Hur använder och underhåller man HOWO-sarjan av inombordsbränningsmotortractors inredningsinstrument? |

Inredningsinstrument

1. Reglervärdesområde

2. Vätsketemperaturmätare för växellåda

3. Ratt

4. Kombinerad mätinstrument

5. Motorts varv per timme

6. Växelhandtag

7. Luftrör för klimatanläggning

8. Kontrollpanel för klimatanläggning

9. LNG-nivåmätare

10. Parkbromshantel

11. El-tändare

12. Sadel luftlås knapp

Instrumentbräde för inbyggda kabindukter

1. Tachometer

2. Vatten temperaturmätare

3. Bränsleindikator

4. Knapp för nollställning av kort sträcka/kort sträcka bränsleförbrukning

5. Informationsvisarskärm

6. Barometer 1

7. Barometer 2

8. Motormätare

9. Signallys

Sammanfattning av symbolerna för signallys

Funktionsspecifikationer för signallys

Signalväxel och funktion (utom rockarsväxel):

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Grafiska symboler för rockarsväxlar

Funktionsspecifikationer för rockarsväxlar (indikatorljus inkluderade. Om inte annat anges är nyckelstartsväxeln i växelläge 1 ogiltig)

 

Beskrivning:

 

** när axeldifferensknappen trycks, blinkar axeldifferenssignalen på instrumenten. Om axeldifferenslåsningssignalknappen har en feedbacksignal inom 5 sekunder, tänds axeldifferenssignalen; vid ingen feedbacksignal kontrollera drivutgången för axeldifferensmagnetventilen. Om drivutgången är normal, tänds axeldifferenssignalljuset. Ljuset kan ha dimmat av en stor fuktighetsförändring och dissvinner om ljuset är på.

Kraftsläckare för inredningsenheter

1. Huvudstyrkssläckare

Huvudstyrkssläckaren finns utanför batterifacket (stigplattan) på den vänstra longitudinella bjälken i ramen.
Notera: när traktorn står stilla i lång tid, stäng av huvudstyrkssläckaren för att undvika olyckor.

2. Nyckelstartsläckare

Nyckelstartsläckaren placeras till höger om instrumentbrädan.

Vridposition	Användning	Anmärkningar
1 (LOCK)	Avbrott för hela traktorn	Nyckeln kan dras ut nu
2(ACC)	Anslut elutrustningen när traktorn står stilla
3 (PÅ)	Körförhållande
4 (START)	Starta motorn	Automatisk återställning till växel 3

 

Kombinationsväxel för inredningsenheter i kabinen

1. Styrning av vändlys:

Notering: när vändlyset fungerar, blinkar styrningsindikatorn på instrumentpanelen samtidigt. När vändlysskjutet är skadat (total effekt av skjutet är mindre än 21W), ökar blinkfrekvensen (fungerar i frekvensmultiplikation), och styrningsindikatorn visar också frekvensmultiplikation, och samtidigt visar informationskärvyn felet.

2. Nödalarm

Slå på huvudströmskontakten, tryck på nödalarmkontakten (som visas i figur 2.6), och alla vändsignalerna och styrindikatorerna tänds och blinkar.
ljus blinkar.

3. Funktionsätt för försäkning:

• Kombinationsväxelhandtaget är i neutral position, nyckelväxeln är i växel 3, ljusväxeln (som visas i figur 2.7) är i växel 2, låg- och högbjelen på försäkningen (som visas i figur 2.8) är tända. Nu dras kombinationsväxelhandtaget upp till 4 grader, då blir både låg- och högbjelen helt tända och kan användas som ögonblickligt ljus vid nattlig överhaling eller passerande; handtaget dras kontinuerligt upp till 10 grader, då byts ljuset: högbjelen blir till lågbjelen eller lågbjelen blir till högbjelen. Låt gå handtaget.
• Vid dagtidshaling eller passerande dras handtaget upp till 4 grader, då tänds högbjelen, och när du släpper det återställs det automatiskt.

4. Rensningsarens funktion

0—Stängd position J– Intervall för rensningsaren
I– Rensningsruta låg hastighet II– Rensningsruta hög hastighet
Tryck — rensningssystem för förarsglas

5. Hornknapp

Traktorn är utrustad med klaxon och elektriskt styrt luft-horn, och de byts mellan med en hornväxling.
Hornknappen finns på styrhjulet. I fallet med användning av elektriskt styrt luft-horn, tryck på hornväxlingen (rocker switch)
och hornknappen på styrhjulet i följd.

Bedrivning av dimljus och inombordsljus

1. Bedrivning av framdimljus

Ljusskillnaden är i växel 1;
Tryck på knappen för framdimljus (som visas i figur 2.14) och framdimljuset (som visas i figur 2.13) slås på. Samtidigt tänds indikatorn för framdimljus.
ljuset på instrumentpanelen tänds (som visas i figur 2.15).
Notera: framdimman kan endast användas när ljusväxeln är på.

2. Inbyggd belysning

(1) Tänd inbyggd belysningsväxel
(2) Tryck på vänster eller höger sida av växeln för inbyggd belysning, och inbyggd belysningsystemet kommer att vara alltid på.
(3) Stäng av inbyggd belysningsväxel
Sätt växeln för inbyggd belysning i neutral position.

Plats för inbyggda kabindispositiv

1. Luftsuspensionsstol

Optimeringen, matchningen och kombinationen av luftfjäder och hydraulisk dämpning har gjorts
för stolen.
Suspensionsstolen består av luftsprånget, nivellerventilen, hydrauliska dämparen, metall
komponent, försäkringselastiska delar mot sammanbrott, etc.
Stolhöjden kan justeras enligt personens vikt och vägsituation, vilket
förbättrar stolens bekvämlighet på ett mycket stort sätt.

Tekniska parametrar
Stolsbredd: 500mm
Stolshöjd: 865mm (maximal)
Höjdjustering: 7 steg inom området 0 – 65mm
Framåt och bakåt justering: 5 steg inom området 0 – ±75mm
Justering av ryggstödsvinkel: 0° – 41,4° (bakåt från lodrät linje) och 0° – 60° (framåt)
från plumblinjen)

Användningsmetod

• 1) Justering av ryggstöds höjd, dra i handtaget 1 upp för att vända ryggstödet till den önskade graden, slappna av handtaget och lås ryggstolspositionen.
• 2) Justering av bakre delens höjd
  Dra försiktigt handtaget 2 upp samtidigt som du applicerar lämplig kraft uppåt (nedåt) på den bakre delen av stolen för att göra bakre delen att gå ner (upp) till den önskade
  positionen, och slappna av handtaget.
• 3) Justering av bakre delens höjd
  Dra försiktigt handtaget 3 upp samtidigt som du applicerar lämplig kraft nedåt (uppåt) på den bakre delen av stolen för att göra bakre delen att gå ner (upp) till den önskade
  positionen, och slappna av handtaget.
• 4) Justering av framåt/bakåt position
  Dra handtaget 4 upp för att flytta stolen framåt och bakåt till den önskade positionen, och slappna av handtaget.
• 5) Höjdspärrhandtag
  Sätet kommer att vara i den lägsta positionen när luftkudden eller annan dämpningskomponent är skadad eller ogiltig; för att underlätta körselen kan sätet hissas till
  en lämplig höjd, handtaget 5 vrids från horisontell position till vertikal position (bottenplansättet som referensplan) och låses för att hålla sätet på en fast
  designhöjd.

Notera: vid ett luftsuspensionssäte, se till att observera höjdlåsningshandtaget på framsidan av säten, horisontell position är pumpningsposition
och vertikal position är låsposition.

Växling av transmissioner för inredningsenheter i kabinen

1. Tryckknappsväxling (automatväxling visas som i figur 2.18)

• (1) Förvärandeväxlingsväljaren (tryck på knapp D)
  När hastigheten ökar, kommer växellådan automatiskt att stiga från den lägsta tillgängliga växeln till toppväxeln i
  ordning;
  När du saktar ner, kommer växellådan att automatiskt växla neråt;
• (2) Växel för bakåt (tryck på knappen R)
  När du väljer bakåtväxeln måste traktorn stanna fullständigt, motorn återgår till driftläge, växla till
  bakåtväxeln via neutralväxel, och nu visar växeln ”R”;
• (3) Neutralväxel (tryck på knappen N)
  I neutralväxelläget visar väljaren ”N”.
• (4) Växellägeväljare
  Enligt olika väglag och last kan ekonomiläget och effektläget väljas;
  I effektläget kommer skärmen att visa ”MODE”.
• Ekonomiläge: standarddriftläge, bränsleförbrukningen är låg men effekten vid krafttag är relativt
  fattig;
  Effektläge: vid drift i effektläget är mer uttagen effekt tillgänglig,
  men skiftpunktet försenas relativt och bränsleförbrukningen ökar.
  Notera: effektläget rekommenderas endast när traktorn allvarligt saknar kraft,
  eller när den klättrar upp en backe, eller är överdriven.
• (5) Efter att ha valt växelläge D kan manuella höjningar eller sänkningar göras genom att trycka på knappen för höjning ↑ eller
  sänkning ↓.
  Figur 2.19
  31
• (6) Läs olje nivån i växellådan med hjälp av växelstyrenheten
  Inmatningsläge: tryck på både knappen för höjning ↑ eller sänkning ↓;
  Avsluta läget: lämna kontrollen av oljanivån genom att trycka på knappen för neutral gear N;
  Förutsättningar för oljanivåkontroll:
  ① Traktorn är parkerad på en jämn väg;
  ② Motorn är i dramläge;
  ③ Växellådan är i neutralläge;
  ④ Rotationshastigheten på utgångsskärvan är noll;
  ⑤ Dra i handbromsen;
  ⑥ Oljanivån i växellådan är stabil;
  ⑦ Olatemperaturen i växellådan är inom normalt
  mätområde av 60 －104℃.
• Notering: se bifogat Allison Operatörsmanual för detaljerad beskrivning av driftprocessen

 

2. Växelhandtag (mekanisk växellåda som visas i figur 2.20 och 2.21)

Växelhandtaget på växellådan känns bra, är enkelt att använda och minskar betydligt föraren sin fysiska ansträngning. Det monteras på kabindammarn, har sällan
problem med att gå ur växel och påverkar inte kabins vändbarhet.

1. Styrningsmekanism
Styrningsmekanismen för ZF-växellådan (S6-120) är mekanisk mjukaxelstyrning och enkel att växla. Det finns sex framåtväxlar och en bakåtväxlare.
De två bilderna ovan visar positionsschemat för växelhandtaget för växelmechanismen och växellådans position (positionen för ledningsblocket på takförsäjlen).

Parkeringsbroms av inredningsenheter

(1) Positionen i figur 2.22 är parkeringsbromsens position.
(2) Lås upp handbromsen, tryck på handtaget framåt och uppåt i tur och ordning i körarens riktning
(du kan höra en tydligare avluftningsljud)
(3) Parkbroms, dra handtaget nedåt (du kan höra luftfyllningsljud)

Lås upp styrknappen för dragstolen

Genom att använda dragstolen kan traktorn gå upp och ner, och detta är automatiskt återställande gasstyrt
växel (som visas i figur 2.23)
Tryck på dragstolen för att låsa upp; den inre mekanismen i dragstolen låses automatiskt under
framåtverkningen av dragpinnet.
Notera : vänligen tryck inte när du kör

Saddelupphissning av inredningsenheter

Typ av hisscylinder

Det finns tre typer av hisscylinder för sadelhissningskotraktor:
Enstadig dubbelverkande cylinder (hissningshöjd 405);
Tvåstadig dubbelverkande cylinder (hissningshöjd 705);
Tvåstadig enkelverkande cylinder (hissningshöjd 705);

Sadelhissningsoperation

Sadelhissningsoperation: slå på strömmen, nyckeln startväxel är i växelläge 2
(ACC) eller 3 (PÅ), håll nere ”1”-sidan av rockarsväxeln (figur 2.23), och
sadeln hissas;
Sadelnsänkningsoperation: slå på strömmen, nyckeln startväxel är i växelläge 2
(ACC) eller 3 (PÅ), håll nere ”2”-sidan av trummskyddskontakten (figur 2.23), och sadeln sänks;

Säkerhetsbälte bland inredningsenheter

• Sätt på säkerhetsbältet
  Dra i låsnippen för säkerhetsbältet (som visas i figur 2.26) över axeln, stoppa in nippen i sluten
  tills de är förankrade.
• Lös säkerhetsbältet
  Tryck på den röda knappen på låsnippen för säkerhetsbältet i piltangentens riktning, dra ut nippen och gör att
  säkerhetsbältet automatiskt återgår till ursprungstillstånd.
  Notera: var vänlig och sätt på säkerhetsbältet innan du kör varje gång! Kontrollera tillståndet och funktionen hos säkerhetsbältet
  varje dag.
• Beskrivning av säkerhetsbältslarm
  2.3.1. Vänd nyckelswitchen till körföringen, och om säkerhetsbältet är korrekt förskjutet tänds inte bälteslåsljusindikatorn
  på instrumentpanelen; om inte, så stannar signalen på och ljudsignalen aktiveras inte.
  2.3.2. När motorn startar, och om säkerhetsbältet inte är korrekt förskjutet, tänds bälteslåsljusindikatorn och
  ljudsignalen aktiveras i låg frekvens och slutas efter 6 sekunder; när bältet är korrekt förskjutet släcks ljusindikatorn
  och samtidigt slutas ljudsignalen.
  2.3.3. Under motorns drift, om du drar ut bältet, kommer signalen att tändas och ljudsignalen kommer att aktiveras
  i låg frekvens under 6 sekunder.

Andra interna enheter inom kabinens inredning

Muggbas (som visas i figur 2.28 och 2.29)

Förrädaren är på vänster sida av kabinen och nära instrumentpanelen: dra utåt för att öppna förrädaren för att placera muggen, och återgå till ursprungliga positionen om den
inte används

Förberedelser innan körs

• Varning: håll traktorn i bra skick, och kör inte med fel!

1. Routinmässig kontroll innan varje körtur

• Slå på traktorens ström
  Rota den röda handtaget (som visas i figur 3.1) 90 grader moturs för att slå på huvudströmsväxeln.
• Kontrollera arbetsläget för hela cirkonteriet (självtest av systemet)
  När nyckelväxeln slås på (i PÅ), det vill säga KL15 ansluts, utför bussystemet
  självtestet.

Förloppet för olika enheter är följande härnäst:

• Alla instrument: instrumentets pekare roterar till full skala från mekanisk gräns inom 2 s efter att strömmen har slänts på. Därefter återgår tachometern och motormätaren till nollpositionen, och barometern, bränsleindikatorn och vattnstemperaturmätaren visar det aktuella systemets mätvärde.
• Alla signallampor: alla tänds i 1 sekund och återgår sedan till deras faktiska tillstånd.
• LCD: Varannat 2s intervall visas CNHTC:s LOGO och normala resesidan påföljande (visar spänningen och motorolje trycket).
• Efter slutförd självtest, om någon av axlarna och hjulens differentialsäkringskontakter och alla fjärrkontakter är stängda, kommer differentialsäkringsindikatorsidan att visas;
• Om differentialsäkringen inte är stängd och systemet har en felaktighet, visar sidan felinformation;
• Om ingen av de båda situationerna inträffar, medan indikatorn på andra arbetsindikatorsidor fungerar, hoppar systemet till indikatorsidan;
• Om de tre situationerna ovan inte inträffar, återgår systemet till den vanliga resesidan.

2.Kontrollera kylmediet, bränsleoljan och motoreoljan

• (1) Kontrollera kylmediet
  Utvidgnings tanken finns i motorunderhållskammaren och kylmediet kan fyllas efter att denna kammare har öppnats.
  Kontrollera nivån på kylmediet i utvidgnings tanken (som visas i figur 3.2), och om nivån är för låg ska kylmediet med angiven specifikation fyllas upp till den angivna skalan.
  Tryghetsventilen kan hålla kylsystemet under en viss trycknivå mot atmosfären för att höja kokpunkten för kylmediet.
  Tryghetsventilen spelar en viktigare roll i höglandet och får inte bytas ut eller skadas på egen hand.

När motorn befinner sig i ett högt temperaturtillstånd ska kylmediet fyllas på två steg:

• Steg 1: högtrycket släpps av vid matningsmunstycket;
• Steg 2: öppna locket och fyll upp med kylmediet när motorn är i idlingstilstånd.

• Varning: mata inte i kylflüssigheten när motorn är i högtemperaturtillstånd!

• Notera: det är strikt förbjudet att avbryta anslutningen mellan akkumulatorn och centraldatorn innan tändningsnyckeln och andra inmatningsströmmar med vaknadsfunktion är avstängda! Annars kan det skada den elektroniska styrenheden, kablingsystemet och de elektriska och elektroniska komponenterna i traktorens system på hårdvarunivå, ja till och med orsaka allvarliga konsekvenser som förlust av systemdata! 3. Kontrollera kylflüssigheten, bränsleoljan och motoljan

• (2) Kontrollera mängden bränsleolja
  Sätt på nyckelspärren, kontrollera mängden bränsleolja på bränslemätaren eller genom att ta ut mätspaden i bränsletanken (som visas i figur 3.3).
  Om indikationen på bränslemätaren är felaktig, kontrollera bränslemätaren och oljelägesensorn.
• (3) Kontrollera mängden motolja
  Traktorn är parkerad på den jämnade vägen, efter motorn svalnat, dra ut avläsningsstaven (som visas) och motoroljens nivå ska vara mellan övre och nedre skalan (mängden olja mellan övre och nedre skala är ungefär 3L). Om nivån är lägre än den nedre skalan ska motoroljan med specificerade specifikationer fyllas upp till den angivna nivån och täta om oljeförsäkringen.

• Varning: Fyll endast med spritvätska av designat märke, annars kan sköljnaden bli blockad.

(4) Fyll spritvätskan
Spritvätskans fyllningsöppning finns på vänstra pedalen i kabinen (som visas i figur 3.5). Öppna yttre locket, dra ut, rotera och justera fyllningsöppningen enligt figuren och fyll i spritvätskan.

• 5. Kontrollera däcktrycket
  Däcktrycket måste vara normalt under hela användningsprocessen av däcken.
  Traktorn använder de förutsatta storlekerna av hjul och däck.
  Däcket åldras alltflerare på grund av solen och miljöfaktorer. Däcket (reservdack) ska ersättas minst en gång varje sex år efter användning i sex år.
• 6. Kontrollera läckage av smörjolja, kylmedel och gascirkulation
• 7. Kontrollera motorns intagssystem
  (1) Kontrollera förfiltret
  Kontrollera om förfiltrets inlet är blockerad av främmande material för att förhindra för hög negativtryck i luftintagssystemet; kontrollera om förfiltrets ventil roterar fritt, annars ska förfiltret underhållas eller bytas ut för att förlänga underhållsperioden för intagssystemet.
  (2) Kontrollera luftfilter
  Kontrollera om rören mellan förfiltrets uttag och turboladdarens intag är skadade, om så är fallet, ska de blockeras omedelbart och ersättas med nya rör, annars kan det orsaka allvarlig tidig utslitage av motorn.

8. Kontrollera om det finns personer eller hinder runt traktorn innan du startar och kör

Motorns start

Huvudströmspärsmål (som visas i figur 3.9)
Huvudströmspåslaget är utanför batterifacket (stigplattan) på den vänstra longitudinella bjälken i ramen.
Nyckelpåslag (som visas i figur 3.10)

 

1. Sätt på huvudströmspåslaget

Vänd nyckelpåslaget till position 4 (STAT) för att starta motorn.
Notera: under körförloppet, stäng inte av nyckelpåslaget, det vill säga att nyckelpåslaget är på position 3 (PÅ) när du kör.

2. Startprocess

Anslut handbromset. Genväxelstången sätts i nollposition. Vänd nyckelpåslaget för att starta motorn.
Laddningsindikatorljuset släcks efter att motorn har startat.

• Notera: 1. Om det inte lyckas första gången motorn startas, ska nyckelpåslaget sättas på växel 2 igen för att starta om. 2. Varje starttid är inte mer än 15 sekunder och tiden mellan två startar är inte mindre än 30 sekunder. 3. Motornyckspressen efter start

När motorn har startat, observera tryckvärdet på oljetrycksmätaren och samtidigt ska oljetrycksindikatorljuset släcka.

• Varning: låt aldrig den kalla motorn köra på hög hastighet! Om oljetrycksmätaren inte fungerar efter att motorn startat, skall motorn stannas omedelbart och hållas av.

3. Användning av laddare

• Laddarna för olika motorer finns på olika positioner. MC07/MT07-motorns laddare är i mitten på höger sida av motorn, medan WD615/WT615 och D10/T10-motorns laddare är monterade längst bak upp på motorn. Laddaren består av turbinkomponenten och pumpkapps komponenten.
• Utgångsgasen från motorn blåser på turbinen för att rotera och driva den coaxiala pumpkappen att rotera på hög hastighet, för att leverera komprimerad luft till motorens inletledningsrör för att höja inlettrycket och därmed öka motorens effekt. Rotorns hastighet i laddaren är hög, och rotoraxels smörjning är tvungsmässig smörjning som ges av motorens huvudoljeledning. När motorn stängs av stoppas oljetillförseln.

Nödvändigt uppmärksamhet vid driftstid:

• ①. Motorn ska köras på tomgång i 3-5 minuter vid start; tryck inte hårt på gaspedalen; ladda motorn när motoroljetrycket och temperaturen är normala (särskilt vid kallstart), annars orsakar det tidigare utslitage hos lager och sigillering på grund av brist på olja.
• ② Vid stängning ska motorn köra på tomgång i 3-5 minuter och kan stängas efter att turbolastens hastighet har minskat. Notera särskilt att du inte ska trycka hårt på gasen före stängning, turbolasten kommer att nå hög hastighet eftersom motorens hastighet plötsligt ökar när du trycker hårt på gasen, motorn stannar plötsligt nu, motoroljpumpen slutar med oljetillförsel, turbolastens rotorfornt fortfarande snurrar på hög hastighet på grund av inerci, rotoraxeln, lager och sigillering kommer att förbrännas på grund av brist på olja.
• ③ Förvarningssmörjningen måste utföras för laddaren innan motorn startas efter en lång period av stängning. Förvarningssmörjningen utförs genom att avmontera inlettrubben på laddaren och hälla i lämplig klar smörjolja via oljeinleten, annars kommer den inledande starten att orsaka tidigare skador på grund av brist på olja.
  (III). Motorn stannar
  Vänd nyckelslussen till LOCK-ställning och motorn stannar. Stäng av huvudströmsläget efter att motorn har stannat.

• Notering: Motortemperaturen är hög efter överbelastningsarbete, så det stannar efter 3-5 minuters drift. När trycket inte når det krävda tryckvärdet kan motorn inte stanna normalt (detta är ett normalt fenomen), motorn kan stanna normalt när trycket når det krävda tryckvärdet.

Start och växelgång

1. Start

När motorn startar, om lufttrycket är lågt och varningsljuset tänds, börjar du inte. När laddningstrycket når 0,55 MPa och varningsljuset slocknar, lockrar du handbromsskakten och är redo att starta. Innan lufttrycket i luftcylindern (läs från dubbelpinnbarometern) når 0,7 MPa, når traktorn inte fullt ut den tillstånd som är lämplig för drift; endast efter det kan bromsen uppnå den krävda bromsläget.

2. Drift och växling

1. Grundläggande operation

• (1) Vid starten trycker du försiktigt på gaspedalen.
• (2) Traktorn måste stanna fullständigt när man växlar från framåtväxel till bakåtväxel eller tvärtom.
• (3) Att glida i nollväxel är strikt förbjudet, annars skadar det allvarligt växellådan.
• (4) Tillsyn av motortemperaturen och växellådans temperatur under drift ska göras.
• (5) När traktorn dras på grund av en fel, särskilt om den dras över långa avstånd på grund av motormisslyckande, ska man koppla loss överfördningsaxeln eller lyfta upp drevhjulen från marken. Växellåget är i noll när traktorn med mekanisk växellåda dras.
• (6) Vid sämre vägytor kan traktorn köras genom att justera växellådan till växel 4 eller lägre.

2. Observereringar

• (1) Säkerhetsanvisningar för traktor med automatväxel
  1). Kontrollera om växelväljaren visar noll när traktorn startas, det vill säga att växelväljaren visar N;
• 2). Motorns tomgångshastighet bör vara ungefär 600 OM, och en för hög eller låg tomgångshastighet kan orsaka att överföringen inte kan växlas;
• 3.) Under alla förhållanden, när en traktor med automatväxel håller på noll, måste bromsen hållas tryckt för att förhindra oväntad rörelse av traktorn;
• 4). När du ändrar riktning och växel, måste traktorn stanna fullständigt, växla genom N-växeln och växelskivan ska visa motsvarande växel;
• 5). Vid utförandet av växlingsoperation, om koden för den valda växeln blinkar, betyder det att den aktuella operationen är undertryckt och växellådan fortfarande är i föregående växel innan denna operation;
• 6). Om traktorn har låst växeln under körfasen, ställ inte ner traktorn direkt utan håll i den aktuella växeln och kör den till en lämplig parkeringsplats eller reparationverkstad; Om du ställer ner traktorn nu, kan traktorn inte välja växel när den startas på nytt;

3. Tips för bränslesparning

a. När traktorn startar, tryck försiktigt på gaspedalen och slå inte på den, vilket kan spara bränsle;
b. När du gör en paus eller stannar vid rött ljus i längre tid, sätt växellådan i nollvärde, vilket kan hjälpa till att spara bränsle.
c. Låt avgasaren lösa för att låta traktorn glida innan den stannar eller stannar vid rött ljus, undvika bromsstopet, vilket kan spara bränsleolja.
d. Tryck inte hårt på gasen under driftprocessen, vilket kan skifta växel snabbare och spara bränsleolja.
e. Se till att växellådan har korrekt oljebalans, vilket kan förbättra växelskiftets prestanda och spara bränsleolja.

Tips för besparingar:
a. Traktorn ska försöka köra i högsta växeln under drift för att säkerställa att motorn opererar inom ekonomisk hastighetsintervall.
b. När traktorn accelererar är det tillåtet att använda 'växelskipning' (hoppa över en växel) för att fullt utnyttja motorens kraft.
c. Traktorn ska sättas i högsta växeln vid backningskörning för att fullt utnyttja motorens broms.
d. Tänk på vägytan noga, använd neutrala växeln och låt traktorn köra med hjälp av inertien.
e. Använd inte ofta nödbromsen eller plötsligt öka farten om det inte behövs.

4. Samsättning och justering av koppelstyrsystemet

• (1) Kontrollera och justera avståndet mellan tryckarlens skjutstav och pistong.
  Vid montering skruvar man försiktigt in dragstaven med händerna för att justera längden tills pistongen når, och sedan skruvar man tillbaka en aning för att säkerställa att avståndet mellan skjutstaven och pistongen är 0,7mm – 1mm, och sedan fastnar nuten. Avståndet får inte överstiga 1mm, annars kommer det att minska den effektiva sträckan på tryckarlen, vilket påverkar koppelns lösresultat.
• (2) Kontrollera och justera den fria sträckan på skjutstaven för powercylindern
  Släppningsaxeln skall ha en fri sträckning på 2mm – 3mm för att förhindra att axeln blir tryckt under lång tid och orsaka tidig skada, således skall stötväxlingen i kraftcylindern ha en fri sträckning på 6mm – 8mm. Vid sammansättning och justering är återställningssprången inte monterad, pistonen och stötväxlingen trycks av den förjusterade språnget i kraftcylindern för att nå kluchssläppningsvridaren, nu justerar du gränsskruven för att hålla avståndet mellan skruvtoppen och höllaren på 1mm, försäkra spännmuttern och installera sedan återställningssprången.
• (3) Släpp luft ur hydraulsystemet.
  Det finns luft i hydrauliska systemet för kupplningen, effektiva sträckan av pinnstifts cylindern i kraftcylindern minskas, så att kupplningen inte släpps fullständigt och växlingen blir svår. Vid sammansättning eller avmontage av oljeledningen, lös först avgasventilen på kraftcylindern, mata sedan in bromsvätskan av nödvändig typ i oljetanken, mata den in genom att trycka på kupplningspedalen tills vätskan flödar ut från avgasventilen, och spänn sedan fast avgasventilen. För att snabbt och fullständigt ta bort luften i systemet används en delad avgasmetod.
• Av gasa luften i det främre änden av oljeledningen, trampa snabbt ner kupplningspedalen 2 eller 3 gånger och håll den nere under avgasningen, lossa kopplingsmuttern på huvudcylindern, luften i det främre ändet avgas här, spänn fast kopplingsmuttern och lös pedalen, och upprepa ovanstående steg 4 – 6 gånger. Den nämnda metoden kan användas för att av gasa luften i det bakre ändet av oljeledningen vid avgasventilen på kraftcylindern.

Särskilda anmärkningar:

• Se till att lösna pedalen efter att avluftningsventilen eller unionmuttern har spänts in under avluftningsprocessen för att undvika sugluft. Pedalen ska lyftas upp till toppen för att hjälpa bromsvätskan från oljetankarna att fylla i vätskekammaren i huvudcylindern.
  Inspektionsstandarden för korrekt bedömning av avluftning i hydraulsystemet för koppelenheten är att trycka på koppelpedalen och att den effektiva sträckan av stötvridaren på kraftcylindern når 20mm – 25mm, och att avluftningen fortsätter när sträckan är mindre än 20mm.
• Sparringsavståndet bör justeras vid den första underhållsinspektionen av den nya traktorn. Under användning ska traktorn kontrolleras och justeras vid varje andra klassens underhåll, dvs när traktorn har kört 12 000 km, och traktorn ska kontrolleras och justeras vid varje första klassens underhåll, dvs när traktorn har kört 4 000 km. Dra i koppelfrigörelseväxeln med handen och det ska finnas sparring vid änden av gränsskruvan.
• Arbetsmediet i hydraulsystemet måste använda ”Laike” DOT3 bromsvätska producerad av Fujian Nan’an Petrochina Chemical Plant. Vid demontage av oljeledningen är unionsskruvarna och anslutningarna täta med Loctit572 trådtegelsmedel.
• När du byter bromsvätska måste den återstående vätskan i hydraulsystemet tas bort, och använda bromsvätska av angiven märke och samma parti enhetligt.

Stopp

(1) Motornstemperaturen är hög efter överbelastningsarbete, så det stannar efter att ha kört 3-5 min.
(2) Stäng av nyckelswitchen direkt vid stopp.
(3) Parkbromshanteran ska sättas till 2 ”broms” position när traktorn stannar.
(4) Operationen kan endast utföras under normalt lufttryck för traktorn.

Fordonbroms

Bromssystemet på detta fordon inkluderar energiförselningsenhet, driftbroms (fotbroms), parkering och nödbromsenhet (handbroms), hjälpbroms (motorutsläppsbroms) och släpbroms.

1. Energiförselningsenhet

• Energiförsyningsenheten inkluderar luftkompressor, integrerad lufttorrare med trykreglerande ventil och motsvarande luftreservoar. Luftkompressorn är en mekanisk enhet som omvandlar mekanisk energi till gastrycksenergi, och när motorn körs kommer luftkompressorn att köras tillsammans med den. När pistonen går ner så tar den först in yttre luft i luftfilter för inlet, sedan sugas luften in i kompressorscylindern genom luftinletten och inletventilen. När pistonen stiger, comprimeras luften i cylindern; trycket ökar och övergår fjäderförmningskraften på utgångsventilen, därmed gör gasventilen öppen; sedan pumpas den comprimerade luften in i gastanken via utgången.
• Doubbelcylindern luftkompressor är utrustad med avlastningsutrustning och tryggregleringsventil. När trycket i luftreservoiret överstiger trycket som krävs av tryggregleringsventilen, sugas och exhausts luften varvas mellan de båda cylinderna för att sätta luftkompressorn i avlastningsläge. Om vatten samlas i något luftreservoire måste torktanken bytas ut.

2. Tjänstebroms

• Pedalstyrning, dubbelkretsad komprimerad luftbroms, driftstrycket och avstängningstrycket för tryggregleringsventilen är 0,85MPa (8,5 bar). Den primära kretsen verkar på bakaxeln (eller dubbel bakaxel) hjul, och den sekundära kretsen verkar på framsaxelns hjul. Om luftreservoiretrycket i någon krets sjunker under 0,55MPa kommer den lägsta bromstrycksvarningsindikatorlampan för motsvarande krets att tändas. I detta ögonblick bör fordonet stoppas omedelbart och orsaken till trycksökningen undersökas.
• Inom kort tid kan kontinuerlig fullbromsning också orsaka att trycket sjunker under 0,55MPa.
  Läckagekontroll: När motorn är avstängd och handbromset är påslaget, ska tryckfallet inte överstiga 0,05MPa inom 2 timmar eller 0,01MPa inom 30 minuter.

3. Nödbroms och parkeringsbroms

• Handbromset kan fungera som både nödbroms och parkeringsbroms samtidigt, vilket verkar genom fjäderlagringsbromscylindern på bakaxeln (eller dubbel bakaxel). Parkeringen åstadkoms genom att manövrera handbromsvärdets handtag. Vid fel i bromssystemet drivs nödbromset automatiskt av energilagrad fjäder.
• Endast när trycket i bromssystemet når 0,55MPa och efter att handbromssignalen har slukats kan fjäderbromset släppas fullständigt.
  När fordonet är i färd, om huvudbromsen plötsligt misslyckas, kan handtaget för parkeringsbroms lyftas omedelbart. Bromsstyrkan varierar med handtagets lyftningsvinkel, vilket gör det möjligt att utföra ”taktp bromsning”.
• Innan motorn startas måste handbromsvärdet sättas i bromsläge. Annars, när trycket i bromssystemet stiger, kommer den ursprungliga
  parkeringsbromsfunktionen att försvinna

Bilaga broms

Tryck på uttagningsbromsswitchen (som visas i figur 5.1), sedan kommer motorn uttagningsbroms att köras. I detta ögonblick kan det fordon som reser använda motorenergi som hjälpbroms. När du går ner en lång backe, se till att använda uttagningsbromsen. Att använda uttagningsbroms på isiga, snöiga, lera pavéer kan minska sidospinn. Uttagningsbromsen kan användas när man korsar varandra, passerar den dåliga avsnittet, etc., för att bromsa i förväg. Att använda uttagningsbroms kan minska huvudbromsens användningsfrekvens, minska däck och hjulbromsens slitage och uppvärmning, förlänga dess livslängd, minska bränsleförbrukningen och förbättra körsäkerheten.

 

• Notera: 1. När transmissionen är i neutral position fungerar inte hjälpbromsen. När växelrörelsen är låg är effektiviteten av uttagningsbromsen hög.

Släpborstmotor

Den röda, gula spiral luftledningen, röd luftkälla ledning 1, gul signalledning 2, sju-håls släpvagnsuttag 3 är respektive anslutna till kopplingarna i fören av släpvagnen. När spiralrören inte är anslutna till släpvagnen ska de hängas på höger bakstöd i kabinen. Den anslutna släpvagnen måste ha bromsfunktion; bromskammarmodellen måste vara 30 och uppåt, och släpvagnens axel måste vara 3-axlad.

Anvisningar vid användning av bromssystemet

1. Nödavspänning av fjäderbromscylindern
När röret som ansluter fjäderbromsen orsakar självbromsning på grund av läckage kan bromsen avspännas
när bulten på cylindern vrids ut till avspänningsposition

• Obs: 1. Innan du avspänner fjäderbromscylindern, sätt 1-gear och kontrollera att tjänstebromsen (fotbroms) fungerar normalt. 2. När du avspänner fjäderbromscylindern på en lutande yta, blockera hjulet för att förhindra att fordonet rullar.

• 2. Användning av gasfyllningskoppling
  Gasladningskopplingen är monterad på luftreservoiren i stjärnbacken (figur 5.3). Skruva fast laddningshösen på gasladningskopplingen, därmed kan den ladda luft för däcken och kan också ladda luft för fordonet via den externa luftkällan.
• 3. Underhåll av bromsrör:
  Svetsning, skärning eller bohrning nära plaströren för bromsar ska följa följande bestämmelser:
  ⚫ Släpp först luften ur röret;
  ⚫ Täck röret för att skydda mot skada från sparkel, flamma och brännande skärvor;
  ⚫ Den maximala tillåtna högtemperaturen för trycksänkta rör är 130°C, och varaktigheten är 1 timme

Varning: Du måste först koppla bort batteripower och försök att lossa de elektriska kopplingarna som är anslutna till elektronik