EN
Ergonomsko sedište za udobstvo prilikom dugih prevoza
Funkcije prilagodljive podrške za leđa
За возаче камиона који проводе бескрајне миле иза точка, регулишан подршка доњег дела леђа није само пожељна, већ је практично неопходна. Седење у истом положају сатима узастопно често изазива проблеме у доњем делу леђа, доводећи до скочености и бола, што чини одржавање добре држења тела готово немогућим. Данас, већина модерних дизел мотора опремљена је прилично добри системима за подршку леђа, који обухватају како ручне дугмад тако и ваздушне јастуке, тако да возачи могу да прилагоде своја седишта у складу са својим телом. Разлика коју то чини у свакодневном удобству је незанемарљива. Истраживања показују да одговарајућа подршка доњег дела леђа значајно смањује хроничне проблеме са кичмом касније у животу, нешто што би сваки професионални возач требало озбиљно да узме у обзир када бира возило.
Opcije zagrijanih i hlađenih sedišta
Седишта са контролом температуре чине дуге вожње много удобнијима зато што помажу возачима да одржавају добру температуру, без обзира на услове ван возила. Произвођачи камиона указују да одржавање праве температуре седишта заправо помаже у смањењу умора, јер укупно побољшава физичке услове. Када су возачи удобнији, они су сконцентрисанији за воланом, а то значи безбедније путеве за све укључене. Неке студије су показале да возачи који користе седишта са контролом климе извештавају да су бодрији током путовања, а изгледа и број несрећа је мањи. Од теретних камиона доступних на тржиштима до великих путничких камиона, додавање оваквих побољшавања удобности остаје важно како би се професионални возачи што више оспособили за рад и били задовољнији својим пословима.
Napredni sistemi upravljanja klimom
Upravljanje temperaturom u dva zona
Системи за контролу температуре који нуде одвојене зоне су постали прилично стандардна опрема у камионима данас. Оно што их чини толико добри је да шофера и путник могу независно да појачају или смање грејање, што значи да се нико не мора тукати са неком другом особом жељама у вези температуре током оних бесконачних путева. Новији мини камиони и кран камиони су опремљени овим системом, а људи који су их користили обично наводе колико су удобни чак и након вожње неколико сати заредом. Када кабина остаје на управо правој температури, шоферима није одвучена пажња због превелике хладноће или топлоте, тако да могу да фокус остане на путу уместо да се баве термостатом. Неке студије заправо указују на то да добра контрола климе у камиону доводи до бољих перформанси уопште, што објашњава зашто мишљење доста возача на дуге путеве да је двозонско грејање и хлађење апсолутно неопходно за њихове свакодневне обавезе.
Kvalitet zraka i filtracija
Kvalitet vazduha unutar kabine kamiona je veoma važan tokom dugih putovanja kada vozači nisu u blizini gradskog dima. Savremeni sistemi filtriranja u kamionima sada ciljaju prašinu, polen i druge alergene koji mogu da prodru u unutrašnjost kabine. Kako sve više ljudi danas kupuje polovne kamione, provera kakav sistem vazdušnog filtera poseduje vozilo kao standard postala je prilično nužna. Istraživanja pokazuju da čist vazduh zapravo pomaže vozačima da bolje razmišljaju i da bezbednije voze, što objašnjava zašto mnogi profesionalni prevoznici prioritet daju dobrim sistemima ventilacije. Za sve one koji planiraju duže putovanje kroz zemlju, dodatno ulaganje u vozilo sa naprednim sistemom filtriranja vazduha nije samo poželjno već je praktično neophodno za održavanje koncentracije i izbegavanje umora na hiljadama kilometara.
Tehnologija smanjenja buke u dizeljskim kabina
Izolacioni materijali i dizajn
Права звукоизолација чини велику разлику када је у питању смањење буке од пута и мотора у кабинама дизел возила. Произвођачи камиона сада користе ствари као што су акустична пена и композитне плоче како би учинили просторе у кабинама много тишима. Узмите акустичну пену као пример, она упија оне досадне таласе звука пре него што се они одбијају свуда око. Постоје и композитне плоче које у основи одбијају буку уместо да је пропусте. Истраживања показују да тиши услови значајно смањују умор код возача, што је посебно важно за особе које свакодневно врше дуге терене. Када је кабина тиха, возачи могу много боље да се фокусирају на онo што се дешава испред, чиме се њихово искуство вожње на дужи термин чини знатно удобнијим.
Rešenja za prigušivanje vibracija
Константно трзање и грожђе у дизел моторима стварно има ефекта на возаче током времена, изазивајући и физички умор и општи дискомфор током онолико дугих сати проведених за воланом. Већина ових вибрација долази директно од снажних мотора који се налазе испод капа возила као и разних удубина и бунара с којима се може наићи на аутопутевима широм земље. Произвођачи камиона су почели да уносе различите начине смањења овог проблема. Неки модели сада имају гумене носаче који прилично ефективно упијају удараце од пута, док неки други камиони имају специјалне системе за пригушивање који су наменски дизајнирани за решавање трајних вибрација. Према недавним мишљењима која су прикупљена од стране неколико већих оператора флота, постоји заиста примећива разлика када су њихова возила опремљена овим новијим карактеристикама за контролу вибрација. Возачи наводе да се осећају доста боље након проведених дана уз волан камиона са смањеним нивоом вибрација, чиме су те путеви у крст земље постали мало подношљивији за све укључене.
Integrisana tehnologija za udobnost vozača
Dodirne infotainment sisteme
Današnji kamioni sada dolaze opremljeni sistemima za zabavu sa ekranim na dodir koji zaista čine razliku u svakodnevnoj vožnji. Ovakve konfiguracije omogućavaju vozačima pristup svemu, od detaljnih mapa do kontrole muzike i telefonskih funkcija, sve na jednom mestu, što znači manje ometanja tokom dugih putovanja. Kada pametni telefoni bez problema komuniciraju sa sistemom kamiona, smanjuje se potreba za premeštanje između uređaja dok se vozi. Mnogi profesionalni vozači navode da se osećaju manje stresno na putu zahvaljujući ovim integrisanim kontrolama. Način na koji ovaj interfejs funkcioniše je logičan već na prvi pogled, tako da vozači troše manje vremena na razumevanje sistema i brže stižu tamo gde im je potrebno. Najvažnije od svega, ova tehnologija pomaže da oči ostanu na putu, a umovi budni, čime se svako putovanje čini malo bezbednijim i ugodnijim u celini.
Sigurnosne i asistencione funkcije
Svet kamiona se dosta promenio zahvaljujući svim onim dodacima za bezbednost koje vidimo na savremenim tegljačima. Stvari poput držača trake, prilagodljivih sistema za kontrolu brzine i sistema za upozoravanje na sudare zaista čine puteve bezbednijim za sve uključene. Vozači posebno cenе kako im ove naprave skidaju deo pritiska tokom dugih putovanja kroz zemlju. Ako pogledamo brojke, postoji jasna povezanost između kvalitetne tehnologije za bezbednost i dužim radnim vekom vozača. Kompanije koje ulažu u ovu vrstu opreme obično imaju posadu koja je zadovoljnija i srećnija. Na kraju krajeva, ko ne bi želeo da vozi nešto što mu stvarno pomaže da ostane bezbedan, umesto da se oslanja samo na sreću? Ovi napretci nisu važni samo za sprečavanje nesreća – oni pomažu u stvaranju industrije koja brine o svojim ljudima više nego ikada ranije.
Sistemovi opona za poboljšanje kvaliteta jazde
Adaptivne tehnologije opona
Najnovija tehnologija prilagodljive vožnje stvarno menja način na koji teretna vozila danas savladavaju različite puteve. Savremeni sistemi prepoznaju neravnine i rupu na putu u toku vožnje, a zatim se prilagođavaju da putnicima omoguće znatno glađu vožnju. Kada se vozi po teškim terenima tokom dugih sati, upotreba ove vrste tehnologije čini komfor vožnje znatno boljim. Istraživanja u oblasti ergonomike teretnih vozila pokazuju da napredniji sistemi ovjesa smanjuju umor vozača i povećavaju zadovoljstvo na poslu među profesionalnim vozačima. Uzmite primer vožnje drumovima od šljunka u odnosu na asfaltne autoputeve – kvalitetan prilagodljiv ovjes gladi oba tipa puta bez potrebe za stalnim ručnim podešavanjima vozača. Većina vozača prijavljuje osećaj manjeg stresa nakon prelaska na vozila opremljena ovom pametnom tehnologijom ovjesa.
Utjecaj na smanjenje umornosti vozača
Надоградње вожње сигурно смањују умор возача, посебно када су у питању дуге путеве кроз земљу где сати проведени за воланом брзо пролазе. Када камиони имају равнију вожњу, то значи мање трзања и мање болова у мишићима након 12 сати возње низ аутопутеве. Многи професионални возачи причају колико им је посао лакши када су инсталирани модерни системи вожње. Неки чак спомињу да могу боље да спавају ноћу јер им више не боли леђа. Истраживања су заправо показала да компаније које ажурирају системе вожње имају мање пријава болова у леђима и других мускулоскелетних проблема међу својим запосленима. За фирме које превозе терет и које се боре за најбоље возаче у скученом тржишту радне снаге, улагање у удобну вожњу има велики ефекат. Возачи остају дуже на посту када нису стално у стању дискомфора, а глас се брзо шири кроз индустрију које флоте брину о својим људима.
Izbor odgovarajućeg kamiona za Vaše potrebe komfora
Novi protiv korisnih dizel kamiona: razmatranja komfora
Удобност има велику улогу када неко размишља о куповини потпуно новог дизел мотора или употребљеног. Најновији модели обично имају разне фенси ствари које су дизајниране да задрже возаче удобним током дугих путовања. Мислимо на боље системе вешања, лепше унутрашње просторе кабине, као и разне техничке апарате који нису постојали само пре неколико година. Компаније попут Волвоа и Мека су се заиста потрудиле са својим најновијим понудама, претварајући кабине возача у нешто што подсећа на дневну собу на точковима. Оваква возила имају седишта високе квалитета која се подешавју на начине које већина људи нису видели, као и системе забаве који би неке кућне биоскопе оставили далеко иза себе. Али не заборавимо ни финансијску страну. Употребљена возила обично омогућавају купцима да уштеде прилично новца одмах. Наравно, немају све те нове цудесне ствари, али многи искусни возачи заклињу се у старије моделе зато што једноставно трају дуже. Механичари ће причати приче о десет година старим камионима који и даље јако добро раде док нека нова возила већ траже поправке. Па, која је заправо порука? Зависи колико новца је на располагању и да ли неко вреднује најновију технологију или преферира доказану поузданост која је издржала испит времена.
Podešavanje vrsta kamiona prema upotrebi (Mini, Traktorski pričep, Kuka)
Камиони долазе у свим облицима и величинама зато што морају да обављају различите посаое, што значи да оно што чини један камион удобним једноставно неће функционисати за други. Узмите у обзир оне мале мини камионе, оне које видимо како се крећу градом правећи мала испоручивања. Они требају да се уклапају у тесна места и да се окрећу на прстима, па је удобност овде више у питању добрих седишта која подржавају леђа након сати проведених за воланом и прозора који обезбеђује јасне линије вида без мртвих тачака. Камиони који путују недељама низ пут? Њихове кабине имају све, почевши од спавајућих места па све до система за контролу климе, пошто возачи проводе толико много времена у њима дан за даном. Онда постоје кран камиони, тај огромни машине које се користе за подизање тешких терета на градилиштима. Оваква возила захтевају оквире са појачаним конструкцијама и посебне контроле које омогућавају операторима да безбедно раде док стају дуже временске периоде. Разлика у удобности међу овим типовима камиона није ни случајна. Студије флотних менаџера показују да када компаније додељују прави камион за прави посао, возачи су склони да буду срећнији и заправо боље обављају своје посаове.
