EN
هرکس می‌گوید تعمیر ماشین گران است، اما من نمی‌دانم که فقط کافی است این بررسی‌ها و نگهداری‌های روزانه را روی خودروی خود انجام دهید، بسیاری از مشکلات خرابی را جلوگیری کنید و حساب‌های تعمیراتی «بزرگ» را پرداخت نکنید.
دستورالعمل نگهداری HOWO
|
مونتاژ |
محصول نفتی |
برند |
حجم |
|
ظرفیت تانک بنزین (لیتر) |
گاز دیزل |
دیزل مناسب دمای محلی |
400 یا 300 |
|
سیستم سردک عامل موتور (لیتر) |
مایع سرماگیر مقاوم به خوردگی و جوشیدگی طولانی‌مدت |
مایع سرماگیر مقاوم به خوردگی و جوشیدگی طولانی‌مدت برای کاربردهای سنگین قابل استفاده در چهار فصل |
40 |
|
سیستم光滑 موتور (لیتر) |
روغن موتور |
درجه CH-4 |
23 |
|
انتقال （L） |
روغن گیربکس وسایل نقلیه سنگین |
85W/90 GL-5 |
13 |
|
کلاچ (لیتر) |
مایع ترمز |
SAE 116/DOT3 |
حدود 1 لیتر |
|
سوزن (لیتر) |
مایع هیدرولیکی |
HVN32 مایع هیدرولیکی دمای کم |
3.5 |
|
رانده نهایی محور عقب و بیرینگ بوش (لیتر) |
روغن گیربکس وسایل نقلیه سنگین |
GL-5EP 80W/90 یا GL-5EP 85W/140 |
23 |
|
Montaj kab تیلت |
مایع هیدرولیکی |
HVN32 مایع هیدرولیکی دمای کم |
0.4 |
|
آیتم |
محتوا |
دوره ی بررسی |
|||||
|
هر هفته |
هر ماه |
هر دو ماه یکبار |
هر سه ماه |
هر سال |
|||
|
فشرده کننده ی واحد کولر |
حجم مایع سرمایش |
بررسی سطح مایع سرمایش |
+ |
|
|
|
|
|
ریزش مایع سرمایش |
بررسی ریزش با چکر هالوگن |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
بررسی شکستگی و آسیب |
|
|
+ |
|
|
|
|
میخک و لوله |
بررسی فیلترشدن اتصالات و چسبندگی کلیپ‌ها |
|
|
|
|
– |
|
|
|
جایگزینی خشک‌کن و فیلتر |
|
|
|
|
– |
|
|
مایع خنک‌کننده |
بار دادن مایع سرمایش‌ده با مشخصات تعیین‌شده |
+ |
|
|
|
|
|
|
تخته روغن |
بررسی نشانه‌های فیلترشدن با کاغذ سفید |
+ |
|
– |
|
|
|
|
کمربند |
بررسی چسبندگی پولی دوچرخه و بررسی摩تاس |
|
|
+ |
|
|
|
|
برگ |
بررسی چسبندگی، بررسی و تغییر همه آن‌ها، اگر لازم باشد |
+ |
|
|
|
|
|
|
تبخیص کننده، ماندی، دستگاه الکتریکی، عنصر |
کارtridge تبخیص کننده |
بررسی آلودگی، پاک کردن، اگر لازم بود |
+ |
|
|
|
|
|
موتور باد دهنده |
بررسی حالت عملکرد |
+ |
|
|
|
|
|
|
فیوز گاز |
بررسی حالت عملکرد، برداشتن فیلتر گز و پاک کردن |
|
|
|
|
+ |
|
|
کارتر کاندنسر |
بررسی آلودگی، پاک کردن، اگر لازم بود |
+ |
|
|
|
|
|
|
موتور باد دهنده |
بررسی حالت عملکرد |
+ |
|
|
|
|
|
|
اتصال و گوشی |
بررسی شل شدن گیره چسبنده سیم |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
سوئیچ مقاومت حسگر گرما |
بررسی عملکرد |
|
|
|
+ |
|
|
|
کلاچ مغناطیسی |
بررسی کنید آیا شرایط مشخص شده برآورده شده است یا خیر |
|
|
|
+ |
|
|
|
درختر مغناطیسی |
اگر نتوانست به طور ثابت چرخانده شود، لطفا آن را جایگزین کنید |
|
|
|
|
+ |
|
|
WG I |
WG II |
WG III |
|
فاصله سالانه کمتر از ۲×۱۰⁴ کیلومتر و مدت زمان کار کمتر از ۶۰۰ ساعت. |
فاصله سالانه کمتر از ۲×۱۰⁴ کیلومتر و کمتر از ۶×۱۰⁴ کیلومتر |
فاصله سالانه بیشتر از ۶×۱۰⁴ کیلومتر |
|
شرایط عادی |
حالت بد |
|||
|
A |
B |
C |
د |
ه |
|
حالت خوب و حمل و نقل طولانی مسافت، محتوای سولفید سوخت کمتر از 0.05% است |
حمل و نقل کوتاه المدت، کامیون مهندسی، اتوبوس، و غیره |
بیرون از جاده، کوهستان و جاده های شدیداً تپیده |
منطقه گرم یا سرد (دمای هوا همیشه بالاتر از 30℃ یا زیر -10°C) |
محتوای سولفید سوخت بیشتر از 0.05% |
|
شرایط خدماتی آیتم |
WG I |
WGII |
WGIII |
|
بررسی اولیه |
پس از دویدن 1000~1500 کیلومتر پس از دویدن 30~50 ساعت |
پس از دویدن 1500~2000 کیلومتر |
پس از دویدن 1500~2000 کیلومتر |
|
بررسی روتین (P) |
هر 5000 کیلومتر هر 150 ساعت |
هر 1x 10 ⁴ کیلومتر |
هر 1.5x 10 ⁴ کیلومتر |
|
1ام -خدمت سطح （WD1) |
هر 1x 10 ⁴ کیلومتر هر 300 ساعت |
هر 2x 10 ⁴ کیلومتر |
هر ۳×۱۰ ⁴کیلومتر |
|
2ام -خدمت سطح （WD2) |
هر ۲×۱۰ ⁴کیلومتر هر ۳۰۰ ساعت |
هر ۴×۱۰ ⁴کیلومتر |
هر ۶×۱۰ ⁴کیلومتر |
|
1ام -خدمت سطح （WD3) |
هر ۴×۱۰ ⁴کیلومتر هر ۳۰۰ ساعت |
هر ۸×۱۰ ⁴کیلومتر |
هر ۱۲×۱۰ ⁴کیلومتر |
|
4ام -خدمت سطح （WD4) |
هر ۸x ۱۰ ⁴کیلومتر هر ۳۰۰ساعت |
هر ۱۶x ۱۰ ⁴کیلومتر |
هر ۲۴x ۱۰ ⁴کیلومتر |
دستورالعمل نگهداری کابین
|
کابین دستورالعمل نگهداری |
نخستین بار |
معمولی |
1ام - درجه |
2ام - درجه |
3ام - درجه |
4ام - درجه |
|
بررسی میله پاک‌کننده |
· |
• |
• |
• |
• |
• |
|
دوباره محکم کردن دسته قفل روی کاور محرک |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
دوباره محکم کردن کاور شعاع گرمایی موتور |
• |
|
|
|
|
|
|
بررسی سطح روغن پمپ دستی کابین |
|
|
|
• |
• |
• |
|
بررسی استوانه بلند کردن |
• |
|
|
• |
• |
• |
چاسیس دستورالعمل های نگهداری
|
شاسی دستورالعمل نگهداری |
نخستین بار |
معمولی |
1ام - درجه |
2ام - درجه |
3ام - درجه |
4ام - درجه |
|
بررسی ثابت بودن و عملکرد گیره کشیدن |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
دوباره گیر کردن بولت ها روی عضو متقاطع قاب |
• |
|
|
|
|
|
|
گیر کردن بولت ها و گیره های فنر جلو و عقب |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
بررسی دستگاه ثابت کردن چرخ اضافه |
|
|
|
• |
• |
• |
|
بررسی و تنظیم فاصله ریل کشیده شده فنر |
|
|
|
• |
• |
• |
|
بررسی گیر بودن بولت های چرخ |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
بررسی گیر بودن باتری |
|
|
|
• |
• |
• |
|
بررسی گیر بودن تانک سوخت |
|
|
|
• |
• |
• |
دستورالعمل نگهداری سیستم برقی
|
سیستم برق دستورالعمل نگهداری |
نخستین بار |
معمولی |
مقطع اول |
مقطع دوم |
مقطع سوم |
مقطع چهارم |
|
بررسی وضعیت کارکرد سیستم برقی (سازه، لامپ، ممسوی و آیرکنده) |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
بررسی سطح الکترولیت و ولتاژ سلول |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
بررسی ثابت بودن ترمینال باتری |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
بررسی دقیق سپedometer برقی و سرعت |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
دستورالعمل نگهداری سیستم ترمز
|
سیستم ترمز دستورالعمل نگهداری |
نخستین بار |
معمولی |
1ام - درجه |
2ام - درجه |
3ام - درجه |
4ام - درجه |
|
آب را از مخزن هوا خارج کنید |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
بررسی محکم بودن سیستم فشار هوا (با بارومتر) |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
سماک ترمز و تنظیم فاصله ترمز را بررسی کنید |
|
|
|
• |
• |
• |
|
ترمز چرخ را بررسی کنید |
|
|
|
|
• |
• |
|
ضعیف بودن لوله‌ها و میان‌لوله‌های سیستم ترمز را بررسی کنید |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
اتاق ترمز را بررسی کنید |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
عملکرد ترمز پا، ترمز دست و ترمز عادم را بررسی کنید (هنگام اجرای آزمایش) |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
سیستم ABS را بررسی کنید |
• |
|
• |
• |
• |
• |
دستورالعمل نگهداری موتور دیزل
|
مورد نگهداری موتور دیزل |
بررسی اولیه |
پ |
WD1 |
WD2 |
WD3 |
WD4 |
|
جایگزینی روغن دیزل |
• |
چرخه تغییر روغن CH-4 بر اساس شرایط مختلف |
||||
|
جایگزینی فیلتر سوخت یا عنصر فیلتر |
• |
هنگام تغییر روغن دیزل |
||||
|
بررسی و تنظیم فاصله دروازه |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
عنصر فیلتر سوخت را جایگزین کنید |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
فیلتر پیش سوخت را تمیز کنید یا عنصر فیلتر را جایگزین کنید |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
حجم مایع سرمایش را بررسی کنید و تا حداکثر اضافه کنید |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
مایع سرمایش را جایگزین کنید |
بر اساس 4.4 |
|||||
|
بند کلواک پیپ سرمایش را محکم کنید |
• |
|
|
|
|
|
|
قطعات اتصال پیپ هوا ورودی، لوله نرم و فلانج را محکم کنید |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
لامپ یا نشانگر نگهداری فیلتر هوا را بررسی کنید |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
کپ دسته بخار فیلتر هوا (به جز نوع خودکار تخلیه) را تمیز کنید |
|
• |
• |
• |
• |
• |
|
عنصر اصلی فیلتر هوا را تمیز کنید |
وقتی نور نشانگر یا قرمز نشان می‌دهد |
|||||
|
جایگزینی فیلتر ایمنی فیلتر هوا |
پس از تمیز کردن هسته فیلتر اصلی پنج بار |
|||||
|
بررسی فضای دبیره توربوشارژر |
|
|
|
|
|
• |
|
بررسی، تنظیم طول سROKE و وضعیت سیم کابل کلاچ |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
Komponentهای الکتریکی و سیم‌کشی سیستم کنترل الکترونیکی |
هر ۲۵۰ ساعت آن را بررسی کنید |
|||||
|
یادداشت: نشانه به معنای نیاز به نگهداری است. |
||||||
آموزش نگهداری وervo
|
وسیله نقلیه دستورالعمل نگهداری |
نخستین بار |
معمولی |
مقطع اول |
مقطع دوم |
مقطع سوم |
مقطع چهارم |
|
آزمایش رانندگی در فواصل کوتاه |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
بررسی بصری جهت رشح |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
بررسی و گیر کردن بدنه کالا |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
윤滑 نگهداری و دستورالعمل ها
|
روانکاری دستورالعمل نگهداری |
نخستین بار |
معمولی |
1ام - درجه |
2ام - درجه |
3ام - درجه |
4ام - درجه |
|
پمپ آب |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
درخت آزاد کلاچ |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
درخت پدال کلاچ |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
بررسی دوک کلاچ |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
مفصل های کلی و میانی |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
گلوله جهت گیری و محور جلو |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
پین فنر برگی |
• |
|
حداقل یک بار هر چهار هفته |
|||
|
بررسی فاصله ریل لغزش فنر برگی معلق |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
نصب جذب‌کننده چکمه |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
برکت دسته‌ی تغییر دنده |
|
• |
• |
• |
• |
• |
|
محور کمربند و دسته‌ی ترمز |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
دیسک کشیدنی |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
چرخ پنجم |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
حباب درب کابین |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
دوباره عملیات پوشاندن علیه خوردگی کابین راننده را طبق برنامه انجام دهید |
|
|
یک بار هر ۱۲ ماه |
|
||
شرایط خدمت تغییر فاصله زمانی دستورالعمل های نگهداری
|
شرایط خدمت |
WG I |
WG II |
WG III |
|
A |
——————- |
15000 کیلومتر |
20000 کیلومتر |
|
B |
5000 کیلومتر / 4 ماه / زمان سرویس 200 ساعت |
10000 کیلومتر / 6 ماه / زمان سرویس 500 ساعت |
———————- |
|
C |
5000 کیلومتر / 4 ماه / زمان سرویس 200 ساعت |
10000 کیلومتر |
15000 کیلومتر |
|
د |
5000 کیلومتر / 4 ماه / زمان سرویس 200 ساعت |
10000 کیلومتر |
15000 کیلومتر |
|
ه |
5000 کیلومتر / 4 ماه / زمان سرویس 200 ساعت |
10000 کیلومتر |
15000 کیلومتر |
|
1. برای وسایل نقلیه در شرایط مختلف بد یا همیشه بارگذاری بیش از حد، فاصله زمانی تغییر روغن باید کوتاه‌تر شود |
|||
