ລົດディーセລໃນເຂດອຸປະກອນ: ການທົ່ວທາງແລະວິທີການ

ຫົວຂໍ້ທີ່ເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບລົດພິກແຮງໃນການເຮັດວຽກທາງไกล

ບັນຫາທີ່ຕອງກັບກັບຄວາມມີແລະຄູນຂອງນ້ຳມັນ

ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດດີຊະເນີນອກເຂດທຸລະກັນດານ ບັນຫາເຊື້ອໄຟອາດເກີດຂື້ນຢູ່ເລື້ອຍໆທັງໃນດ້ານການຫາໄດ້ແລະຄຸນນະພາບ. ການຊອກຫາສະຖານທີ່ເຕີມນ້ຳມັນກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ຍ້ອນບໍ່ພຽງພໍຂອງສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ ຈຶ່ງບັງຄັບໃຫ້ຂ້ອຍຕ້ອງເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຍາວເພີ່ມຂື້ນພຽງເພື່ອສືບຕໍ່ການເດີນທາງ. ແລະສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂື້ນກວ່າເກົ່າແມ່ນຫຍັງ? ຄືວ່າເຖິງແມ່ນຂ້ອຍຈະຊອກຫາເຊື້ອໄຟພົບແລ້ວກໍຕາມ ມັນມັກຈະບໍ່ເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານ. ນ້ຳມັນຄຸນນະພາບຕ່ຳສົ່ງຜົນເສຍຫຼາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ. ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າ ເຄື່ອງຈັກດີຊະເນີຂື້ນກັບເຊື້ອໄຟທີ່ດີ ສະນັ້ນເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີພຽງພໍ ບັນຫາຕ່າງໆກໍຕາມມາ. ເຊື້ອໄຟມັກຈະແຂງຕົວໃນອາກາດເຢັນ ໂດຍສະເພາະໃນລະດູໜາວ ແລະ ຕົວກອງກໍຖືກອຸດຕັນໄວກ່ວາປົກກະຕິ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຕົວເລກທີ່ແທ້ຈິງ ສ່ວນຫຼາຍຂອງເຂດຊົນນະບົດຍັງປະສົບກັບການສະໜອງເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສະເໝີຕົວ. ສິ່ງນີ້ສ້າງບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ກັບຄົນທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາການບໍລິການໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ. ສະນັ້ນນັ້ນແລະເປັນເຫດຸຜົນທີ່ການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ການພ້ອມສຳລັບທຸກສິ່ງທີ່ອາດເກີດຂື້ນຍັງຄົງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້.

ຄວາມຮ້ອນແລະທີ່ດິນທີ່ຍາກ

ການເຮັດວຽກຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼອກໝາຍເຖິງການປະເຊີນໜ້າກັບອາກາດບໍ່ດີ ແລະ ທີ່ດິນຂັ້ນເກີດອັນຕະລາຍຕະຫຼອດເວລາ. ເມື່ອຫິມະຕົກ, ແຜ່ນນ້ຳກ້ອນເກີດຂຶ້ນ ຫຼື ຝົນຕົກໜັກ, ລົດຍົນດີຊະເຊີຍຈະມີຄວາມຍາກລຳບາກຫຼວງໃນການຍຶດໝັ້ນ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນ. ສິ່ງນີ້ກາຍເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍເວລາພະຍາຍາມຂັບຜ່ານພູພຽງ ຫຼື ທາງດິນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະແຈ້ງ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຈະທົດສອບຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປະເພດການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງການ, ນຳໄປສູ່ການຊຳລະຄ່າບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນອະນາຄົດ. ການເບິ່ງຕົວເລກຍັງເປັນເລື່ອງສຳເລັດເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກມີອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງເມື່ອຄົນຂັບລົດປະເຊີນກັບສະພາບອາກາດຮຸນແຮງ, ທຳໃຫ້ການເດີນທາງເສຽຍງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາປົກກະຕິ. ສະນັ້ນການກຽມພ້ອມລ່ວງໜ້າຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ການເລືອກອຸປະກອນໃຫ້ເໝາະສົມກັບລົດຍົນກ່ອນອອກເດີນທາງໄປສູ່ສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເປັນສິ່ງສະຫຼາດສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ.

ການຮັກສາແລະການແທນ

ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ທຳການຊຳລະຄັ້ງໄວໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼອກຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ. ເມື່ອສະຖານີບໍລິການບໍ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ການຊັກຊ້າກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຕ້ອງຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານເປັນມື້ແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງ. ການຕິດຕາມກວດກາການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈະຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການເສຍຫຼາຍ ແລະ ຄ່າຊຳລະທີ່ແພງໃນອະນາຄົດ. ຂໍ້ມູນຈາກອຸດສາຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໃນເຂດຫ່າງໄກມັກຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາໃນການຊຳລະເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຂດເມືອງ, ສະນັ້ນການວາງແຜນລ່ວງໜ້າຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຳນວນຫຼາຍມັກຈະສະສົມຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງ ແລະ ເຄື່ອງມືພື້ນຖານໄວ້ຢູ່ສະເໝີເພື່ອໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານ້ອຍໆໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພາຍນອກ, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການດຳເນີນງານສາມາດດຳເນີນໄປໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ອມເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອຸປະສັກດ້ານການຂົນສົ່ງ.

ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກ Diesel ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ

ເຕັກນິກການຄຸ້ມຄອງເຊື້ອໄຟທີ່ກ້າວ ຫນ້າ

ລະບົບຈັດການ verkoop ທີ່ທັນສະໄໝເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງສໍາລັບລົດບັນທຸກດີເຊວທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼອກທີ່ການຊາກເຕີມນ້ຳມັນບໍ່ໄດ້ສະດວກສະເໝີ. ເທລະມາຕິກຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຕິດຕາມກວດກາໄດ້ວ່າລົດຂອງພວກເຂົາກິນນ້ຳມັນຫຼາຍປານໃດໃນແຕ່ລະມື້. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນຄ່າແມ່ນຫຍັງ? ພວກມັນໃຫ້ຂໍ້ມູນປ້ອນກັບຄືນໃນທັນທີກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງນ້ຳມັນໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ, ເຊິ່ງເປັນການຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານໂດຍລວມ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຫຼາຍບໍລິສັດບອກວ່າພວກເຂົາປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼັງຈາກນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ມາໃຊ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານນ້ຳມັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ. ບໍລິສັດທີ່ຮັບຮອງເອົາລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະພົບວ່າຟລີດດີເຊວຂອງພວກເຂົາຍັງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງລຽນ smoothly ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ຫ່າງໄກຈາກເຂດເມືອງ

Wiązາງຄວາມເລີ່ມຕົ້ນໃນອາກາດຫຼັງ

ການກະກຽມລົດບັນທຸກດີຊ່ວຍໃຫ້ພ້ອມໃນການຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດໜາວເຢັນນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຖ້າຕ້ອງການໃຫ້ລົດດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖື. ສິ່ງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີທີ່ດີ ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ໃຫ້ແຊ່ແຂງຕະຫຼອດຄືນ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍຈະບອກວ່າ ການປັບປຸງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນນີ້ ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການສະຕາດເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມຕິດລົບ. ການສະຕາດເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບອາກາດເຢັນຈະປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດຂອງຕົນ ພົບວ່າມີບັນຫາໜ້ອຍລົງຫຼາຍໃນການສະຕາດເຄື່ອງຈັກໃນຕອນເຊົ້າ. ບາງຜູ້ຈັດການຟລີດລົດລາຍງານວ່າ ການບົກຜ່ອງໃນການສະຕາດເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບອາກາດເຢັນຫຼຸດລົງປະມານ 60% ຫຼັງຈາກເລີ່ມໃຊ້ລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມ. ສິ່ງນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ຍ້ອນບໍ່ມີໃຜຢາກໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງນັ່ງລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນກ່ອນທີ່ມັນຈະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໂດຍສະເພາະໃນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທີ່ເວລາເທົ່າກັບເງິນ.

ການແປງແປງລົດລົ້ມສຳລັບພື້ນທີ່ແຫຼງແຮງ

ການກະກຽມລົດແບບດ້ວຍໃຫ້ພ້ອມສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີສະພາບຍາກລໍາບາກນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຢ່າງຍິ່ງເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ ແລະ ສະຖຽນລະພາບໃນການປະຕິບັດງານໃນບັນດາເຂດທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມແບບນີ້, ການປັບປຸງບາງຢ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ການຍົກລະດັບລະບົບຊ່ວຍດູດຊັອກ (suspension system) ສາມາດຊ່ວຍດູດຊຶມພະລັງງານຈາກພື້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ການລົງທຶນໃນຢາງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຂື້ນຊ່ວຍໃຫ້ລົດແບບດ້ວຍສາມາດຍຶດໝັ້ນໄດ້ດີຂື້ນໃນພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ໜາແໜ້ນ. ຜົນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ການຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ລົດທີ່ຖືກປັບປຸງຍັງສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ດີຂື້ນໃນທຸກດ້ານເມື່ອປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ພິຈາລະນາເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນພາກພູພຽງໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ ບ່ອນທີ່ລົດແບບດ້ວຍທີ່ຖືກປັບແຕ່ງມາເປັນພິເສດສາມາດຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຫີນກ້ອນໄດ້ດີກ່ວາລຸ້ນມາດຕະຖານ. ສຸດທ້າຍແລ້ວ, ການປັບແຕ່ງເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນສິ່ງທີ່ມີເຫດຜົນທາງທຸລະກິດເມື່ອພວກເຮົາຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ເກີດການຊັກຊ້າ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເໝາະສົມກັບວຽກງານທີ່ຕ້ອງເຮັດ.

Wiązາການສ້າງສ່ວນປະກັນສໍາລັບລູກຄ້າລົດດີເຊີລໃນເຂດຫ່າງไกล

ສະຖານີເຕີມເຄື່ອນໄຫວແລະສະຖານີບໍລິການ

ສຳລັບເຮືອນຟລີດີເຊວທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການເຕີມເຊື້ອໄຟເຄື່ອນທີ່ແທ້ຈິງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຫຼຸດເວລາລົງແລະຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽນ. ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີປຸ້ມນ້ຳມັນຖາວອນຢູ່ອ້ອມຂ້າງ, ວິທີແກ້ໄຂເຄື່ອນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງເພື່ອໃຫ້ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າສາມາດດຳເນີນຕໍ່ໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຊົາ. ການຕັ້ງຄ່າສະຖານີນ້ຳມັນຊົ່ວຄາວຢູ່ໃນບໍລິເວນທຸລະກັນດານຫມາຍເຖິງການບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກໝົດນ້ຳມັນແລະສາມາດຂັບໄດ້ໄກຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່. ຕົວເລກກໍ່ສະຫນັບສະຫນູນສິ່ງນີ້ເຊັ່ນກັນ. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງຕະຫຼາດທີ່ມີມູນຄ່າປະມານ 3.4 ຕື້ໂດລາໃນປີກາຍແລະຄາດວ່າຈະສຳເລັດເກືອບສອງເທົ່າໃນປີ 2033. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າບໍລິສັດຕ່າງໆໃນຂະແໜງຕ່າງໆພຽງແຕ່ຕ້ອງການວິທີທີ່ດີກ່ວາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເຊື້ອໄຟໃນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກ.

ການແຜ່ນາຍົນແລະລົດສະຫນັບ

ການຈັດຕັ້ງລົດພ່ວງແລະລົດຊ່ວຍເຫຼືອໃຫ້ຖືກຕ້ອງສະຖານທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫ່າງໄກສອກຫຼອກຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດດີເຊວ. ເມື່ອທຸກຢ່າງຖືກຈັດແຈງຢ່າງເໝາະສົມ, ທີມງານສາມາດເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການໃນທັນທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າອຸປະກອນສຳຮອງ. ຈຸດປະສົງຫຼັກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີໃຜຕິດຢູ່ເນື່ອງຈາກສ່ວນປະກອບຫຼືເຄື່ອງມືບໍ່ພ້ອມໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ບໍລິສັດທີ່ສາມາດຄິດຄົ້ນວິທີທີ່ສະຫຼາດໃນການນຳໃຊ້ຫນ່ວຍງານຊ່ວຍເຫຼືອເຫຼົ່ານີ້ຈະເຫັນການປັບປຸງທີ່ແທ້ຈິງໃນການຄຸ້ມຄອງສະພາບການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຂອງຟລີດລົດໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງວ່າລົດມີການປະຕິບັດໄດ້ດີຂື້ນພຽງໃດເມື່ອທີມຊ່ວຍດ້ານເຕັກນິກສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງໄວວາແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຫຼາຍມື້ເພື່ອໃຫ້ອະໄຫຼ່ສຳຮອງມາຮອດດ້ວຍເຮືອບິນ.

ເทັກນົອງລົດລາຄາໃໝ່ສຳລັບສະພາບແวดລ໌ທີ່ຮ້າຍ

ການປັບປຸງໃນເທກໂນໂລຊີລົດພ່ວງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມອົດທົນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ດີຂຶ້ນໃນການຈັດການກັບສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ລົດພ່ວງໃນປັດຈຸບັນມັກມີວັດສະດຸທີ່ເບົາລົງ ຜົນກັບການປົກປ້ອງພິເສດທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ການສຶກເສຍດ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງເວລາລົດບິກໄດ້ຂັບເຄື່ອນໄປຕາມຖະໜົນດິນ ຫຼື ຜ່ານບໍລິເວນທີ່ມີນ້ຳເກືອພົ່ນ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຮັກສາໂລຫະບໍ່ໃຫ້ແຕກສ້າງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຍືດເວລາການໃຊ້ງານຂອງລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດການຊ່ວຍບຳລຸງໃຫຍ່. ສຳລັບການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ການຫາຊິ້ນສ່ວນອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ, ຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ແບບນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ມີຄ່າຫຼາຍ. ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນຜູ້ຈັດການຟລີດ (fleet) ຫຼາຍຂຶ້ນເລືອກໃຊ້ລຸ້ນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນວ່າການຄິດໄລ່ແລ້ວເປັນປະໂຫຍດ ການເສຍຫຼາຍໆຄັ້ງໝາຍເຖິງການລ້າຊ້າໜ້ອຍລົງ ແລະ ລູກຄ້າມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ການລົງທຶນສຳລັບການເຄື່ອນໄປຂອງລົດໃນເຂດທີ່ຫ່າງຫາກໃນອະນາຄົນ

ເทັກນໂອລົຈີຫົວໜ້າສໍາລັບຄວາມປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ

ສຳລັບລົດບັນທຸກນ້ຳມັນດີຊ່ວຍທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ການຊື້ນ້ຳມັນບໍ່ສະດວກສະເໝີ, ເທກໂນໂລຊີຮິບບຣິດ (Hybrid) ສະເໜີແນວຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ແທ້ຈິງໃນການຫຼຸດການກິນນ້ຳມັນ ແລະ ລົດມົນລະພິດ. ແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານໃນມື້ນີ້ກໍຄືການປະສົມລະບົບເຄື່ອງຈັກສັນດານປົກກະຕິເຂົ້າກັບມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາເຊິ່ງປະສິດທິພາບການກິນນ້ຳມັນທີ່ດີຂື້ນໃນແຕ່ລະກະບອກ. ສິ່ງທີ່ມັນໝາຍເຖິງໃນການປະຕິບັດກໍຄືການຂັບໄປປ້ົມນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຕີນກາບອນຂອງບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບຍາກ. ແນ່ນອນ, ລາຄາຊື້ລົດຮິບບຣິດເຫຼົ່ານີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນແພງກ່ວາລົດປົກກະຕິ, ແຕ່ໃນໄລຍະຍາວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານັ້ນມັກຈະຫາຍໄປຍ້ອນຄ່ານ້ຳມັນທີ່ຊ່ວຍປະຢັດໄດ້ ແລະ ສ່ວນລົດພາສີທີ່ລັດຖະບານອາດຈະໃຫ້ເພື່ອສົ່ງເສີມການດຳເນີນການທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ພາຍໃນວົງການອຸດສາຫະກຳເຂົາເຈົ້າເວົ້າກັນແລ້ວວ່າລົດໃໝ່ຫຼາຍຄັນທີ່ອອກມາຈາກສາຍພັນລະຍາຍຈະມີລະບົບຮິບບຣິດໃນໂຕເຊິ່ງຖືກຕິດຕັ້ງມາແລ້ວ. ການຍ້າຍຕົວໄປໃຊ້ພະລັງທີ່ສະອາດນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ໃນໂລກຂອງລົດບັນທຸກເທົ່ານັ້ນ; ການເຄື່ອນໄຫວໃນທິດທາງດຽວກັນນີ້ກຳລັງເກີດຂື້ນໃນທຸກໆຂະແໜງການຂົນສົ່ງທີ່ກຳລັງພະຍາຍາມປັບປຸງຕົນເອງໃຫ້ດີຂື້ນ.

การใช้รถบรรทุกเก่าเพื่อสร้างกองยานพาหนะที่มีต้นทุนต่ำ

ການນຳເອົາລົດບັນທຸກມືສອງເ rein ກັບມາໃຊ້ໃນການດຳເນີນງານຂອງຟລີດຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼອກແທ້ຈິງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍ. ລົດທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ມາແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນການຊື້ລົດໃໝ່. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກວດເບິ່ງສະພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ມັນໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອະນາຄົດ. ທຸກຄົນທີ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນການຊື້ລົດບັນທຸກທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ມາແລ້ວຄວນເບິ່ງສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະພາບເຄື່ອງຈັກ, ລວມທັງເມືອງທີ່ຂັບໄດ້, ແລະ ປະຫວັດການບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີກ່ອນທີ່ຈະເຊັນສັນຍາ. ຕົວເລກກໍສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຊັ່ນກັນວ່າປະມານ 30% ຂອງບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນຟລີດປະສົມລະຫວ່າງລົດໃໝ່ແລະລົດມືສອງ. ນອກຈາກການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການເລືອກລົດມືສອງຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນກັນເນື່ອງຈາກມັນເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເກົ່າກັບມາໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກແທນທີ່ຈະໃຫ້ມັນຖືກເກັບໄວ້ບໍ່ໃຊ້ງານບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ຈັດການດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ໃນເຂດທີ່ກ້ວາງໃຫຍ່, ການຊອກຊື້ລົດມືສອງຢ່າງສະຫຼາດຈຶ່ງກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສູດຄິດໄລ່ໃນການດຳເນີນການຢ່າງລຽນໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ງົບປະມານໝົດໄປ.