ຫ trailers ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ການປັບຂະໜາດ ແລະ ປະຕູໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານຢ່າງແນ່ນອນ

ການເລືອກຂະໜາດຫ trailer ທີ່ເໝາະສົມກັບພາລະບົດບາດ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ

ມາດຕະຖານ ເທິງ ມິຕິທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ (6×10, 7×16, 5×20) ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໃນສະພາບການໃຊ້ງານຈິງ

ມิตິມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງລົດພ່ວງສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບການຈັດລະບຽບການລາກສ່ວນໃຫຍ່. ຕົວຢ່າງ, ລຸ້ນຂະໜາດ 6x10 ຟຸດສາມາດເກັບຂອງກະທັດຮັດເຊັ່ນ ATV ສອງຄັນ ຫຼື ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກຂະໜາດນ້ອຍ. ສ່ວນລຸ້ນ 7x16 ຟຸດສາມາດຮັບຂອງຂະໜາດກາງເຊັ່ນ UTV ຂະໜາດໃຫຍ່ພ້ອມອຸປະກອນຕ່າງໆ ແລະ ຍັງເຫຼືອພື້ນທີ່ປະມານ 30 ນິ້ວທຸກດ້ານ. ແລະ ຖ້າຕ້ອງການຂົນຍາວຂຶ້ນ, ລຸ້ນ 5x20 ຟຸດເໝາະສຳລັບຂອງຍາວໆ ເຊັ່ນ ເຊືອກໄມ້, ບັນໄດຍາວ, ຫຼື ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 3,000 ປອນ. ເຄື່ອງລົດພ່ວງທຸກຄັນມີຂອບເຂດນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ເອີ້ນວ່າ GVWR. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ເຄື່ອງລົດພ່ວງຂະໜາດ 7x16 ຟຸດ ມັກຈະມີຂອບເຂດສູງສຸດປະມານ 7,500 ປອນ. ການຂ້າມຂອບເຂດນ້ຳໜັກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຂັດກັບກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນໃຫ້ເບຼກເຮັດວຽກໄດ້ບໍ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍ, ມີປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ 30% ຫາ 40% ຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈາກ FMCSA ທີ່ທຸກຄົນຄວນຮູ້ເວລາໂຫຼດສິນຄ້າຂຶ້ນລົດພ່ວງ.

ການອອກແບບແບບປັບຂະໜາດໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບຄວາມຍາວຕາມຄວາມຕ້ອງການໄດ້ ແຕ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ຂົງເຂດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ ແລະ ການຈັດວາງແກນລໍ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານ. ສະເໝີຕ້ອງຢືນຢັນ GVWR, ຂອບເຂດນ້ຳໜັກຂອງຕົນຊີ້ນໍາ ແລະ ລະດັບແກນລໍ້ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ ເທິງນ້ຳໜັກລວມຂອງສິນຄ້າຂອງທ່ານ ແລະ ການຈັດຈໍານວນ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂະໜາດຖາວອນຂອງມັນ.

ຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມສູງພາຍໃນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເກັບຊັ້ນ, ພາຫະນະຕາມແນວຕັ້ງ ແລະ ການເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດ

ຄວາມສູງພາຍໃນຂອງລົດຕູກມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງຫົກ ຫາ ເຈັດຟຸດ ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຈຳນວນສິ່ງຂອງທີ່ສາມາດເກັບໄວ້ຕາມແນວຕັ້ງ ແລະ ອຸປະກອນໃຫຍ່ທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ. ລົດຕູກທີ່ຕ່ຳກວ່າ 6.5 ຟຸດ ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີປະຕູມາດຕະຖານ 8 ຟຸດ ບ່ອນທີ່ການເຂົ້າອອກຈະຄັບແຄບ, ແຕ່ມັນກໍເຮັດໃຫ້ການເກັບຊັ້ນຍາກຂຶ້ນ ແລະ ການນຳເຂົ້າອຸປະກອນໜັກໆ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າອຸດສາຫະກໍາ. ເມື່ອລົດຕູກມີພື້ນທີ່ພາຍໃນເຕັມ 7 ຟຸດ, ມັນກໍເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການໂຫຼດເຂົ້າໄປໃນຕູ້ເກັບສິນຄ້າຕາມແນວຕັ້ງ ຫຼື ຕັ້ງຊັ້ນເຄື່ອງມືຫຼາຍຊັ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຊົງຫົວກັບເພດານ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເທິງຄານເຊັ່ນ: ປ່ອງລະບາຍອາກາດ ຫຼື ເຄື່ອງປັບອາກາດ ມักຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ສູງພາຍໃນຫຼຸດລົງປະມານ 8 ຫາ 12 ນິ້ວ. ສະນັ້ນ, ການວັດແທກພື້ນທີ່ພາຍໃນຢ່າງແທ້ຈິງທັງທີ່ຈຸດກາງ ແລະ ມຸມຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ. ທີ່ຕັ້ງຂອງແກນລໍ້ກໍມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພື້ນ. ການວາງນ້ຳໜັກໄປທີ່ແກນລໍ້ດ້ານຫຼັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໜັກກວ່າໄດ້ດີຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະຖ້າເອົາຂຶ້ນໄວ້ສູງ, ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ແກນລໍ້ສອງອັນທີ່ຢູ່ຫ່າງກັນຈະຊ່ວຍຈັດຈໍານວນນ້ຳໜັກຢ່າງສະເໝີພາບໃນລົດພ່ວງທີ່ຍາວກວ່າ. ການຕັ້ງຄວາມສູງຂອງຈຸດຕໍ່ (hitch) ໃຫ້ຖືກຕ້ອງກໍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຖ້າລະດັບບໍ່ກົງກັນຈະເຮັດໃຫ້ລົດພ່ວງໄຫວ. ຂໍ້ແນະນຳ? ຄວນຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕຳແໜ່ງ hitch ໃນລະດັບປະມານ 2%. ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດ 10% ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍາງມັກຈະສຶກໄວຂຶ້ນປະມານ 25% ຕາມການທົດສອບໂດຍ SAE International (ກະລຸນາກວດເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ). ສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ງານໃນເຂດພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຫຼື ດຳເນີນການລົດຫຼາຍຄັນ, couplers ທີ່ປັບໄດ້ມັກຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ.

ຮູບແບບປະຕູຕູ້ຂົນສົ່ງ: ການດຸ່ນດ່ຽງການເຂົ້າເຖິງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກ

ປຽບທຽບປະເພດປະຕູແຮມບ໊: ປະຕູແຮມບຊະນິດເປີດດ້ວຍບານເປີດ, ປະຕູແຮມບຊະນິດພັບຄູ່ ແລະ ປະຕູແຮມບຊະນິດຕື່ມຕັ້ງ ສຳລັບສະຖານະການຈັດຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ການເລືອກປະຕູແຖບທີ່ເໝາະສົມຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງ, ການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານ, ແລະ ການເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເວທີງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະຕູແຖບແບບເປີດຂ້າງເຮັດວຽກຄືກັບປະຕູຍຸກກ່ອນທີ່ເປີດໄປຂ້າງນອກ ເຊິ່ງເປີດກວ້າງທັງໝົດ ເໝາະສຳລັບຂອງໃຫຍ່ ຫຼື ຮູບຊົງທີ່ແປກ. ແຕ່ກໍມີຂໍ້ຈຳກັດ - ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການພື້ນທີ່ພຽງພໍທັງສອງຂ້າງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ເໝາະສຳລັບເຂດຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ຄັບແຄບ ຫຼື ລານທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ປະຕູແຖບແບບພັບສອງຊັ້ນເປັນອີກຕົວເລືອກໜຶ່ງທີ່ແບ່ງເປັນສອງສ່ວນແລ້ວພັບຂຶ້ນ, ຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຂ້າງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໜຶ່ງໄດ້ຢ່າງປົກກະຕິ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເໝາະສຳລັບບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນການສົ່ງຂອງໄລຍະສຸດທ້າຍໃນຕົວເມືອງ. ພວກເຮົາຍັງມີປະຕູແຖບແບບເສັ້ນຕົງທີ່ເຊື່ອມລົງມາໃນມຸມ, ເຊິ່ງໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຢ່າງໝັ້ນຄົງສຳລັບສິ່ງຂອງທີ່ມີລໍ້ ເຊັ່ນ: ລົດຈັກ ຫຼື ລົດຍົກ. ຂໍ້ເສຍ? ມັນຕ້ອງການພື້ນທີ່ທີ່ສະອາດຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ຈະພົບໃນເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຍຸ່ງຍາກ.

ການເລືອກປະເພດແຜ່ນຍົກທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນສະຖານທີ່ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ປະມານ 15 ຫາ 30 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບການໃຊ້ປະຕູຍົກ, ຕາມຄຳແນະນຳຂອງ NIOSH ກ່ຽວກັບວິທີການຈັດການວັດສະດຸຢ່າງປອດໄພ. ຊ່າງຂັບລົດຍົກສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ແຜ່ນຍົກແບບເສັ້ນຕົງ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ຄວບຄຸມຄວາມຊັນ ແລະ ຄວາມເອີ້ນໄດ້ດີກວ່າ. ພະນັກງານດ້ານການຈັດສະຖານທີ່ ແລະ ທີມງານກໍ່ສ້າງມັກເລືອກໃຊ້ແບບພັບສອງຊັ້ນ ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບການຕ່າງໆ ບ່ອນທີ່ອາດຈະມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ຫຼື ລັກສະນະດິນຟ້າອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕະຫຼອດເວລາ.

ໂຕເລືອກປະຕູຂ້າງ: ຄວາມກວ້າງ, ຕຳແຫນ່ງ, ແລະ ລະບົບລັອກແບບໜັກໆ ສຳລັບການເຂົ້າອອກທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ການມີປະຕູຂ້າງຈະເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ມັນເໝາະສຳລັບສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າເຖິງພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງພາລະບົດ, ການຈັດຕັ້ງການດຳເນີນງານແບບຜ່ານໄດ້, ຫຼື ການຈັດການສິນຄ້າໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖອດພາລະບົດອອກທັງໝົດ. ຂະໜາດມາດຕະຖານແມ່ນປະມານ 36 ນິ້ວກວ້າງ, ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບລົດເຂັນມື ແລະ ລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍໃຊ້. ປ່ອງເປີດຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ຕັ້ງແຕ່ 48 ຫາ 60 ນິ້ວ, ກໍມີປະໂຫຍດໃນການນຳໃຊ້ເຊັ່ນກັນ. ພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສ້າງເວທີໃຫ້ການຈັດການກົ່ນ, ການບຳລຸງຮັກສາອຸປະກອນ, ຫຼື ການນຳໃຊ້ຊັ້ນວິ່ງທີ່ຫຼາຍສາງເກັບສິນຄ້ານິຍົມໃຊ້. ປະຕູທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າໃກ້ກັບບໍລິເວນເຂົ້າກັນແມ່ນເໝາະສຳລັບການໂຫຼດວັດສະດຸຍາວໆ ເຊັ່ນ: ທໍ່ ຫຼື ໄມ້ ຜ່ານຕົວຖັງລົດໄດ້ໂດຍກົງ. ສ່ວນປະຕູທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສ່ວນກາງນັ້ນຈະຊ່ວຍຈັດສັນນ້ຳໜັກໃຫ້ສະເໝີກັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ທຸກຢ່າງຖືກຈັດເຂົ້າໄປໃນຕົວຖັງຢ່າງສະເໝີພາບ.

ໃນເວລາທີ່ເວົ້າເຖິງຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ມີທາງເລືອກໃດໆໃຫ້ຜ່ອນຜັນ. ຕາມລາຍງານການຂົ້ນລັກເຊິ່ງເປັນຂອງທຸລະກິດລ້າສຸດຈາກ NICB ປີ 2023, ມີການຂົ້ນລັກລົດກາງຢູ່ປະມານ 1 ໃນທຸກໆ 4 ກໍເນື່ອງຈາກກຸນແຈທີ່ບໍ່ດີ. ນັ້ນເປັນຕົວເລກທີ່ໜ້າຕົກໃຈຫຼາຍ. ແລ້ວອັນໃດຈຶ່ງຈະໄດ້ຜົນ? ລູກສູບປິດແບບໜັກໜ້າຮວມກັບເຂືອງແຖບກຸນແຈສະແຕນເລດທີ່ແຂງແຮງຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຈິງຈັງ. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບກຸນແຈແບບກົດປິດອັດຕະໂນມັດເຊິ່ງຈະເຮັດວຽກທັນທີທີ່ປະຕູຖືກປິດ, ຊ່ວຍເພີ່ມຊັ້ນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຜູ້ຂົ້ນລັກ. ຕົວບານປະຕູກໍສຳຄັນຄືກັນ. ຄວນຊອກຫາບານທີ່ຖືກເສີມແຮງທີ່ສາມາດຮັບມືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມສະແດງຄວາມເສຍຫາຍ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບຸກຄົນທີ່ພະຍາຍາມເຂົ້າມາແບບບັງຄັບ ແລະ ຢືນຢູ່ໄດ້ຕະຫຼອດການເປີດ-ປິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເວົ້າເຖິງເລື່ອງນີ້, ການມີປະຕູຂ້າງທີ່ດີ ແລະ ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຖອດ-ຖອດສິນຄ້າໄວຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີຈຸດຢຸດຫຼາຍ. ບາງລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສາມາດຫຼຸດເວລາໄດ້ເຖິງ 40% ຕໍ່ແຕ່ລະຈຸດ. ຖ້າເຮັດຄູ່ກັບສາຍຮັດ E-track ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນລົດກາງທີ່ດີ, ກໍຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນອີກ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮູບແບບຕູ້ຄອນເທັນເນີຂົນສົ່ງສຳລັບການນຳໃຊ້ໂດຍສະເພາະ—ATVs, UTVs, ອຸປະກອນ, ແລະ ອື່ນໆ

ມາດຖານຂະໜາດຕູ້ຄອນເທັນເນີຂົນສົ່ງປິດຜນກາງຕາມປະເພດພາລະ (ຕົວຢ່າງ: 2x ATVs, 1x UTV ຂະໜາດໃຫຍ່ + ອຸປະກອນ)

ເມື່ອຄິດເຖິງຂະໜາດຂອງຕູ້ລົດພ່ວງ, ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາກ່ວາພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເກັບອຸປະກອນ. ຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖ່າຍລົງ, ວິທີການຮັດສະບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ທັງໝົດນີ້ກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນ. ຕູ້ລົດພ່ວງມາດຕະຖານຂະໜາດ 6 ໂດຍ 10 ຟຸດ ສາມາດຈຸລົດ ATV ຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ 2 ຄັນຢ່າງງ່າຍດາຍ ເນື່ອງຈາກລົດທັງສອງຄັນກວ້າງປະມານ 50 ນິ້ວແຕ່ລະຄັນ. ຍັງມີພື້ນທີ່ເຫຼືອສຳລັບເຊືອກຮັດຂ້າມ ແລະ ພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບຄົນໜຶ່ງທີ່ຈະຍ່າງເຂົ້າໄປພາຍໃນ. ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງຕ້ອງການຂົນສົ່ງບາງສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຊັ່ນ: ລົດ UTV ຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ Polaris RZR ຫຼື Can Am Maverick, ຕູ້ລົດພ່ວງຂະໜາດ 7 ໂດຍ 16 ຟຸດ ຈະເໝາະສົມກວ່າ. ຂະໜາດນີ້ໃຫ້ພື້ນທີ່ປະມານ 30 ນິ້ວໃນແຕ່ລະດ້ານ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີການລະບາຍອາກາດເວລາຈອດ, ຊ່ວຍໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຮັດວຽກກັບຊິ້ນສ່ວນຖ້າຈຳເປັນ, ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ວາງເຊືອກຮັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ຈັດການກັບສິ່ງຂອງທີ່ໜັກກວ່າ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ຍາວກວ່າ, ການເລືອກໃຊ້ຕູ້ລົດພ່ວງຂະໜາດ 5 ໂດຍ 20 ຟຸດ ແມ່ນເໝາະສົມ. ລຸ້ນທີ່ຍາວກວ່ານີ້ເໝາະສຳລັບສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລົດຕັດຫຍ້າ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳຂະໜາດນ້ອຍ, ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງຕູ້ເກັບຂອງແບບມົດູນິ້ ທີ່ມີນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 3,000 ປອນ ຕາມມາດຕະຖານນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດ.

ສະເີມໃສ່ຂະໜາດເພີ່ມອີກ 12-18 ນິ້ວຈາກຂະໜາດສູງສຸດຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານ ເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ, ການຕັ້ງຈຸດຍຶດເຊືອກ ແລະ ການຖ່າຍເທສົດໃສ່ - ສຳຄັນສຳລັບອຸປະກອນທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ.

ສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການປັບແຕ່ງພາຍໃນ: ເຊືອກຍຶດ, ເຄື່ອງວາງຂອງ, ແລະ ການຍົກລະດັບຕາມຍີ່ຫໍ້

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕູ້ໂດຍພື້ນຖານກາຍເປັນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກມືຖືທີ່ແທ້ຈິງ ແມ່ນການເຮັດວຽກໄດ້ດີພາຍໃນ. ລະບົບ E track ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຕາມຝາ ແລະ ພື້ນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຮັດວຽກສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕ່າງໆ - ເຊັ່ນ: D rings ທີ່ປັບໄດ້, ເຊືອກດຶງ, ແຜ່ນຄີ້ມພິເສດທີ່ຈຳເປັນເວລາຈັດການກັບວັດຖຸທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ ແລະ ຢ້າຍໄປມາໃນຂະນະຂົນສົ່ງ ເຊັ່ນ: ຈັກຍົນ, ເຄື່ອງກໍເນີເຕີ, ຫຼື ເຄື່ອງ CNC ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາມັກເຫັນໃນຮ້ານຂະນະນີ້. ຊັ້ນວາງອາລູມິນຽມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບນ້ຳຫນັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500 ປອນຕໍ່ອັນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ເກັບຂອງໄດ້ສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຄົງເອົາພື້ນທີ່ດ້ານລຸ່ມໄວ້ໃຫ້ຄົນຍ່າງ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສະດວກ. ບັນດາບໍລິສັດຊັ້ນນຳໃນຂົງເຂດນີ້ມັກຈະພັດທະນາເອົາເຕັກໂນໂລຊີເພີ່ມເຕີມຂອງຕົນເອງ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຈະມີອາຍຸຍືນ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ດີຂຶ້ນຕາມວຽກງານທີ່ກໍາຫນົດ.

• ຕູ້ເຮັດວຽກທີ່ພັບລົງໄດ້ ພ້ອມກັບຕູ້ຈັດເຄື່ອງມືແບບຕິດຕັ້ງໄວ້ພາຍໃນ ແລະ ແສງສະຫວ່າງ LED ສຳລັບການເຮັດວຽກ
• ພື້ນກັນຊື້ມຊັ້ນ ທີ່ບໍ່ລື້ນ ແລະ ມີຊັ້ນຄຸມກັນລື້ນ ສຳລັບສະພາບການທີ່ມີນ້ຳ ຫຼື ນ້ຳມັນ
• ຊຸດໄຟສະຫວ່າງທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍການຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວ ພ້ອມກັບແບັດເຕີຣີສຳຮອງສຳລັບການຂົນຂອງໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງຕ່ຳ

ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕູ້ລົດພ່ວງ, ລະບາຍຄວາມເມື່ອຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນທີ່ເຮັດວຽກຂອງ OSHA ສຳລັບການເກັບຮັກສາອຸປະກອນມືຖື [https://www.osha.gov/publications/osha3148].

ວິທີການກຳນົດຕູ້ລົດພ່ວງທີ່ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການ: ໂຄງສ້າງການເລືອກຢ່າງເປັນລະບົບ

ການເລືອກຕູ້ລົດພ່ວງທີ່ເໝາະສົມຕ້ອງໃຊ້ຂະບວນການທີ່ມີວິນີດີ ແລະ ອີງໃສ່ການນຳໃຊ້ຈິງ - ບໍ່ແມ່ນການເດົາສຸ່ມ ຫຼື ການເພີ່ມຄຸນສົມບັດໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ. ຕິດຕາມໂຄງສ້າງທີ່ພິສູດແລ້ວນີ້:

1. ວັດແທກນ້ຳໜັກຂອງພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ : ບັນທຶກນ້ຳໜັກ (ລວມທັງຂອງແຫຼວ, ແບດເຕີຣີ, ແລະ ອຸປະກອນເສີມ), ມິຕິ (ຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ), ແລະ ຮູບຮ່າງ - ລວມທັງສ່ວນຍື່ນອອກເຊັ່ນ ແວ່ນ ຫຼື ໂຄງເຫຼັກປ້ອງກັນ. ການຄາດຄະເນນ້ຳໜັກຕ່ຳເກີນໄປເປັນສາເຫດທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ລະເມີດຂໍ້ກຳນົດ GVWR ແລະ ການລາກພາຫະນະທີ່ບໍ່ປອດໄພ.

2. ກຳນົດກໍລະນີການນຳໃຊ້ຫຼັກ : ທ່ານກຳລັງຂົນສົ່ງ ATV ຢ່າງເປັນປະຈຳແຕ່ລະອາທິດບໍ? ສະໜັບສະໜູນທີມງານກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຄື່ອງມື ແລະ ວັດສະດຸບໍ? ສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຮ້ານຄ້າບໍ? ແຕ່ລະສະຖານະການຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງ ATV ຕ້ອງການສາຍຮັດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ລະບົບລະບາຍອາກາດ; ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງຮ້ານຄ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນດີຈາກປະຕູຂ້າງຫຼາຍບ່ອນ ແລະ ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ.

3. ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ : ພື້ນຖານຈາກຂັ້ນຕອນ 1 ແລະ 2, ກຳນົດລັກສະນະທີ່ຕ້ອງມີ - ປະເພດຂອງແຜ່ນເຊິ່ງໃຊ້ສຳລັບຄວາມຖີ່ຂອງການຂຶ້ນລົງ ແລະ ພື້ນທີ່, ຄວາມສູງພາຍໃນສຳລັບການຈັດເກັບແບບຕັ້ງ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງປະຕູຂ້າງສຳລັບການເຮັດວຽກ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງໂຄງຮ່າງ (ຕົວຢ່າງ, ເຫຼັກ 14-gauge ຫຼື ໂລຫະອາລູມິນຽມ) ສຳລັບຄວາມຄາດຫວັງດ້ານຄວາມທົນທານ.

4. ຢືນຢັນຄວາມເໝາະສົມກັບຂໍ້ຈຳກັດໃນໂລກຈິງ : ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຂໍ້ຕໍ່, ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາໃນອົງຢຸງ ຫຼື ບ່ອນຈອດ, ຂໍ້ຈຳກັດຂອງທ້ອງຖິ່ນ (ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມກວ້າງ/ຄວາມສູງ), ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປະກັນໄພ. ກວດສອບຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດ - ບໍ່ແມ່ນໂບຣຊູເວີ - ກັບຄຳເຫັນຈາກບຸກຄົນທີສາມ ແລະ ຂໍ້ມູນການທົດສອບນ້ຳໜັກຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ.

5. ຊົດເຊີຍລະຫວ່າງຄວາມທົນທານ ແລະ ມູນຄ່າ : ລົງທຶນໃນລະບົບລັອກທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ຕ້ານທານການກັດກ່ອນໃນບັນດາສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຕ້ອງການ - ຕົວຢ່າງ: ການໃຊ້ງານເພື່ອການຄ້າປະຈຳວັນ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມຮິມທະເລ. ຫຼີກເວັ້ນການກຳນົດຂໍ້ມູນທີ່ເກີນຈຳເປັນສຳລັບການໃຊ້ງານສ່ວນຕົວທີ່ເກີດຂຶ້ນບາງຄັ້ງ, ແຕ່ຢ່າ compromise ກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ GVWR ຫຼື ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງ.

ວິທີການຢ່າງມີລະບົບນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາການຈັບຄູ່ທີ່ຜິດພາດ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດກາງຂອງທ່ານກາຍເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍຂະໜາດໄດ້ຕາມການດຳເນີນງານຂອງທ່ານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມບໍ່ຍາກ (FAQ)

GVWR ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສຳຄັນຕໍ່ລົດກາງ?

GVWR ຫຍໍ້ມາຈາກ Gross Vehicle Weight Rating. ມັນແມ່ນຂອບເຂດນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກຳນົດ ເຊິ່ງລົດກາງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ການຂ້າມຂອງແທກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຂັດກັບກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບກ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ຄວາມສູງດ້ານໃນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ງານຂອງລົດກາງແນວໃດ?

ຄວາມສູງດ້ານໃນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດເອກສານຕາມແນວລວງຕັ້ງ ແລະ ອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດຈັດເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ. ລົດກາງທີ່ມີຄວາມສູງດ້ານໃນຫຼາຍຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຮັດການຈັດບ່ອນເກັບພາຊະນະ ແລະ ສະດວກໃນການຈັດເອົາເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່.

ຂໍ້ດີຂອງການອອກແບບລົດກາງແບບປັບປຸງໄດ້ແມ່ນຫຍັງ?

ການອອກແບບລົດກາງແບບປັບປຸງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບຄວາມຍາວຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແຕ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ໂຄງຮ່າງທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ການຈັດລ້ຽງແກນລໍ້ຢ່າງເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຖືກຈັດເຂົ້າໄປ. ມັນມີປະໂຫຍດເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນພື້ນທີ່ຂອງລົດກາງ.

ຂ້ອຍຈະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃຫ້ກັບລົດກາງຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ການເລືອກໃຊ້ລະບົບລັອກທີ່ແຂງແຮງ, ຕົວລັອກແບບຫມຸນ, ແລະ ຕົວເກັ່ງລັອກທີ່ເຮັດຈາກສະແຕນເລດສະແຕນເລດສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງລົດກາງຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວລັອກແບບກົດກໍ່ຍັງເພີ່ມຊັ້ນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ.

ມີໂຕເລືອກໃນການປັບປຸງພາຍໃນລົດກາງໃດທີ່ມີໃຫ້?

ໂຕເລືອກປັບແຕ່ງພາຍໃນລວມເຖິງລະບົບ E track ສຳລັບການຮັດຮູບ, ເຄື່ອງວາງຂອງຕິດຝາສຳລັບການເກັບຮັກສາແນວຕັ້ງ, ພື້ນທີ່ທົນຕໍ່ຄວາມຊື້ມຊົ່ວ, ແລະ ຊຸດໄຟສະຫວ່າງພາຍໃນ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສາ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້.