ການບຳລຸງຮັກສາລົດ 8x4: ສຳລັບຮັກສາລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃຫ້ດຳເນີນງານໄດ້ຕະຫຼອດ

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກລົດ 8x4 ທີ່ຈຳເປັນ

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກລົດ 8x4 ຂອງທ່ານເປັນສິ່ງສຳຄັນເພື່ອປະສິດທິພາບແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການກວດສອບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝຳເສີມ, ລວມທັງການປ່ຽນນ້ຳມັນ, ການກວດສອບແຫຼວ, ແລະ ການປ່ຽນຕົວກອງອາກາດ, ຈະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຊຳລະຄ່າບຳລຸງທີ່ແພງ.

ໄລຍະເວລາການປ່ຽນນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຮັດໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນ. ນອກຈາກການໃຫ້ນ້ຳມັນແກ່ສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ນ້ຳມັນຍັງຊ່ວຍຂົນສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ສ່ວນເກີນອອກໄປໃນຂະນະການດຳເນີນງານ. ເມື່ອນ້ຳມັນຍັງຄົງສະອາດ, ມັນຈະຊ່ວຍປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບທາງໂລຫະບໍ່ໃຫ້ເສຍດສີກັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຈະສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດົນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດການຊ່ວຍບຳລຸງໃຫຍ່. ເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວນສ່ວນຫຼາຍຈະຕ້ອງການການປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆ 5,000 ຫາ 15,000 ໄມ, ແຕ່ຈຳນວນນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບລັກສະນະການໃຊ້ງານ. ລົດແທັງນ້ອຍໆ ຫຼື ລົດປິກອັບໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເລື້ອຍໆເທົ່າກັບລົດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງພາລະໜັກຕະຫຼອດມື້ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົນທະນາມາເວົ້າວ່າການປ່ຽນນ້ຳມັນຢ່າງສະໝຳເສີມສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຖິງ 30 ເປີເຊັນໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ໃຜກໍສາມາດປະຕິບັດຕາມໄດ້.

ການກວດສອບແຫຼວສຳຄັນ: ແຫຼວເຢັນແລະກ່ອງລົດ

ຜູ້ຂັບລົດບັນທຸກຈຳເປັນຕ້ອງສັງເກດລະດັບນ້ຳຢານຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະໃນມື້ຮ້ອນໆຊ່ວງລຶດຮ້ອນ ຫຼື ເວລາຂັບລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼາຍເປັນເວລາດົນ. ການກວດເບິ່ງທັງນ້ຳຢານຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ນ້ຳມັນເກຍຢ່າງສະໝຳເສີມສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດງານໂດຍລວມຂອງລົດ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງໄປທີ່ແປງກວດນ້ຳມັນ ແລະ ສີຂອງນ້ຳມັນຕ່າງໆ ແລ້ວປ່ຽນນ້ຳມັນເກົ່າອອກດ້ວຍນ້ຳມັນທີ່ຜູ້ຜະລິດຮັບຮອງເມື່ອຈຳເປັນ. ສ່ວນຫຼາຍຊ່າງຈະແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດກວດເບິ່ງໃນເວລາທີ່ລົດແລ່ນໄດ້ປະມານ 30,000 ໄມ ແຕ່ບາງສະພາບອາດຈະຕ້ອງການກວດເບິ່ງເລື້ອຍໆຫຼາຍຂຶ້ນ. ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດຂັບໄດ້ດົນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດການຊຳລະເງິນສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານກົນຈັກໃນຂັ້ນໃຫຍ່

ການປ່ຽນຕົວກອງອາກາດເພື່ອການເຜົາໄໝ້ຢ່າງສູງສຸດ

ຕົວກອງອາກາດທີ່ດີມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນ, ລົດຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ. ຕົວກອງທີ່ສະອາດຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດເຂົ້າເຄື່ອງຈັກພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ຂະບວນການຈັກໄຟເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນມັກຈະຮູ້ສຶກວ່າຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຕົວກອງໃໝ່ໃນໄລຍະທາງປະມານ 15,000 ຫາ 30,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆເຊັ່ນ ການເລັ່ງທີ່ຊ້າລົງ ຫຼື ແຈ້ງເຕືອນທີ່ປານນັກຂັບກໍອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນກ່ອນກຳນົດ. ໃນເວລາທີ່ກຳລັງກວດເບິ່ງຕົວກອງ, ຜູ້ຂັບມັກຈະຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງຕົວກອງທີ່ສາມາດເຊັດລ້າງ ແລະ ໃຊ້ຊ້ຳໄດ້ກັບຕົວກອງທີ່ຖິ້ມຫຼັງໃຊ້ແລ້ວ. ການຕັດສິນໃຈມັກຈະຂຶ້ນກັບປະເພດລົດທີ່ຜູ້ໃຊ້ເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ລະດັບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຈະເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ. ການປ່ຽນຕົວກອງອາກາດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຮັກສາຄວາມສະອາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໄດ້ປະມານ 10 ເປີເຊັນຕາມການທົດສອບ, ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນການຊື້ເຊື້ອໄຟ ແລະ ຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະຍາວອີກດ້ວຍ.

ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບລໍ້ ແລະ ຟຣາກ

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມດັນລໍ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງສໍາລັບພາລະນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ

ການ ຮັກສາ ຢາງ ທີ່ ຖືກຕ້ອງ ສໍາ ຄັນ ຫຼາຍ ສໍາ ລັບ ຄວາມ ປອດ ໄພ ໃນ ການ ນໍາ ໃຊ້ ລົດ ບັນທຸກ ພາລະ ຫນັກ ແລະ ຮັກສາ ຄວາມ ສາມາດ ຂອງ ພວກ ມັນ ໃນ ການ ຂົນ ສົ່ງ ພາລະ. ຄວາມກົດດັນຂອງລໍ້ທີ່ຮັກສາໄດ້ດີ ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດຂົນຫນັກໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕົກຢູ່ໃນບັນຫາຈາກລໍ້ທີ່ລົ້ມຊັກຢ່າງກະທັນຫັນ. ເມື່ອ ເບິ່ງ ລະດັບ ຄວາມກົດດັນ ຂອງ ຢາງ, ໂດຍ ສະ ເພາະ ເມື່ອ ການ ໂຫຼດ ປ່ຽນ ແປງ, ຜູ້ ຂັບ ລົດ ຄວນ ປັບ ມັນ ຕາມ ທີ່ ຜູ້ ຜະລິດ ແນະ ນໍາ ແລະ ພິຈາລະນາ ສະພາບ ການ ຂັບ ລົດ ທີ່ ເຂົາ ເຈົ້າ ປະ ເຊີນ ກັບ ແຕ່ ລະ ມື້. ການປັບຄວາມກົດດັນຂອງຖັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນການໃຊ້ນໍ້າມັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຢາງທີ່ແພງນັ້ນ ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າເກົ່າ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ, ພຽງແຕ່ການເກັບລົດໃຫ້ເຕັມໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງ ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນໄດ້ປະມານ 3 ເປີເຊັນ. ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ຫຼືຕິດຕັ້ງລະບົບ TPMS ຖ້າມີໃນມື້ນີ້ເພື່ອຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດຢູ່ຂ້າງທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອກວດເບິ່ງດ້ວຍມື.

ການປ່ຽນທິດຢາງ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງຢາງຄູ່

ການປັບລໍ້ຄູ່ໃຫ້ເສີມກັນແລະຮັກສາຄວາມສົມດຸນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລໍ້ສວມສະເໝີກັນ ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຍາວນານ ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດໃຫຍ່ ແລະລົດເຄິ່ງຫາງ. ເມື່ອຢາງລໍ້ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບເສີມກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຢາງສວມບໍ່ສະເໝີກັນ ເຜົາຜານ ver ນ້ຳມັນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະບັງຄັບໃຫ້ຄົນຂັບຕ້ອງປ່ຽນຢາງລໍ້ເລື້ອຍໆ. ຊ່າງຫຼາຍຄົນແນະນຳໃຫ້ປະຕິບັດການປັບຢາງລໍ້ຕາມແນວຕັ້ງ ຫຼືວິທີການປັບຂວາງກັນຂອງລໍ້ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕິດຕັ້ງລົດ. ການຮັກສາຄວາມສົມດຸນລໍ້ຍັງມີປະໂຫຍດຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດການສັ່ນທີ່ບໍ່ສະດວກໃນເວລາຂັບເສັ້ນທາງຍາວ ແລະຮັບປະກັນໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ. ສິ່ງນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມກົດດັນໃນຊິ້ນສ່ວນລະບົບ suspension ທີ່ອາດຈະຖືກເສຍຫາຍຈາກການບໍ່ສົມດຸນຂອງລໍ້. ສໍາລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດລົດ, ການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານຄວນປະກອບມີການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລໍ້ປະຈໍາເດືອນ, ການວາງແຜນປັບຢາງລໍ້ໃນໄລຍະ 5,000 ຫາ 8,000 ກິໂລແມັດ ແລະການຕິດຕາມກວດກາຄວາມສົມດຸນ ແລະການຈັດຕຳແໜ່ງລໍ້ໃນທົ່ວປີ.

ການກວດສອບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປ່ຽນຜ້າເບກ

ການກວດສອບແລະປ່ຽນແປ້ມເບກລົດບັນທຸກຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການດໍາເນີນງານຂອງລົດ. ມັກຈະມີສັນຍານເຕືອນເຊັ່ນ: ເສຍງແຈບ, ການຢຸດຢັ້ງໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນ, ຫຼື ເບກທີ່ສັ່ນເວລາຄັບ. ຊ່າງເຄື່ອງມັກແນະນໍາໃຫ້ກວດເບກທຸກໆ 20,000 ຫາ 60,000 ໄມ, ແຕ່ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການໃຊ້ງານແລະເສັ້ນທາງ. ການລົງທຶນໃນແຜ່ນເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຈະເຮັດໃຫ້ຍາວນານ, ຢຸດຢັ້ງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກ່ວາແບບທີ່ລາຄາຖືກ. ຕາມການຄົ້ນພົບຂອງ NHTSA, ການບໍາລຸງຮັກສາເບກໃຫ້ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຄວາມສ່ຽງອຸບັດຕິເຫດລົງໄດ້ເຖິງ 50%, ສະນັ້ນການກວດເປັນປະຈໍາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສະຫຼາດແຕ່ຍັງສາມາດຊ່ວຍບັນທຸກຊີວິດໄດ້ອີກດ້ວຍ.

ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາຊິ້ນສ່ວນ

ການບໍາລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີໃນສະພາບແວດລ້ອມຮຸນແຮງ

ແບັດເຊີ່ຂອງລົດບັນທຸກຕ້ອງການດູແລທີ່ເໝາະສົມ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍປະເຊີນໜ້າເປັນພາວະຄັ້ງຄາວ. ເມື່ອອາກາດເຢັນຈົນເຖິງຈຸດສຸດຍອດ ແບັດເຊີ່ຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການສະຫຼັບໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນເລື່ອງນີ້. ທ່ານຄວນລ້າງຂັ້ວແບັດເຊີ່ເປັນປະຈຳ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີສິ່ງເສຍທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນເກີດຂຶ້ນບໍ່ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຍັງຄົງເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດີຢູ່. ການທົດສອບສະພາບແບັດເຊີ່ເປັນປະຈຳດ້ວຍເຄື່ອງມືວັດແທກທີ່ດີເຊັ່ນມື້້ວັດໂວນໄດ້ (voltmeter) ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດມັກເຮັດ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນມັກຈະປ່ຽນແບັດເຊີ່ໃໝ່ໃນໄລຍະ 3 ຫາ 5 ປີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ສັງເກດເບິ່ງສັນຍານເຕືອນເຊັ່ນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຍົນໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນໃນການສະຕາດ ຫຼື ແສງໄຟໜ້າລົດມືດລົງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່. ສິ່ງເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກຖືກເມີນເສີຍເປັນເວລາດົນນານ.

ຍຸດທະສາດໃນການປ້ອງກັນລະບົບເຊືອກໄຟຟ້າ

ລວງລວດໃນລົດບັນທຸກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາທຸກສິ່ງໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນມັນຄວນເປັນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາລົດທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າ. ເມື່ອລວງລວດຖືກເຮັດໃຫ້ເປີດເຜີຍຕໍ່ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເກືອຖະໜົນ, ອຸນຫະພູມສູງຫຼືຕ່ຳຫຼາຍ, ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສາມາດເກີດບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ. ການຫຸ້ມສ່ວນທີ່ອ່ອນໄຫວດ້ວຍເທປທີ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຕິດຕັ້ງຊິລິໂຄນຢາງທີ່ຈຸດເຂົ້າເຖິງຊ່ວຍຮັກສາລວງລວດໃຫ້ປອດໄພຈາກການຖືກເສຍຫາຍຈາກການໃຊ້ງານປົກກະຕິ. ການກວດເບິ່ງພາຍໃຕ້ຝາປົກເຄື່ອງຈັກທຸກໆສອງສາມເດືອນກໍເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນເຊັ່ນກັນ ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາທີ່ຜິດສຳມະນິໄລື່ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟແຫຼ້ງທີ່ແຕກງ່າຍ, ກິ່ນທີ່ແປກປະການມາຈາກສາຍໄຟ, ຫຼື ຈຸດຕໍ່ທີ່ຮູ້ສຶກວ່າຂົ້ວບໍ່ແໜ້ນ. ບັນຫານ້ອຍໆມັກຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ຖ້າຖືກເມີນເສີຍ, ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເສຍຫາຍຢູ່ເສັ້ນທາງຫ່າງໄກ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນກໍຄື ຄວາມສ່ຽງຈາກໄຟໄໝ້. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຊ່າງຈະແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກວດເບິ່ງລວງລວດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ລົງທຶນໃນອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ມີຄຸນນະພາບແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາຖານລົດ ແລະ ການປ້ອງກັນບັນຫາລ່ວງໜ້າ

ເຕັກນິກການປ້ອງກັນການຂຶ້ນສີມຂອງອຸປະກອນດ້ານລຸ່ມລົດ

ພາກລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກມີບັນຫາແທ້ໆໃນການສຶກຂຶ້ນມາ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລ, ການກັດກ່ອນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະເສື່ອມໂຊມໄປຕາມການເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງທັງໝົດອ່ອນລົງ ແລະ ນຳໄປສູ່ການຊຳລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແພງໃນອະນາຄົດ. ການຮັກສາຄວາມສະອາດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນກໍລະນີນີ້. ການລ້າງເກືອທາງດ້ານ ແລະ ດິນຕອນທີ່ຕິດມາຈາກການຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດໜາວຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດສຶກ. ການປົກປ້ອງດ້ວຍສີ ຫຼື ວັດສະດຸປົກປ້ອງກໍມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ການສີດພົ່ນວັດສະດຸປົກປ້ອງໃສ່ພາກລຸ່ມຈະສ້າງເປັນເຂດກັ້ນລະຫວ່າງນ້ຳ ແລະ ສານອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ. ບາງຄົນຍັງຍືນຍົງໃນການໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຕ້ານສຶກເປັນພິເສດອີກດ້ວຍ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມກຳລັງໃນການປົກປ້ອງຕົວຖັງ ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດົນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄ່າຊຳລະເຄື່ອງ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍຈະບອກວ່າການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີແມ່ນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາສຶກໃນອະນາຄົດ.

ການລົງທຶນເງິນໃນການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແທ້ຈິງແລ້ວໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ດີໃນໄລຍະຍາວ. ເມື່ອລົດບັນທຸກເລີ່ມມີສິ່ງເສຍຫາຍຈາກການກັດກ່ອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊໍາລະຄືນມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງເຖິງຫຼາຍພັນຫຼືຫຼາຍໝື່ນ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີຜົນສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ລົດໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງຢຸດເພື່ອຊໍາລະ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຮັກສາພາກລຸ່ມລົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຊໍາລະລົງໄດ້ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ. ຖ້າເບິ່ງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່? ລົດຕູ້ທີ່ພວກເຮົາມີແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທົນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ. ມັນມີເຫດຜົນ, ເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນ, ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດປີບໍ່ວ່າຈະມີສະພາບອາກາດແບບໃດກໍຕາມ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາແບບກ່ອນລ່ວງໜ້າ

ແຜນບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກມີອາຍຸຍືນຂຶ້ນ ແລະ ດຳເນີນງານໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ການບຳລຸງຮັກສາແບບເຊິງຮຸກແຮງນັ້ນເຮັດໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາເມື່ອມີສິ່ງຜິດຜ່ານໄປ, ໃນຂະນະທີ່ການບຳລຸງຮັກສາແບບເຊິງຍຸດທະສາດໝາຍເຖິງການກະກຽມຕົນເອງໃຫ້ພ້ອມກ່ອນບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນຜ່ານການກວດສອບເປັນປະຈຳ. ສິ່ງພື້ນຖານກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ - ການປ່ຽນນ້ຳມັນໃນເວລາທີ່ຄວນ, ການກວດສອບຂອງເຫຼວເປັນປະຈຳ, ການກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ ຟຣີມເຊີ ແລະ ລໍ້ລົດໃນຂະນະທີ່ໄປກວດລົດເປັນປະຈຳ. ເມື່ອທຸກສິ່ງຖືກກວດສອບກ່ອນທີ່ມັນຈະເສຍຫາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງບັນຫາສຸດທ້າທາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຂ້າງທາງທີ່ບໍ່ມີໃຜຢາກປະສົບ. ຜູ້ຈັດການເຮືອນຳລົດສ່ວນຫຼາຍຮູ້ເລື່ອງນີ້ດີຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນຍັງຕົກຢູ່ໃນກັບດັກທີ່ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດຫຍັງກ່ຽວກັບມັນ.

ການຕັ້ງຄ່າການເຕືອນ ຫຼື ການໃຊ້ຊອບແວຈັດການການບຳລຸງຮັກສາຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕາມໄດ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຕ້ອງດຳເນີນການບໍລິການ. ລະບົບສ່ວນຫຼາຍແຈ້ງຜູ້ໃຊ້ລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບການປ່ຽນນ້ຳມັນ, ການປ່ຽນຢາງ, ແລະ ການກວດລະບົບເບກ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພາດການບໍລິການລະຫວ່າງການເຂົ້າຮ້ານ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາບໍລິສັດທີ່ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈະມີເຫດການລົດເສຍຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ເຊິ່ງແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ລົດມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ຜົນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ການຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເທົ່ານັ້ນ. ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມຈະຢູ່ໃນການບໍລິການໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໃນການດຳເນີນວຽກງານປະຈຳວັນ, ເຮັດໃຫ້ຈະແຈ້ງວ່າເປັນຫຍັງການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຈັດການຝູງລົດທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກອຸປະກອນໃຫ້ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດ.