Դիեզել կամիոնների կաբինի հանգունքը. Նոր գնման ժամանակ ինչ պետք է փնտրել։

Երգոնոմիկական նստատեղեր երկար ճանապարհի հաIVALության համար

Կարգավորելի անցկացման հաստատություն

Քանի որ բեռնատարները անցկացնում են անթիվ մղոններ անընդհատ վարելով, ճկուն կրծքային աջակցություն ապահովելը ոչ միայն ցանկալի է, այլ գործնականում անհրաժեշտ է: Երկար ժամեր շարունակ նստելը հաճախ ահավոր վնաս է հասցնում ստորին ետնում, առաջացնելով կոշտացում և ցավ, որը գրեթե անհնար է դարձնում լավ հետք պահելը: Այսօրվա շրջանում մեծամասնությունը ժամանակակից դիզելային տրակտորներ են ձեռք բերում բավարար կրծքային համակարգերով, ներառյալ ինչպես մեխանիկական կոճակներ, այնպես էլ օդային ստորաբաժանումներ, որպեսզի վարորդները կարողանան ճիշտ կարգավորել իրենց նստատեղերը իրենց մարմնին հարմարեցնելու համար: Ամենօրյա հարմարավետության վրա այս փոփոխությունների ազդեցությունը չի կարող չվերագնահատվել: Գիտական հետազոտությունները ցույց են տվել, որ ճիշտ ստորին ետնի աջակցություն ստանալը կտրուկ նվազեցնում է ողնաշարի քրոնիկ հիվանդությունների հնարավորությունը ավելի ուշ կյանքում, ինչը յուրաքանչյուր մասնագիտուն վարորդ պետք է լուրջ քննարկի ընտրելով իր տրանսպորտային միջոցը:

Տաք և սառուցած նստատեղերի 'options'

Ջերմաստիճանի վերահսկմամբ նստատեղերը այնքան երկար ճանապարհներն ավելի հարմար են դարձնում, քանի որ օգնում են վարորդներին պահպանել հարմար ջերմաստիճանը՝ անկախ արտաքին պայմաններից: Տրաքտորների արտադրողները նշում են, որ ճիշտ նստատեղի ջերմաստիճանի պահումը իրականում օգնում է նվազեցնել հոգնածությունը, քանի որ ապահովում է մարմնի վիճակի բարելավումը: Երբ վարորդները ավելի հարմար են զգում, նրանք ավելի ուշադիր են մնում անվան ետևում, ինչը նշանակում է ավելի անվտանգ ճանապարհներ բոլորի համար: Որոշ հետազոտություններ ցույց են տվել, որ կլիմայական նստատեղերով վարորդները ճանապարհին ավելի զգում են իրենց արթուն և նկատվել է, որ ավարիաներն էլ ավելի քիչ են լինում: Ավտոբեռնիչներից մինչև խոշոր տրաքտոր-շոգենավերը՝ այս տեսակի հարմարավետության բարելավումների ավելացումը շարունակում է մնալ կարևոր նշանակություն ունենալ նպատակով առավելագույնս օգտագործել մասնագիտական վարորդների արդյունավետությունը՝ ինչպես նաև ապահովել նրանց աշխատանքի նկատմամբ բավարարվածությունը:

Ավանդական ภումի կառավարման համակարգեր

Դուալ โซնային ջերմաստիճանի կառավարում

Ներկայումս ավտոմեքենաներում առանձին գոտիներ առաջարկող ջերմաստիճանի վերահսկման համակարգերը դարձել են համարյա ստանդարտ սարքավորում: Դրանց առավելագույն արժեքը կայանում է նրանում, որ վարորդը և ուղևորը կարող են անկախ կերպով մեծացնել կամ փոքրացնել ջերմությունը, ինչը նշանակում է, որ ոչ ոք չի ստիպված լինում տանջվել մյուսի ջերմաստիճանային նախընտրումներով անվերջ ճանապարհների ընթացքում: Ավելի նոր մինի տնտեսակների և բում տրակտորների վրա տեղադրված է այդպիսի համակարգ, և մարդիկ, ովքեր օգտագործել են այն, սիրով են խոսում այն բանի մասին, թե ինչպես են հարմարավետ մնում նույնիսկ մի քանի ժամ անընդհատ վարելուց հետո: Երբ կաբինայի ջերմաստիճանը մնում է ճիշտ մակարդակում, վարորդները չեն շեղվում ոչ շատ տաք, ոչ էլ շատ ցուրտ լինելու պատճառով, և կարող են աչքերը ճանապարհին պահել՝ փոխարենը թերմոստատի հետ խաղալու: Որոշ հետազոտություններ ցույց են տվել, որ բեռնատանիքի ներսում լավ կլիմայական վերահսկումը բերում է ավելի լավ արդյունքների, ինչը բացատրում է, թե ինչու է երկու գոտի առկայությունը տաքացման և սառեցման համար դառնում անհրաժեշտ ամենօրյա աշխատանքի համար բազմամյա տարանցքային փոխադրումներ իրականացնողների մեծ մասի համար:

Հոդվածի ու ֆիլտրացիա

Ճանապարհին երկար ժամանակ անցկացնելու դեպքում բեռնատանկերի մաքուր օդի որակը շատ կարևոր է, քանի որ վարորդները հեռու են քաղաքային աղտոտվածությունից: Ներկայումս բեռնատանկերում տեղադրված ավելի ժամանակակից ֆիլտրացիոն համակարգերը նպատակ ունեն բռնել փոշին, ձուլված փոշին, ինչպես նաև այլ ալերգենները, որոնք կարող են թափանցել մեքենայի ներսը: Քանի որ շատ մարդիկ այսօր ձգտում են ձեռք բերել օգտագործված բեռնատանկեր, ստանդարտ օդային ֆիլտրի համակարգի տեսակը ստուգելը դարձել է անհրաժեշտ: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ մաքուր օդը իրականում օգնում է վարորդներին ավելի լավ մտածել և ավելի անվտանգ վարել, ինչը բացատրում է, թե ինչու է շատ մասնագետ-փոխադրողներ նախընտրում լավ օդափոխությունը: Այն մարդկանց համար, ովքեր նախատեսում են երկար ճանապարհորդություններ կատարել երկրի մի ծայրից մյուսը, լրացուցիչ գումար ծախսել ավելի լավ օդային ֆիլտրացիայով մեքենայի վրա, ոչ միայն ցանկալի է, այլ անհրաժեշտ է՝ կենտրոնանալու և հոգնածությունից խուսափելու համար հազարավոր մղոնների ընթացքում:

Երաժշտական արագության դիեզելային կաբիններում

Երաժշտական նյութեր և դիզայն

Ճիշտ ձայնամեկուսացման նյութերն ամենամեծ տարբերությունն են անում, երբ խոսքը ճանապարհի և դիզելային տրակտորների կաբինաներում շարժիչի աղմուկը նվազեցնելու մասին է: Տրակտորների արտադրողները հիմա օգտագործում են ակուստիկ փրփուր և կոմպոզիտային սալեր, որպեսզի կաբինաների միջավայրը շատ ավելի խաղաղ դարձնեն: Վերցրեք, օրինակ, ակուստիկ փրփուրը, որը կլանում է այդ անհարմար ձայնային ալիքները, մինչև դրանք ամենուր վանվեն: Իսկ կոմպոզիտային սալերը հիմնականում աղմուկը մերկելու փոխարեն այն դեպի դուրս են հրում: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ ավելի խաղաղ պայմանները իրոք նվազեցնում են վարորդների հոգնածությունը, ինչը շատ կարևոր է այն մարդկանց համար, ովքեր ամենօրյա երկար ճանապարհներ են անցնում: Երբ մեքենայի ներսը խաղաղ է մնում, վարորդները կարողանում են ավելի լավ կենտրոնանալ առջևում տեղի ունեցողների վրա, ինչն ամբողջ վարումը շատ ավելի հարմար դարձնում է երկար տեսանկյունում:

Վիբրացիայի անջատման լուծումներ

Դիզելային տրակտորների ներսում անընդհատ առաջացող թրթռումներն ու շարժումները երկարատև ազդում են վարորդների վրա, ինչի արդյունքում նրանք զգում են ֆիզիկական հոգնածություն և ընդհանուր անհարմարություն այն երկար ժամերի ընթացքում, երբ նրանք անընդհատ վարում են: Այդ թրթռումների մեծ մասը առաջանում է կապույտի տակի հզոր շարժիչներից, ինչպես նաև ճանապարհներում առկա խորշերից և անհարթություններից, որոնք հաճախ հանդիպում են երկրի ճանապարհներով շարժվելիս: Վերջերս տրակտորների արտադրողները սկսել են կիրառել տարբեր մեթոդներ այդ խնդիրը լուծելու համար: Որոշ մոդելներում արդեն օգտագործվում են ռետինե ամրակներ, որոնք արդյունավետ կերպով կլանում են ճանապարհի անհարմարությունները, իսկ այլ տրակտորներ համալրված են հատուկ բազմակի համակարգերով, որոնք նախագծված են հենց այդ տատանումները մեղմելու համար: Ըստ վերջին հետադարձ կապի, որը հավաքվել է մեծ թվով տրանսպորտային ընկերությունների կողմից, ակնհայտ է, որ այդ նոր թրթռման վերահսկման համակարգերի առկայությամբ տրակտորների մեջ տարբերություն կա: Վարորդները հաղորդում են, որ երբ նրանք օգտագործում են այդ նոր համակարգերով տրակտորներ, որոնք թույլատրում են նվազեցնել թրթռումները, նրանք զգում են զգալիորեն ավելի լավ, անգամ երբ մի քանի օր անընդհատ ճանապարհին են, ինչը ամբողջ երկրի երկայնքով ճանապարհորդելը դարձնում է մի փոքր ավելի հանդուրժելի բոլորի համար:

Ինտեգրացված տեխնոլոգիա հաղորդացուցիչների համար

Տաッチսկրին ինֆոտայնմենտ համակարգեր

Ժամանակակից բեռնատար մեքենաները այժմ ապահովված են թույլատվության համակարգերով, որոնք իրականում տարբերություն են անում, թե ինչպես են մարդիկ ամենօրյա վարում ավտոմեքենաները: Այդ համակարգերը վարորդներին տրամադրում են մանրամասն քարտեզներից սկսած երաժշտության կառավարումը և հեռախոսային գործառույթները մի տեղում, ինչը նշանակում է, որ երկար ճանապարհների ընթացքում քիչ է դիտավորությունները շեղվում: Երբ ինտելեկտուալ հեռախոսները հաջողությամբ միանում են բեռնատարի հետ, ապա նվազում է սարքերի միջև անհարմար փոխանցումը անվավարության ընթացքում: Շատ մասնագիտական վարորդներ նշում են, որ ճանապարհին ավելի քիչ լարված են այդ ինտեգրված կառավարման շնորհիվ: Այդ ինտերֆեյսների աշխատանքի ձևը հասկանալի է առաջին հայացքից, այնպես որ վարորդները քիչ են ժամանակ ծախսում բաները հասկանալու վրա և ավելի արագ հասնում իրենց նպատակակետերին: Ամենակարևորը, այդ տեխնոլոգիան օգնում է պահել երկու աչքերը ճանապարհին և մտքերը մերթ մեկ լարված, դարձնելով յուրաքանչյուր ճանապարհորդությունը մի փոքր ավելի անվտանգ և հաճելի:

Բավարարություն և միջոցառումի օգնող հատկություններ

Բեռնատարների աշխարհը շատ բանով փոխվել է այն անվտանգության տեխնոլոգիաների շնորհիվ, որոնք այսօր տեղադրված են ժամանակակից բեռնատարներում: Շարժման շեղումը կանխող համակարգերը, ճանապարհին արագությունը ավտոմատ կերպով կարգավորող սարքերը և այլ վթարները կանխող համակարգերը իրոք ավելի անվտանգ են դարձնում ճանապարհները բոլորի համար: Շարքային վարորդները գնահատում են, թե ինչպես են այդ սարքերը նվազեցնում ճնշումը երկար ճանապարհորդությունների ընթացքում: Վիճակագրական տվյալները ցույց են տալիս, որ անվտանգության տեխնոլոգիաների առկայությունը կապված է վարորդների երկարատև աշխատանքի հետ: Ըմբռնումները, որոնք ներդրում են կատարում այդ տեխնիկայի մեջ, ավելի հաճախ են պահպանում իրենց անձնակազմի բավարարվածությունը: Իհարկե, ով էլ չի ցանկանա վարել մեքենան, որն օգնում է անվտանգ մնալ, ոչ թե հավանականության վրա հենվել: Այս նվաճումները միայն վթարների կանխմամբ չեն սահմանափակվում, այլ նպաստում են արդյունաբերության ձևավորմանը, որն ավելի շատ է հոգատար իր աշխատակիցների մասին, քան այդ ճյուղը երբևէ եղել է:

Suspension Systems for Enhanced Ride Quality

Adaptive Suspension Technologies

Վերջին ադապտիվ կախով տեխնոլոգիան իսկապես փոխում է տրաքների տարբեր ճանապարհներով կառավարման ձևը: Ժամանակակից համակարգերը հայտնաբերում են ճանապարհի անհարթություններն ու փոսերը իրական ժամանակում և ապա ճկուն կերպով կարգավորվում՝ ապահովելով ավելի հարթ ճանապարհորդություն: Երբ երկար ժամեր շարունակ անցնում են անհարթ տեղանքով, այս տեսակի տեխնոլոգիան էական ազդեցություն է թողնում հարմարավետության մակարդակի վրա: Տրաքների էրգոնոմիկայի վերաբերյալ հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ ավելի լավ կախով համակարգերը նվազեցնում են վարորդների հոգնածությունը և մասնագիտական փոխադրողների աշխատանքի բավարարվածության մակարդակը: Վերցրեք, օրինակ, մանրաքարով ճանապարհները և ասֆալտապակու ավտոճանապարհները՝ լավ ադապտիվ կախով համակարգերը հարթացնում են երկուսն էլ առանց անընդհատ ձեռքով կարգավորումների կատարման անհրաժեշտության: Շատ վարորդներ նշում են, որ ավելի քիչ լարված են զգում այս տեսակի ինտելեկտուալ կախով տեխնոլոգիան ունեցող մեքենաներին անցնելուց հետո:

Ազդեցությունը անգամակցի հանգիստության նվազման վրա

Ճանապարհորդական ավելի լավ կախով բեռնատարներն իսկապես նվազեցնում են վարորդի հոգնածությունը, հատկապես երբ խոսքը վարում է միջազգային ճանապարհների մասին, որտեղ մեքենայի անվադողի ետևում ժամերը արագ են բարձրանում: Երբ բեռնատարները ավելի հարթ են անցնում, դա նշանակում է ավելի քիչ թրթռում և 12 ժամ անց ավտոմայրուղիներով թռիչքից հետո ավելի քիչ մկանային ցավեր: Շատ մասնագիտական վարորդներ խոսում են նրա մասին, թե ինչքան ավելի հեշտ է դառնում նրանց աշխատանքը ժամանակակից կախումներ տեղադրելուց հետո: Ոմանք նույնիսկ նշում են, որ կարողանում են ավելի լավ քնել գիշերը, քանի որ նրանց ետևը այլևս այնքան չի ցավում: Գիտական հետազոտություններ են ցույց տվել, որ ընկերությունները, որոնք արժանահարկ կախումներին են անցել, նկատել են ետևի ցավերի և այլ մարմնի կմախքային խնդիրների մասին զեկույցների քանակի նվազում իրենց անձնակազմի շրջանում: Բեռնափոխադրումներով զբաղվող ընկերությունների համար, որոնք մրցում են լավագույն մասնագետների համար սեղմված աշխատանքային շուկայում, ներդրում կատարելը հարմարավետ վարումների մեջ շատ մեծ եկամուտ է բերում: Վարորդները ավելի երկար են մնում, երբ նրանք ամենօրյա հարթակների հետ չեն պայքարում, և լուրը արագ է տարածվում արդյունաբերության մեջ թե որ ճամբային կազմերն են հոգ տանում իրենց աշխատակիցների մասին:

Ընտրելու ճիշտ տրակտորիս ձեր հանգիստության պահանջներին համապատասխան

Նոր դեպի օգտագործված դիեզելյան տրակտորիսներ․ հանգիստության դիտարկում

Հարմարավետությունը մեծ դեր է խաղում, երբ մարդ ընտրում է նոր դիզելային տրակտոր գնելը և օգտագործված մեկի ձեռքբերումը: Վերջին մոդելները, սովորաբար ամբողջական հարմարավետության համակարգերով են ապահովված, որոնք նախատեսված են վարորդների համար երկար ճանապարհների ընթացքում հարմարավետ մնալու համար: Մենք խոսում ենք ավելի լավ կախով, ավելի հարմար ներքին տարածքներով վարորդի կաբինում, ինչպենց նաև տեխնիկական սարքերով, որոնք մի քանի տարի առաջ դեռ գոյություն չունեին: Կայուն ապրանքանիշներ ինչպիսիք են Volvo-ն և Mack-ը իրենց վերջին առաջարկներով հանդերձ ամբողջովին նոր մակարդակի վրա են բերել վարորդի կաբինները՝ այն վերածելով անգամ տնային հնարավորությունների տիպիկ տարածքի: Այս տրակտորները հանդարտ որակյալ նստատեղեր են ապահովում, որոնք կարող են հարմարվել ամենատարօրինակ ձևերով, ինչպենց նաև հնարավորություն տալիս են վարորդներին զվարճալ այնպես, ինչպես տնային կինոթատրոնները: Սակայն մի մոռանանք նաև ֆինանսական կողմը: Օգտագործված տրակտորները սովորաբար ավելի քիչ գումար են պահանջում սկզբում: Ճիշտ է, դրանք չունեն այդ բոլոր նոր հնարավորությունները, սակայն շատ փորձառու տրակտորիստներ հավատում են հին մոդելներին, քանի որ դրանք ավելի երկար են ծառայում: Շատ մեխանիկներ պատմում են տասնամյա տրակտորների մասին, որոնք դեռ ամբողջովին աշխատունակ են, մինչդեռ նորերը արդեն պահանջում են նորոգում: Այսպիսով, ինչ է եզրակացությունը: Ամենայն հավանականությամբ այն կախված է ձեռնարկատիրոջ բյուջեից և նրա նախընտրություններից՝ նախընտրում է ամենանոր տեխնոլոգիաները, թե հավաստիացված հուսալիությունը, որը դիմանում է ժամանակի ստուգումներին:

Համապատասխանություն GMC տիպերի օգտագործման (Մինի, Տրակտոր Տրալիեր, Բում)

Բեռնատարները տարբեր ձևերով և չափերով են ապահովվում, քանի որ նրանք պետք է կարողանան կատարել տարբեր աշխատանքներ, ինչը նշանակում է, որ մեկ բեռնատարի համար հարմարավետություն ապահովող բան մյուսի դեպքում արդեն չի գործի։ Վերցրեք, օրինակ, փոքրիկ մինի բեռնատարները, որոնք տեսնում ենք քաղաքում արագ շարժվում՝ անելոց փոքր առաքումներ։ Նրանք պետք է հարմարվեն խիտ տարածքներում և շրջվեն մեկ կողմից մյուսը՝ այս դեպքում հարմարավետությունը ավելի շատ կապված է լավ նստատեղերի հետ, որոնք աջակցում են մեջքին անընդհատ աշխատանքի ժամանակ, և լուսամուտերով, որոնք ապահովում են հստակ տեսադաշտ առանց կուր գոտիների։ Իսկ ինչ վերաբերում է խոշոր բեռնատարներին, որոնք ճանապարհներին են ամբողջ շաբաթներով, ապա նրանց մարտկոցները բոլոր բաները ներառում են՝ սկսած ննջարկությունից մինչև կլիմայական վերահսկման համակարգեր, քանի որ վարորդները շատ երկար ժամանակ են անցկացնում ներսում։ Հետո կան բում բեռնատարները՝ այն հսկայական մեքենաները, որոնք օգտագործվում են կառուցապատման վայրերում ծանր բեռներ բարձրացնելու համար։ Այս տրանսպորտային միջոցները պահանջում են հզորացված շրջանակներ և հատուկ ղեկավարման սարքեր, որոնք թույլ են տալիս օպերատորներին անվտանգ աշխատել երկար ժամեր կանգնած վիճակում։ Այս բեռնատարների տեսակների հարմարավետության տարբերությունը պատահական չէ։ Ուսումնասիրությունների տվյալները ցուցաբերում են, որ երբ ընկերությունները ճիշտ բեռնատարը նշանակում են ճիշտ աշխատանքին, վարորդները ավելի բավարարված են և իրենց դերում ավելի լավ են աշխատում։