انہیں یا تو سات یا آٹھ دنوں میں پھیلے ہوئے 60 یا 70 گھنٹے کے کام کے ہفتے پر عمل کرنا ہوتا ہے، جو ان کی خصوصیات پر منحصر ہے۔ سڑک کی حفاظت کے لحاظ سے ان پابندیوں کی بہت اہمیت ہے کیونکہ نیند سے محروم ڈرائیورز حقیقی خطرات پیدا کرتے ہیں۔ فیڈرل موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے ذریعہ جمع کیے گئے اعداد و شمار کے مطابق، بڑے ٹرکوں میں شامل بہت سے حادثات بے توجہی یا تھکے ہوئے آپریٹرز کی وجہ سے ہوتے ہیں۔

جب ٹینکر کمپنیاں HOS ضوابط کو نظرانداز کرتی ہیں، تو اس سے ان کے روزمرہ کے کاموں میں خلل پڑتا ہے۔ ان ضوابط کی خلاف ورزی سے حادثات کا امکان کافی حد تک بڑھ جاتا ہے، اور اس کے علاوہ کمپنیوں کو بڑی مالی سزائیں بھگتنا پڑتی ہیں۔ خلاف ورزیوں پر جرمانے ہزاروں ڈالر تک ہو سکتے ہیں، اور کچھ صورتوں میں تو دس ہزاروں ڈالر تک ہو سکتے ہیں۔ بدترین صورت حال کیا ہے؟ دوبارہ قصوروار پائے جانے والے ممکنہ طور پر اپنی کاروباری سرگرمیاں جاری رکھنے کی اجازت کھو سکتے ہیں اگر حکام ان کی لائسنس منسوخ کر دیں۔ کسی ٹینکر کے کاروبار کو چلانے والے کے لیے HOS ضوابط پر عمل کرنا محض ریگولیٹرز کے لیے باکس بھرنا نہیں ہے۔ یہ ضوابط اس لیے موجود ہیں کیونکہ وہ سڑکوں پر مہنگے حادثات کو روکتے ہیں اور جانیں بچاتے ہیں۔

الیکٹرانک لوگنگ ڈویس (ELD) کی مطابقت

ملک بھر میں ٹرک ڈرائیورز کو اب محکمہ ٹرانسپورٹ کی وفاقی ضروریات کے حصے کے طور پر الیکٹرانک لاگنگ ڈیوائسز (ای ایل ڈیز) کے ساتھ کام کرنا پڑ رہا ہے۔ یہ گیجٹس یہ ٹریک کرتی ہیں کہ کوئی شخص ڈرائیونگ وہیل کے پیچھے کتنی دیر تک رہتا ہے، اور سروس کی حدود کے اندر رہنے کے لیے مزید دیگر معلومات بھی جمع کرتی ہیں۔ فیڈرل موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے ان ڈیوائسز کے لیے سخت تکنیکی معیارات طے کیے ہیں کیونکہ ہم چاہتے ہیں کہ ہماری سڑکوں کو محفوظ رکھنے کے لیے ڈیٹا کو درست طریقے سے لاگ کیا جائے۔ زیادہ تر کیریئرز کو سمجھ میں آتی ہے کہ یہ منطقی بات ہے، اگرچہ ابتدائی طور پر 2017 کے لگ بھگ اس وقت کچھ مزاحمت ہوئی تھی جب ضابطے نافذ ہوئے تھے۔

آج کل فلیٹس کے پاس ای ایل ڈیز کی طرف مڑنے کے بہت سارے اچھے اسباب ہیں۔ یہ ڈیوائسز ڈرائیور کے اوقات کو ٹریک کرنے کو بہت آسان بنا دیتی ہیں، جس سے مجموعی طور پر حفاظت میں اضافہ ہوتا ہے اور وہ تمام تکلیف دہ کاغذی لاگ فارمز کم ہو جاتے ہیں جن میں پہلے بہت زیادہ وقت لگتا تھا۔ لیکن ہمیں یہ کہنا ہو گا کہ ٹرکنگ کمپنیوں کے لیے ای ایل ڈیز کو آپریشن میں لانانا بالکل بھی آسان نہیں ہوتا۔ ابتدائی اخراجات کافی حد تک بڑھ سکتے ہیں، اور سیکھنے کے عمل کے پہلو پر بھی غور کیا جاتا ہے۔ ڈرائیورز کو ٹیکنالوجی کے ساتھ مطابقت پیدا کرنے کے لیے مناسب تربیت کی ضرورت ہوتی ہے، ورنہ ہمیں مستقبل میں کمپلائنس کے مسائل کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ کچھ مینیجرز کو اس ڈیجیٹل منتقلی کے باوجود تمام فوائد کے باوجود ہر کسی کو اس کے ساتھ جوڑنے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔

ٹراکٹر ٹریلرز اور ڈمپ ٹرکس کے لئے وزن حدود

ٹینکر ٹرکس یا دیگر بھاری گاڑیاں چلانے والوں کے لیے وفاقی اور ریاستی حکام کے مقرر کردہ وزن کے قوانین کی پابندی بہت اہمیت رکھتی ہے۔ زیادہ تر ٹریکٹر ٹریلر کے نظام، جن میں بڑے ٹینکر بھی شامل ہیں، کو عموماً انٹرسٹیٹ موٹروے پر مجموعی وزن 80 ہزار پونڈ سے زیادہ نہیں لے جانا چاہیے۔ ان حدود کی پابندی صرف سڑکوں کو محفوظ رکھنے کے لیے نہیں کی جاتی، بلکہ گاڑیوں کو زیادہ بوجھ لے جانے والے ڈرائیورز کے خلاف سخت سزا کا بھی اہتمام ہے۔ صرف جرمانے ہی نہیں، منافع کو تیزی سے ختم کر سکتے، نیز وقتاً فوقتاً زائد وزن والی گاڑیوں کی وجہ سے بنیادی ڈھانچے کو ہونے والے نقصان کو بھی نظرانداز نہیں کیا جا سکتا۔

وزن کی حد سے تجاوز کرنے سے حادثات کا خطرہ کافی حد تک بڑھ جاتا ہے، کیونکہ وہیکل کو سنبھالنا مشکل ہو جاتا ہے اور وقتاً فوقتاً سڑکوں کو زیادہ نقصان پہنچتا ہے۔ کمپنیوں کو ان حدود کے اندر رہنا چاہیے، اس لیے انہیںں باقاعدہ ترازو کی جانچ پڑتال پر غور کرنا چاہیے اور شاید کسی ایسے آن بورڈ سسٹم میں سرمایہ کاری کرنا چاہیے جو حقیقی وقت میں وزن کی نگرانی کرے۔ یہ اقدامات صرف سڑکوں پر محفوظ رہنے کے لیے ہی نہیں بلکہ مہنگے چالانوں سے بچنے اور بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچنے کی وجہ سے مرمت کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے بھی پیسے بچاتے ہیں۔ کچھ کاروباروں نے بہتر وزن کے انتظام کی پالیسیوں پر عمل درآمد کے بعد اپنے دیکھ بھال کے اخراجات میں کمی دیکھی ہے۔

خطرناک مواد کے لیے ماناپنے کی ضرورتیں

ٹینکر ٹرک چلانے والے آپریٹرز جو خطرناک سامان ڈھوتے ہیں، کو سب سے پہلے اپنا خصوصی اندراج حاصل کرنا ہوتا ہے۔ اس اہلیت کو حاصل کرنے کا مطلب ہے کہ لکھتی امتحان کو پاس کرنا اور TSA ایجنٹوں کی طرف سے تفصیلی پس منظر کی جانچ کروانا۔ یہ سب کچھ اتنی اہمیت کیوں رکھتا ہے؟ ٹھیک ہے، مناسب تربیت کے بغیر کوئی شخص یہ نہیں جانتا کہ کیمیکلز یا قابل اشتعال مادوں جیسی چیزوں کو منتقل کرتے وقت ریلے ہوئے یا ہنگامی صورتحال سے کیسے نمٹنا ہے۔ یہ امتحان یہ یقینی بناتے ہیں کہ ڈرائیور قواعد کو سمجھتے ہیں اور اگر نقل و حمل کے دوران کچھ غلط ہو جائے تو مناسب طریقے سے ردعمل ظاہر کر سکتے ہیں۔

خطرناک مادوں کے ساتھ چیزوں کے خراب ہونے پر نتائج تباہ کن ہو سکتے ہیں، جیسا کہ ہم نے مختلف سالوں میں دیکھے گئے محفوظتاً معلومات کے مطابق۔ اسی لیے کمپنیوں کو اپنے سرٹیفکیشنز برقرار رکھنے اور تمام ملوث افراد کی حفاظت کرنے کے لیے باقاعدہ تربیتی سیشنز اور معمول کے مطابقت کے معائنے بہت اہمیت رکھتے ہیں۔ نقل و حمل کے عملے کو نئی طریقوں اور تبدیل ہوتی ہوئی ضابطے کے بارے میں سیکھتے رہنا چاہیے تاکہ وہ پیچھے نہ رہ جائیں۔ موجودہ رہنا صرف اچھی کارکردگی کے لیے ہی نہیں بلکہ اس سے مہنگی جرمانوں کو روکا جا سکتا ہے جب اتھارٹیز کسی خلاف ورزی کو تصادفی جانچ کے دوران پکڑ لیں۔

ضروری وہیکل مینٹیننس اور انسبیکشن پروٹوکول

ٹرک اور ٹریلروں کے لئے پری-ٹرپ انسبیکشن چیک لسٹ

ایک اچھی پری ٹرپ انسپیکشن فہرست کے ذریعے ٹینکر ٹرکس اور ٹریلروں کو بغیر کسی پریشانی کے محفوظ طریقے سے سفر کرنے میں مدد ملتی ہے۔ بہت سے لوگ یہ نظرانداز کر دیتے ہیں کہ یہ چیک صرف راستے پر جانے سے پہلے کرنے کی فہرست مکمل کرنے کے لیے نہیں ہوتے، بلکہ یہ واقعی ڈرائیورز کو قواعد و ضوابط کے مطابق رہنے میں مدد کرتے ہیں۔ بریک سسٹم کی جانچ کرنا ضروری ہے، تمام لائٹس کو درست طریقے سے کام کرنا چاہیے، اور ٹائروں کی بھی اچھی حالت ہونی چاہیے۔ جب ڈرائیور وقت لے کر یہ یقینی کر لیتے ہیں کہ ہر چیز درست کام کر رہی ہے، تو وہ طویل سفر کے دوران خرابیوں جیسے حادثات کو کم کر دیتے ہیں۔ قواعد و ضوابط میں بھی ان معائنے کا عندیہ دیا گیا ہے، جو کہ سمجھ میں آتا ہے کیونکہ محفوظ سڑکیں ہی ہر فریق کے لیے مسائل کو کم کر دیتی ہیں۔ اعداد و شمار بھی اس کی تائید کرتے ہیں۔ بہت سی مطالعات سے پتہ چلا ہے کہ حادثات کی شرح میں کمی ہوتی ہے جب ڈرائیور ٹرانسپورٹیشن شعبے میں مناسب معائنے کے طریقہ کار پر عمل کرتے ہیں۔

ٹکڑے کے نظام برائے مائع کرگو کی ثبات

ٹینکر ٹرکس کے اندر والے بیفلز مائع کارگو کو حرکت کے دوران مستحکم رکھنے کے لیے بہت اہمیت رکھتے ہیں۔ جب تیار کنندہ ٹینک کے اندر الگ الگ حصے بناتے ہیں، تو یہ چلانے کے دوران لہروں کے اثر کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے، جس سے پوری گاڑی کو بہتر انداز میں سنبھالا جا سکے اور زیادہ استحکام قائم رہے۔ یہ اندرونی تعمیرات انجینئرنگ کے کچھ قواعد کے مطابق ہوتی ہیں اور صنعتی معیارات پر پورا اترتی ہیں تاکہ وہ صحیح طریقے سے کام کر سکیں، خصوصاً جب ڈرائیور کو اچانک موڑ لینے یا تیزی سے روکنے کی ضرورت ہو۔ اس کا بنیادی مقصد یہ ہے کہ اس قسم کی استحکام دونوں کو تحفظ فراہم کرے، نہ صرف اس چیز کو جو منتقل کی جا رہی ہے بلکہ سڑک پر موجود تمام دیگر افراد کو بھی۔ مثال کے طور پر، کچے شیرے کی طرح موٹے مائع کو منتقل کرنے کے لیے مختلف قسم کے بیفلز کی ضرورت ہوتی ہے جو پانی جیسے ہلکے مائع کے مقابلے میں ہوتے ہیں، جیسا کہ نقل و حمل کے قوانین میں محفوظ ٹرانسپورٹ کے طریقہ کار کے بارے میں کہا گیا ہے۔

کانگ کے ڈمب ٹرک میں کورشن کا معاودہ

کان کنی کے ڈمپ ٹرکوں کو جن سخت حالات کا سامنا ہوتا ہے، اس کے نتیجے میں وہ مسلسل تباہ کن مادوں کے خلاف مقابلہ کرتے ہیں جو نہ صرف محفوظت کو خطرے میں ڈالتے ہیں بلکہ اخراجات پر بھی منفی اثر ڈالتے ہیں۔ جب دن رات پانی، سڑک کا نمک اور معدنی چور کے سامنے آتے ہیں تو دھاتی اجزاء کی قدرتی حالت سے زیادہ تیزی سے کمزور ہونے لگتی ہے، جس کا اثر چیسی کے پرزے سے لے کر فریم تک ہوتا ہے۔ ان بڑی مشینوں کو بھروسے مندانہ انداز میں چلانے کے لیے، آپریٹرز کو مسلسل معائنے کرنے اور زیادہ متاثرہ علاقوں میں زنگ لگنے کے مادے لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ کانوں میں اعلی دباؤ والے نظاموں کے ساتھ وقتاً فوقتاً مشینوں کو دھونے اور اہم علاقوں میں سٹینلیس سٹیل کے اجزاء کے استعمال کے بہترین نتائج سامنے آئے ہیں۔ کان کنی کے بڑے ٹرکوں کے شعبے میں دہائیوں کا تجربہ رکھنے والے ماہرین ہر اس شخص کو بتائیں گے کہ زنگ آلودگی کے مسائل کو وقت سے پہلے حل کرنا صرف طویل مدت میں پیسے بچانے کے لیے ہی نہیں بلکہ اس وقت کارکنوں کی محفوظت کے لیے بھی ضروری ہے جب یہ بھاری ٹرک ناہموار زمین پر بھاری بھرکم کام انجام دے رہے ہوتے ہیں۔

خطرناک مواد کا سنبھال اور مطابقت

کیمیائی ٹینکرز کے لئے صحیح بلیٹنگ

کیمیکل ٹینکروں پر صحیح پلیکارڈز لگانا بہت ضروری ہے کیونکہ مختلف ممالک کی جانب سے ان کی شکل کے حوالے سے بہت سارے قوانین نافذ ہیں۔ یہ نشانات اس وقت لوگوں کو یہ معلوم کرنے میں مدد دیتے ہیں کہ ٹینکروں کے اندر کیا ہے، جس سے جانیں بچائی جا سکتی ہیں کیونکہ ایمرجنسی ٹیمیں مناسب طریقے سے ردعمل ظاہر کر سکتی ہیں۔ جب کمپنیاں اپنے پلیکارڈز کے معاملے میں غلطی کرتی ہیں، تو وہ قوانین کی خلاف ورزی کر بیٹھتی ہیں جس کی وجہ سے انہیں جرمانوں کی مد میں رقم خرچ کرنا پڑتی ہے اور حادثات کی صورت میں سیفٹی کے سنگین مسائل بھی پیدا ہوتے ہیں۔ ہمیں اکثر بہت ساری عام غلطیاں نظر آتی ہیں، جیسے لیبل بہت چھوٹے ہونا یا غلط سائز کے ہونا، ضروری خطرے کے کوڈز کا نہ ہونا، کبھی کبھار تو انہیں بالکل غلط جگہوں پر لگا دیا جاتا ہے۔ ذہنی کاروبار اس قسم کی پریشانیوں سے بچنے کے لیے ہر لیبل کو ٹرکوں پر کوئی سامان لدوانے سے پہلے دستاویزات کے ساتھ مل کر چیک کر لیتے ہیں۔ معمول کی ملازمین کی تربیت بھی اس بات کو یقینی بنانے میں مدد دیتی ہے کہ تمام لوگوں کو یہ معلوم ہو کہ چیزوں کو کہاں رکھنا ہے اور چھوٹی چھوٹی تفصیلات کو صحیح کرنا صرف کاغذی کارروائی نہیں بلکہ جانیں بچانے کا معاملہ ہے۔

ریسٹم کیمیکلز کے لئے اضطراری حالات کے لئے پروcedures

ر سیکورٹی پروٹوکول کے مطابق، ر لیک یا سپل کے معاملے میں فوری کارروائی کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ نقصان کو کم سے کم کیا جا سکے اور تمام افراد کو محفوظ رکھا جا سکے۔ عام طور پر اگلا قدم کیا ہوتا ہے؟ سب سے پہلے، کسی کو وہ والویز تیزی سے بند کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ پھر ان لوگوں کو بلانا ہوتا ہے جو کام کی اصلیت سے واقف ہوں۔ اور یہ مت بھولیں کہ لیک ہونے والی چیز کو ہر جگہ پھیلنے سے روکنے کے لیے رکاوٹیں قائم کر دی جائیں۔ ڈرائیورز اور ان کی حمایتی ٹیموں کو مسلسل مشق کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ حادثے اکثر اچانک پیش آتے ہیں۔ وہ کمپنیاں جو مناسب تربیت پر سرمایہ کاری کرتی ہیں، انہیں حقیقی نتائج حاصل ہوتے ہیں۔ صنعتی رپورٹس کے مطابق، ردعمل کا وقت تقریباً 30 فیصد تک کم ہو جاتا ہے، اور کلین اپ آپریشنز بہت موثر انداز میں چلتے ہیں۔ گزشتہ سال ایک گودام کی سہولت میں دیکھیں، جہاں تربیت یافتہ عملے نے منٹوں کے اندر ڈیزل کی لیک کو روک دیا، قبل اس کے کہ وہ قریبی پانی کے ذرائع تک پہنچ جاتا۔ اس قسم کی تیاری ہی ایک چھوٹے واقعے اور بڑی آفت کے درمیان فرق پیدا کرتی ہے۔

لہرآئی مائع کی منتقل کے لیے تربیت کی ضرورت

جو بھی ٹرک چلاتا ہے جن میں جلنے والی اشیاء کو لے جایا جاتا ہے، کو سڑک پر جانے سے پہلے مناسب تربیت کی ضرورت ہوتی ہے۔ زیادہ تر کمپنیاں اپنے ڈرائیوروں سے خصوصی کورسز کے ذریعے سرٹیفیکیشن حاصل کرنے کا مطالبہ کرتی ہیں اور پھر ہر سال ریفریشر کلاسیں لیتے رہنا۔ یہ تربیت وفاقی ضوابط سے لے کر ایمرجنسی آلات کے ساتھ عملی تربیت تک ہر چیز پر محیط ہوتی ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ جلنے والی چیزوں کو منتقل کرنا سنگین خطرات کا باعث ہوتا ہے، آگ کی لپیٹ، ممکنہ دھماکے، ہر طرح کی پریشانیاں۔ اسی وجہ سے اچھی تربیت کی اتنی اہمیت ہوتی ہے۔ نقل و حمل کے حفاظتی بورڈ کی حالیہ رپورٹوں کے مطابق، ڈرائیوروں کے مکمل تربیتی پروگرامز مکمل کرنے پر حادثات کی شرح تقریباً 40 فیصد تک کم ہو جاتی ہے۔ اچھی تربیت یافتہ عملہ ایمرجنسی کی صورت میں خود کو زیادہ وثوق محسوس کرتا ہے اور تنہائی کے لمحات میں کون سے اقدامات کرنے ہیں، اس کا بالکل صحیح علم ہوتا ہے۔ ان تربیتی ضوابط پر عمل کرنا سب سے پہلے ڈرائیور کی حفاظت کرتا ہے، لیکن یہ اس کے ساتھ ساتھ قریبی کمیونٹیز کو ممکنہ آفات سے بھی محفوظ رکھتا ہے۔

ریٹائرمنٹ کے بعد رات کے وقت فیویل ٹینکرز کو ڈرائیونگ کی محدودیتیں

رات کے وقت ایندھن ٹینکروں کو چلانا حقیقی خطرات پیش کرتا ہے، اس لیے ٹرانسپورٹ کے محکمے نے ان بڑے ٹرکوں کو چلانے کے اوقات کے بارے میں کچھ سخت قواعد مقرر کیے ہیں۔ زیادہ تر ان ضوابط کی بنیاد حفاظت کے مسائل ہیں، کیونکہ تاریکی میں دیکھائی دینے کی صلاحیت کافی حد تک کم ہو جاتی ہے اور تصادم کا خطرہ بہت زیادہ ہو جاتا ہے۔ نوجوان ڈرائیورز کو اس مقام پر اضافی چیلنج کا سامنا ہوتا ہے کیونکہ وہ سادہ طور پر ان بڑی گاڑیوں کو کم روشنی کی حالت میں چلانے کا کافی تجربہ حاصل نہیں کر پائے ہوتے۔ ٹرانسپورٹ کمپنیوں کو ان پابندیوں کے ساتھ منصوبہ بندی میں تبدیلی لانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ کمپنیاں مورننگ اور دوپہر کے راستوں کو بہتر بنانے پر توجہ دے رہی ہیں، تاکہ ٹرک دن کے روشنی والے وقت میں سڑکوں پر ہوں۔ یہ طریقہ کار شپمنٹس کو وقت پر منتقل کرنے کے ساتھ ساتھ ملازمین کی حفاظت کے معیار کو برقرار رکھتا ہے۔

تھکاوٹ کی مینیجمنٹ اور ضروری رست پیریودز

ٹرکنگ شعبے میں ڈرائیور کی تھکن کا انتظام ایک اہم تشویش کا باعث رہا ہے، چونکہ تھکے ہوئے آپریٹرز سڑک کی حفاظت اور آپریشنل کارکردگی دونوں کے لیے سنگین خطرات پیدا کرتے ہیں۔ فیڈرل موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے اچھی وجہ سے لازمی آرام کے وقفوں کا حکم دیا ہے، چونکہ یہ غیر فعال وقفے ڈرائیورز کو طویل سفر کے دوران چوکس اور توجہ مرکوز رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ تھکے ہوئے کمرشل ڈرائیورز کو آرام کرنے والے ڈرائیورز کے مقابلے میں تقریباً تین گنا زیادہ حادثات میں ملوث ہونے کا امکان ہوتا ہے، جس کی وجہ سے مقرر کنندہ حکام مسلسل آرام کے قواعد پر سختی سے عمل درآمد کے لیے مجبور کر رہے ہیں۔ فلیٹ مینیجرز کو حفاظت کے ریکارڈ کو بہتر بنانے کے لیے صرف قواعد کی پیروی سے زیادہ عملی تھکن کے اقدامات نافذ کرنے پر غور کرنا چاہیے۔ ELD سسٹمز کے ذریعے اصل ڈرائیونگ گھنٹوں کی نگرانی کرنا عمل درآمد کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے اور مینیجرز کو ورک لوڈ تقسیم میں حقیقی وقت کی بصیرت فراہم کرتا ہے۔ کروں میں بہتر نیند کی عادات کو فروغ دینا اور مسلسل ڈرائیونگ کے گھنٹوں سے بچنے کے لیے روٹس کو ایڈجسٹ کرنا حادثات کی روک تھام کی کوششوں میں قابل محسوس فرق ڈال سکتا ہے۔

بڑے لوڈ کیلئے مطابقت کے لیے راؤٹ پلاننگ

بڑے سائز کے سامان کی منتقلی میں راستے کی منصوبہ بندی بہت اہمیت رکھتی ہے کیونکہ یہ ریاستی قوانین کے مطابق ہر چیز کو قانونی حیثیت دیتی ہے۔ یہ بڑے بوجھ سڑکوں پر کبھی کبھار حقیقی مسائل پیدا کر دیتے ہیں - ٹرک اچانک کسی چیز سے ٹکرانے پر الٹ سکتا ہے، یا پلوں اور سرنگوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ وقت پر سوچ سمجھ کر منصوبہ بندی کر لینا ان مسائل سے بچنے میں مدد کرتی ہے۔ ٹرک چلانے والوں کو ان راستوں کا انتخاب کرنا چاہیے جہاں کم بلندی والے علاقوں سے گزرنا نہ ہو اور سڑکیں بھاری وزن کو برداشت نہ کر سکیں۔ زیادہ تر تجربہ کار ڈرائیور تو سالہا سال کام کرنے کے بعد یہ باتیں دل سے جانتے ہیں۔ بہتر منصوبہ بندی کی خواہش رکھنے والوں کے لیے مخصوص بڑے ٹرکس کے لیے بنائے گئے جی پی ایس سسٹم بھی دستیاب ہیں۔ اپ ڈیٹ شدہ ڈیٹا بیس کے ذریعے سڑک کی حالت میں تبدیلیوں کا جائزہ لینا بھی فرق ڈالتا ہے۔ کچھ خاص سڑکوں پر چلنے سے قبل مقامی حکام سے اجازت حاصل کرنا بھی ضروری کاموں میں سے ایک ہے۔ یہ ساری احتیاطیں صرف کاغذی کارروائی کو ٹھیک رکھنے کے لیے نہیں ہوتیں، بلکہ یہ نقل و حمل کے عمل کو روزمرہ کی بنیاد پر زیادہ سہل بناتی ہیں۔

بالقوہ مرکزی وہانلوں کے لئے Anti-Rollover Technology

اُلٹنے سے بچاؤ کی ٹیکنالوجی ان گاڑیوں کے لیے بہت اہم کردار ادا کرتی ہے جن کا مرکز ثقل بلند ہوتا ہے، کونوں پر مڑتے وقت یا ناہموار زمین پر چلتے وقت انہیں کہیں زیادہ محفوظ بنا دیتی ہے۔ یہ نظام سینسرز اور خودکار کنٹرول کے ذریعے کام کرتا ہے جو خطرناک صورتحال کو پہچانتے ہیں جہاں گاڑی الٹ سکتی ہے، پھر استحکام کے اقدامات متعارف کرواتے ہیں جیسے کہ رفتار کو کم کرنا یا کچھ پہیوں پر بریک لگانا۔ ہم نے حالیہ بہتریوں کو بھی کافی دلچسپ پایا ہے۔ اب مینوفیکچررز بہتر سینسرز کے ساتھ سمارٹر کنٹرول سسٹم لگا رہے ہیں، اور یہ اُلٹنے کے واقعات کو روکنے میں واقعی مؤثر ثابت ہو رہے ہیں۔ صنعت میں موجودہ صورتحال پر ایک نظر ڈالیں - کمپنیوں کی رپورٹس میں دعویٰ کیا گیا ہے کہ مختلف سڑک کی حالت میں آسانی سے الٹنے والی گاڑیوں میں یہ ٹیکنالوجی لگائے جانے کے بعد حادثات کی تعداد میں بڑی کمی آئی ہے۔ کچھ اعداد و شمار تو یہ بھی دکھاتے ہیں کہ کچھ معاملات میں حادثات کی شرح نصف رہ گئی ہے۔

GPS ٹریکنگ سسٹمز فلیٹ مینیجمنٹ کے لئے استعمال شدہ ٹرکس کے لئے

فوت کی ٹریکنگ کو فلیٹ مینجمنٹ میں شامل کرنا بڑا فرق ڈالتا ہے، خصوصاً جب دستخط شدہ ٹرکوں کے ساتھ نمٹنے کی بات آتی ہے۔ حقیقی وقت کی مقامی معلومات کے ساتھ، ڈرائیور بہتر راستوں کی منصوبہ بندی کر سکتے ہیں جو ضائع شدہ وقت اور ایندھن کی لاگت کو کم کر دیتے ہیں، ساتھ ہی ساتھ گاڑی کے پیچھے لوگوں کی غلطیوں کو بھی کم کر دیتے ہیں۔ صنعت کے ماہرین کے مطابق، یہ GPS سسٹم روزمرہ کی بنیاد پر فلیٹس کے کام کو بڑھا دیتے ہیں۔ یہ صرف گیس اور مرمت کی لاگت کو بچانے میں مدد نہیں کرتے، بلکہ اس بات کو بھی یقینی بناتے ہیں کہ مینیجرز کے پاس ٹھوس اعداد و شمار ہوں جن کی بنیاد پر وہ یہ جانچ سکیں کہ تمام چیزوں کی کارکردگی کیسی ہے اور کون سے حصے جلد ہی تبدیل کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ کاروبار جو کہ گاڑیوں کی بڑی تعداد چلاتے ہیں، یہ پایا کہ پرانے ماڈلوں پر GPS ٹریکرز لگانا وقتاً فوقتاً بہت فائدہ مند ثابت ہوتا ہے، جس سے تمام ملوث افراد کے لیے سڑکوں کو محفوظ بنایا جا سکے اور آپریشنز کو مسلسل چلانے میں مدد ملتی ہے، بجٹ کو خراب کیے بغیر۔

خودکار بریکنگ سسٹم کا اثر

خودکار بریک سسٹم سے لیس ٹینکر ٹرک سڑک کی حفاظت میں حقیقی بہتری لارہے ہیں، کیونکہ وہ حادثات سے قبل ہی گاڑی کو روک دیتے ہیں۔ جب یہ سسٹم کچھ ایسا دیکھتے ہیں جو بہت قریب آرہا ہو، تو وہ خودکار طور پر بریک لگا کر حادثات کو کم کردیتے ہیں، جو ورنہ ڈرائیور کی غلطیوں یا سست ردعمل کی وجہ سے ہوتے۔ مستقبل میں، چونکہ تیار کنندہ ذہین سینسرز اور تیز ردعمل والے طریقہ کار پر کام کر رہے ہیں، اس لیے اس ٹیکنالوجی کے اور بہتر ورژن کی توقع کی جا سکتی ہے۔ البتہ، صنعت میں اس کے وسیع پیمانے پر استعمال کے لیے ریگولیٹرز کو ساتھ لانا اور شک میں مبتلا ڈرائیورز کو راضی کرنا اب بھی چیلنج کا مقام ہے۔ حالیہ حادثات کی اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ان سسٹمز کے رائج ہونے کے بعد ٹینکرز سے وابستہ پچھلا ٹکر کے حادثات میں تقریباً 30 فیصد کمی آئی ہے، جو یہ ظاہر کرتا ہے کہ ہماری موٹروے کو محفوظ بنانے میں یہ کتنے قیمتی ثابت ہوئے ہیں۔