Буынды және қатты самосвалдар: Сіздің құрылыс жобеңіз үшін қайсысы жақсы?

Буынды және қатты думп-трактардың конструкциясы мен құрылымдық айырмашылықтары

Шасси конфигурациясы: Буынды және қатты конструкциялар

Артикуляциялық дамптер немесе жиі қолданылатын атауымен ADT – бұл екі бөліктен тұратын шасси, олар бұрыш нүктесі арқылы байланысады. Бұл конструкция кабинаның жүктің өзі тиеу орнынан тәуелсіз қозғалуына мүмкіндік береді. Осындай артикуляциялық модельдерден өзгеше, қатты дамптерлер (қысқаша RDT) барлық уақыт бойы бір бекітілген рамада қалады, бұл оларға жалпы алғанда құрылымдық беріктікті арттырады. ADT-ның ерекшелігі – Construction Equipment Institute-нің өткен жылғы деректеріне сәйкес, олар вертикальды бағытта шамамен 30 градусқа бұрыла алады. Бұл икемділік құрылыс алаңдарындағы тегіс емес жерлер мен шұңқырларды жеңуге көмектеседі, ал RDT иелері жиі тегіс емес жерде ауыр жүк тасымалдау кезінде мұндай қиындықтарға тап болады. Көбінесе шарт егерлер мынаны айтады: осы варианттардың біреуін таңдау негізінен олар күнделікті жұмыс істейтін жердің түріне байланысты болады.

ADT-ның артикуляциялық біріктіруі мен икемділігінің артықшылықтары

ADT-лердің бұрылу қабілетін едәуір арттыратын арнайы бұранда орындары бар. Халықаралық ауыр техника журналының өткен жылғы зерттеуіне сәйкес, кейбір сынақтар ADT-лердің ескі қатты модельдерге қарағанда шамамен 40% кіші бұрылу жасай алатынын көрсетті. Қосымша иілгіштік драйверлердің жүкті жоғалту туралы алаңдамай-ақ қиын сүйірлер мен толқынды жерлермен жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Үш бағытта да тербелістер болатын тозаңды жерде жүрген кезде бұл машиналар шынымен де жермен жақсырақ жанасады. Сондықтан қиын жол жағдайларында ADT-лер мен қалыпты RDT-лерді салыстырған кезде аударылып кету оқиғаларының шамамен 27% төмендеуі логикалық түсіндіріледі.

RDT-лердің құрылымдық беріктігі мен жүктің тұрақтылығы

Қатты дамптердің конструкциясы шынымен де жиырылмалы дамптерлерге қарағанда үлкен жүкті тасымалдайды. Бұл көрсеткіш бір жыл бұрынғы Hauling Efficiency Report мәліметі бойынша шамамен 15-25 пайызға дейін қосымша сыйымдылықты құрайды. Неліктен? Себебі, бұл автокөліктердің рамасы берік жасалған, сондықтан салмақ әрбір ось нүктесіне тең бөлінеді. Жүк тиелген кезде кузов елеулі түрде бұрылмайды немесе иілмейді. Осы себепті қатты дамптерлер дайын жолдарда немесе тығыздалған жерлерде жақсы жұмыс істейді. Мердігерлер күнбе-күн бір бағытпен жұмыс істеуге мүмкіндік беретін жобаларда осындай дамптерлерді таңдауды ұнатады, себебі автокөліктің тұрақтылығы максималды жүкті ақаусыз тасымалдауға мүмкіндік береді.

Конструкцияның техникалық қызмет көрсетуге деген қажеттілік пен қызмет ету мерзіміне әсері

Буынды дамперлердің буындары мен гидравликаның тез тозуына байланысты оларға әдеттегідей жөндеу жұмыстары шамамен 18 пайызға көбірек қажет болады. Дегенмен, 2020 жыл шамасында пайда болған жаңа герметикті буындар жағдайды жақсартты және жөндеу аралықтарын шамамен 30 пайызға созды. Біздер қатты рамалы дамперлерге назар аударатын болсақ, олардың жөндеуге бағаланған сағатына шаққандағы құны жалпы алғанда төменірек. Олардың кемшілігі неде? Олар өте тозаңды, тасты жерде жолдан тыс жұмыс істегенде рамаларының трещинага түсуі мүмкіндігі көп. Егер дұрыс қызмет көрсетілсе, көбінесе буынды дамперлер негізгі жөндеуден бұрын 12 мыңнан 15 мың сағатқа дейін жұмыс істеуге қабілетті. Ал осындай жағдайларда ҚД-лар оңай 20 мың сағаттан аса жұмыс істей алады, бұл оларды белгілі бір операциялар үшін жоғары бастапқы жөндеу шығындарына қарамастан тартымды етеді.

Тұйық және ашық жұмыс аймақтарындағы басқарылу және өнімділік

Неліктен буынды дамперлер тар, тығындалған алаңдарда жақсырақ көрсетеді

Артикуляциялық дамптердің жүргізуші кабинасы мен төгетін бөлігінің арасындағы ерекше буын бар, ол олардың 35-тен 45 градусқа дейінгі бұрыштармен бұрылуына мүмкіндік береді. Бұл оларды автожолдарда кездесетін қатты рамалық модельдерге қарағанда әлдеқайда сергектеу етеді. Алайда шынымен маңыздысы – бұл 20-дан 30 футқа дейінгі ені бар кеңістіктерден өте алатындығы. Кеңістігі шектеулі қалалық құрылыс алаңдарын немесе тас көмірлердің ішіндегі тар өткелдерді елестетіңіз. Өткен жылы «Құрылыстың тиімділігі журналы» (Journal of Construction Efficiency) жариялаған зерттеу қызықты нәтиже көрсетті: ADT-лер тар кеңістіктерде қозғалу уақытын шамамен 35% қысқартады. Оларға әдеттегі дамптерлердің қажет ететін ыңғайсыз үш нүктелі бұрылулары қажет емес. Сонымен қатар, олардың барлық доңғалақты жетегі мен компактілі колесо базасының дизайны арқасында операторлар жүкті қауіпсіз сақтай отырып, бұрынғы жұмыстардан қалған қоқыс жинақтары немесе сазды жолдар сияқты тегіс емес жерлерде кедергілерден жеңіл қашып өтуі оңай болады.

Түзу бағыттары бар ашық аймақтардағы қатты дамптер

RDT-тер кедергілері жоқ ашық жолдардың ұзын аралықтарында ADT-терге қарағанда жалпы алғанда 8-12 пайызға тезірек жүреді. Олардың орташа жылдамдығы сәйкесінше 28-32 mph құрайды, ал ADT-тердікі баяулау — 22-25 mph. Бұл өнімділіктің артуы автомобильдің салмағын тарату тәсілі мен оның қатты рамалы конструкциясына байланысты. Жүк көтеру қабілетіне келетін болсақ, RDT-тер сонымен бірге шамамен 15-20 пайызға артық материал тасиды. Біз 35-40 тоннаға қарағанда 45-50 тонналық типтік жүктер туралы сөз қозғап отырмыз, бұл барлығы стабильді және дұрыс бағытта қозғала отырып іске асады. 1000 футтан астам қашықтыққа материалдарды тасымалдауды қажет ететін қазбаларда немесе автожол құрылысында жұмыс істейтін компаниялар үшін бұл сипаттамалар RDT-ті тиімді таңдау етеді. 2024 жылғы «Глобалдық Тарту Тиімділігі туралы есеп» жариялаған цифрларға сәйкес, түзу сызықтық тарту операцияларында тонна-миль бойынша өлшенгенде RDT-тер шынында да шамамен 18% жақсырақ отын үнемдеуін қамтамасыз етеді.

Бұрылу Радиусы, Кедергілерді Шешу және Алаңға Қол жеткізу Қиындықтары

Бұрылу радиусы бойынша ADT-лер RDT-лерге қарағанда нақты артықшылыққа ие. ADT-лер бұрылысты тек 5,5–6,7 метрде іске асырса, RDT-лерге шамамен 9–10,7 метр қажет, бұл 7,6 метрлік тар қақпа немесе жер астындағы құбырларға жақын аймақтағы құрылыс алаңдарында мәселеге алып келеді. Бұл неге мүмкін болады? Олардың ерекше бұрандалы конструкциясы мен салмақты тең бөлуі әрбір доңғалақтың тәуелсіз қозғалуына мүмкіндік береді. Бұл оларға терең 40 см-дік доңғалақ іздерін жеңіп өтуге және 15 градус бүйірлік көлбеулікте жүк төгілмей жұмыс істеуге көмектеседі. Өткен жылғы OSHA цифрлары да қызықты нәрсе көрсетті. Тегіс емес жерде RDT-лерге құрылымдық тұрақтылық жағынан өзгелеріне қарағанда шамамен 27 пайызға артық жұмыс қажет болды. Бірақ RDT-лерді толығымен шығарып тастамау керек. Жүктелген кезде және тығыздалған жерде жұмыс істегенде, олар ADT-лерден (6 градусқа қарсы) 8 градус артық тұрақтылық қамтамасыз етеді.

Жер бедеріне бейімделу: Тегіс емес, Еңіс, Ылғал және Маусымдық Жағдайлар

Тегіс емес және биік жерлерде ADT-ның жоғары тартылысы

Құрылыс алаңында жағдай қиындаған кезде артикуляциялық дамперлер шынымен жақсы көрсетеді, себебі олардың рамасындағы әрбір доңғалақтың тәуелсіз қозғалуына мүмкіндік беретін барлық доңғалақтың қозғалысы мен арнайы бұрылу нүктелері бар. 2023 жылғы Construction Equipment Guide журналының соңғы зерттеулеріне сәйкес, бұл жинақтама 35%-дан астам қатты көтерілмелерде де доңғалақтардың сырғанауын шамамен 30% азайтады. Терең ойықтары бар мықты шиналармен жұптастырылған кезде бұл машиналар сазда, қарда және басқа да әртүрлі сусымалы гравийде қалыпты ұстап тұрады. Сондықтан құрылыс бригадалары жаңбырлы мезгілде жүргізілетін жобаларда, қысқы құрылыс жұмыстарында және қалыпты жерлерге қарағанда жай ғана сырғанап кететін дымқыл жерлермен жұмыс істегенде оларға өте көп сүйенеді.

Қатты қысылған және тегіс беткейлерде RDT-ның тұрақтылығы мен басқарылуы

Қатты дамптер құрылымы тасымалдау кезінде араластыру қаупін азайтады және болжанатын орталарда қауіпсіздікті арттырады. Олардың төменгі салмақ орталығы мен бекітілген шассисі құрғақ, тығыздалған бетондарда, мысалы, қазбаларда және жолдарда өте жақсы тұрақтылық қамтамасыз етеді.

Жер бетінің жағдайы жыл бойы дамптер таңдауға қалай әсер етеді

Сайт менеджерлері адаптивтілік маңызды болатын таулы аймақтар немесе жағалаулық сулы ормандар сияқты айнымалы жерлер үшін ADT-ны таңдауы керек. RDT-лар жақсы ұсталатын стационарлық тасымалдау жолдарына жақсырақ сәйкес келеді. Маусымдық өзгерістер шешімдерге әсер етеді — ADT-лар сазды немесе мұзды жағдайларда сенімді жұмыс істейді, ал RDT-лар құрғақ, тұрақты жағдайларда өнімділікті максималдандырады.

Тапсырыс түрі бойынша пайдалы жүк көлемі мен тасымалдау әсері

Шынайы әлемдегі пайдалы жүктерді салыстыру: ADT пен RDT

Ең көп таратылған артикуляциялы шайқалатын самосвалдар қала құрылысы және кіші карьерлер үшін жеткілікті жүк мөлшерін (25-ден 40 тоннаға дейін) тасымалдауға мүмкіндік береді және жақсы маневрлендіру қабілетін сақтайды. Ал қатты самосвалдар одан да мықты жасалған және жүк көтергіштігі 30-дан 50 тоннаға дейін жетеді, себебі олардың рамасы одан әрі иілмейді, бұл үлкен кен орындары мен ірі жол құрылысы жобалары үшін идеалды нұсқа болып табылады. Мәселе мынада: егер жұмыс көп рет алға-артқа бұрылуды талап етсе, онда артикуляциялы модельдер қатты самосвалдарға қарағанда жақсырақ нәтиже көрсетеді. Алайда, егер материалдарды бұрылыстар саны аз болатын ұзақ қашықтыққа тасымалдау туралы сөз болса, соңғы жылдарығы құрылыс есептерінде келтірілген деректерге сәйкес, қатты самосвалдар шамамен 18 пайызға тезірек жұмыс істейді.

Самосвалдың жұмыс өнімділігін арттыру үшін тасымалдау қашықтығы мен цикл уақытын сәйкестендіру

0,5 милядан кем қашықтықта және бірнеше тоқтаулар болған жағдайда ADT-лер цикл уақытын 30% қысқартады. Керісінше, RDT-лер ұзақ маршруттар бойынша жоғары жылдамдық пен сәйкесінше үлкен өнімділік көрсетеді. 100 000 тоннадан астам материал тасымалдайтын жобалар үшін дұрыс емес таңдалған тиеп-түсіруші машина түрі ай сайын отынға 12 000 доллар қосымша шығын тудыруы мүмкін (Earthmoving Journal 2023).

Жоба талаптарына сәйкес тиеп-түсіруші машинаны дұрыс таңдау

Буынды немесе қатты тиеп-түсіруші машиналар арасында таңдау үш негізгі факторға байланысты: жер бедері , материалдың түрі және тиеп-түсіру қашықтығы . 2023 жылғы «Құрылыс техникасы» есебінде батпақты немесе тегіс емес жерлерде ADT-лер цикл уақытын 18% қысқартатыны, ал RDT-лер түзетілген тиеп-түсіру жолдарында орташа жылдамдықпен 22% жылдам жұмыс істейтіні айтылады.

Шешім қабылдау: Жер учаскесі мен көлемге қарай буынды және қатты тиеп-түсіруші машиналар

ADT-лер 35° иілу ауқымы бар болғандықтан, бар инфрақұрылымның айналасында жүру мүмкіндігін беретін шектеулі қала құрылыс алаңдарында үстем болады. RDT-лер 5 миль түзу маршруттар бойынша 50 тоннадан астам тау-кен шикізатын тасымалдау кезінде тау-кен өндіру операциялары үшін әлдеқайда тиімді болып табылады.

Құрылыс, тау-кен өндіру және құрылымдық құрылыс жобаларындағы ең жақсы қолданыс жағдайлары

Үйлермен жұмыс істегенде, барлық өлшемді ADT-лер құрылыс материалдарын бауыр бойымен тасымалдаған кезде жердің тығыздалуын болдырмауға шынымен көмектеседі. Миналарда RDT-лерге барша адам қолданылады, себебі олар шахталар мен өңдеу аймақтары арасындағы ерекше салынған жолдар бойымен көбірек темір рудасын тасымалдай алады. Қазіргі уақытта көпшілік үйме шахталар екі машиналарды да пайдаланады. Бұзылған тастарды жарылғаннан кейін дереу ADT-лер жинап алады, сосын үлкен RDT камаздары өңдеу орнына бәрін тасымалдауға кіріседі. Асфальт бетонмен жұмыс істеуге қажет, бірақ кейде материалдарды алыс орындарға жеткізу қажет болатын жол жұмыстарында екі осьті RDT модельдері, қосымша берік рамалары бар, бірнеше тапсырмаларды орындайтын және тұрақты түрде жабдықты ауыстыруды қажет етпейтін жұмысшылар үшін ең жақсы нұсқа болып табылады.

Сұрақтар мен жауаптар бөлімі

Артикуляцияланған және қатты дамперлі камаздар арасындағы негізгі айырмашылықтар қандай?

Бұрандалы дамперлер (ADT) тірек нүктесі арқылы байланысқан екі бөліктен тұратын шассиі бар, ол тегіс емес жерде икемділік пен қозғалыс қабілетін қамтамасыз етеді. Қатты дамперлердің (RDT) берік рамасы бар, ол тегіс, асфальтталған бетондарда құрылымдық беріктік пен жүктің тұрақтылығын қамтамасыз етеді.

Тегіс емес жерлер үшін қай түрлі дампер жақсырақ?

Барлық доңғалақты жетекті және бұрандалы буындары бар ADT-лер тегіс емес және сырғанақ жерлерде тартылу мен икемділікті арттыру арқылы тегіс емес жерлерге басымдық береді.

ADT және RDT арасындағы жөндеу қажеттіліктері қалай өзгешелеу?

Бұрандалы бөлшектер мен гидравликалық жүйелерге байланысты ADT-лер көбірек жөндеуді қажет етеді, ал RDT-лер сирегірек жөндеу қажет болғандықтан ұзақ уақыт пайдалануға болады.

RDT-лер қандай жағдайларда ADT-лерден тиімдірек?

RDT-лер тегіс бетондардағы түзу жолдар үшін тиімдірек, олар жоғары жылдамдық пен үлкен жүк көтергіштікті ұсынады.

Жер бедерінің икемділігі дамперді таңдауға қалай әсер етеді?

Әртүрлі жер бедері, кедергілер мен көлбеу жазықтықтар үшін сайт менеджерлері ADT-ті таңдауы керек, ал RDT стабильді, тегіс жерде стационарлық жүк тасымалдау жолдары үшін сәйкес келеді.