ລົດຍົກ: ວິທີແກ້ໄຂການຍົກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບ 6 ອຸດສາຫະກໍາ

ລົດຍົກແມ່ນຫຍັງ? ການເຂົ້າໃຈພື້ນຖານ

ລົດໂຍກຍ້າຍເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານແມ່ນເອົາລົດໂດຍສະເລ່ຍມາຕິດຕັ້ງລະບົບຍົກທີ່ໃຊ້ກຳລັງໄຮໂດຼລິກ ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນສາມາດຍ້າຍວັດຖຸທີ່ຫນັກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງໂຍກຍ້າຍແບບຕັ້ງຖາວອນທີ່ຢູ່ກັບບ່ອນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນພິເສດແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວໄວ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງມັກສິ່ງນີ້ຍ້ອນວ່າໂຄງການມັກຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ຖືກນຳເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ແອອັດທີ່ເຄື່ອງໂຍກຍ້າຍໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ກໍ່ເປັນກັບທີມສຳຮອງເຊິ່ງເວລາສອງສາມນາທີກໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມືກູ້ໄພໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເວລາຕິດຕັ້ງໄວ ເຮັດໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ສາມາດລໍຖ້າໄດ້.

ຮູບແບບ ແລະ ການອອກແບບພື້ນຖານຂອງລົດໂຍກຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ

ແບບໂຄງສ້າງນີ້ປະກອບມີສາມສ່ວນສໍາຄັນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມີຕົວຖັງລົດທີ່ຖືກເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຍັງຄົງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາມີລະບົບເຄນທີ່ສາມາດເບື້ອງໄດ້ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກໄດ້ຫຼາຍທິດທາງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍຕຳແໜ່ງທັງໝົດ. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບຂັ້ອຍທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວຖັງ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມໜັກເໜັກໃນເວລາຍົກຂອງໜັກ. ຕົວຖັງລົດເອງກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງເຄນເອງພ້ອມທັງສິ່ງຂອງທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນໄປ. ສ່ວນຫຼາຍໜ່ວຍງານມາພ້ອມກັບແຂນຍົກທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ທີ່ສາມາດຍືດອອກໄປໄດ້ຫຼາຍໃນທິດທາງຕັ້ງແລະນອນໃນເຂດວຽກງານຕ່າງໆ. ປັດຈຸບັນນີ້ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງຫັນມາໃຊ້ໂລຫະອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມທົນທານດີໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມນ້ຳໜັກເກີນຈໍາເປັນໃນທັງໝົດ.

ສ່ວນປະກອບຫຼັກ: ແຂນຍົກ, ຕົວຖັງ, ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ການດຳເນີນງານຂອງລົດຍົກ: ລະບົບການຍົກ ແລະ ການຄວບຄຸມ

ຜູ້ປະຕິບັດງານສ່ວນຫຼາຍອີງໃສ່ພວກ joystick, pedal ແລະ ຈໍແຈ້ງເຕືອນດິຈິຕອນຕ່າງໆເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ boom, ທິດທາງຂອງພະລັງງານ ແລະ ເວລາທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ຕົກຢູ່. ການຍົກທີ່ຫນັກໜາເຮັດໄດ້ໂດຍ cylinder ສາຍເຄື່ອນໄຫວທີ່ສ້າງແຮງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອຸປະກອນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເອີ້ນວ່າ Load Moment Indicators ຫຼື LMI ຈະເຮັດວຽກຢູ່ຂ້າງຫຼັງໂດຍການຄິດໄລ່ວ່ານ້ຳໜັກໃດແມ່ນປອດໄພໃນການຈັດການໃນແຕ່ລະເວລາຂຶ້ນຢູ່ກັບມຸມ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງ boom. ສົມມຸດວ່າຍົກວັດຖຸ 10 ໂຕນເປັນຕົວຢ່າງ. ການເຮັດສິ່ງນີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕ້ອງມີການຈັດຕຳແໜ່ງຂອງ boom ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບ. ໄຊ້ໂຊກດີ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝສາມາດເຮັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານລະບົບຄອມພິວເຕີ້ຂອງຕົນເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດໃນສະຖານທີ່.

ປະເພດຂອງລົດຍົກ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການດຳເນີນງານ

ລົດຍົກແບບ Flatbed ແລະ ລົດຍົກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດເພື່ອການຂົນສົ່ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງໄວວາ

ລົດບັນທຸກເຄນແບບພື້ນແທນມາພ້ອມກັບຕົກໄມ້ລົດທີ່ປົກກະຕິ, ພື້ນທີ່ແຜ່ນຍາວແລະເຄນທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນໜຶ່ງໜ່ວຍດຽວກັນ. ການປະສົມປະສານນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພະນັກງານຍ້າຍວັດສະດຸຕ່າງໆໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສາມາດປັບໃຊ້ໜ້າທີ່ຍົກຂະໜານກັນໄປດ້ວຍ. ລະບົບທັງໝົດຊ່ວຍຫຼຸດເວລາກຽມພ້ອມ, ນັ້ນກະເພາະສາເຫດທີ່ມັນເໝາະສົມຫຼາຍໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ ຫຼື ເວລາຍ້າຍສິ່ງຂອງຈາກສະຖານທີ່ໜຶ່ງໄປອີກສະຖານທີ່ໜຶ່ງເປັນປະຈຳ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວລຸ້ນຕົ້ນແບບສາມາດຂັບໄດ້ເທິງຖະໜົນສາທາລະນະຍ້ອນຄຸນສົມບັດການຂັບເຄື່ອນທີ່ມັນມີ. ມັນຍັງມີຂາທີ່ສາມາດຍື່ນໄດ້ທີ່ເອີ້ນວ່າ outriggers ພ້ອມດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຊ່ວຍໃນການຄອງລົດໃນເວລາຍົກຂອງໜັກ, ບາງຄັ້ງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 20 ໂຕນ. ແລະຖຶງແມ່ນວ່າມັນຈະເບິ່ງນ້ອຍກ່ວາອຸປະກອນອື່ນໆ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ກໍຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນໃນບ່ອນທີ່ແອອັດທີ່ເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ກ່ວາບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນນັ້ນໄດ້.

Rough Terrain ແລະ All-Terrain Crane Trucks ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ລົດຍົກທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ໃນເຂດພູມສັນຖານທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນສະພາບທາງທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ມາພ້ອມກັບລະບົບຂັບລໍ້ສີ່ລໍ້, ລະບົບຊ່ວຍດູດສະເທືອນທີ່ມີຄວາມອົດທົນສູງ, ແລະ ລໍ້ທີ່ໃຫຍ່ແຮງທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ໃນບໍລິເວນທີ່ເປັນແປ້ງ, ທາງກ້ອນຫີນ, ແລະ ແມ້ກະທັ້ງສາມາດຂຶ້ນລົງທາງຊັນເຊິ່ງມີມຸມປະມານສາມສິບອົງສາ. ຮຸ່ນທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ທົ່ວທຸກເຂດຍັງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຄຸນສົມບັດທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບສາມາດຂັບຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄປຍັງທາງດ່ວນສາທາລະນະໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດພິເສດ ຫຼື ການດັດແປງເພີ່ມເຕີມ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຍົກທົ່ວໄປແມ່ນຄວາມໄວຂອງມັນ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຍົກທົ່ວໄປຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການຕັ້ງຄ່າກ່ອນການດຳເນີນງານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສະຫະກຳລາຍງານວ່າເວລາໃນການນຳໃຊ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງປະມານສີ່ສິບເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນເກົ່າ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບບໍ່ເຊື້ອໄຟ, ເຮືອນແຮງງານນ້ຳມັນ, ແລະ ໂຄງການພັດທະນາພື້ນຖານໃຫຍ່ໆ ໄດ້ເລີ່ມນຳເຂົ້າລົດຍົກເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນຝູງລົດຂອງພວກເຂົາ.

ລົດຍົກທີ່ມີແຂນຍືດໄດ້ (Telescopic) ແລະ ລົດຍົກທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກ (Hydraulic Boom Trucks): ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງ, ກຳລັງ, ແລະ ຄວາມແທດເຈາະຈົງ

ລົດຍົກແບບທໍ່ໂທລີໂປກໄດ້ຮັບການຍືດເຂົ້າເຖິງໄລຍະໄກຜ່ານທໍ່ເຫຼັກທີ່ຊ້ອນກັນ, ສາມາດຍືດຕົວຂຶ້ນຕາມແນວຕັ້ງ ຫຼື ແນວນອນໄດ້ເຖິງ 150 ຟຸດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສະດວກຫຼາຍສໍາລັບວຽກງານເຊັ່ນ: ບໍລິການຮັກສາຂົວ ຫຼື ການເກັບສິນຄ້າໃນສາງສູງທີ່ເຄື່ອງມືທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຄວາມຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ພາຍໃນໄລຍະການຫັນທາງປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງອົງສາ. ລົດຍົກເຫຼົ່ານີ້ຍັງມາພ້ອມກັບນ້ຳໜັກຖົດຖ່ຽງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຮັບມືກັບພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 10 ແລະ 50 ໂຕນຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກ. ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ມີອຸປະສັກຫຼາຍ, ລຸ້ນທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ມີຂໍ້ພັບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເລັ່ງອຸປະສັກໄດ້. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດພື້ນທີ່ບອດ (blind spots) ໄດ້ຫຼາຍໃນບັນດາພື້ນທີ່ແອອັດເຊັ່ນ: ບັນໄດໃນໂຮງງານ, ອາດຈະຫຼຸດລົງໄດ້ປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງລຸ້ນມາດຕະຖານ.

ອຸປະກອນຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນອຸ່ນສູງສຸດ

ກໍ່ສ້າງ: ການຍົກວັດຖຸໜັກໃນໂຄງການເມືອງ ແລະ ໂຄງການອາຄານສູງ

ການກໍ່ສ້າງເມືອງໃນປັດຈຸບັນຂຶ້ນກັບລົດຍົກເຄນເປັນຫຼັກໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຕ່າງໆໄປມາຕາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນເມືອງ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຄານເຫຼັກໜັກເຖິງສິບສອງໂຕນ, ບລັອກຄອນກີດສໍາເລັດຮູບ, ແລະຊິ້ນສ່ວນສ້າງຕັກໂມດູນຕ່າງໆ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດປະເພດນີ້ມີປະໂຫຍດແມ່ນຂະໜາດທີ່ຄ່ອນຂ້າງນ້ອຍ ທີ່ສາມາດແນະນໍາລົດໄດ້ໃນເສັ້ນທາງແຄບໆ ແລະ ຖະໜົນຫຼັງເຮືອນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລຸ້ນຈໍານວນຫຼາຍມາພ້ອມກັບແຂນຍົກທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ ແລະ ສາມາດຍົກຂຶ້ນໄປສູງເກີນກວ່າ 130 ແຜນໃນອາກາດ ສໍາລັບໂຄງການຕຶກສູງ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດໃໝ່ໆໃນປີກາຍ, ພວກເຮົາກໍາລັງເບິ່ງເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວປະມານ 20-25% ໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດເຄນໃນເຂດທີ່ມີຄົນຢູ່ໜາແໜ້ນໃນຊົ່ວໂຕດຕໍ່ໄປ. ເຫດຜົນຫຼັກແມ່ນຫຍັງ? ກໍ່ຄືວ່າພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີກ່ວາເຄນຫອງທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປໃນສະຖານະການສ່ວນຫຼາຍ ແລະ ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການຕັ້ງຄ່າລົດລົງຫຼາຍ.

ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ: ການໂຫຼດສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດສູງສຸດ

ໃນສູນການຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ເຄນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດບັນທຸກສາມາດໂຫຼດແລະຖອກກ່ອງສິນຄ້າໄດ້ໄວຂຶ້ນ 40% ກ່ວາລົດຍົກ. ແຂນຈິບທີ່ສາມາດພັບໄດ້ສາມາດວາງພາຊະນະໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນພາຍໃນຂອບເຂດ 2 ນິ້ວໃນຊ່ອງທາງແຄບ, ລົດຜົນເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າ. ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຍັງຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາການຕິດຂັດທີ່ທ່າເຮືອໂດຍການເປີດເສັ້ນທາງໃຫມ່ໃນເຂດທຸຕິຍະໄລຍະ, ຕາມທີ່ສະແດງໃນການສຶກສາກ່ຽວກັບການອັດຕະໂນມັດສາງ (FMI 2024).

ນ້ໍາມັນແລະກັດແຮ່ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາເຊື້ອຖ້ານ: ຄວາມທົນທານໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ

ລົດເຄນທີ່ສາມາດຂັບຂີ້ທຸກປະເພດດິນມີຄວາມສໍາຄັນໃນເຂດນາເຊື້ອໄຟ, ສາມາດຍົກໂມດູນເຈາະນ້ຳໜັກ 25 ໂຕນຂ້າມເຂົ້າໄປໃນເຂດດິນແປ້ງດ້ວຍ boom ທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ໃນການຂຸດຄົ້ນບຶ່ງແຮ່, ພວກມັນສາມາດວາງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງບຸນໄດ້ໃນທີ່ສູງເຖິງ 8,500 ຟຸດ ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຍ້ອນວ່າ 68% ຂອງບຶ່ງແຮ່ທາດໃໝ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຂດພູພຽງ (ລາຍງານຄວາມປອດໄພໃນການຂຸດຄົ້ນບຶ່ງແຮ່ໂລກ 2023).

ກະສິກໍາ, ການບໍລິການສາທາລະນະ, ແລະ ການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ: ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດພາລະກິດສໍາຄັນ

ໃນຂະນະຟື້ນຟູເຄີຍເກີດພາຍຸໄຫມ້, ລົດຍົກເຄນຈະກ້າມຕົ້ນໄມ້ຫັກລົງ 15 ໂຕນ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂຕແປງໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວດ້ວຍ boom ທີ່ສາມາດຫັນໄດ້ 360 ອົງສາ. ທີມງານບໍລິການອີງໃສ້ລົດເຄນເພື່ອຕິດຕັ້ງເສົາໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ, ດ້ວຍ 83% ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄຟຟ້າໃນອາເມລິກາເໜືອປະກອບມີລົດເຄນໃນຝູງລົດຕອບໂຕ້ພາຍຸໄຫມ້, ຕາມການຄົ້ນຄວ້າດ້ານແນວໂນ້ມອຸປະກອນຂະແໜງພະລັງງານ (Yahoo Finance 2023).

ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ: ການເລືອກລຸ້ນໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການວຽກ

ການເຂົ້າໃຈຄວາມສາມາດໃນການຍົກ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດເຄນ

ການໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດໃນການຍົກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຂະນະດຳເນີນການເຄນຢ່າງປອດໄພນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຂໍ້ກຳນົດຂອງ OSHA ກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ຕາຕະລາງພະຈົນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງວ່າຈະຍົກນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່າໃດຂຶ້ນຢູ່ກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ ມຸມຂອງບູມ, ພິສທາຍຈາກເຄນ (radius), ແລະ ນ້ຳໜັກຕົວຕຸ້ມທີ່ຕິດຕັ້ງ. ສົມມຸດເອົາເຄນ 25 ໂຕນທົ່ວໄປເຊິ່ງອາດຈະສາມາດຍົກໄດ້ປະມານ 15,000 ປອນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ໆຫ່າງພຽງແຕ່ 10 ແຜນ, ແຕ່ຕົວເລກນີ້ຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອປະມານ 4,500 ປອນເມື່ອຍື່ນໄປເຖິງ 30 ແຜນ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ outriggers ເຂົ້າມາມີບົດບາດ ເຊິ່ງພື້ນຖານແລ້ວມັນຈະເພີ່ມພື້ນທີ່ຖານຂອງເຄນປະມານ 40 ເປີເຊັນ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດເມື່ອປະເຊີນກັບດິນຂັ້ນເຂົ້າ ຫຼື ດິນທີ່ມີຄວາມຊັນ. ສ່ວນຫຼາຍຮຸ່ນໃໝ່ໆໃນປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ load moment indicators ແລະ tilt sensors ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄຳເຕືອນແບບທັນທີກັບຜູ້ປະຕິບັດການຖ້າຫາກມີບາງສິ່ງບໍ່ໝັ້ນຄົງເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນການ.

ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການໃຊ້ງານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ

ລົດບັນທຸກເຄນທີ່ໃຊ້ໃນເຂດບໍ່ລິເວນເຊິ່ງເປັນພື້ນທີ່ຂຸດເຈາະນ້ຳມັນ ແລະ ບໍ່ແຮ່ ມັກຈະສຶກເສຍຫຼາຍ, ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດຈະອອກແບບດ້ວຍຕົກເຫຼັກທີ່ເຮັດມາຈາກໂລຫະສັງເຄາະພິເສດທີ່ບໍ່ງ່າຍແຕກຫັກ. ສຳລັບລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແມ່ນດິນຈັນຍາດ, ບໍລິສັດຈະທົດສອບເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ໂດຍຈະລອງຍົກນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍເຖິງ 20 ໂຕນເລີຍທີດຽວ. ສ່ວນປະກອບຂອງຕົວຖັງຖືກອອກແບບໃຫ້ແຂງແຮງເຊັ່ນດຽວກັນ ແລະ ຍັງມີການປິດເຄືອບພິເສດເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດປະເພດນີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນເຖິງ 30%. ການສຶກສາບົດລາຍງານໃນວາລະສານສາກົນດ້ານເຄື່ອງຈັກຫົນໜັກໃນປີ 2023 ໄດ້ຄົ້ນພົບບາງຢ່າງທີ່ໜ້າສົນໃຈ: ເມື່ອບໍ່ແຮ່ເລີ້ມໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດເພື່ອກວດພົບຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດກໍ່ຫຼຸດລົງເຖິງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ, ຕາມຕົວເລກແລ້ວຫຼຸດລົງເຖິງ 52% ເລີຍທີດຽວ.

ຂໍ້ດີຂອງລົດເຄນ: ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໄປມາ, ຄວາມມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ກຳໄລທີ່ໄດ້ຮັບ (ROI)

ການຂັບຂີ່ໄປຕາມຖະໜົນ ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງໄວວາໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ

ລົດໂຍກຍ້າຍເຮືອນສາມາດເຮັດໄດ້ດີເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂັບຂີ່ໄປມາ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂັບໄປຫາສະຖານທີ່ເຮັດວຽກສ່ວນຫຼາຍໄດ້ໂດຍກົງ, ແມ້ກະທັ້ງການແນະນຳລົດຜ່ານສະຖານທີ່ແອອັດໃນເສັ້ນຖະໜົນເມືອງທີ່ມີລົດຜ່ານໄປມາຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ລົດຄັນອື່ນມາຂົນສົ່ງກ່ອນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວລົດມີການຕັ້ງຄ່າພ້ອມໃຊ້ງານໄດ້ໃນເວລາສັ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງຍ້ອນຖານລົດທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄໝ. ການຕັ້ງຄ່າໄວແບບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບວຽກງານທີ່ແຕ່ລະນາທີມີຄຸນຄ່າ, ຍ້ອນວ່າການຊ່ວຍຊູ້ເສັ້ນທາງໄຟຟ້າຫຼັງພາຍຸ ຫຼື ການຕອບໂຕ້ຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ. ຜູ້ຮັບເໝົາຮູ້ຈາກປະສົບການວ່າການລໍຖ້ານັ້ນເຮັດໃຫ້ເພີ່ມຕົ້ນທຶນ, ດັ່ງນັ້ນການມີເຄື່ອງມືພ້ອມໃຊ້ງານທັນທີຈຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ຄວາມເດືອດຮ້ອນໃຈໃນໄລຍະຍາວ.

ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ພື້ນທີ່ ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກພິເສດຫຼາຍຄັນ

ເມື່ອລົດຍົກສິນລະປະປະສົມການຂົນສົ່ງເຂົ້າກັບຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂຶ້ນ, ພວກມັນແທດຈະປະຢັດເງິນໃນການເຊົ່າອຸປະກອນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາສໍາລັບທຸລະກິດ. ບາງການຄົ້ນຄວ້າໃນປະມານປີ 2023 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ຫນ່ວຍປະສົມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຄ່າເຊົ່າລົງໄດ້ປະມານ 40 ເປີເຊັນ ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຍົກ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງແຍກກັນ. ຂະໜາດຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ນ້ອຍລົງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດປົກກະຕິໄດ້ແທນທີ່ຈະຕ້ອງການພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງຍົກເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການມີພຽງຄົນດຽວຈັດການທັງການຍ້າຍສິ່ງຂອງ ແລະ ການຍົກຂຶ້ນແທ້ໆ ກໍ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜູ້ໃຊ້ແຮງງານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານໂດຍລວມດໍາເນີນໄປຢ່າງສະຫຼາດຂຶ້ນ.

ການຄົບດຸນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຍົກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນຕອບແທນການລົງທຶນສູງສຸດ

ລົດບັນທຸກເຄນໃນມື້ນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຍົກທີ່ແຮງຫຼາຍ, ບາງລຸ້ນສາມາດຍົກພະລັງງານໄດ້ປະມານ 90 ໂຕນ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທາງກົດໝາຍສຳລັບຖະໜົນ ແລະ ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດພິເສດທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊັບຊ້ອນ. ລຸ້ນໃໝ່ມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີຕິດຕາມກວດສອບພາລະນ້ຳໜັກພາຍໃນ ແລະ ບູມທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປະຕິບັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ, ລົດຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈຕໍ່ວັດສະດຸໃນຂະນະຍົກ. ການເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກໂລກຄວາມເປັນຈິງໃນໄລຍະປະມານຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟ ລົດຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ລົດການລໍ້າຊ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫົດຫຼູ້ນໃນໂຄງການຕ່າງໆ. ຕາມການທົບທວນໂດຍ Construction Tech Review ໃນປີກາຍ, ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຫັນຜົນຕອບແທນການລົງທຶນເພີ່ມຂື້ນປະມານ 22 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ເຄນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຍົກເຄນເປັນພາຫະນະທີ່ປະກອບມີຕົກໄມ້ລົດທຳມະດາເຂົ້າກັບລະບົບຍົກທາງນ້ຳມັນເພື່ອຍ້າຍວັດຖຸຫນັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ແລະຕັ້ງຄ່າໄດ້ຢ່າງໄວວາເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄນແບບຕັ້ງຖາວອນທຳມະດາ.

ເຄນລົດເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄນລົດໃຊ້ພວກກ້ອງຄວບຄຸມ, ເບຣກເທົ້າ, ແລະ ຈໍແຈ້ງເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງບູມ (boom) ແລະ ການຕັ້ງຄ່າວັດຖຸ. ພວກມັນອີງໃສ່ລະບົບສູບນ້ຳມັນສຳລັບການຍົກ ແລະ ການນຳໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກແຮງບິດທີ່ເກີດຈາກພາລະ (Load Moment Indicators) ສຳລັບການຄິດໄລ່ຄວາມປອດໄພໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ.

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄນລົດມີຫຍັງແດ່?

ອົງປະກອບຕົ້ນຕີລວມມີບູມແບບທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນສຳລັບການຕັ້ງຄ່າວັດຖຸ, ຕົກໄມ້ລົດສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານໂຄງສ້າງ, ລະບົບນ້ຳມັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ອຸປະກອນສະຖຽນລະພາບສຳລັບການຍຶດຫມັ້ນໃນເວລາຍົກ.

ເຄນລົດມັກຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນທີ່ໃດ?

ເຄນລົດຖືກນຳໃຊ້ໃນອຸດສະຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນການກໍ່ສ້າງ, ການຈັດສົ່ງ, ນ້ຳມັນ ແລະ ກັດແຮ, ຂຸດເຈາະບໍ່ແຮ່, ປ່າໄມ້, ການບໍລິການສາທາລະນະ, ແລະ ການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວ ແລະ ການດຳເນີນງານແບບພິເສດຂອງພວກມັນ.