EN
يقول الجميع إنه مكلف إصلاح السيارة، لكن لا أحد يعرف أنه طالما تقوم بإجراء هذه الفحوصات اليومية والصيانة لسيارتك، يمكنك تجنب العديد من الأعطال وحفظ فواتير إصلاح “كبيرة”.
تعليمات صيانة هاوو
|
التركيب |
منتج بترولي |
علامة تجارية |
الحجم |
|
سعة خزان الوقود ((L) |
ديزل |
ديزل يناسب درجة الحرارة المحلية |
400 أو 300 |
|
نظام تبريد المحرك (لتر) |
سائل تبريد مضاد للتجمد ومعاد للصدأ ذو عمر طويل |
سائل تبريد مضاد للتجمد ومعاد للصدأ يستخدم طوال السنة للمحركات الثقيلة |
40 |
|
نظام تزييت المحرك (ل) |
زيت المحرك |
درجة CH-4 |
23 |
|
النقل （(ل) |
زيت التروس للمركبات الثقيلة |
85W/90 GL-5 |
13 |
|
القابض (ل) |
سائل الفرامل |
SAE 116/DOT3 |
حوالي 1 لتر |
|
التوجيه (ل) |
سائل هيدروليكي |
HVN32 سائل هيدروليكي منخفض درجة الحرارة |
3.5 |
|
العجلة الخلفية النهائية وتحملUSH (L) |
زيت التروس للمركبات الثقيلة |
GL-5EP 80W/90 أو GL-5EP 85W/140 |
23 |
|
تركيب مقصورة الميلان |
سائل هيدروليكي |
HVN32 سائل هيدروليكي منخفض درجة الحرارة |
0.4 |
|
العنصر |
المحتوى |
فترة الفحص |
|||||
|
كل أسبوع |
كل شهر |
كل شهرين |
كل ربع سنة |
كل سنة |
|||
|
وحدة ضاغط التكييف |
حجم السائل المنخفض |
فحص مستوى السائل المنخفض |
+ |
|
|
|
|
|
تسرب المبرد |
تحقق من التسريب باستخدام جهاز فحص الهالوجين |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
تحقق من الشقوق والأضرار |
|
|
+ |
|
|
|
|
خراطيم وأنابيب |
تحقق من تسريب الموصلات وضيق الفlangات |
|
|
|
|
– |
|
|
|
استبدال مجفف الفلتر |
|
|
|
|
– |
|
|
سائل التبريد |
أعد ملء المبرد المحدد |
+ |
|
|
|
|
|
|
ختم الزيت |
تحقق من أثر التسريب باستخدام ورقة بيضاء |
+ |
|
– |
|
|
|
|
حزام |
تحقق من شد بكرة الحزام وفحص الاحتكاك |
|
|
+ |
|
|
|
|
صمولة |
تحقق من الشد، والفحص، واستبدال كل شيء إذا لزم الأمر |
+ |
|
|
|
|
|
|
عنصر جهاز كهربائي للمكثف البخاري |
كبسولة التبخير |
فحص الأوساخ، تنظيف إذا لزم الأمر |
+ |
|
|
|
|
|
محرك الرياح |
فحص حالة التشغيل |
+ |
|
|
|
|
|
|
صمام التوسع |
فحص حالة التشغيل، إزالة شاش الفلتر وتنظيفه |
|
|
|
|
+ |
|
|
كبسولة المكثف |
فحص الأوساخ، تنظيف إذا لزم الأمر |
+ |
|
|
|
|
|
|
محرك الرياح |
فحص حالة التشغيل |
+ |
|
|
|
|
|
|
موصل ومقبس |
فحص تراخي مقبس قابض السلك |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
مفتاح مقاومة حساسة للحرارة |
تحقق من الإجراء |
|
|
|
+ |
|
|
|
قابض مغناطيسي |
تحقق مما إذا كانت المتطلبات المحددة قد تم تنفيذها |
|
|
|
+ |
|
|
|
محمل قابض مغناطيسي |
إذا لم يستطع الدوران بثبات، يرجى استبداله |
|
|
|
|
+ |
|
|
WG I |
WG II |
WG III |
|
عدد الكيلومترات السنوية أقل من 2 × 10⁴ كم ومدة التشغيل لا تزيد عن 600 ساعة. |
عدد الكيلومترات السنوية أقل من 2 × 10⁴ كم وأقل من 6 × 10⁴ كم |
عدد الكيلومترات السنوية أكثر من 6 × 10 ⁴ كم |
|
الحالة الطبيعية |
حالة سيئة |
|||
|
أ |
ب |
ج |
D |
إي |
|
حالة جيدة ونقل لمسافات طويلة، ومحتوى الكبريت في الوقود أقل من 0.05% |
نقل لمسافات قصيرة، شاحنة هندسية، حافلة، إلخ. |
خارج الطرق، الجبل والطريق الوعر |
منطقة حارة أو باردة (درجة الحرارة دائمًا فوق 30℃ أو تحت -10°C) |
محتوى الكبريت في الوقود أكثر من 0.05% |
|
حالة الخدمة العنصر |
WG I |
WGII |
WGIII |
|
الفحص الأولي |
بعد تشغيل السيارة 1000~1500 كم بعد تشغيلها لمدة 30~50 ساعة |
بعد تشغيل السيارة 1500~2000 كم |
بعد تشغيل السيارة 1500~2000 كم |
|
الفحص الروتيني (P) |
كل 5000 كم كل 150 ساعة |
كل 1x 10 ⁴ كم |
كل 1.5x 10 ⁴ كم |
|
1st - خدمة الدرجة （WD1) |
كل 1x 10 ⁴كم كل 300 ساعة |
كل 2x 10 ⁴كم |
كل 3x 10 ⁴كم |
|
2st - خدمة الدرجة （WD2) |
كل 2x 10 ⁴كم كل 300 ساعة |
كل 4x 10 ⁴كم |
كل 6x 10 ⁴كم |
|
1st - خدمة الدرجة （WD3) |
كل 4x 10 ⁴كم كل 300 ساعة |
كل 8x 10 ⁴كم |
كل 12x 10 ⁴كم |
|
4st - خدمة الدرجة （WD4) |
كل 8x 10 ⁴كم كل 300 ساعة |
كل 16x 10 ⁴كم |
كل 24x 10 ⁴كم |
مقصورة تعليمات الصيانة
|
قمرة القيادة تعليمات الصيانة |
للمرة الأولى |
المتسق |
1st -درجة |
2st -درجة |
3st -درجة |
4st -درجة |
|
تحقق من ممسحة الزجاج |
· |
• |
• |
• |
• |
• |
|
أعد شد مقابض القفل على غطاء القيادة |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
أعد شد غطاء مبرد المحرك |
• |
|
|
|
|
|
|
تحقق من مستوى الزيت في مضخة يد رفع الكابينة |
|
|
|
• |
• |
• |
|
تحقق من اسطوانة الرفع |
• |
|
|
• |
• |
• |
هيكل التعليمات الصيانة
|
الهيكل تعليمات الصيانة |
للمرة الأولى |
المتسق |
1st -درجة |
2st -درجة |
3st -درجة |
4st -درجة |
|
تحقق من تثبيت وعملية钧 السحب |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
أعد شد البراغي على عضو العرض للإطار |
• |
|
|
|
|
|
|
شدة براغي وأقواس المرونة الأمامية والخلفية |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
تحقق من جهاز تثبيت الإطارات الاحتياطية |
|
|
|
• |
• |
• |
|
تحقق من وتضبط فجوة سكة التزحلق للمرونة |
|
|
|
• |
• |
• |
|
تحقق من تثبيت مكسرات العجلات |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من تثبيت البطارية |
|
|
|
• |
• |
• |
|
تحقق من تثبيت خزان الوقود |
|
|
|
• |
• |
• |
تعليمات صيانة النظام الكهربائي
|
النظام الكهربائي تعليمات الصيانة |
للمرة الأولى |
المتسق |
الصف الأول |
الصف الثاني |
الصف الثالث |
الصف الرابع |
|
تحقق من حالة عمل النظام الكهربائي (الأداة، المصابيح، مسحت الريشة والتكييف) |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من مستوى الكهارل وجهد الخلية |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من تثبيت طرف البطارية |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من دقة التاكوميتر الكهربائي ودقة السرعة |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
تعليمات صيانة نظام الفرامل
|
نظام الفرامل تعليمات الصيانة |
للمرة الأولى |
المتسق |
1st -درجة |
2st -درجة |
3st -درجة |
4st -درجة |
|
تصريف الماء من خزان الهواء |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من احكام نظام ضغط الهواء (مع باروميتر) |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من سمك بطانة الفرامل وقم بضبط فجوة الفرامل |
|
|
|
• |
• |
• |
|
تحقق من فرامل العجلات |
|
|
|
|
• |
• |
|
تحقق من هشاشة أنابيب وحُسَم نظام الفرامل |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
تحقق من غرفة الفرملة |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من عمل الفرامل القدمية، اليدوية وفرملة العادم (عند تشغيل التجربة) |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من نظام ABS |
• |
|
• |
• |
• |
• |
تعليمات صيانة محرك الديزل
|
عنصر صيانة محرك الديزل |
الفحص الأولي |
فوسفور |
WD1 |
WD2 |
WD3 |
WD4 |
|
استبدال زيت الديزل |
• |
دورة تغيير زيت CH-4 وفقًا لظروف مختلفة |
||||
|
استبدال فلتر الوقود أو عنصر الفلتر |
• |
عند تغيير زيت الديزل |
||||
|
تحقق من فجوة الصمام وقم بضبطها |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
استبدل عنصر مرشح الوقود |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
نظف مرشح الوقود المسبق أو استبدل عنصر المرشح |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من كمية سائل التبريد وأضفها حتى تصبح كاملة |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
استبدل سائل التبريد |
وفقًا لـ 4.4 |
|||||
|
ثبّت مكبس أنبوب التبريد |
• |
|
|
|
|
|
|
ثبّت أنبوب الهواء القادم، والأنبوب المرن، وأجزاء اتصال الفlang |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
تحقق من ضوء إشارة صيانة مرشح الهواء أو المؤشر |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
نظف كوب الغبار الخاص بمرشح الهواء (باستثناء النوع الذي يُفرغ تلقائيًا) |
|
• |
• |
• |
• |
• |
|
نظف العنصر الرئيسي لفلتر الهواء |
عندما يشير الضوء المؤشر أو يتحول إلى اللون الأحمر |
|||||
|
استبدل نواة الفلتر الأمنية لفلتر الهواء |
بعد تنظيف نواة الفلتر الرئيسية خمس مرات |
|||||
|
تحقق من فجوة الدبابة في التوربينات |
|
|
|
|
|
• |
|
تحقق، اضبط رحلة القابض والحالة السلكية |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
المكونات الكهربائية وحزمة أسلاك النظام الإلكتروني الخاضع للتحكم |
تحقق منه كل 250 ساعة |
|||||
|
ملاحظة: يعني العلامة أن الصيانة ضرورية. |
||||||
دليل صيانة المركبة
|
عربة تعليمات الصيانة |
للمرة الأولى |
المتسق |
الصف الأول |
الصف الثاني |
الصف الثالث |
الصف الرابع |
|
تجربة الجري لمسافات قصيرة |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
الفحص البصري لتسربات |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
التحقق والشدة للجسم الحمولة |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
تزييت تعليمات الصيانة
|
تشحيم تعليمات الصيانة |
للمرة الأولى |
المتسق |
1st -درجة |
2st -درجة |
3st -درجة |
4st -درجة |
|
مضخة المياه |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
محور إطلاق القابض |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
محور دواسة القابض |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
فحص محمل الإطلاق |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
المفاصل الكروية والوسط |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
العجلة الاتجاهية والمحور الأمامي |
• |
|
• |
• |
• |
• |
|
مسك الربيع اللامع |
• |
|
على الأقل مرة كل أربع أسابيع |
|||
|
تحقق من فراغ سكة انزلاق الربيع الورقي للتعليق |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
تركيب ممتص الصدمات |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
حامل عصا تبديل التروس |
|
• |
• |
• |
• |
• |
|
عمود الفرامل وذراع الفرامل |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
حلقة السحب |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
العجلة الخامسة |
• |
• |
• |
• |
• |
• |
|
مفصل باب الكابينة |
|
|
• |
• |
• |
• |
|
قم onceagain بمعالجة مقاومة الصدأ للكابينة حسب الجدول الزمني |
|
|
مرة كل 12 شهرًا |
|
||
شروط الخدمة تغيير فاصل التعليمات الصيانة
|
شروط الخدمة |
WG I |
WG II |
WG III |
|
أ |
——————- |
15000كم |
20000كم |
|
ب |
5000كم/4 أشهر/زمن الخدمة 200ساعة |
10000كم/6 أشهر/زمن الخدمة 500ساعة |
———————- |
|
ج |
5000كم/4 أشهر/زمن الخدمة 200ساعة |
10000كم |
15000كم |
|
D |
5000كم/4 أشهر/زمن الخدمة 200ساعة |
10000كم |
15000كم |
|
إي |
5000كم/4 أشهر/زمن الخدمة 200ساعة |
10000كم |
15000كم |
|
1. بالنسبة للمركبات التي تتلقى خدمات في ظروف سيئة مختلفة أو دائمًا تحت الحمل الزائد، يجب اختصار فترة تغيير الزيت |
|||
