Жолдон Тыш Контейнер Жүктөгүч Машинелер: Эң Кыйын Шарттагы Майнинг жана Кварц Колдонуулары Үчүн Жасалган

Бөлүк-бөлүк жана Катуу Рампалуу Контейнер Жүктөгүч Машинелер: Колдонууга ылайык конфигурацияны тандоо

Ар бир Контейнер Жүктөгүч Машина Түрүнүн Структуралык Айырмачылыктары жана Иштөөдөгү Артыкчылыктары

Артикуляциялык ташуучу жүктөмдөр, кыскача АТЖ деп аталган, баскыч бөлүгүнө шофердин кабинасын туташтырган өзгөчө шарнирди камтыйт. Бул шарнир жер үстүндө карата кыйын жагдайда ар бир бөлүгүн айрымдан-айрым кыймылдатууга мүмкүндүк берет. Мурдагы учурда бардык төрт тегермектин 30 градуска чейинки ээриштеги бийиктикте дагы жер менен байланышын сактоо – бул курулуш площадкаларында же жаан жаагандан кийин кездешкен оор жагдайларда мындай машинелердин туруктуу болушун түшүндүрөт. Башка тараптан, катуу рамалуу ташуучу жүктөмдөр (КРЖ) бүккүсүздөй бекем рамадан турат. Бул аларга оор жүктөрдү алып жүрүүдө жана жакшы жолдордо тез жүрүүдө кошумча прочность берет. АТЖ көчөлөрдүн чектелген аймагында жакшы иштейт, анткени алар 25 футтук радиуста бурула алат. Бирок бөлүктөрдүн ортосундагы шарнирлерге көңүл бургуна керек – алар КРЖ менен салыштырганда регулярдуу текшерилүүнү жана техникалык кызмат көрсөтүүнү талап кылат. Бакыттуу райондордо отундун жакшы экономиясы боюнча АТЖ жалпысынан 15–20% жакшы натыйжа көрсөтөт. Дегерэк, КРЖ ээлери убакыт өткөн сайын атайын оор жагдайларда, маселен, гравий кен орду же дастан кенинде чалгындануунун маалында шиналардын кыймылынын көп болбошун байкошот. AEMдин 2023-жылкы маалыматтары КРЖ шиналары алынган ар бир тон жүктүн эсебинен убакыт ылдыйында 30% камтыйт деп көрсөтүүдө.

Жүк көлөмү, маневрлешүү жана ар түрдүү жерлер боюнча туруктуулук

Жүк көтөрүү жана кыймылдуулук сапаттары конфигурациялардын ортосунда чоң айырмачылык көрсөтөт:

Бардык жер-жактарга арналган дамперлер салмактарын эрөөнчө ооронгон өтө жана багытталуучу туташтырууларга таратат, анткени бул алардың талаа ичинде иштөөдө жумшак жерге батып кетүүсүн болгоно. Ошол эле убакта балкалар боюнча же караңгы жолдордо, жана бөлүндү менен капталган жерлерде жакшы кармалышын камсыз кылат. Катуу дамперлер көп өтөргө жана тең салмактуу таралууга таянат, булардын 90% түз сызыктуу жерлерде туруктуулугун камсыз кылат — бул темир кендери сыяктуу татаал нерселерди ташыганда маанилүү, анткени алардын тыгыздыгы 4,5–5 грамм/куб см диапазонунда. Миллиондогон рейстерди түзүп турган казылмалар соңку талаптарда шыбык чыбык кабынган машинелерге караганда узак аралыкта 18% азыраак жүк жоготот деп тапкан, бул маалыматты өткөн жылы MineHaul тобу түзгөн.

Казылмаларда жана таш кен олууларында колдонулган негизги дамперлердин колдонулушу

Жүк ташууда жогорку көлөмдөгү материалдарды ташууда жолдон жыйынтык дамперлердин негизги ролдору

Коптуу жана таш кен ачып алуу иштеринде жолдон тыс самосвалдар материалдарды кооздоонун бардык түрлөрүн көчүрүү үчүн абсолюттук зарыл. Бул мыкты машиналар негизинен үч негизги ишти аткарат: биринчиден, казуучулар минералдарды төмөнкү катмарга ээ болуш үчүн жердин үстүңкү катмарын алып таштайт; экинчиден, чыгымды өңдөө заводдоруна карай чыгат; үчүнчүдөн, дайын үгүтүлгөн продукттарды сактоо үймөктөрүнө же жүктөө аймагына жеткиришет. Бул самосвалдар 40 тоннодон башталып, 400 тонна чейинки жүк көлөмүндөгү түрлөрдө келет, анткени алар тегиз эмес жерлерде да үлкөн өлчөмдөгү грунт, таш жана башка чоң жүктөрдү көчүрүүгө ыңгайлуу. Бул самосвалдарды адаттагы жүк ташуу транспортунан айырмалоочу нерсе - алардын сапаттуулугу. Аларда абдан берекеттүү рамалар, күчөтүлгөн оролмо системалары жана чоң бийиктикте жакшы кармалуучу, таштар менен мусордон зыян көрбөй турган өзгөчө иштелип чыккан шиналар бар. Ушул түрдүү инженердик чечимдер аларды күн сайын иштеп турган, нормалдуу машинелер туру албаган чөйрөлөрдө да иштете берет.

Тейлөө Циклынын Туурасын Камсыз кылуу үчүн Жүк Ташуу Куралдары менен Интеграцияция

Жүк ташуу машиналарынын жүк жүктөлүш багыныштары менен канчалык сапаттуу иштешкенине чоңураак байланыштуу. Шоферлерди грузовиктер менен жупташтырганда, белгилүү эрежелерди сактоо керек. Экскаваторлор же тегермектүү жүк көтөрүүчүлөр кыйла циклдан соң (3-5 чейин) жүк машиналарынын кузовун жүк менен толтурат. Операторлор жүк машинанын кузовуна көп же аз жүк тийип калбасын үчүн борттук жүк көрсөткүчтөрүн колдонушат. GPS системалары жүк жүктөлүш аймагында натыйжалуу жумуш үчүн кайсы жүк машинаны кайсы жакка жөнөтүү керектигин аныктайт. Бул баардык ынтымактануу күтүү убактысын азайтат жана саатына ташылган материалдын көлөмүн көбөйтөт. Бүгүнкү күндө көптөгөн автопарк менеджерлери циклдүү убакытты насыялык технологияны колдонуп чыныгы убакытта көзөмөлдөшөт. Алар жүк машинелери таштоо аймагында тосулуп калганда, жүк көтөрүүчүлөр өздөрүн туура орундошконго чейин көп убакыт кетиргенде же жүк ташуу жолдору жетиштүү дәрэжеде пайдаланылбаганда көйгөйлөрдү аныктай алышат. Бул маселелерди чечүү жалпы өндүрүштү 20-30% жогорулатып, жүктүн бир тоннасын ташууга кеткен отунга чейинки чыгымдарды азайтат. Кээ бир иштетүүчүлөр автономдуу жүк машиналарды сынап көрүүнү да баштады. Бул өзү жүрүүчү техникалар бири-бирине карата туруктуу ылдамдык жана туура аралык сактайт, бул процесске бардык катышуучулар үчүн коопсуздукту жана алдын ала белгилүү болушту камсыз кылат, бирок көптөгөн жерлерде адамдардын көзөмөлү андан ары сакталып келет.

Жер шарттары жана материалдын сипаттамаларына негизденип, туура дампкарычты тандоо

Материалдын тыгыздыгы, абразивдүүлүгү жана ылгалдуулугу дампкарычтын ишин кандай таасир этет

Төшөрүүчү кузовдун ичине кандай материал тиелиши анын канчалык жакшы иштешине жана узакка чейин турганына байланыштуу. Темир кени сыяктуу оор материалдар менен иштегенде, операторлор OSHA төөнүктөгү транспорттук каражаттар үчүн белгилеген салмак чектөөлөрүн бузбай турган, бирок бул үчүн кадамдары мыктырак болгон кузовдор керек. Гранит - бул негизги мисалы болуп саналат, ал кузовго жана астындагы бөлүкторго зыян келтирип, тез изилетет. Шарттарды камсыз кылуу үчүн көптөгөн компаниялар кыйынчылыкка туруштурулган болоттун линерлерин орнотушат же которулуп алынчуруучу изилөө пластинкаларын колдонушат. Суу мазмуну да нерселерди өзгөртөт. Ылгач балчык түшүрүү учурунда бардык жерге жабышып, калдык калтырат жана так салмак өлчөөлөрүн бузат. Каныккан агрегаттар чыныгында кургактарга караганда 10–15 пайызга чейин оорураак болот, бул кузовдордун иштөө ылдамдуулугун төмөндөтөт, андан ашыкча отун жумшайт жана ось боюнча салмак талаптарын коюш үчүн кыйынчылыктар тудурат. Операцияларды гладко иштеп турса жана мыйзам чегинде калуу үчүн кузовдордун туура техникалык шарттарын аныктоо чоң мааниге ээ.

Түрдүү тарткыч, жабдылыш жана жер астындагы беттер үчүн тарткыч, суспензия жана астыңкы бөлүктөрдүн конструкциясы

Кыйын аралыкта иштөө үчүн машиналарга катуу инженердик жаңыртуулар керек. Бул шинелердин терең оймолору өздөрүн тазалоочу луг менен жабдылган, алардын аркасында калың балчыкка тийип калганда дагы кармалуу касиети сакталат. Централдуу шинелерди ийнетүү системасы операторлорго жолдун бетинин түрүнө (ачык таштар же басылып калган гравий) жараша андан тез чечим чыгарууга мүмкүндүк берет. Үч нукталуу жантыктыруу системасы тайгалап бараткан аралыктын таасиринин көбүн өзүнө алат, бул ташуу учурунда жүктүн көбүрөөк төгүлбөй, жүргүзүүчүлөрдүн узакка созулган кызматтан кийин ашыкча чарчабай калышын билдирет. Төмөнкү бөлүктө бир нече маанилүү жаңыртуулар байкалган. Бутакталуу нукталар ичинде тозок кирбейт, окъялдар бурчул күчтөргө турай тургузулган, ал эми болттор менен бекитилген скейт пластиналары жылып кеткен таштардан тарткыч багыт жана дифференциал сыяктуу негизги компоненттерди коргойт. Бул бардык өзгөртүүлөр кен казуу иштеринде, карьерлерде жана чоң инфраструктура долбоорлорунда минималдуу бузулуп-түзөлүү менен надандык менен иштөөгө мүмкүндүк берет. Caterpillarдын кен казуу бөлүмү да, Komatsuнын жолдон тыс командалары да бул конструкцияларды чын жашоодогу иштөө шарттарында кеңири сынап, алардын убадаларына ылайык келээрин текшерген.

ККБ

Артикуляциялык дамптерлерди катуу рамалуу дамптерлерден эмне айырмалайт?

Артикуляциялык дамптерлердин жүргөтүүчү кабинасы менен таштагыч бөлүгүнүн жергиликтүү жерде кыймылдошун камсыз кылуучу өзгөчө шарнири бар, анткени алар түздөн-түз эмес жерлерде туруктуу болот. Катуу рамалуу дамптерлер оор жүктөр үчүн чыдамдуулугун камсыз кылган ийилбей турган катуу рамага ээ.

Кайсы түрдүү дамптер түрү майда эффективдүүрөк?

Артикуляциялык дамптерлер жолдун катуу бөлүгүнө караганда жергиликтүү жерлерде 15–20 пайызга чейин май эффективдүүлүгүн камсыз кылат.

Артикуляциялык жана катуу рамалуу дамптерлердин жүк көлөмү кандай?

Артикуляциялык дамптерлердин жүгү 25–45 тонна аралыгында, ал эми катуу рамалуу дамптерлер 60–400 тонна аралыгында ташып жүрөт.

Материалдын тыгыздыгы дамптерлердин ишин кандай таасир этет?

Темир кени сыяктуу оор материалдар чыгатма кузовдун күчтүү рамаларын талап кылат, ал эми гранит сыяктуу абразивдүү материалдар кузов бөлүктөрүн тез изилет. Материалдардын суу мөөнөзү салмакка жана отун эффективтүүлүгүнө таасир этет.

Чыгатма кузовдун эффективтүүлүгүн кандай технологиялар жогорулатат?

GPS системалары, телематика жана автономдук жүргүзүү сыяктуу технологиялар жүк ташуу циклин оптимизациялоого, жүк салмактарын кадам сайын көзөмөлдөөгө жана коопсуздукту жакшыртууга жардам берет.