ປະເພດການທີ່ລົດລາຍຫຼັງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສັນຍາແຫ່ງການນຳເອົາສິນຄ້າມີຄວາມມັນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ

ຄວາມສະຫງົບຫຼາຍຂອງລົດລາຍໃນການນຳເອົາສິນຄ້າສະຫນຸນ

ການໜຶ່ງໃຈອະວະກອນແລະຄວາມເຂົ້າຕື້

ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ລົດພ່ວງເຄິ່ງ (semi trailers) ແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງເນື່ອງຈາກພວກມັນສາມາດນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດຫຼາຍຂື້ນໃນຂະນະທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາທາງເລືອກອື່ນໆຫຼາຍ. ຮູບແບບການອອກແບບໃຫ້ພື້ນທີ່ຫຼວງໃຫຍ່ສຳລັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຸກປະເພດ, ສະນັ້ນທຸລະກິດສາມາດຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ ແລະ ສຳເລັດວຽກໄດ້ໄວຂື້ນ. ສ່ວນຫຼາຍລົດພ່ວງເຄິ່ງຖືກຜະລິດຈາກໂລຫະເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ເງື່ອນໄຂທາງທີ່ມັນຕ້ອງປະເຊີນໜ້າ. ບໍລິສັດຜະລິດຍັງນຳໃຊ້ວິທີການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝຫຼ້າສຸດອີກດ້ວຍ, ສະນັ້ນລົດພ່ວງເຄິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດົນກ່ວາລຸ້ນເກົ່າເຖິງສິບປີກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງການຊ່ວຍບຳລຸງຮັກສາ. ເມື່ອເບິ່ງຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກຳ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ລົດພ່ວງເຄິ່ງໂດຍທົ່ວໄປຈະປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 15% ຕໍ່ຕັ້ນສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ. ປະສິດທິພາບຂອງແບບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເວລາທີ່ການແຂ່ງຂັນແມ່ນຮ້າຍແຮງ ແລະ ກຳໄລແມ່ນຈຳກັດໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ຄວາມຫຼາຍປະເພດໃນອຸດຳນະ (ການປະສານລົດກັບລົດຫຼັງ)

ເຄື່ອງລາງກາງເປັນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງໃນການນໍາໃຊ້ຂ້າມອຸດສະຫະກໍາຕ່າງໆ. ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລົດບັນທຸກທຸກປະເພດ, ສະນັ້ນບໍລິສັດຕ່າງໆຈຶ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າໃນແຕ່ລະຂະແໜງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງລາງມີຄຸນຄ່າແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ຕ້ອງການ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງທັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປໄປຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງພິເສດທີ່ຕ້ອງການການຈັດການເປັນພິເສດ. ພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າການປະສົມປະສານລົດຕ່າງໆເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ບາງຄົນອາດຊື້ລົດເກົ່າທີ່ເປັນລົດຖົ່ມສິນຄ້າໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຍັງໃຊ້ລົດພາຫະນະປະເພດດັ້ງເດີມ. ການຄົ້ນຄວ້າໃນອຸດສະຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດທີ່ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງລາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບມັກຈະຕ້ອງການຍານພາຫະນະໜ້ອຍລົງໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງມີຄວາມລຽບລຽນຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ລົດເຄິ່ງລົດໄຟຟ້າ: ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປ່ອຍອາຍພິດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ຫມົດ ຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ຕ່ ໍາ ກວ່າ

ການປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຊ່ວຍປະຢັດເງິນແທ້ໆໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງຟລີດ (fleet) ທີ່ເບິ່ງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍຮູ້ວ່າລາຄານ້ຳມັນສູງຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ ໃນຂະນະທີ່ລາຄາໄຟຟ້າຄ່ອນຂ້າງສະຖຽນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາກໍ່ຫຼຸດລົງເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກມີສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວໜ້ອຍລົງ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ໃຊ້ອາດສາມາດປະຢັດໄດ້ປະມານ 30% ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມພຽງແຕ່ຈາກປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີຂື້ນ. ຫ້ອງທົດລອງແຫ່ງຊາດ Lawrence Berkeley ໄດ້ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ມີໄລຍະທາງປະມານ 375 ໄມ ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວໃນໄລຍະຍາວມີລາຄາຖືກກ່ວາລຸ້ນດີຊະເນີຍ 13%. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບໂຄງການຂອງລັດຖະບານເຊັ່ນກັນ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດເງິນເຟີ້ (Inflation Reduction Act) ລຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ຂໍ້ສະເໜີທາງພາສີ ແລະ ການສົ່ງເສີມໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້. ຜູ້ຈັດການຟລີດ (fleet) ທີ່ຕັດສິນໃຈຍ້າຍມາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ ອາດຈະເຫັນວ່າຜົນກຳໄລດີຂື້ນເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີດີຂື້ນ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການສາກໄຟຟ້າຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວປະເທດ.

ຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ສະພາບແວ່ນລົມແລະສຸຂະພາບ

ລົດໄຟຟ້າກາງແຈ້ງມີບາງຢ່າງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບດາວດິນແລະສຸຂະພາບຂອງຄົນ. ລົດໄຟເຊື້ອໄຟເດີແອນດັ້ງເດີມພວກມັນປ່ອຍອາຍເສຍຫຼາຍຊະນິດອອກມາຈາກທ້າຍລົດ, ແຕ່ລຸ້ນທີ່ເປັນໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ປ່ອຍອາຍເສຍອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍເລີຍ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າອາກາດຈະສະອາດຂຶ້ນໂດຍລວມ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດເມືອງບ່ອນທີ່ລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ເຄື່ອນໄຫວເປັນປະຈໍາ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນກາຊຄາບອນໄດ້ເຖິງປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນດັ້ງເດີມ, ຊຶ່ງສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີປະໂຫຍດອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຄົນບໍ່ຄ່ອຍເວົ້າເຖິງຄືລະດັບສຽງດັງຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍເມື່ອລົດເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນການດ້ວຍໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ດັງ. ປັດໃຈໃນປັດຈຸບັນກໍເຊັ່ນກັນສາມາດມີຄວາມສະຫງົບເວລາຂັບເປັນເວລາຍາວ. ສໍາລັບບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການສະແດງຕົວເປັນຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນການໂຄສະນາທີ່ດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບຕ່າງໆກໍາລັງຖືກຄັບງໍໃນຫຼາຍພື້ນທີ່. ທຸລະກິດທີ່ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຢ່າງໄວຮອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາກໍາໄລ ພວກເຂົາກໍາລັງວາງເດີມພັນໃນອະນາຄົດທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດມີຄວາມສໍາຄັນ.

ແສວ່ງການຈັດການໂຫຼດຂັ້ນສູງ

ເทັກນິກສະເພາະແສວ່ງ

ການຊີ້ບູບແບບອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໄດ້ແທ້ໆ ແຕ່ມັນຍັງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຫຼາຍຖ້າບໍລິສັດຕ້ອງການໃຊ້ພື້ນທີ່ໃນລົດພ່ວຍໃຫ້ເຕັມປະໂຫຍດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ານການຂັບລົດທີ່ເສຍເວລາ. ເທັກນິກນີ້ເຮັດວຽກໂດຍການຈັດການສິນຄ້າພາຍໃນລົດຂົນສົ່ງຜ່ານໂປແກຼມຄອມພິວເຕີພິເສດທີ່ຄິດໄລ່ການຈັດພື້ນທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບແຕ່ລະການຂົນສົ່ງ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງລາຍງານວ່າມີຜົນໄດ້ຮັບດີຂື້ນເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນມາໃຊ້ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ທັນສະໄໝ, ບາງຄັ້ງສາມາດເພີ່ມສິນຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂື້ນອີກ 15 ຫາ 25 ເປີເຊັນໃນລົດພ່ວຍດຽວກັນເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ນອກຈາກການປະຢັດພື້ນທີ່ໃນແນວຕັ້ງແລ້ວ, ການຊີ້ບູບແບບອັດສະລິຍະຍັງເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ຂົນຂຶ້ນລົງສິນຄ້າດຳເນີນໄປໄດ້ດີຂື້ນອີກດ້ວຍ ເນື່ອງຈາກທຸກຢ່າງຖືກຈັດແບ່ງໄວ້ຢ່າງເໝາະສົມ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຈັດລຽງກ່ອງໃນຂະນະຂົນຂຶ້ນລົງ. ສຳລັບທຸລະກິດຂົນສົ່ງທີ່ມີກຳໄລໜ້ອຍ, ການຮັບເອົາຍຸດທະສາດການຫຸ້ມຫໍ່ແບບສະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ກຳໄລກັບການຂົນສົ່ງທີ່ເສຍເງິນພາຍໃນເມືອງ.

ການອົບຕິມາໄສ່ດ້ວຍເทັກນົ罗 (ຄົ້ນເອົາ Dumper Applications)

ວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ກຳລັງປ່ຽນວິທີທີ່ພວກເຮົາຈັດການກັບພະລັງງານ ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດດິນຍາກໃຫຍ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບ GPS ແລະ ຂໍ້ມູນສົດໃໝ່ ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີການຄວບຄຸມທີ່ດີຂື້ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນອັດຕາຄວາມຜິດພາດຫຼຸດລົງປະມານ 30% ໂດຍຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນຂະແໜງການ. ອຸດສະຫະກຳກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ ພ້ອມກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຈັດການກັບການຂົນສົ່ງອຸປະກອນໜັກ. ເມື່ອທຸລະກິດໃດໆ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເໝາະສົມແລ້ວ ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ເຊິ່ງປະສິດທິພາບດີຂື້ນຈາກການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ ເນື່ອງຈາກສາມາດຄິດໄລ່ນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປັບຕົວຕາມຄວາມເໝາະສົມໃນຂະນະຂົນສົ່ງ. ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາສ່ວນຫຼາຍຈະບອກທ່ານວ່າ ການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ດີ ຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ໄວ ທັງໃນແງ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຢັດຕົ້ນທຶນ. ການກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ ກຳລັງສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຂອງພວກເຮົາປອດໄພຍິ່ງຂື້ນ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສະຫຼຽນຍິ່ງຂື້ນໃນແຕ່ລະມື້.

ການເລືອກປະເພດກະເທີງທີ່ສົມສູງສຸດ

Dry Vans vs. Flatbeds (Tractor Trailer Configurations)

ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕູ້ຄອນເທນເນີແຫ້ງ (dry vans) ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີແບບພື້ນເຮືອ (flatbed trailers) ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເລືອກອຸປະກອນຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບໍລິສັດ. ຕູ້ຄອນເທນເນີແຫ້ງຊ່ວຍປົກປ້ອງສິ່ງຂອງທີ່ຢູ່ພາຍໃນຈາກົນ, ຫິມະ ແລະ ຄົນຂົ້າມ, ສະນັ້ນມັນເໝາະສຳລັບຂອງທີ່ຕ້ອງການການປົກປ້ອງພິເສດໃນຂະນະຂົນສົ່ງ. ແຕ່ຕູ້ຄອນເທນເນີແບບພື້ນເຮືອນັ້ນແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດໂຫຼດຂອງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ຮູບຊົງແປກໆທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທຳມະດາໄດ້. ວັດຖຸດິບກໍ່ສ້າງ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ສິນຄ້າກະສິກຳບາງຢ່າງກໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ການຈັດແບບນີ້. ຕາມລາຍງານອຸດສະຫະກຳລ້າສຸດ, ການເລືອກປະເພດຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າລົງໄດ້ປະມານ 30% ແລະ ລົດຜົນກະທົບຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າ. ພະນັກງານດ້ານຈັດສົ່ງສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເວລາພິຈາລະນາວ່າຈະຕ້ອງຂົນສົ່ງຫຍັງກ່ອນຕັດສິນໃຈເລືອກປະເພດຕູ້ຄອນເທນເນີ. ການວາງແຜນລ່ວງໜ້າເລັກນ້ອຍຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າພໍໃຈເນື່ອງຈາກຮູ້ວ່າສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຈະມາຮອດຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ຫ້ອງເຄື່ອງສິນຄ້າພິເສດສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ລົດພ່ວງສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງດ້ານວິສະເພດຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບມືກັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສະລັບຊັບຊ້ອນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ເນົ່າເສຍໄດ້ຕ້ອງການເກັບໃນທີ່ເຢັນ. ເມື່ອບໍລິສັດຮູ້ຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງວ່າຕ້ອງການຂົນສົ່ງຫຍັງແດ່, ພວກເຂົາກໍເລືອກປະເພດລົດພ່ວງທີ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງປອດໄພຂຶ້ນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຕາມກົດໝາຍ. ຂໍ້ມູນຈາກອຸດສະຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາທຸລະກິດທີ່ໃຊ້ລົດພ່ວງປະເພດນີ້ຈະມີຄວາມເສຍຫາຍ້ອນການຂົນສົ່ງໜ້ອຍລົງ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເຄື່ອງແທນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຢັ້ງຢືນ. ຕົວຢ່າງຈາກການປະຕິບັດໃນຄວາມເປັນຈິງກໍສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ, ບັນດາບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງລາຍງານວ່າລູກຄ້າມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກຫັນມາໃຊ້ລົດພ່ວງທີ່ເໝາະສົມກັບສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມລະມັດລະວັງໃນການອອກແບບລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າມາຮອດຈຸດໝາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າພໍໃຈ ແລະ ສ້າງຄວາມສຳພັນໃນໄລຍະຍາວລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ.

อนาคตของการขนส่งสินค้า

ฝูงยานพาหนะอัตโนมัติและเชื่อมต่อ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທີ່ຂອບຂອງການປ່ຽນແປງໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນຕົນເອງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດບັນທຸກ. ລົດບັນທຸກເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງປອດໄພຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈຸດ A ໄປຫາຈຸດ B ໄວຂຶ້ນ. ຜູ້ຄົນໃນອຸດສະຫະກໍາປະເມີນວ່າການໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງລົງໄດ້ປະມານ 20 ເປີເຊັນໃນໄລຍະຍາວ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດບັນທຸກຜ່ານອຸປະກອນ IoT ແລະ ສັນຍານຕ່າງໆ ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຕິດຕາມທຸກສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຈິງ ແລະ ຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າໄດ້ທັນທີ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜິດພາດທີ່ມະນຸດເຮັດລົງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ທຳໃຫ້ການປະສານງານລະຫວ່າງສ່ວນຕ່າງໆຂອງຫາຍໃຈສາຍສະໜອງດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ຕະຫຼາດສຳລັບລົດໃຫຍ່ອັດຕະໂນມັດກໍ່ກຳລັງຂະຫຍາຍໂຕຢ່າງໄວວາຄືກັນ ກັບການຂະຫຍາຍໂຕປະມານ 22.4% ຕໍ່ປີ. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ມີເຫດຸຜົນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອພິຈາລະນາວ່າທຸລະກິດຕ້ອງການດຳເນີນການໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານຂັບລົດໃນການເດີນທາງໄລຍະຍາວເຫຼົ່ານັ້ນ.

ການແປງປຸງໄປສຳລັບເຄື່ອງສູງ (Hydrogen ແລະການອັບເດັດລົດເກົ່າ)

ການປ່ຽນໄປໃຊ້ເຊື້ອໄຟອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກທີ່ຂັບດ້ວຍເຊື້ອໄຟເຮືອງໂຊມ, ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍລິສັດຕ່າງໆເອົາໃຈໃສ່ພິຈາລະນາຢ່າງແທ້ຈິງໃນມື້ນີ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແນວໂຄງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະທົ່ວປະເທດກໍາລັງຊອກຫາວິທີຫຼຸດການຂຶ້ນກັບນ້ຳມັນ, ແລະ ການດັດແປງຍານພາຫະນະເກົ່າໃຫ້ສາມາດໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດກ່ວານັ້ນ ກໍພົບວ່າມີລາຄາຖືກກ່ວາການຊື້ລົດໃໝ່ໆ. ລາຍງານດ້ານພະລັງງານໄດ້ອອກມາຕະຫຼອດເວລາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊື້ອໄຟທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ດີກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍປານໃດ. ພາຍໃນວົງການກໍກົດດັນໃຫ້ລົງທຶນໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ສະໜັບສະໜູນເຊັ່ນກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າບໍ່ມີສະຖານີຊາດແລະເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ເທັກໂນໂລຊີສະອາດທັງໝົດນີ້ກໍບໍ່ສາມາດເດີນໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ໄວ. ພຽງແຕ່ສິ່ງສຳຄັນກໍຄື: ການປ່ຽນມາໃຊ້ເຊື້ອໄຟໃໝ່ໆເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍປົກປ້ອງດາວດິນຂອງພວກເຮົາໄດ້ໃນຂະນະທີ່ປະຢັດເງິນຄ່ານ້ຳມັນໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນສຳລັບທັງສິ່ງແວດລ້ອມແລະງົບປະມານຂອງທຸລະກິດ.