ລົດຖືກຕັ້ງ: ປະສິດທິພາບໃນການຖ່າຍເທຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຖົມພູມຂອງລົດ Dump Truck

ລະບົບ Autonomous ສຳລັບການດຳເນີນງານຢ່າງແທດ

ລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບອັດຕະໂນມັດກໍາລັງປ່ຽນວິທີການຖ່າຍເທຂອງຂະໜານໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍ້ອນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຕັກໂນໂລຊີ. ເມື່ອລະບົບອັດຈະນະເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າສູ່ການດໍາເນີນງານໃນລົດບັນທຸກ, ພະນັກງານຈະເຫັນວ່າຕົນເອງໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຄວບຄຸມແບບດ້ວຍມື ແລະ ມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການສຸມໃສ່ໜ້າທີ່ອື່ນໆ. ການທົດລອງໃນໂລກຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຖ່າຍເທອັດຕະໂນມັດສາມາດຫຼຸດເວລາການຖ່າຍເທລົງໄດ້ປະມານ 30% ສົມທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ. ການປັບປຸງບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຍົກວັດຖຸຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຮົາເຫັນອຸບັດຕິເຫດໜ້ອຍລົງໃນຂະນະຖ່າຍເທຂອງຂະໜານ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນນະພາບໃນແຕ່ລະໂຄງການດີຂຶ້ນ. ໃນອະນາຄົດ, ບໍລິສັດຕ່າງໆຍັງສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນການອັດຕະໂນມັດຍ້ອນມັນມີເຫດຜົນທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການດໍາເນີນງານ. ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປະຈຳວັນຄື ພະນັກງານຂັບລົດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ໃນການກວດກາລະບົບຜ່ານແຜງຄວບຄຸມ ແທນທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງການຂັບລົດທັງມື້ກົດປຸ່ມແບບດ້ວຍມື.

ການປັບປຸງລະບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການປ່ອຍພະລັງໄຟຟ້າໄວຂຶ້ນ

ການພັດທະນາໃໝ່ໆໃນເທກໂນໂລຊີລະບົບໄຮໂດຼລິກ ກຳລັງປ່ຽນແປງຄວາມໄວໃນການຖ່າຍບັນທຸກຂອງລົດເກັບເຊື່ອງຢ່າງແທ້ຈິງ. ດ້ວຍສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການອອກແບບປໍ້າທີ່ດີຂື້ນ ແລະ ລະບົບຮັບຮູ້ພາລະບັນທຸກອັດສະລິຍະດີຂື້ນ, ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງເຫັນເວລາຖ່າຍບັນທຸກໄດ້ໄວຂື້ນຫຼາຍກ່ວາກ່ອນ. ການທົດລອງໃນສະຖານທີ່ບາງຄັ້ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄໝສາມາດຫຼຸດເວລາຖ່າຍບັນທຸກລົງໄດ້ປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງມືອາຍຸກ່ອນ. ສຳລັບຜູ້ດຳເນີນງານຝູງບິນ, ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ເມື່ອລົດໃຊ້ເວລາຢູ່ນິ່ງໜ້ອຍລົງໃນຂະນະຖ່າຍບັນທຸກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານ Verbrandingsolie ຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ຍານພາຫະນະສາມາດກັບຄືນສູ່ການບໍລິການໄດ້ໄວຂື້ນ. ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຍ້າຍມາໃຊ້ລະບົບໃໝ່ລາຍງານວ່າມີການປັບປຸງທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ, ພະນັກງານສາມາດຈັດການເຮັດເດີ້ນໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງຕະຫຼອດມື້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍຄຸນນະພາບ ຫຼື ມາດຕະຖານການປະຕິບັດງານ.

ເທລີແມດຕິກ (Telematics) ແລະ ການຕິດຕາມຜົນປະຕິບັດງານໂດຍໃຊ້ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT)

ຜູ້ຂັບລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອກໍາລັງຊອກຫາລະບົບ telematics ກັບເຕັກໂນໂລຊີອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ທີ່ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການຕິດຕາມກວດກາວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າມີການປະຕິບັດໄດ້ດີປານໃດໃນແຕ່ລະມື້. ປະໂຫຍດໃຫຍ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທັນທີຈາກສະຖານທີ່ສະນັ້ນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຕັດສິນໃຈທີ່ດີກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານ. ພິຈາລະນາເຊັນເຊີອັດສະຈັນເຊັ່ນກັນທີ່ຕິດຕາມກວດກາສ່ວນປະກອບການສວມໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ຄາດຄະເນເວລາທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບໍາລຸງຮັກສາກ່ອນທີ່ຈະເກີດການແຕກຫັກລົງ. ບໍລິສັດໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20 ເປີເຊັນໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສາມາດວາງແຜນເສັ້ນທາງຢ່າງສະຫຼາດແລະຄຸ້ມຄອງພາຫະນະໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນອະນາຄົດ, ສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງກັບ telematics ອາດຈະປະກອບມີຄຸນນະສົມບັດການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງທີ່ແທ້ຈິງ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍບໍລິສັດໃຫ້ຢູ່ເທິງຂອງກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນຂະນະທີ່ຍັງຕັດຜ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນດ້ານຕ່າງໆຂອງການດໍາເນີນທຸລະກິດ.

ການຕັ້ງຄ່າລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອເພື່ອໃຫ້ການຈັດການວັດຖຸດິບມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ

ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ (Articulated) ແລະ ກອບແຂງ (Rigid Frame): ການປຽບທຽບການນຳໃຊ້

ການເລືອກລະຫວ່າງລົດຕູ້ຖອຍແບບຕໍ່ເນື່ອງ (Articulated) ແລະ ລົດຕູ້ຖອຍແບບແຂງ (Rigid Frame) ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດ. ລຸ້ນທີ່ເປັນແບບຕໍ່ເນື່ອງມັກຈະເປັນທາງເລືອກໃນເວລາທີ່ຖະໜົນທີ່ຂັບບໍ່ແມ່ນຖະໜົນທີ່ດີ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງບ່ອນທີ່ລົດທົ່ວໄປຈະຂັບຍາກຫຼາຍ. ລົດແບບນີ້ສາມາດເລີຍມຸມໄດ້ດີ ແລະ ຂັບຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໄດ້ໂດຍບໍ່ຕິດຢູ່. ແຕ່ລົດຕູ້ຖອຍແບບແຂງກັບມີເລື່ອງລາວທີ່ແຕກຕ່າງ. ສ້າງຂຶ້ນມາໃຫ້ແຂງແຮງຕະຫຼອດຄືນຈາກດ້ານໜ້າຈົນເຖິງດ້ານຫຼັງ, ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຖະໜົນຫຼວງ ແລະ ຖະໜົນທີ່ຖືກປູຢາງ ໃນການຂົນສົ່ງພັດທີ່ໜັກໜ່ວງພາຍໃນເມືອງ ຫຼື ຂ້າມເຂົ້າໄປໃນລັດອື່ນ. ຈິນຕະນາການໃນແບບນີ້: ຖ້າວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດມີການຫັນເຂົ້າມຸມແອອັດໃນເຂດດິນແກ້ວ, ກໍຄວນເລືອກລົດແບບຕໍ່ເນື່ອງ. ແຕ່ຖ້າເປັນການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີດ້ວຍຄວາມໄວ, ບໍ່ມີຫຍັງດີໄປກ່ວາການໃຊ້ລົດແບບແຂງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຜູ້ຂັບລົດຈະຕັດສິນໃຈວ່າລົດຕະກິດໃດດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ສາມປັດໃຈຫຼັກຄື: ສະພາບຂອງເສັ້ນທາງ, ນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງ, ແລະ ວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນແຕ່ລະມື້.

ບົດບາດຂອງລົດພ່ວງຕັກໃນສະຖານະການພິເສດ

ລົດພ່ວງຖອດຂີ້ເຫຍື້ອເຮັດວຽກໄດ້ດີເມື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັບລົດຖອດຂີ້ເຫຍື້ອທົ່ວໄປ ແຕ່ຈະສະແດງປະສິດທິພາບເດັ່ນຊັດເຈັນໃນວຽກງານພິເສດບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງການຍ້າຍວັດຖຸດິບຕາມແບບທີ່ແຕກຕ່າງ. ລົດພ່ວງຖອດຂີ້ເຫຍື້ອເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍເວລາທີ່ຕ້ອງການຖອດເທດວຽນໄວ ຫຼື ຈັດການກັບວັດຖຸທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນລົດມາດຕະຖານໄດ້. ສຳລັບຕົວຢ່າງ ສວນຜັກ-ສວນໝາກໄມ້ທີ່ຕ້ອງການຂົນເອົາຜົນຜະລິດຈາກສະຖານທີ່ຫ່າງໄກ ຫຼື ໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງເກັບຮັບເຊິ່ງເຊົາຫຼັງຈາກທຳລາຍສິ່ງກໍ່ສ້າງ. ການປະຕິບັດໃນເວລາແທ້ຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດພ່ວງຖອດຂີ້ເຫຍື້ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນວຽກງານເຊັ່ນ: ກູ້ເກັບຜົນຜະລິດຈາກສວນໄມ້ ຫຼື ກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອຕາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ລົດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃກ້ໄດ້. ແຕ່ມີເງື່ອນໄຂໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ: ທຸກຄົນທີ່ຄິດຈະນຳໃຊ້ລົດພ່ວງຖອດຂີ້ເຫຍື້ອຕ້ອງກວດເບິ່ງຂໍ້ກຳນົດດ້ານນ້ຳໜັກ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງທ້ອງຖິ່ນກ່ອນ. ບາງເຂດມີກົດລະບຽບເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກທີ່ລົດພ່ວງຖອດຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດພ່ວງເຂົ້າໄປໄດ້.

ພະລັງງານສູງສຸດ ແລະ ຄວາມສາມາດປັບໂຕຕາມສະພາບທາງ

ນ້ຳໜັກທີ່ລົດຕູບສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນເປັນຢ່າງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂພື້ນດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບພື້ນຜິວແບນ, ລົດທີ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍສາມາດຫຼຸດຈຳນວນເທີຍທີ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງສະຖານທີ່. ຈຳນວນເທີຍໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊື້ອໄຟຕ່ຳລົງ ແລະ ປັບປຸງຜົນຜະລິດຕະພາບຂອງການດຳເນີນງານ. ແຕ່ເມື່ອເຈີມືກັບເສັ້ນທາງແຂງ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍກາຍເປັນສັບສົນ. ລົດຕູບຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າລະບົບຊັກລໍ້ທີ່ດີ, ລໍ້ທີ່ເໝາະສົມກັບວຽກ, ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ສົມດຸນເພື່ອຈະຄວບຄຸມບໍລິເວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍ. ຕົວເລກຂອງອຸດສະຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຮັກສາຄວາມສົມດຸນທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ສິ່ງທີ່ລົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ເປັນຢ່າງໃດນັ້ນມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບບໍລິສັດໃນຂະແໜງກໍ່ສ້າງ ຫຼື ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເຊິ່ງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານມັກຈະເປັນເສັ້ນແບ່ງລະຫວ່າງກຳໄລ ແລະ ຂາດທຶນ.

ການຂຸດເຈາະແບບຍືນຍົງດ້ວຍການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ການນຳໄຟຟ້າມາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດເວລາລົດນັ່ງຫຼືລົດຢູ່ນິ່ງ ແລະ ການປ່ອຍອາຍເສຍ

ລົດຕັກໄຟຟ້າຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ສູນເສຍເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນທີ່, ນອກຈາກນັ້ນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນເຂດບໍ່ເຊືອກ. ການປ່ຽນໄປໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ເຊືອກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂຶ້ນກັບນ້ຳມັນດີຊ່ວຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄວນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນກາຊຄາບອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະເຮັດໃຫ້ການຂຸດເຈາະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ. ຕົວເລກຈາກອຸດສະຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງປະມານ 25% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການດຳເນີນງານທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ສິ່ງນີ້ຖືວ່າດີຫຼາຍສຳລັບການປ່ຽນແທນເຕັກໂນໂລຊີເກົ່າ. ອຸດສະຫະກຳບໍ່ເຊືອກຕ້ອງການວິທີການດຳເນີນງານທີ່ສະອາດກວ່າໃນມື້ນີ້, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແປກໃຈທີ່ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງເບິ່ງຫາການປ່ຽນໄປໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານຄິດວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນລົດບໍ່ເຊືອກໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນກ່ອນທີ່ປີ 2030 ຈະມາເຖິງ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ແນວຄິດແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງພະລັງງານຂອງ Caterpillar

ລະບົບການຖ່າຍໂອນພະລັງງານແບບໄດນາມິກຈາກ Caterpillar ແມ່ນການກ້າວພົ້ນໜ້າໃນວິທີການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຈັດການກັບການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງ. ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີນີ້, ຜູ້ຂຸດຄົ້ນສາມາດຂົນສົ່ງລົດຂຸດທີ່ມີພະລັງງານໄຟຟ້າຂຶ້ນພູທີ່ມີຄວາມຊັນສູງໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະເທື່ອຂົນສົ່ງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Caterpillar ເອງ, ບໍລິສັດທີ່ນໍາໃຊ້ລະບົບນີ້ສາມາດເຫັນການປັບປຸງທີ່ແທ້ຈິງໃນທັງມາດຕະຖານການປະຕິບັດງານ ແລະ ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສິ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈັນແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກບໍ່ແຮ່ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາວິທີຫຼຸດຕົ້ນທຶນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນຂະນະທີ່ບັນດາບໍ່ແຮ່ຫັນມາໃຊ້ແທນດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າແບບນີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເຫັນການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ສະອາດ ແລະ ປັນຍາຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວຂະແໜງການ.

ການປະຢັດນ້ຳຜ່ານການປັບປຸງເວລາວົງຈອນ

ການຈັດການຂົນສົ່ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນການດຳເນີນງານຂຸດເຈາະແມ່ນມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການປະຢັດນ້ຳ. ເມື່ອບໍລິສັດຈັດການວົນໄປຂອງພາຫະນະດີຂື້ນ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ ແລະ ຍັງຄົງຮັກສາມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປັບປຸງວົນຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳລົງໄດ້ປະມານ 40 ເປີເຊັນ ຊຶ່ງເປັນຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເມື່ອຄິດເຖິງປະລິມານນ້ຳທີ່ການຂຸດເຈາະໃຊ້ຢູ່ປົກກະຕິ. ບັດນີ້ ບັນດາບໍ່ເຈາະສ່ວນຫຼາຍເລີ່ມພິຈາລະນາລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງວົນຂົນສົ່ງ ແລະ ຈັດການນ້ຳໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຮັກສາຊັບພະຍາກອນນ້ຳໃນຂະນະຂຸດເຈາະ. ບາງບໍລິສັດເລີຍເລີ່ມເຫັນຜົນໄດ້ເຊິ່ງໜ້າປະທັບໃຈແທ້ໆ ຈາກການນຳໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມ GPS ແລະ ເຄື່ອງມືກຳນົດຕາຕະລາງອັດຕະໂນມັດ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສະອາດຫຼາຍຂື້ນ.

ແນວໂນ້ມຕະຫຼາດທີ່ກຳນົດປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກ

ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ເຖິງ 131.1 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2033

ຕະຫຼາດລົດຖືກຕ້ອງກໍາລັງມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ, ກັບການຄາດຄະເນວ່າຈະມີມູນຄ່າປະມານ 131 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2033. ມີບາງປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນການຂະຫຍາຍຕົວນີ້. ສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນໂລກຕ້ອງການວັດຖຸດິບສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກປະຊາກອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ໂຄງການພັດທະນາໂຄງລ່າງກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການປັບປຸງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີກໍາລັງເຮັດໃຫ້ລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຄົງທົນດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນກໍາລັງກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສາມາດຂາດໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃນບັນດາບໍ່ແຮ່ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາໜັກອື່ນໆອີກດ້ວຍ. ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີສະເລ່ຍ (CAGR) ຢູ່ທີ່ປະມານ 7.2%, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າຂະແໜງການນີ້ບໍ່ມີທີ່ສຳລັບການຊ້າລົງໃນເວລາອັນໃກ້ນີ້. ຜູ້ຜະລິດຈະຕ້ອງນໍາສະເໜີແນວຄິດໃໝ່ໆ ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຢູ່ຂ້າງໜ້າຂອງສິ່ງທີ່ລູກຄ້າກໍາລັງຮ້ອງຂໍໃນທ້ອງຕະຫຼາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວານີ້.

ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນ-ປະໂຫຍດ: ລົດໃໝ່ກັບລົດເກົ່າສໍາລັບຂາຍ

ຜູ້ຈັດການຟລີດ (fleet) ທີ່ກໍາລັງຄິດທີ່ຈະຊື້ລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອມັກຈະເຮັດການຄິດໄລ່ລາຄາຕໍ່ປະໂຫຍດກ່ອນ. ລຸ້ນໃໝ່ມັກຈະມີອຸປະກອນຕ່າງໆທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ລົດທີ່ກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ ແທ້ທີ່ຈະມີລາຄາແພງກ່ວາເມື່ອທຽບໃສ່ລຸ້ນເກົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດເກົ່າກໍຍັງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີໃນຫຼາຍໆເວລາ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍພັນທັນທີ, ສະນັ້ນບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງເລືອກເສັ້ນທາງນີ້ເມື່ອງົບປະມານມີຂໍ້ຈຳກັດ. ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງສຳຄັນທີ່ສຸດຂຶ້ນຢູ່ກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ, ປະເພດໂຄງການທີ່ຕ້ອງຂົນສົ່ງ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍຂຶ້ນກັບການມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ລາຍງານຂອງອຸດສະຫະກຳສ່ວນຫຼາຍກໍສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ ເຊິ່ງເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ແຕ່ບໍລິສັດຈຳນວນຫຼາຍຍັງເລືອກໃຊ້ລົດມືສອງເນື່ອງຈາກມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດງົບປະມານ ແລະ ພ້ອມໃຊ້ງານໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຫຼາຍເດືອນເພື່ອໃຫ້ສົ່ງມາ

ຄວາມກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ສະອາດຂື້ນ

ກົດລະບຽບຕ່າງໆ ກຳລັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທຸລະກິດລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອ ເນື່ອງຈາກລັດຖະບານກຳລັງສົ່ງເສີມການດຳເນີນງານທີ່ສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນທຸກດ້ານ. ກົດລະບຽບໃໝ່ໆ ກຳລັງຖືກອອກມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກວໍຊິງຕັນ ແລະ ອົງການຂັ້ນແຂວງ ສະເໝີກັນ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຈຳນວນເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແນວໂນ້ມນີ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຕ່າງໆເລີ່ມອອກລຸ້ນທີ່ເປັນໄຟຟ້າ ແລະ ທົດລອງໃຊ້ສານເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃນລົດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ. ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ເຊື່ອຟັງຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ ອາດຈະຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ ລວມທັງຄ່າປັບໃໝ້ທີ່ສູງ ແລະ ການຖືກສັ່ງຢຸດດຳເນີນງານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍລິສັດທີ່ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າໃນເລື່ອງນີ້ ມັກຈະຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າ ທັງໃນດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ຊື່ສຽງ ໃນການອ້າງອີງເຖິງຄວາມຍືນຍົງ. ທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະແໜງການແຂ່ງຂັນກັນພັດລົມຕົນເອງໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາກຳໄລໄວ້ໃນຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງຖືກຄວບຄຸມຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ການເອົາຊະນະສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະລິມານສູງ

ຮັກສາປະສິດທິພາບໃນສະພາບການທີ່ຮ້າຍແຮງ

ການຮັກສາລົດຕັກຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ກາຍເປັນເລື່ອງສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອຕ້ອງຈັດການກັບວຽກທີ່ມີປະລິມານຫຼວງຫຼາຍໃນສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ ຫຼື ໃນເຂດພື້ນທີ່ທີ່ມີສະພາບບູຮານ. ບໍລິສັດຕ່າງກຳລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ຜ່ານສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ ລໍ້ພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດທີ່ຊ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງການປະຕິບັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນໃນສະພາບບໍ່ດີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນອຸດສະຫະກຳທີ່ສາມາດຈັດການດຳເນີນງານຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໄດ້ ເນື່ອງຈາກມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄິດສ້າງສັນ ເຊັ່ນການຕິດຕັ້ງພື້ນທີ່ໃສ່ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບອຸນຫະພູມທີ່ຕົກຕ່ຳ. ການປັບປຸງໃນແບບນີ້ຊ່ວຍຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຄົນຂັບລົດຍັງປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຕົວເລກຂອງຂໍ້ມູນທີ່ເກັບມາຈາກສະຖານທີ່ໃນຕົວຈິງ ກໍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝເຂົ້າມາໃຊ້ງານ ສາມາດຫຼຸດເວລາທີ່ສູນເສຍໄປຍ້ອນການຂັດຂ້ອງ ແລະ ຍັງເພີ່ມປະລິມານວຽກທີ່ສຳເລັດໄດ້ ເຖິງແມ້ວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍຕ່າງໆ.

ການສູ້ສຳລັບຄ່າ用ສູ້ສູ້ສູ້

ສຳລັບຜູ້ດຳເນີນງານລົດຕັກທີ່ກຳລັງຊັ່ງນ້ຳໜັກທາງເລືອກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການຊອກຫາຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຈະປະຢັດໄດ້ໃນອະນາຄົດນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການເບິ່ງທີ່ຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆ ແລະ ຕົວເລືອກດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຄົ້ນຫາວ່າຄວນລົງທຶນເງິນໄປໃສເພື່ອໃຫ້ເງິນນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນຕອບແທນໃນອະນາຄົດ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານໃນອຸດສະຫະກຳຮູ້ດີວ່າການເລືອກອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການເງິນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ລາຄາຈະແພງກ່ວາເວລາຊື້ໃໝ່ ແຕ່ມັກຈະປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍພັນໂດລາໃນຄ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດຊີວິດການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ໆໃນອຸດສະຫະກຳເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ Volvo ແລະ Caterpillar ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຂົາເຈົ້າເຮັດມັນໄດ້ແນວໃດ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັກສາລາຄາເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ຍັງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຍັງສາມາດສະໜອງຄຸນຄ່າທີ່ດີໄດ້ຕະຫຼອດຫຼາຍໆປີຂອງການໃຊ້ງານ ເນື່ອງຈາກການເລືອກອອກແບບຢ່າງສະຫຼາດ ແລະ ການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຍົກສູງຜົນງານ.

ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານສຳລັບການຄຸ້ມຄອງຟລີດຂັ້ນສູງ

ການຮັບປະກັນວ່າພະນັກງານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຍຸກໃໝ່ ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການດຳເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະວັນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຖືກຕ້ອງ ມັກຈະປະຕິບັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ ດ້ວຍການຜິດພາດໜ້ອຍລົງ ແລະ ສຳເລັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນແຕ່ລະກະບອກ. ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາ ບໍລິສັດທີ່ລົງທຶນໃນການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະມານ 20 ເປີເຊັນ ສຳລັບການດຳເນີນງານ ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນອື່ນພຽງແຕ່ເຮັດໄປຕາມປະສົບການ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານແນະນຳວິທີການຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັກສາທັກສະໃຫ້ແ sharp ລວມທັງການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງສະພາບການຂັບຂີ່ຈິງ ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມປະຕິບັດການໃນອຸດສະຫະກຳ. ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍສ້າງທີມງານທີ່ສາມາດຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງລົດຍານພາຫະນະທີ່ຊັບຊ້ອນໃນມື້ນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ໃນຂະນະທີ່ ອົງກອນຕ່າງໆ ພະຍາຍາມເອົາຊະນະບັນຫາຕ່າງໆ ແລະ ປັບປຸງການດຳເນີນງານຂອງລົດແທັກຊີ້ ພວກເຂົາຈຳເປັນຕ້ອງນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດທີ່ສົມບູນ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານປະສິດທິພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານ. ສ່ວນປະກອບແຕ່ລະຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການບັນລຸຜົນງານທີ່ສູງ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງພາຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ມີປະລິມານສູງ ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານໃນການບັນລຸຜົນສຳເລັດໃນໄລຍະຍາວພາຍໃນອຸດສະຫະກຳ.