Qazıntı və daşçıxarma sənayesi üçün nəzərdə tutulmuş off-road qazanlı avtomasinlər

Artikulyasiyalı və Bərk Çərçivəli Qazanlı Avtomasinlər: Konfiqurasiyanın Tətbiq olunduğu Sahəyə Uyğunlaşdırılması

Hər bir qazanlı avtomobil növünün konstruktiv fərqləri və operativ üstünlükləri

Artikulyasiyalı daşımalar, və ya ümumiyyətlə ADT adlananlar, sürücü kabinini boşaldıcı hissəyə birləşdirən bu xüsusi şarnırın olması ilə fərqlənir. Bu şarnır hər iki hissənin enişli-aralı ərazilərdə ayrı-ayrılıqda hərəkət etməsinə imkan verir. Bütöv məqsəd isə 30 dərəcəlik enişlərdə belə bütün dörd təkərin yerə toxunmasını təmin etməkdir. İnşaat sahələrində və ya yağışdan sonra gördüyümüz çətin şəraitdə bu cür yük maşınlarının sabit qalması heç də təsadüfi deyil. Digər tərəfdən, sərt çərçivəli daşımalar (RDT) bir bütöv, elastik olmayan çərçivə üzərində qurulmuşdur. Bu onlara ağır yükləri titrəmədən daşımaq üçün əlavə möhkəmlik verir və yaxşı yollarda daha sürətli getməyə imkan yaradır. ADT-lər məhdud sahələrdə daha yaxşı işləyir, çünki təxminən 25 fut radiusda dönə bilirlər. Lakin diqqətli olun – bu bölmələr arasındakı birləşmələr RDT-lərə nisbətən daha tez-tez yoxlanılmalı və təmir edilməlidir. Yanacaq sərfiyyatı baxımından, ADT-lər enişli-aralı ərazilərdə ümumiyyətlə təxminən 15-20 faiz qənaət edir. Bununla belə, RDT sahibləri xüsusilə qumqazma meydançalarında və ya daş quarllarında uzun müddət ərzində təkərlərdə əhəmiyyətli dərəcədə az ziyan olduğunu bildirirlər. AEM-in 2023-cü ildən olan son məlumatları bunu təsdiqləyir və RDT təkərlərinin tonla daşınan hər bir ölçüyə görə təxminən 30% daha uzun xidmət etdiyini göstərir.

Yük Götürmə Qabiliyyəti, Manevra Edə bilərlik və Müxtəlif Yerüstü Şəraitdə Sabitlik

Yük və hərəkət xarakteristikaları konfiqurasiyalar üzrə kəskin fərqlənir:

Bütöv Aralıq Dumpkarlar xüsusi teleskopik oxlar və idarə olunan birləşmələr üzrə çəkilərini paylayırlar, bu da onların palçıqlı torpağa batmasının qarşısını alır və eyni zamanda meşə yollarında və ya yığcam enindən dağıntı ilə örtülmüş təmir sahələrində yaxşı sürtünmə saxlanılmasını təmin edir. Bərk Dumpkarlar sabit səthdə davamlılığı təmin etmək üçün çoxsaylı oxlardan və taraz çəki paylanmasından istifadə edir, həqiqətən də dəmir filizini kimi sıxlığı 4,5-dən 5 qram/kub santimetrə qədər olan ağır yükləri daşıyan zaman bu, ümumiyyətlə 90% dərəcədə stabilliyə malikdir. Sonuncu il MineHaul tərəfindən toplanmış sahə testlərinə görə, minlərlə ton yük daşıyan mədənlərdə sərt konstruksiya avtomobilləri elastik nümunələrə nisbətən uzun məsafələrdə təxminən 18% daha az yük itirir.

Mədən və Qurğuşun Daşıma Sənayesində Əsas Rollu Dumpkar Tətbiqləri

Yüksək Həcmli Material Köçürmədə Yol Xarici Dumpkarların Əsas Rolları

Kartier və qudrıçlıq əməliyyatlarının dünyasında, yoldan kənar yük avtomobilləri müxtəlif növ materialların daşınmasında həddən artıq vacibdir. Bu möhkəm maşınlar əsasən üç əsas funksiyanı yerinə yetirir: birincisi, dəyərli mineralların altındakı təbəqəni təmizləyərək çıxarma prosesinə imkan yaradırlar; ikincisi, xam filizi çuxurdan emal zavodlarına doğru daşıyırlar; və üçüncüsü, son məhsul olan qırıntı materialları anbar yığıntılarına və ya yükləmə bölgələrinə aparıb göndərməyə hazırlayırlar. Bu avtomobillər 40 tondan başlayıb 400 tona qədər yük tutumuna malik müxtəlif ölçülərdə olurlar ki, bu da onları torpaq, qaya və digər kütləvi materialları hətta enişli-çıxışlı relyef şəraitində belə daşımaq üçün ideal edir. Bu avtomobilləri adi yük maşınlarından fərqləndirən şey onların konstruksiyasıdır. Onlar super möhkəm çərçivəyə, gücləndirilmiş asma sistemlərə və enişli yollarda yaxşı tutunma qabiliyyətinə malik, eləcə də qayalar və dağıntılardan zədələnməyə qarşı davamlı xüsusi dizaynli təkərlərə sahibdirlər. Belə mühəndislik həlləri normal avtomobillərin uzun müddət dayana bilməyəcəyi şəraitdə belə bu maşınların gündən-günə işləməsini təmin edir.

Səmərəli Daşınma Dövrü üçün Yükləmə Avadanlıqları ilə İnteqrasiya

Daşınan materialların səmərəli hərəkət etdirilməsi, əsasən, yük maşınlarının yükləmə avadanlıqları ilə necə yaxşı işlədiyindən asılıdır. Qazma maşınlarını yük maşınları ilə cütləşdirmək zamanı müəyyən qaydalara riayət etmək lazımdır. Xəndək kazanları və ya təkərli yükleyanlar adətən 3-dən 5-ə qədər sikldən sonra yük maşını kuzovunu doldurur. Operatorlar, yükün çox az və ya çox olması ehtimalına yol verməmək üçün, avtomobilin kuzovunda nə baş verdiyini idarəetmə ekranlarında olan yük monitorları vasitəsilə yoxlayır. GPS sistemləri isə yükləmə yerlərində ən yaxşı nəticələr üçün hansı yük maşınının hara getməli olduğunu müəyyənləşdirir. Bütün bu koordinasiya gözləmə vaxtını azaldır və hər saatda daşınan material miqdarını artırır. Bu gün bir çox park menecerləri telematika texnologiyasından istifadə edərək real vaxtda dövrləri izləyir. Onlar yük maşınlarının tullama sahələrində qalxması, yükleyanların düzgün mövqe tutması üçün çox uzun vaxt sərf etməsi və ya daşınma yollarının kifayət qədər səmərəli istifadə olunmaması kimi problemləri aşkar edir. Bu cür problemlərin aradan qaldırılması ümumi istehsalatı təxminən 20-dən 30 faizə qədər artırarkən, daşınan hər ton üçün yanacaq xərclərini də azaldır. Bəzi təşkilatlar artıq avtonom yük maşınlarını test etməyə başlayıb. Bu öz-özünə idarə olunan maşınlar sabit sürətlər saxlayır və bir-birlərindən düzgün məsafəni saxlayır ki, bu da bütün proses üçün daha təhlükəsiz və proqnozlaşdırıla bilən mühit yaradır, lakin əksər hallarda hələ də insan nəzarəti müşahidə olunur.

Torpaq Şəraiti və Material Xüsusiyyətləri Əsasında Uyğun Daşımaca Maşını Seçilməsi

Materialın Sıxlığı, Aşındırıcılığı və Nəmliyi Daşımaca Maşınının İşini Necə Təsir Etdirir

Dumpların işləmə keyfiyyəti və istismar müddəti baxımından, onlara yüklənən materialın növü böyük fərq yaradır. Dəmir filizindən kimi ağır materiallarla işləyərkən operatorlar OSHA-nın off-road vasitələri üçün təyin etdiyi çəki məhdudiyyətlərini aşmadan gərginliyi dözə biləcək daha möhkəm kadrlı kamazlara ehtiyac duyurlar. Qranit kimi avadanlıqlara zərər verən materiallar kamazın yük platformasını və altındakı hissələri tez aşındırır. Buna görə də bir çox şirkət xidmət ömrünü uzatmaq üçün köklənmiş polad astarlar quraşdırır və ya dəyişdirilə bilən aşınmaya davamlı lövhələrdən istifadə edir. Nəmlik də vəziyyəti dəyişdirir. Yaşlı palçıq boşaldılma zamanı hər şeyə yapışır, artıq qalıq buraxır və dəqiq çəki ölçülərinə mane olur. Doğrusu, yaşıl qırılmamış daşlar quru olanlardan təxminən 10-15 faiz daha çox çəkir ki, bu da kamazların işləmə sürətini, yanacaq sərfini artırır və oxa görə çəki tələblərinə riayət etməkdə problemlər yaradır. Kamazların düzgün texniki xüsusiyyətlərinə sahib olması əməliyyatların hamar gedərək qanuni sərhədlər daxilində qalması üçün çox vacibdir.

Dəyişən Qeyri-Yol Səthləri üçün Çəkiliş, Süspansiyon və Şassi Konstruksiyası

Çətin relyeflərlə işləyərkən maşınlar ciddi mühəndislik təkmilləşdirmələrinə ehtiyac duyurlar. Bu təkərlərin dərin pəncələri qalın palçıqda belə onlara sıxılma imkanı verən özünü təmizləyən çıxıntılarla təchiz edilmişdir. Mərkəzi təkər şişirilmə sistemi operatorların sərt qaya, sıxılmış çınqıl yollar kimi keçdikləri səthdən asılı olaraq dərhal təzyiqi tənzimləməsinə imkan verir. Üç nöqtəli süspansiyon sistemi təpə-təpə aralıqlardan gələn böyük yükləri udur, bu da daşınma zamanı yükün az tökülməsi və sürücülərin uzun növbələrdən sonra az yorulması deməkdir. Aşağıda, avtomobilin altındakı bir neçə vacib təkmilləşdirmə seçilir. Dönən nöqtələr içəriyə tozun daxil olmasına qarşı tamamilə möhürlənmişdir, oxlar burulma təsirlərinə dözə bilmək üçün möhkəmlədilmişdir və ötürücü və diferensial kimi vital komponentləri uçan qayaların zədələməsindən qoruyan boltla bərkidilmiş korpus lövhələri mövcuddur. Bütün bu dəyişikliklər təxminən az nasazlıqla etibarlı şəkildə işləyən avadanlıqların hasil olunmasına səbəb olur və bu avadanlıqlar xüsusi ilə daş-kömür mədənçilik əməliyyatlarında, daşqırma meydançalarında və böyük infrastruktur layihələrində istifadə olunur. Həm Caterpilların mədən bölməsi, həm də Komatsunun off-road komandası bu dizaynları həqiqi iş şəraitində geniş miqyaslı testlərdən keçirib vəd edilənlərin yerinə yetirildiyinə əmin olub.

SSS

Artikulyasiyalı dəklər sərt çərçivəli dəklərdən nə ilə fərqlənir?

Artikulyasiyalı dəklərin sürücü kabineti ilə yük boşaldılması hissəsinin ayrı-ayrılıqda hərəkət etməsinə imkan verən xüsusi şarnir var ki, bu da onları enişli-arılı ərazidə daha sabit edir. Sərt çərçivəli dəklərin isə ağır yüklər üçün daha böyük möhkəmlik təmin edən bükülməz, sıx çərçivəsi var.

Hansı növ dəklə daha çox yanacaq səmərəlidir?

Artikulyasiyalı dəklələr ümumiyyətlə, sərt çərçivəli dəklələrlə müqayisədə enişli-arılı ərazilərdə 15-dən 20 faizə qədər daha yaxşı yanacaq səmərəliliyi təmin edir.

Artikulyasiyalı və sərt çərçivəli dəklələrin tipik yük tutumları nə qədərdir?

Artikulyasiyalı dəklələrin tipik yük tutumu 25–45 ton arasında dəyişir, sərt çərçivəli dəklələr isə 60–400 ton arası yük daşıya bilər.

Materialın sıxlığı dəklənin işini necə təsir edir?

Dəmir filizi kimi ağır materiallar daha möhkəm çərçivəyə malik yük maşınları tələb edir və qranit kimi aşındırıcı materiallar avtomobilin hissələrini tez aşındıra bilər. Materiallardakı su ehtiyatı da çəkisi və yanacaq səmərəliliyi üzərində təsir göstərə bilər.

Yük maşınının səmərəliliyini artırmaq üçün hansı texnologiyalardan istifadə olunur?

GPS sistemləri, telematika və avtonom idarəetmə kimi texnologiyalar yüklərin izlənməsini, daşınma dövrlərinin optimallaşdırılmasını və təhlükəsizliyin yaxşılaşdırılmasını təmin edir.