ລົດພ່ວງແບບພຽງ: ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ຳໜັກຫຼາຍ

ຂໍ້ດີຫຼັກຂອງຫາງລົດແບບພື້ນເຮືອ

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຈຳກັດ

ລົດພ່ວງປະເພດ Flatbed ສະເໜີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ແກ່ພະນັກງານໃນການໂຫຼດສິ່ງຂອງຂຶ້ນລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນລົດປະເພດນີ້ຈຶ່ງເໝາະສຳລັບວຽກງານຕ່າງໆ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເມືອງ. ຮູບແບບກ້ອງເປີດເຮັດໃຫ້ທີມງານສາມາດໂຫຼດ ແລະ ຖອກສິ່ງຂອງຈາກທຸກໆດ້ານທີ່ເໝາະສຳລັບສະພາບໃນເວລານັ້ນ, ຊຶ່ງຫຼຸດເວລາ ແລະ ຈຳນວນຄົນທີ່ຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານລົງ. ລົດພ່ວງປິດທົ່ວໄປຈະມີຂອບເຂດຄວາມສູງ ຫຼື ຂວາງຂອງສິ່ງຂອງທີ່ສາມາດໂຫຼດໄດ້, ແຕ່ລົດປະເພດ Flatbed ບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດປະເພດນີ້ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຂົນໄດ້ໃນລົດປະເພດອື່ນ. ສຳລັບບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງຈັດການດ້ວຍແຜນການທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຄວາມເສລີພາບແບບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ລຽບຮ້ອຍ ແລະ ບໍ່ຕິດຂັດຈົນຕ້ອງລໍຖ້າການຈັດການພິເສດ. ທີມງານກໍ່ສ້າງກໍ່ມັກລົດປະເພດນີ້ເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກສາມາດຂົນສົ່ງຄານ, ໂທລະສັບນ້ຳ ແລະ ວັດສະດຸໃຫຍ່ໆອື່ນໆໄດ້ໂດຍກົງຈາກລົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມໃນການຈັດການສິ່ງຂອງເຫຼົ່ານັ້ນ.

ສາມາດຮັບຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດທີ່ບໍ່ປົກກະຕິໄດ້

ລົດພ່າເທິງແບບແຜ່ນດິນ (Flatbed trailers) ມີຄວາມແຕກຕ່າງເນື່ອງຈາກພວກມັນສາມາດຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງທີ່ມີຮູບຊົງແປກໆ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ລົດບັນທຸກທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດຮັບມືໄດ້. ຈິນຕະນາການເຖິງໂຄງສ້າງທາງກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຂຸດ (excavators) ທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງພິເສດ. ລົດບັນທຸກແບບປິດທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກມັນອາດຈະຍາວເກີນໄປ ຫຼື ສູງເກີນໄປ. ການອອກແບບເທິງແຜ່ນດິນ (open top) ແມ່ນໝາຍເຖິງການບໍ່ມີບັນຫາສິ່ງຂອງຖືກບີບອັດ ຫຼື ຖືກທຳລາຍໃນຂະນະຂົນສົ່ງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະຂັບຂີ່ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນຂະນະຂຶ້ນລົງສິນຄ້າ. ສຳລັບບໍລິສັດໃນຂະແໜງການພັດທະນາໂຄງລ່າງຂັ້ນພື້ນຖານ ຫຼື ອຸດສາຫະກຳຜະລິດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງລົດແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດ ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເມື່ອຕ້ອງຈັດການກັບອຸປະກອນ ແລະ ວັດສະດຸຕ່າງໆທີ່ເຂົ້າມາໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ. ບັນດາທຸລະກິດທີ່ຂຶ້ນກັບການຂົນສົ່ງປົກກະຕິມັກຈະພົບບັນຫາຕິດຂັດເນື່ອງຈາກຂາດທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມຈົນກ່ວາພວກເຂົາຈະປ່ຽນມາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດ້ວຍລົດແບບແຜ່ນດິນ.

ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຳລັບເຄື່ອງຈັກໜັກ

ລົດພ່ວງເທິງແຜ່ນ (Flatbed trailers) ແມ່ນດີເລີດໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກທີ່ໜັກເນື່ອງຈາກພວກມັນສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກຫຼວງຫຼາຍໄດ້. ບາງລຸ້ນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ເຖິງປະມານ 48,000 ປອນ ຫຼື ເຖິງແມ່ນນ້ຳໜັກທີ່ໜັກກ່ວານັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຖ້ຳບໍ່ເຊິ່ງຕ້ອງການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ເປັນປະຈຳ. ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຈັດການຂົນສົ່ງອຸປະກອນໃຫຍ່ເປັນປະຈຳ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກແບບນີ້ຫມາຍເຖິງການຂັບລົດກັບໄປກັບມາໜ້ອຍລົງ ແລະ ການປະຢັດເງິນທີ່ຕ້ອງຈ້າງລົດຕູ້ເພີ່ມເຕີມ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດພ່ວງເທິງແຜ່ນແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນອື່ນໆບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກ, ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມສາມາດໃນການເ arth ຕົນເອງໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ທີມງານກໍ່ສ້າງໂດຍສະເພາະມັກຄຸນສົມບັດນີ້ເວລາຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຂຸດ (excavators) ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖົມດິນ (bulldozers) ລະຫວ່າງສະຖານທີ່ໂຄງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການເສຍຫາຍລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ຄຸນນະສົມບັດພື້ນຖານສຳລັບການຂົນສົ່ງພາຫະນະຫນັກ

ການອອກແບບພື້ນພິເສດ: Step vs. Lowboy

ການເລືອກແບບແຜນກັນລົດເບີນທີ່ຖືກຕ້ອງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຂົນຍ້າຍຂອງຫນັກໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ແຜນກັນລົດເບີນແບບມີຂັ້ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ດີກັບສິ່ງຂອງທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຕັ້ງແຕ່ດ້ານຂ້າງ ແລະ ຍັງໄດ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຍາວເພີ່ມເຕີມຂອງແຜນກັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ສູງຫຼາຍແຕ່ຍັງຕ້ອງການພື້ນທີ່ໃນການວາງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດເບີນແບບຕ່ຳມີຄວາມສູງຂອງແຜນກັນຕ່ຳກ່ວາລົດທົ່ວໄປຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນທີ່ສູງຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຫຼຸດລວມຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນທັງໝົດ ເຮັດໃຫ້ສາມາດຂົນຜ່ານທາງຍ່າງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂົວ ຫຼື ໂດຍຜ່ານອຸໂມງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຜນກັນແບບມີຂັ້ນກັບແບບຕ່ຳສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການຂົນສົ່ງວ່າຈະດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສາກ ຫຼື ກາຍເປັນເລື່ອງລຳບາກໃນອະນາຄົດ.

ລະບົບການປອດໄພຂອງພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພ

ເມື່ອຍ້າຍສິນຄ້າຫນັກຂ້າມປະເທດ, ການປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະເລີຍບໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຢ່າງຍິ່ງ. ລະບົບປອດໄພທີ່ດີທີ່ໃຊ້ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ ຫ່ວຍແລະຕົວແອັບຕິດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນສິນຄ້າບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນໄຫວ, ລະດັບຄວາມສ່ຽງອຸບັດຕິເຫດຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ເທກໂນໂລຊີດ້ານຄວາມປອດໄພກໍ່ໄດ້ມີການພັດທະນາໄປຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ລະບົບເບກກັນລ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຂີ່ມີຄວາມຄວບຄຸມດີຂື້ນໃນເວລາທີ່ຢຸດຢູ່ທີ່ສະທ້ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນຖະໜົນທີ່ມີນ້ໍາຫຼືລຽບທຽບກັບເບກປົກກະຕິທີ່ອາດຈະລັອກຢູ່ທີ່ສະທ້ອນ. ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງພະແນກຂົນສົ່ງສໍາລັບວິທີການປະກັນພະເລີຍຍັງຄົງເປັນສິ່ງບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງ. ແຕ່ນອກເໜືອຈາກກົດລະບຽບ, ທຸລະກິດທີ່ສະຫຼາດຍັງລົງທຶນໃນຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝເພີ່ມເຕີມອີກດ້ວຍ. ສຸດທ້າຍແລ້ວ, ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ສິນຄ້າຂອງຕົນເສຍຫາຍ ຫຼື ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນກໍຄືເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດ.

ລົດພ່ວງທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ສໍາລັບຂະຫນາດສິນຄ້າໃຫຍ່

ລົດພ່ວງທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ຈຸດເດັ່ນຂອງລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມັນສາມາດປ່ຽນຄວາມຍາວຂອງມັນໄດ້ຕາມປະເພດຂອງສິ່ງຂອງທີ່ຈະຂົນສົ່ງ, ສາມາດຍືດໄດ້ເຖິງ 65 ຟຸດເມື່ອຕ້ອງການ. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວນີ້ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ຍາວຫຼາຍເຊັ່ນ: ແຖບເຫຼັກໃນການກໍ່ສ້າງ ຫຼື ທໍ່ນ້ຳໃຫຍ່ໆ ໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໃນແຕ່ລະເສັ້ນທາງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກົດໝາຍອະນຸຍາດ. ເມື່ອບໍລິສັດຕ້ອງຂົນສົ່ງວັດຖຸໃຫຍ່ໆເຫຼົ່ານີ້, ການໃຊ້ລົດພ່ວງທີ່ສາມາດປັບຄວາມຍາວໄດ້ແທນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຄັ້ງຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍກຳລັງຫັນມາໃຊ້ລົດພ່ວງທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ສຳລັບຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງພິເສດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປັດຈຸບັນນີ້.

ກອບລະບຽບການສໍາລັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່

ຂໍ້ກໍານົດໃບອະນຸຍາດຕາມຂະໜາດ

ການຮັບເອົາໃບອະນຸຍາດສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກໍານົດວ່າຂະໜາດໃດຖືວ່າໃຫຍ່ເກີນຂອບເຂດຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຈະຕ້ອງໃຊ້ໃບອະນຸຍາດຖ້າຫາກບາງສິ່ງບາງຢ່າງມີຂະໜາດກ້ວາງເກີນ 8½ ຟຸດ ຫຼື ສູງເກີນ 13½ ຟຸດ. ບໍລິສັດທີ່ຂົນສົ່ງບາງສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ກ່ວາຂອບເຂດທົ່ວໄປຈະຕ້ອງຂໍອະນຸຍາດຈາກພະແນກການຂົນສົ່ງຂອງແຕ່ລະລັດກ່ອນ ເນື່ອງຈາກແຕ່ລະລັດມີກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຖືວ່າໃຫຍ່ເກີນຂອບເຂດ. ການຮູ້ເລື່ອງນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການເຮັດເອກະສານທາງດ້ານການເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນຄ່າປັບໃໝທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນອະນາຄົດ ແລະ ຮັກສາການດໍາເນີນງານໃຫ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງລຽບຮູ້່ວມເສັ້ນແວ່ນຂອງລັດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນພິເສດ.

ລະບຽບການຂອງລົດນໍາພາ ແລະ ລົດຄຸ້ມກັນ

ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນທາງດ້ານ, ລົດນຳຂະບວນ ແລະ ລົດຄຸ້ມກັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ທຸກຄົນ. ສິ່ງຂອງໃດກໍຕາມທີ່ໃຫຍ່ກ່ວາຂະໜາດປົກກະຕິມັກຈະຕ້ອງການລົດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຊ່ວຍອ້ອມຂ້າງ. ພວກມັນເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະໃຫຍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມຖະໜົນໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບຈຳນວນລົດຄຸ້ມກັນທີ່ຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການປົກປ້ອງສິ່ງຂອງທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງ ແລະ ນັກຂັບຂີ່ຄົນອື່ນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງອີກດ້ວຍ. ຄົນທີ່ຢູ່ໃນລົດທີ່ນຳຂະບວນ ແລະ ຕິດຕາມດ້ານຫຼັງແມ່ນເຮັດວຽກຫຼາຍຢ່າງພ້ອມກັນຄື ກຳນົດເສັ້ນທາງການເດີນທາງ, ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງມາຂວາດກັ້ນທາງຂ້າງໜ້າ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຈາກພາຍໃນລົດຂົນສົ່ງຫຼັກ.

ຂໍ້ຈໍາກັດການເດີນທາງຕາມແຕ່ລະລັດ

ການຈັດການກັບສັບສົນຂອງຂໍ້ຈຳກັດການເດີນທາງຂອງແຕ່ລະລັດຍັງຄົງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂ້າມປະເທດ. ແຕ່ລະເຂດອຳນາດມີກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບເວລາ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ບາງສະຖານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ໃນເວລາກາງເວັນເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ສິ່ງນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ຍ້ອນມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຫັນສິນຄ້າໃຫຍ່ໃນເວລາກາງຄືນ. ການຕິດຕາມກວດກາຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈຳເປັນຫຼາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າປັບໃໝ່ ແລະ ຮັກສາການຂົນສົ່ງໃຫ້ທັນຕາມແຜນການ. ເມື່ອພວກຄົນຂັບລົດເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດຂອງແຕ່ລັດດີຂຶ້ນ, ພວກເຂົາຈະພົບກັບອຸປະສັກໜ້ອຍລົງ ແລະ ສາມາດຈັດສົ່ງສິນຄ້າທັນເວລາແທນທີ່ຈະຕ້ອງຢຸດລໍຖ້າໃບອະນຸຍາດ ຫຼື ປ່ຽນເສັ້ນທາງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ.

ການລົງທຶນໃນອຸດົມສາຫະກິດແລະການໃຊ້ງານ

ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ

ລົດພ່າເທິງແບບແຜ່ນດິນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຫນັກເຊັ່ນ: ລົດຂຸດແລະລົດດັນດ້ວຍດິນໃນເຂດກໍ່ສ້າງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດພ່າເທິງເຫຼົ່ານີ້ມີປະໂຫຍດແມ່ນຫຍັງ? ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ພະນັກງານໂຫຼດເຄື່ອງຈັກຈາກທິດທາງໃດກໍໄດ້, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເວລາທີ່ພື້ນທີ່ມີຂໍອັດຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດກໍ່ສ້າງທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່. ທີມງານກໍ່ສ້າງຍອມຮັບວ່າມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ຈະຍົກເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ຂຶ້ນລົດພ່າເທິງ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່າເທິງໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົບກວນການເຮັດວຽກ. ຕາມລາຍງານຈາກອຸດສະຫະກໍາ, ບໍລິສັດທີ່ນໍາໃຊ້ລົດພ່າເທິງໃຫ້ເຕັມທີ່ມັກຈະຫຼຸດເວລາໂຫຼດລົງໄດ້ປະມານ 30 ເປີເຊັນ. ການປະຢັດເວລານີ້ແປຜົນໂດຍກົງເປັນການເພີ່ມຜົນຜະລິດໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາງົບປະມານຂອງໂຄງການໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.

ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນພະລັງງານ

ລົດພ່າລົດແບບພຽງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງບໍລິເວນໃນອຸດສະຫະກຳພະລັງງານ ລວມທັງມີດປັ້ນລົມ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດນ້ຳມັນ. ມີດປັ້ນລົມຢ່າງດຽວກໍ່ສາມາດຍາວເກີນ 300 ແຜນ (ຟຸດ) ດັ່ງນັ້ນລົດທົ່ວໄປຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ບໍລິສັດພະລັງງານຕ້ອງການລົດພ່າທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຂະນະຂົນສົ່ງ. ຕາມລາຍງານຕະຫຼາດໃໝ່ໆ ເມື່ອລົດພ່າບໍ່ພ້ອມໃຊ້ງານ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີ ໂຄງການກໍ່ຈະຊັກຊ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຊັກຊ້າພຽງແຕ່ໜຶ່ງມື້ໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານີລົມກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານເສຍເງິນຫຼາຍໝື່ນໂດລາ. ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດພະລັງງານໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍລົງທຶນຢ່າງໜັກໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຟລີດລົດພ່າຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຕົນເອງ. ລົດພ່າທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງກຳເນີດພະລັງງານ ແລະ ອຸປະກອນຂຸດເຈາະຈະເດີນທາງໄປຮອດຈຸດໝາຍຢ່າງປອດໄພ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຄືອຂ່າຍພະລັງງານທົ່ວປະເທດດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສານ.

ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ

ຊາວນາຂຶ້ນຢູ່ກັບລົດພ່ານດິນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຫຼວງຫຼາຍປະເພດໄປທົ່ວທຸ່ງນາຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ລະຫວ່າງຊັບສິນຕ່າງໆ. ລົດພ່ານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບມືກັບພາຫະນະທີ່ກ້ວາງ ແລະ ບໍ່ສະດວກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍເຊັ່ນກັນ ສິ່ງທີ່ລົດພ່ານປົກກະຕິບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນຊ່ວງລະດູປູກ ເມື່ອເວລາແມ່ນເງິນ. ການໄດ້ຮັບອຸປະກອນໄປສູ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຢ່າງໄວວາໝາຍເຖິງການປູກພືດຕາມແຜນການ ແລະ ການກັກເກັບບໍ່ຖືກລັດ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼື ຜູ້ຈັດການທົ່ງນາ, ລົດພ່ານດິນເກືອບຈະບໍ່ສາມາດຂາດໄດ້ໃນການຍ້າຍເຄື່ອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລົດກັ້ນ ແລະ ລົດໄຖນາ. ພວກມັນຊ່ວຍປະຢັດທັງເວລາ ແລະ ເງິນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການດຳເນີນງານຂອງຊາວນາໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລັດຈາກທົ່ງນາໜຶ່ງໄປອີກທົ່ງນາໜຶ່ງ.

ລົດພ່ານຕູ້ແບບເພດານດຽວເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຂາດໄດ້ໃນຫຼາຍຂະແໜງການ, ຈາກຂະແໜງກໍ່ສ້າງແລະພະລັງງານຈົນເຖິງກະສິກຳ, ການສະໜັບສະໜູນການປັບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງພາລະທີ່ໃຫຍ່ເກີນຂອບເຂດ. ໃນຂະນະທີ່ຂະແໜງຕ່າງໆມີການຂຶ້ນກັບວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງຂັ້ນສູງທີ່ລົດພ່ານຕູ້ເພດານດຽວສະເໜີ, ບົດບາດຂອງມັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບຫໍ່ສົ່ງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ພາກ FAQ

ຂໍ້ດີຫຼັກຂອງລົດພ່ານຕູ້ແບບເພດານດຽວແມ່ນຫຍັງ?

ລົດພ່ານຕຽບ (Flatbed trailers) ສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະໜາດໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ຈຳກັດ, ສາມາດຈັດການກັບຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ ແລະ ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກດີເລີດສຳລັບການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໜັກ.

ລົດພ່ານຕຽບ (Flatbed trailers) ຊ່ວຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ແນວໃດ?

ລົດພ່ານຕຽບ (Flatbed trailers) ສະເໜີຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດ ແລະ ຖອດສິນຄ້າ, ສາມາດຮັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຮູບແບບທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ, ແລະ ຖືກຕິດຕັ້ງອອກແບບທີ່ສາມາດຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເພື່ອປັບຕົວຕາມຂະໜາດສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເປັນຫຍັງລົດພ່ານຕຽບ (Flatbed trailers) ຈຶ່ງສຳຄັນຕໍ່ອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະສິກຳ?

ມັນມີຄວາມສຳຄັນຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດເວລາໃນການໂຫຼດ, ສົ່ງເສີມຜົນຜະລິດ, ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງຫ້ອງການສະໜອງໂດຍການຈັດການເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ບໍ່ສະດວກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຂ້ອຍຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດພິເສດບໍເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ດ້ວຍລົດພ່ານຕຽບ (Flatbed trailers)?

ແມ່ນແລ້ວ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ມັກຈະຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດທີ່ສະເພາະຈາກພະແນກຂົນສົ່ງຂອງລັດຖະບານ (Department of Transportation) ຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະໜາດທີ່ເກີນຂອບເຂດທາງກົດໝາຍ.