Ашигласан ачааны машины үзүүлэлт: Мотор, дамжуулалт ба тэнхлэгийн гарын авлага

Моторын төрлүүд ба ашигтай чадал: Ашигласан ачааны машины үзүүлэлтийн гол хөдөлгүүрүүд

Ашигласан ачааны машины ерөнхий моторын байгуулалт

Хамгийн их ашиглагддаг ачааны машины цахилгаан станцууд нь зэрэгцээ зургаан цилиндр эсвэл V8 дизель хөдөлгүүртэй байдаг бөгөөд 300-600 морины хүчийг үйлдвэрлэдэг. Эдгээр хөдөлгүүрийн тохируулга нь хүнд ачааг тээвэрлэх шаардлагатай үед сайн татах хүчийг олгодог бөгөөд мөн түүнийгээ ч ихээхэн шатахуун хэмнэлттэй байдаг. Нэгэн зуун жилийн өмнөх хуучин загварууд нь хөдөлгүүрийн хяналтын төхөөрөмжүүдийг механик хяналттай байдаг бол шинээр сэргээсэн загварууд нь цацрагийн стандартыг хангахын тулд электрон түлшний шахалтын системүүдийг оруулж эхэлсэн. Олон худалдан авагчид ирээдүйд нь засварлахад их мөнгө зарцуулах боломжтой учраас нарийн дараа боловсруулалтын системгүй хөдөлгүүрүүдийг хайж байдаг.

Худалдааны ачааны машинд морины хүчний нөлөөлөл хүргэлт, үр ашгийг хэрхэн нөлөөлөх вэ

2023 оны хүнд даацын флотын шинжилгээ нь хаягч ачааны машин талаар сонирхолтой зүйлийг зааж өгчээ. 400-450 морины хүчний хооронд ажилладаг эдгээр машинууд нь ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэхэд зохистой тэнцвэрийг олж өгдөг. Эдгээр машинууд нь ихэвчлэн 15-20 тонн материал зөөж чаддаг бөгөөд галлоны хувьд дунджаар 6.2-7.1 миль замд ажиллаж чаддаг. Харин операторууд 500 морины хүчнээс дээш хүч чадал ашиглах үед юу болдог вэ? Тодорхой хэлбэл, ингэх үед түлшний хэрэгцээ нь ойролцоогоор 18%-иар нэмэгддэг бөгөөд энэ нь ашиг орлогоо тодорхой хэмжээгээр бууруулдаг. Өөр нэг анхаарах зүйл бол хүч чадлын таарцгүй байдал нь тоног төхөөрөмжийн ажиллах хугацаанд хэрхэн нөлөөлж буйг харуулж байна. Их налуу уулын замд ялангуяа хэт ачаалалд орж буй цөөн морины хүчтэй хөдөлгүүрүүд нь түрүүлэн тооцоолсон хугацаанаасаа 30%-иар хурдан гологдолдоо ирдэг байна. Энэ нь одоо үеийн флотын менежментийн шийдвэрүүдийн үед хөдөлгүүрийн хүч чадлыг ажлын бодит шаардлагатай тааруулахын чухлыг тодорхой харуулж байна.

Цахилгаан хөдөлгүүртэй хүнд даацын автомашины шатахууны зарцуулалт болон шатахууны үр ашгийн чанар

Шатахууны дутуу зарцуулалт нь цахилгаан хөдөлгүүртэй хүнд даацын автомашины хувьд 8-12 хувь байх талтой байдаг. Энэ нь турбо шатахуун шахагчийн ажиллагаа удаашрах, шатахууны шахуурга нь элэгдэж байгаа үед илэрдэг. Гэхдээ сайн мэдээ нь эдгээр хөдөлгүүрийн шатахууны системийг дахин засварлан цилиндрийн толгойг сэргээх замаар анхны шатахууны зарцуулалтын 92 хувийг сэргээх боломжтой. 2010 онд үйлдвэрлэгдсэн хуучин загварууд нь засвар үнэ хямд байдаг. Учир нь эдгээр хөдөлгүүрүүд нь зарим цацрагийн хяналтын системгүй байдаг. Цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины засварын цагийн төлбөр дунджаар цагт 23 ам.доллар байдаг бол шинэ загваруудын хувьд SCR технологийг ашигладаг тул цагийн төлбөр нь 38 ам.доллар орчим байдаг. Учир нь техникийн ажилчид шинэ загварыг засварлахдаа тусгай төхөөрөмж болон сургалтанд хэрэгтэй байдаг.

Cummins vs. Detroit хөдөлгүүр: 10 настай хүнд даацын автомашины найдвартай байдал

Хоёр амжилттай хөдөлгүүрийн платформ нь ашигласан зах зээлийг эзэлж байна:

• Архитектур A : Шатахууны хэмнэлт нь 7.3%-аар сайн боловч, хөргөлтийн системийн засварыг 22% илүү хийдэг
• Архитектур B : Онцгой тоног төхөөрөмж шаарддаг боловч 500,000 миль явсан хүртлэх үндсэн засварыг 40% бага хийдэг

Флотын мэдээлэл нь ижил нөхцөлд гидравлик систем нь шестеренгийн системээс 14% урт хугацааны үйлчилгээний интервалыг хангаж, мэргэжлийн хэрэглээнд ажиллагааны цагийг нэмэгдүүлдэг гэж зааж байна.

Ашигласан хөөндөө машинд зориулсан шилжүүлэгч системүүд: Механик, автомат, интеграцлагдсан хүчний дамжуулалт

Механик ба автомат шилжүүлэгч: Хүнд даацын ашигласан хөөндөө машинд зориулсан харьцуулалт

Хуучин хэрэглэсэн ачааны машинууд нь ихэвчлэн механик шилжүүлэгтэй байдаг бөгөөд энэ нь шилжүүлгийн төрөл солих үед жолоочид илүү хяналт тавих боломжийг олгодог. Энэ нь жинхэнэдээ нарийн налуу хөршүүд дээш явж байх болон өөр өөр жинтэй ачаагаа зөөж байх үед маш чухал байдаг. 2022 онд ачааны тээврийн салбарт хийсэн тайлангаар механик шилжүүлгийн ачааны машинууд нь тухайн төрлийн хуучин автомат шилжүүлгийн машинуудтай харьцуулахад газрын доорх замд 8-12% түлш хэмнэдэг байжээ. Нөгөө талаас, автомат шилжүүлгийн систем нь хотын доторх журамын дагуу өдөр бүр ижил ажлыг хийж байгаа жолоочдод ажлаа хялбарчилдаг. 2023 онд Commercial Fleet Analytics компанийн хийсэн судалгаагаар автоматжуулсан системтэй тээврийн хэрэгслүүдэд шилжүүлэгтэй холбоотой алдаанууд 18%-иар буурч байгааг харуулжээ. Энэ нь тодорхой ажлын орчинд автоматжуулалт хэр ихээр нөлөөлж чаддагийг харуулж байна.

Шинэчилсэн ашиглалтын ачааны машины загваруудад интеграцлаагүй хөдөлгүүр-шинжилгээний системийн давуу талууд

Одоогоор шинээр хэрэглээний чулуу тээвэрлэгч машинууд нь оюун ухаант хөдөлгүүрт системтэй ирдэг. Эдгээр орчин үеийн тогтоомжууд нь автомата шилжилтийг ачааны нөхцлийг урьдчилан таамаглах чадвартай мэдрэгчүүдтэй хослуулж, тээвэрлэж буй зүйл болон замын нөхцөлд шилжилтийг хийдэг. Үүний үр дүнд урт хугацааны тээвэрлэлтийн үед жолоочууд ручной шилжилттэй харьцуулахад дунджаар 30% бага элэгдэл үүсдэг. Тийм ч гэсэн энэ автоматжуулалт нь мануал шилжилттэй адил хүч чадлын 95% -ийг хадгалж чаддаг. Хуучин загваруудаас шилжсэн жолоочууд өдрийн турш ачааны янз бүрийн төрлүүдтэй ажиллахдаа дунджаар 22% хурдан ажиллаж байгаагаа хэлж байна. Энэ нь шилжилтүүдийн хооронд хүлээх цаг багассан, шилжилтүүд нь цаг хугацааны хамгийн тохиромжтой агшинд өөрөө шилждэгтэй холбоотой юм.

Хуучин чулуу тээвэрлэгч машинуудын бүхий л трансмиссын үйлчилгээний зардал

Арав жилийн нахиутай хөөргийг дахин сэргээхэд ихэвчлэн 7,500-12,000 долларын хооронд үнэ гардаг. Цахилгаан системтэй ажиллах үед электроникийн бүрдэл ихтэй байдаг тул үнэ 40 хувиар өсдөг. Харин интеграллагдсан цахилгаан хөдөлгүүртэй системийг сонгосон компаниуд нь худалдаж авснаас хойш 200 мянган миль явсны дараа хүртэл таамагдашгүй гэмтэл нь энгийн автомат хайрцагтай харьцуулахад хоёр дахин бага тохиолддог. Төсөвтэй тохируулан машин худалдаж авах гэж буй хүмүүс энэ төрлийн тээврийн хэрэгслүүдийн хувьд шингэнийг нь жам ёсоор солиж байсны түүхийг нь сайн шалгахад анхаарлаа хандуулах ёстой. Зохицуулалт хийлгээгүй автомат хайрцгууд нь 100 мянган миль явсны дараа гурван дахин их гэмтдэг.

Хуучин хөөргийн зах зэл дэхь тэргүүн брендүүд болон загваруудын ажиллагаа

Freightliner, Kenworth, Peterbilt: Борлуулалтын үнэ цэнэ болон урт хугацаат бат бөх чанар

Хэрэв хуучин дахин боловсруулсан ачилтын машинуудын талаар бодож байвал зах зээл дээр Фригхтлайнер, Кенворф ба Питербилт нь томоохон тоглогчид юм. Өнгөрсөн жилийн Коммерцийн ачилтын машины судалгаагаар эдгээр брэндүүд таван жилийн дараа 12 хувь илүү үлдэгдэл өртөгтэй байдаг. Тэд юугаараа онцлог вэ? Тэдний ачилтын машинууд шилжүүлэгч, гидравлик гэх мэт чухал хэсгүүдийн 85 хувийн бүрэлдэхүүн хэсгийн бат бөх чанарыг 8000 цагийн ажиллагааны дараа ч хадгалж байдаг. Ийм урт насны амжилт нь тэдгээрийг бусад брэндүүдтэй харьцуулахад 18-24 хувиар илүү үнээр борлуулагддагийг тайлбарладаг. Эдгээр компанийн ачилтын машинууд бүтцийн хувьд хэр зэрэг бат бөх байдлыг хадгалж чаддаг, мөн шаардлагатай үед солих эд ангиудыг олоход хэр зэрэг хялбар байдгийг нь цаг хугацааны турш баталсан бөгөөд энэ нь боломжит худалдан авагчдад удаан хугацаанд хийсэн хөрөнгө оруулалт нь үнэндээ үр ашигтай гэдгийг ойлгоход тусалдаг.

Peterbilt 348 ба Freightliner Cascadia: 5 жилийн дараах талбайн ажиллагаа

150 миль орчим зам туулсан нэгжүүдийн талбарын өгөгдлүүд нь урт хугацааны ажиллагаанд илүү сайн ялгаа байгааг харуулж байна:

Эдгээр үр дүнгүүд нь Peterbilt-ийн зэвэрдэггүй гангаар хийсэн гаралтын хэсгүүд болон Freightliner-ийн агаарын эсэргүүцэл багатай хаягчийн биеийн суурилуулалтын загваруудын бүтцийн урт нарийн чанарыг харуулж байна.

Ангилал дээд маркууд vs. Засварын давтамж: Хуучин хаягч тээврийн галт тэрэг худалдан авагчдад зориулсан мэдээлэл

Эхний өртгийн өндөр байдал эдүгээ чанар сайтай брендүүд нь жилд засвар үйлчилгээний 23% бага хувьтай байдаг (Heavy Truck Reliability Index 2024) бөгөөд эзэмшилтийн нийт өртгийг бууруулдаг. Мэргэжлийн хэрэглээнд тэсвэртэй загваруудыг сонгохдоо дараах тоноглолтой загваруудыг эрхэмлэх хэрэгтэй:

• Бүрэн нэгтгэсэн (болтлохгүй) дэд рам
• SAE J1939-д нийцсэн утасны оосор
• Үйлдвэрээр суурилуулсан вет кит гидравлик системүүд

Энэ тохируулга нь ижил төрлийн ашигласан загваруудад дахин тохируулж суурилуулсан системүүдтэй харьцуулахад төлөвлөгөөгүй зогсолтыг 34% бууруулдаг бөгөөд үйл ажиллагааны ач холбогдлыг хангаж өгдөг.

Тэнхлэгийн бүрдэл болон жин хүрээлэл: Ашигласан хөндий машиныг ажлын шаардлагатай харгалзуулах

Ганц болон тандем тэнхлэг: Ашигласан загваруудын ачаа даац болон тогтвортой байдал

Нэг задгай ар арьсны хөөргийн машинууд ихэвчлэн 10-15 тонн ачаа зөөх чадамжтай байдаг бөгөөд энэ нь жижиг барилгын ажлууд болон хотын доторх нийтлэг хүргэлтэнд маш тохиромжтой байдаг. Уг төрлийн машинууд нь нарийн зайнаас эргэх шаардлагатай байдаг. Харин хос задгай ар арьстай хувилбар нь энэ ачааллын хүрээг 20-30 тонны хооронд хүртэл нэмэгдүүлдэг бөгөөд эвдрэлтэй газар замд илүү сайн тэсвэртэй байдаг. Энэ нэмэлт тогтвортой байдал нь газар нь үргэлж тэгш байдаггүй уурхайн болон томоохон дэд бүтцийн төслүүдэд ажиллахад маш их ач холбогдолтой байдаг. 2023 оны сүүлийн үеийн мэргэжлийн судалгаагаар эдгээр хос задгай ар арьст загварууд нь налуугаар өгсөх үед ачааны шилжилттэй холбоотой асуудал өмнөх загваруудтай харьцулахад 40 хувь багатай байдаг байна. Ийм ажиллагааны үзүүлэлт нь ажиллагааны аюулгүй байдлыг сайжруулах, арчилгааны багийн хувьд цагийн алдагдал багатай байдаг.

Хуучин хөөргийн машинуудын GVWR болон хууль эрх зүйн дагуу байдлын талаар ойлгох

Тээврийн хэрэгслийн нийт жин буюу GVWR нь автомашины хамгийн хүнд жинг тодорхойлдог. Энэ нь ачаа, түлш, дотоод дахь хүмүүсээс бүх зүйлийг хамардаг. Холбооны засгийн газар ч гэсэн зарим хатуу дүрэм тогтоосон. Тээврийн зам дээр хоёр морьны хооронд татаж авах жин 34 мянган фунт хүрэх. ГВВР-г шалгах нь зөвхөн хууль зөрчсөн зүйл биш. Үндэсний тээврийн хүрээлэнгийн судалгаагаар 2022 онд тогтмол нэмэлт жинтэй тээврийн хэрэгсэл жилдээ 23% илүү ихээр шинэ торгууль хэрэглэдэг байна. Мөн энэ жин хязгаарыг зөрчсөн тохиолдолд албан тушаалтан тавих боломжтой хорих ялыг мартаж болохгүй. Энэ нь мөнгөний асуудалтай, аюулгүй байдлын асуудалтай холбоотой асуудлыг шийдэхэд маш чухал.

Жичгийн судалгаа: 6x4 ашигласан хаягдал татах машины хэрэглээний ойн дарамт, удаан эдэлгээ

Эрдэнэ шохойн үйлдвэрт ашигладаг 6x4 ашигласан хөөж буулгагч машины талаарх 5 жилийн судалгаа нь дараахь зүй тогтлыг илүүцэд үзүүлэв:

• Чулуул хөөх үед суурь дугуйн холболтын эд ангиуд нь 37% хурдан гэмтдэг
• Баталгаат суурь дугуйн систем нь үйлчилгээний хугацааг 300 цагаар уртасгасан
• 74% нь 8,000 цагийн дараа анхны жин хүрэх чадварыг хадгалж байсан бөгөөд улирал тутам үзлэг хийгдсэн

Материалын төрөл болон газар зүйн нөхцөлд үндэслэн тохирох тэнхлэгийн бүрдлийг сонгох нь ашиглалтанд байгаа багаж хөдөлгүүрийн механик даардлыг болон төлөвлөгөөгүй зогсолтыг эрс бууруулдаг.

Түгээмэл асуултууд (FAQ)

Ашигласан хөөж буулгагч машины хөдөлгүүрийн төрлүүдийн талаар ямар хөдөлгүүрүүд нь түгээмэл байдаг вэ?

Ихэнх ашигласан хөөж буулгагч машиныг шулуу 6 цилиндртэй эсвэл V8 дизель хөдөлгүүрээр тоноглодог бөгөөд 300-600 морины хүч гаргадаг.

Морины хүч нь хөөж буулгагч машины ачаа тээвэрлэх үр ашгийг хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

400-450 морины хүчтэй хөөж буулгагч машина нь үр ашгийг болон шатахууны хэмнэлтийг тэнцвэржүүлдэг боловч 500 морины хүчээс дээш хүчтэй хөөж буулгагч машина нь бүрэн ачаагүй үед шатахууны хэрэглээг ихэсгэдэг.

Яагаад шууд трансмисстэй хөөж буулгагч машиныг хуучин загваруудад илүү их ашигладаг вэ?

Механик хурдны хайрцаг нь жолоочдод илүү хяналт тавих боломжийг олгодог бөгөөд энгийн замд ашиглахад илүү шатахуун хэмнэлттэй байдаг.

Шинээр ашиглагдсан ачааны машинд нэгтгэсэн хүчний дамжуулалтын системийн давуу талууд юу вэ?

Нэгтгэсэн хүчний дамжуулалт нь ачаа болон замын нөхцөлд үндэслэн автоматаар шилжих шилтгээ оруулдаг тул муфтын элэгдлийг бууруулж, ажлын эргэлтийг хурдасгаж өгдөг.

Тэнхлэгийн байршлын тохируулга ачааны машины ажиллагаанд яаж нөлөөлдөг вэ?

Цор ганц араа тэнхлэгтэй машинууд нь жижиг ажлуудад илүү хөдөлгөөнт байдлыг хангаж өгдөг бол хос тэнхлэгтэй машинууд нь их ачаа даац болон тэгш бус газар нутагт илүү тогтвортой байдлыг хангана.