Мини камаздар қалалық аумақтардағы тығыз трафикте қозғалыс қабілетін қалай жақсартады

Қоңыраулы қалалық орталар үшін жоғары деңгейдегі маневрлену қабілеті

Тұйық бұрылу радиусы мен жол жолағына сәйкестігі: Мини-жүк көлігінің шеберлігінің физикалық негізі

Қалалық жеткізу операциялары қазір қоғамдық көшеге тез ену қабілетінің жоғары болуына байланысты мини-жүк машиналары арқылы басымдыққа ие болуда. Бұл көліктердің бұрылу радиусы 4,2 метрден аспайды, сондықтан олар қалыпты жеңіл жүк машиналарымен салыстырғанда қатты шағын айналымдарды біртекті қозғалыста жасауда 35 пайыздан 40 пайызға дейінгі артықшылыққа ие болады. Бұл неге мүмкін? Мұның артында әсіресе үш негізгі фактор жатыр. Біріншіден, қысқа ось аралығы бұрылу кезіндегі кедергіні азайтады. Екіншіден, көліктің салмағы бойынша жақсы тепе-теңдік сүйір бұрылу кезінде пайда болатын центрге ұмтылу күшін азайтады. Үшіншіден, бұл жүк машиналарының жолақтары тар, сондықтан олар қаланың көпшілік орталықтарындағы шағын жолақтарға дәл келеді. Қалалық қозғалыс индексінің соңғы есебі қызықты деректер береді: бұл компакт жүк машиналарын пайдалана бастаған қалаларда бизнес аймақтарындағы тығыздалу 28 пайызға азаяды. Жүргізушілер үшін тұрақты жылдамдықты сақтау басқа жолақтарға шығуға тура келмейтіндіктен әлдеқайда оңайлаған — бұл қатарға тұрған машиналар арасынан өту немесе велосипедшілермен ортақ кеңістікті пайдалану кезінде ерекше маңызды. Сонымен қатар, кішірек габариттері тротуарларға кеміріп кіруін азайтады, нәтижесінде тығыз тұрғындар орналасқан аудандарда барлық адам үшін жаяу жүруді қауіпсіз етеді.

Шынайы әлемдегі навигация: 3 метрлік көшелерде мини-жүк машиналарының қолданылуы мен стандартты жеңіл жүк машиналарының салыстырмалы сипаттамасы

Тар 3 метрлік көшелерде сынақтан өткен кезде мини-жүк машиналары айқын операциялық артықшылықтар көрсетті. Стандартты жүк машиналары көшенің бойымен өту үшін 3–5 нүктелі бұрылуға тап болды, бұл әрбір көшеде орташа 2,7 минутқа кешігуге әкелді. Мини-жүк машиналары 92% уақытта бір ғана маневрмен осындай маршруттарды орындады және жеткізу уақытын 67%-ға қысқартты. 2023 жылы Барселонада өткен жеткізу сынақтарының көрсеткіштері осының себебін көрсетеді:

Компакттық өлшемі толық өлшемді көліктердің тоқтап қалатын аймақтарда үздіксіз алға қозғалыс жасауға мүмкіндік береді — бұл ені шектелген кіріс жолдары бар тарихи аудандарда уақытқа тәуелді жеткізілімдер үшін өте маңызды. Сондай-ақ, көліктің қозғалысын жеңілдету күрделі бұрылу кезінде тұрып қалуды болдырмау арқылы шығарылатын зиянды заттардың мөлшерін азайтады.

Орынның тиімділігі: Тығысу мен айналып тұру қысымын азайту

Компакттық өлшемділік талдауы: 35–40% кішірек өлшем 2,3 есе жоғары айналып тұру тығыздығын қамтамасыз етеді

Мини-грузовиктар қалалардың орталығындағы паркинг туралы ойлауымызды өзгертетін, дәстүрлі жеңіл жүктік грузовиктарға қарағанда жол кеңістігінің шамамен 35–40 пайызын аз ғана алады. Олардың кішілігі салдарынан бірдей паркинг аймағына шамамен 2,3 есе көп автомобиль сыятын болады, бұл тығыз қалалық аймақтардағы паркинг мәселелерін шешуге үлкен үлес қосады. Басқаша айтқанда, стандартты грузовиктарға шамамен 12 шаршы метр кеңістік қажет болса, мини-грузовиктарға тек 7–8 шаршы метр кеңістік жеткілікті. Бұл қосымша кеңістікті басқа автокөліктерді орналастыру үшін немесе таяу жаяу жүргіншілер жолағына айналдыру үшін пайдалануға болады. Трафикке де маңызды әсері бар. Жеткізу жүргізушілері паркинг орындарын іздеуге аз уақыт жұмсайды — бұл қазіргі заманғы қалалардағы барлық бағытталған трафик тығысуының шамамен 30%-ын құрайды. Ірі грузовиктар үнемі паркинг орындарын іздеу үшін блоктарды айналмайтын болса, ластану деңгейінің төмендеуі байқалады. Зерттеулер мини-грузовиктарды ірі аналогтарының орнына пайдаланған кезде CO₂ шығарылуының 15–20% аралығында төмендейтінін көрсетеді. Сонымен қатар, бұл кішірек автокөліктер тар көшелер мен аулаға әлдеқайда жақсы сыйып, құрылымдық өзгерістерге қажеттіліксіз, бірақ тиімді жеткізу қызметін қамтамасыз ете отырып, сағатындағы трафик ағысын тегіс ұстауға көмектеседі.

Регуляторлық қатысу: Қала ішіндегі шектелген аймақтарға кіру

Құқықтық жолдар: ЕҰ L7e-P классификациясы және Токиодағы компактты көліктерді сертификаттау

Кіші жеткізу көліктері — мысалы, ЕҰ-дың L7e-P санатына жататын көліктер — арнайы ережелерге сәйкес нақты қалалардың орталығына кіре алады. Бұл ретте олар төменгі эмиссиялық аймақтарда жұмыс істеуге рұқсат беріледі, егер олар белгілі талаптарға сай келсе: салмағы 450 килограммнан аспауы керек, қозғалтқыш қуаты 15 киловатттан аспауы керек және максималды жылдамдығы шамамен 80 километр/сағатқа дейін шектелуі керек. Осыған ұқсас жағдай Токиода да бар: онда көліктер «Кей» класына жатқызылады, бұл кішірек автокөліктердің ені шамамен 3,5 метр болатын тар көшелерде рұқсат алуын қамтамасыз етеді. Бұл ерекше рұқсаттардың мағынасы түсінікті: дәстүрлі үлкен жүк көліктері жиі ескі қалалардың орталық аймақтарына тыйым салынады, ал бұл кіші көліктер әлі де жүктерді жеткізе алады, сонымен қатар тротуарларда адамдардың қауіпсіздігін сақтайды және экологиялық мақсаттарға да сай келеді.

Жағдай зерттеуі: Барселона қаласының Готикалық кварталында мини-автокөліктердің соңғы шақырымды жеткізуі (2022–2024 жж.)

Барселона қаласы жеткізу процестерін заманауи ету мақсатында 34 айлық жобаны бастады, ал осы кішкентай автокөліктер нағыз әсер қалдырды. Олар күрделі Готикалық кварталда 92% сәйкестік көрсетті — мұнда әдеттегі жеткізу фургондары келгені үшін күнделікті €200-ден астам айыппұлға тартылатын болды. Бұл өте кішкентай автокөліктердің ені шамамен 1,5 метр ғана болғандықтан, олар ені 2,8 метрден аспайтын орта ғасырлық өте тар көшелерге шынымен сыйып кете алды. Нәтижесінде жеткізу уақыты жүк велосипедтерін пайдаланған кезге қарағанда шамамен 40% қысқарды. Бұл айырмашылық көшелер толып кететін қоғамдық туристік маусымда өте маңызды болды. Аяқпен жүретін адамдар саны үш есе көбейгеніне қарамастан, жеткізу компаниялары маршруттарын орындау деңгейін 98%-ға жақын деңгейде ұстап тұрды. Бұл эксперимент настолько сәтті өтті, сондықтан қала бұл мини-автокөліктерге ЮНЕСКО статусымен қорғалатын аймақтарда кеңейтілген кіру уақытын беру мақсатында барлық нормативтік актілерді жаңартуға мәжбүр болды.

Қалалардағы мини-автокөліктердің қолданыс және экологиялық артықшылықтары

Кіші габаритті жүк көліктері қалалық ортада жұмыс істеген кезде көптеген артықшылықтарға ие. Олар аз отын жағады, жиі жөндеуге қажет болмайды және үлкен көліктерге қарағанда паркинг орындарын әлдеқайда тез табады, бұл тасымалдауды тығыз қозғалыс кезінде тезірек орындауға мүмкіндік береді. Электрлік нұсқалары электр энергиясының жалпы алғанда бензиннен арзан болуына байланысты және әдетте әртүрлі үкімет деңгейлерінде әртүрлі салық жеңілдіктеріне ие болуына байланысты қолдану шығындарын дәстүрлі моделдерге қарағанда шамамен 40% қысқартады. Экологиялық тұрғыдан алғанда, бұл кіші электрлік жұмысшылар әрбір көлікке жылына шамамен 2,5 тонна көміртегі шығарындыларын азайтады, сонымен қатар аймақтарды жалпы алғанда ыңғайлы да қатты дыбыссыз етеді. Бұл көптеген қалалардың «жаңылтпайтын» бағдарламалары мен тұрғындардың өмір сапасын жақсарту мақсатында жүргізілетін іс-шараларына дәл келеді. Алдағы уақытқа бағытталған компаниялар үшін бұл компактты көліктерге инвестициялар салу климаттық мәселелер күннен күнге маңызды болып келе жатқан аймақтарда жеткізу нүктесіне жақсы тасымалдау үшін тиімді шешім болып табылады.

ЖИІ ҚОЙЫЛАТЫН СҰРАҚТАР

Мини-жүк автомобилдерінің бұрылу радиусы қандай?

Мини-жүк автомобилдерінің бұрылу радиусы шамамен 4,2 метр болады, оларды тығыз қалалық көшелерде өте жақсы басқаруға мүмкіндік береді.

Мини-жүк автомобилдері стандартты жүк автомобилдерімен салыстырғанда кеңістікті пайдалану тиімділігі жағынан қалай салыстырылады?

Мини-жүк автомобилдері жолдың 35–40% кем алатындықтан, стандартты жүк автомобилдерімен салыстырғанда паркингтың тығыздығы 2,3 есе жоғары болады.

Мини-жүк автомобилдері шектелген қалалық аймақтарға кіруге рұқсат етіле ме?

Иә, мини-жүк автомобилдері жиі ЕО-ның L7e-P классификациясы немесе Токиодың Kei класы сияқты арнайы ережелерге сәйкес келеді, оларға шектелген аймақтарға кіруге рұқсат беріледі.

Мини-жүк автомобилдерін пайдаланудың экологиялық артықшылықтары қандай?

Мини-жүк автомобилдері CO₂ шығарындыларын әлдеқайда азайтады, әдетте жылына бір мини-жүк автомобиліне шамамен 2,5 тонна көміртегі шығарындыларын азайтады.